Andi_HH

Doing! Naja, jetzt merkt jeder, dass die Lima auch wirklich von jedem Deppen wieder in die Gänge gebracht werden kann 8-) Jetzt poste ich gleich mal, dass der Tankdeckel hinten links so schwer abgeht und dass der Deckel "710" dort ist, wo eigentlich das Öl rein muss. Der Smarti steht ein halbes Jahr rum, weil er wegen der Kinder nur noch Drittwagen ist. Eigentlich wollte ich ihn deswegen schon x-mal verkaufen, bringe es aber nicht übers Herz.

Problem ist behoben. Es war tatsächlich der festgerostete Anlasser. Was in den Beschreibungen hier noch fehlt: 1. Ohne die Plastikblende zu entfernen, schaffe ich es nicht. Sie ist mit zwei solchen Plastikdübeln befestigt: 2. die Plastikabdeckung sieht so aus: Die Plastikdübel kann man mit einer Zange einfach nach unten herausziehen. Schön vorsichtig natürlich! 3. das rechte hintere Rad abbauen: Auf dem Bild erkennt man schon meinen 24er gekröpften Ringschlüssel auf dem Anlasser. Passt hervorragend. Rundherum sehr viel WD40 auftragen. Ich habe vorsichtig geruckelt und konnte spüren wie der Widerstand nachließ. Jetzt läuft der Wagen wieder wunderbar. Vielen Dank an alle für die wertvollen Tipps! Für die Reparatur habe ich als sehr unerfahrener Schrauber praktisch ohne Vorkenntnisse insgesamt nicht länger als eine halbe Stunde gebraucht. Wenn die Plastikblende ab ist und der hintere rechte Reifen abmontiert ist, ist es wirklich sehr einfach.

Ich bin es noch mal. Das Frühlingswetter hat die Lima zwar nicht gangbar gemacht (leider) dafür friere ich nicht mehr am Boden fest. Ich liege gerade unterm Wagen. Ich sehe, wie zum Beispiel auf diesem Bild erkennbar den Riemen. Allerdings ist da eine Plastikkappe im Weg, wegen der ich mit meinem 22er gekröpften Ringschlüssel nicht ran komme. Hat noch wer einen Tip parat? Supidanke! [ Diese Nachricht wurde editiert von Andi_HH am 17.04.2014 um 19:25 Uhr ]

Sommerreifen gesucht, zur selbstabholung in und um Hamburg, mit oder ohne Felge aber nicht älter als 2010. Preis je nach Alter, Hersteller, etc. Angebote bitte per PN.

Prima, vielen Dank! "Festgerostet" war der Begriff, der mir als Suchargument fehlte. Ich werde es bei besserem Wetter probieren und Rückmeldung geben. Kann mir kaum vorstellen, dass es an der Batterie liegen kann. Durch das Überbrücken war so viel Saft da, dass ich auch alle Verbraucher (Licht, Radio, Blinker) problemlos starten konnte.

Hallo Wissende, mein 2001er 42 Benziner Cabrio startet nach halbjähriger Standzeit nicht mehr. Habe die Batterie überbrückt, was aber nicht den gewünschten Erfolg brachte. Ich habe hier viel über die Anlasserprobleme gelesen. Gibt es nach Standzeiten noch weitere mögliche Fehlerquellen? Beim Zünden kommt maximal eine Umdrehung des Anlassers, mehr nicht. Strom ist (beim Überbrücken) jedenfalls da. Grüße, Andi

Hmm, ich schaue da mal hinter. Löten ist sicher keine 1A Lösung. Aber noch blöder finde ich, dass andauernd die gesamte Airbaganlage außer Kraft gesetzt ist. Verbunden mit diesem Konstruktionsfehler ist das eigentlich ein Skandal. Da löte ich lieber. Wenn man das nicht gerade zum ersten mal macht, sehe ich da auch kein Problem. Mein Problem ist vielmehr, dass meine freie Werkstatt genau auf der anderen Seite Hamburgs liegt. Und hier um die Ecke macht das ja auch niemand für umme. Ich bin sicher nicht der Einzige, der wochenlang quasi ohne Airbag rumfährt.

Vorraussetzung ist natürlich, dass es sich nicht um einen Kabelbruch handelt, den man ja praktisch gar nicht diagnostizieren kann. Ich muss also hoffen, dass auch bei mir der Stecker die Wurzel allen Übels ist.

