sualfons

Grins. Dann könnte man auch gleich Klobrillen statt der Sitze montieren