Also, es gibt vier Airbags. Zu meiner Entschuldigung muss ich sagen, dass ich noch andere Autos fahre und der Smart mittlerweile nicht mehr so oft gefahren wird. Die ganze Thematik rund um die (orange leuchtende) Airbaglampe ist mir bekannt. Ich weiß, dass es sicherheitsrelevante Technik ist und dass ich die Lampe durch nichts anderes als das Diagnosegerät wieder gelöscht bekomme. Mit dem an- und aus (in der Werkstatt) der Lampe habe ich ungefähr 6 mal meine Erfahrungen machen "dürfen". Nach spätestens drei Wochen leuchtete sie bisher immer wieder. Es ist eindeutig das verstellen des Fahrersitzes der Auslöser. Das Lenkrad ist es nicht. Es gibt im Forum ganz viele Berichte zum Thema. Manche nehmen Kabelbinder, manche kaufen neue Steckverbindungen - aber am Ende scheint nur das trennen und löten die endgültige Lösung zu bringen. Wie gesagt, dass ich den Fahrersitz hinterher nicht mehr ganz so leicht ausbauen kann ist mir egal. Ich meine, ich habe mal eine bebilderte Anleitung zu diesem Thema gesehen, also zum Sitzausbau, Kabel-OP, Sitzeinbau. Aber da finde ich nichts mehr. Erinnert sich jemand an diese Anleitung? Danke und Grüße

Später dann mehr.

Äh, ja. Das ist natürlich ein Punkt. Oha. Ich schau nochmal genau nach und zähle die Airbags. Denn die Lampe geht immer beim verschieben des Fahrersitzes an. Sind da vielleicht doch Airbags, die ich bisher nicht wahrgenommen habe?!

Hallo zusammen, ich möchte bei meinem 450er ohne Sitzairbags von 2001 1. den Fahrersitz ausbauen 2. den verfluchten Steckkontakt für den Airbag zur Hölle schicken (keine Sitzairbags)!! 3. diese Quelle meiner Wutanfälle ein für alle mal löten und gut ist! Ich bin mit bewusst, dass ich dann den Sitz nie wieder supi einfach ausbauen kann. Ist in den letzten Jahren auch eigentlicht kein Bedarf hierfür da gewesen. Erwarte ich für den Rest des gemeinsamen Lebens auch nicht mehr. Ich bin mir auch bewusst, dass dieser Eingriff in Sicherheitstechnik mit Sachverstand durchgeführt werden muss. Ich suche jetzt ne halbe Stunde, aber ne tolle Anleitung für die OP habe ich nicht gefunden. Die gibts doch bestimmt, aber wo ist sie? Danke schonmal!

Josch, dann schreibe mal bitte, wie Du das Ding schlussendlich wieder fixierst hast. Danke!

Prima, vielen Dank, hat gut geklappt. Mit einer Lauge aus Gallseife und Waschpulver und ein wenig Schrubben ist es sauber geworden. Über Nacht hat es in der Suppe eingeweicht. Ergebnis war top. Aber wie nur bekomme ich die letzte "Lippe" kurz über dem Fenster wieder rein? Da gibt es eine Schiene mit Schlitz - aber da rutscht es immer wieder raus. Was mache ich falsch?

Hallo Cabriofreunde, ich muss mein Cabrio verkaufen und möchte vorher alles auf Vordermann bringen. Ich habe einige Berichte über den Ausbau des Innenverdecks beim 450 gelesen, auch den "toten" Link von Firekiller und die 30 Anfragen danach. Vielleicht kann hier noch mal jemand die Anleitung posten, damit ich nichts falsch mache. Außerdem ist der "Spoiler" etwas verblichen. Hat den schon mal jemand gefärbt? Wenn ja, womit? Mir fällt nur Kochplattenfärbemittel ein, hält aber nur ein paar Wochen - hat mein Vater früher auf alle Plastikaußenteile geschmiert. Und letztens: Auf dem Dach vor dem Spoiler ist das Dach etwas grün. Hat hierfür noch jemand einen Tip? Danke, danke - Andreas [ Diese Nachricht wurde editiert von Andi_HH am 03.08.2012 um 17:04 Uhr ]

Hallo Smartfreunde, wie vielfach beschrieben, ist auch bei mir der Funkschlüssel kaputt. Das eine (von zwei) Gummi ist ab. Wo kann ich ein Originalteil kaufen? Der Kram bei eBay ist so hässlich. Gibt es Alternativen zum 90 € Smartwucher? Danke für Antworten!

Aha, klar. Ein Benziner soll es sein, Motorleistung 71 PS oder weniger) [ Diese Nachricht wurde editiert von Andi_HH am 18.08.2011 um 16:41 Uhr ]

Hallo Cabriofreunde, ich möchte meinen 2001er 450 Cabrio Smart zugunsten eines 451 Cabrios verkaufen. Dabei interessiert mich, ob es in den ersten Modelljahren Mängel gab, die gegen einen Kauf dieser Baujahre sprechen. Konkret interessiere ich mich für ein 2008er Passion Cabrio mit 15 tkm (echt wenig) ohne nennenswerte Zusatzausstattung vom Händler. Der Preis soll zwischen 7.500 und 8.000 Euro liegen. Machen oder lassen?! Danke für Tipps!

Prima, vielen Dank für die Antworten. Ich denke, ich werde mal den Haftschmierstoff probieren. Die Scheibenwischer sind übrigens super ok. Mit der Lenkung fahre ich zu Smart Lau in Hamburg, dort habe ich bessere Erfahrungen gemacht als im SC. Danke auch an ronny1075, in der Tat ist es kein gutes Gefühl, wenn die Fahrstabilität nicht optimal ist.

Hallo Smartfreunde, mein 42 (Cabrio aus 2001) rollt auf die 100.000 km zu. Da ist es natürlich normal, dass es hier und da zwackt. Ich mache mir jedoch Sorgen wegen der Lenkung/Federung. Seit einiger Zeit beobachte ich, dass der Smart in Kurvenlage äußerst schwammig ist. Fahre ich etwas sportlicher und schnell über eine Bodenwelle und lenke dabei, dann kann es schon mal sein, dass die Reifen den Kontakt verlieren (Lampe blinkt). Bei Mercedes (Smarthändler gibts nur auf der anderen Seite der Stadt) sagten sie, dass sei normal und die Stoßdämpfer völlig in Ordnung. Das war nicht sonderlich befriedigend, denn dieses Phänomen hatte ich zuvor nicht. Lohnt die Fahrt zum Experten? Darüber hinaus quietscht die Lenkung neuerdings. Ich habe in einem uralt-Threat gelesen, dass eine Muffe auf der Lenkstange schuld sei. Stimmt das (noch)? Wie behebe ich das nervige quietschen? Und dann noch eine Cabrio-Frage: Wie fette/schmiere ich die Verdeckmechanik am besten? WD40, Öl oder etwas anderes? Danke für alle Antworten! Andi

Hallo alle, ich habe seit längerem Problem mit dem Airbagkabel. Leider wurde dieses vieldiskutierte Thema noch nicht zielführend für mich beantwortet. Hier als die Fehlerbeschreibung: Das Problem besteht seit einem Jahr. Vor kurzem habe ich in der Werkstatt den Fehlerspeicher mal wieder löschen lassen. Fast schon auf dem Rückweg leuchte die Lampe wieder. Auslöser: verstellen des Fahrersitz. Nach Auskunft der Werkstatt hat man "ein wenig am Kabel gerüttelt", dann war wieder für ein paar Tage Ruhe. So geht es nicht weiter. Zumal der Airbag ja offenbar nach so einem Vorfall nicht funktioniert. Wie also löse ich das Problem, dass offenbar unter dem Fahrersitz liegt?! Danke für Antworten! [ Diese Nachricht wurde editiert von Andi_HH am 31.05.2010 um 14:36 Uhr ]

Hallo, vielen Dank schon mal für die vielen Antworten. Zunächst mal möchte ich noch schnell den Typ nachliefern, es ist ein 42 Cabrio, erste Generation (2001). Danke für den Downloadlink, ich werde die Anleitung gleich an einem sicheren Ort speichern. Die Heizung funktioniert tadelos und die Temperatur war etwa 15 km nach dem Start (im Stau) plötzlich so hoch. Und das Kühlwasser habe ich tatsächlich noch nie geprüft, war halt noch kein Anlass dafür da. Aber das hole ich jetzt nach!

Hallo Wissende, ich habe heute im Stop-and-go des Berufsverkehrs eine piepsende Rückmeldung vom Kühlwasser bekommen. Alle fünf Eier leuchteten (120 Grad) und das Symbol blinkte. Nach einer Pause von ca. 15 Minuten konnte ich die Fahrt fortführen. Da ich meine Betriebsanleitung verlegt habe, habe ich heute rätselnd vorm Auto gestanden. Wo messe ich denn den Kühlwasserstand? Danke für Eure Antworten! Andi

Danke für Deine schnelle Antwort. Ich werde mal versuchen, einen Termin abzustimmen. Ich denke, Kulanz kommt nicht in Frage, da ich die Wartungsintervalle nicht eingehalten habe.

Hallo Wissende, der Sommer naht und mein Smart braucht Pflege. Ich denke, ich sollte die vorderen Bremsscheiben und Bremsbacken erneuern. Hat ein 2000er Smart Cabrio hinten eigentlich Trommelbremsen? Bin zurzeit nicht zuhause und kann nicht nachsehen. Ferner klappt die Radaufhängung/Feder/sonst irgendwas vorne rechts beim überfahren von Schlaglöchern. Und die Airbagleuchte ist schon eine Weile an – in der Suche fand ich heraus, dass ein Wackelkontakt im Stecker die Ursache ist. Alles in allem gibt es also viel zu tun. „Bremsenservice“ kann ich zur Not auch selbst machen, für den Rest muss ich in die Werkstatt. Wie groß ist wohl die Ersparnis, wenn ich die Bremsen selbst mache? Gibt es in oder südlich von Hamburg eine gute freie Werkstatt, die sich mit Smart auskennt?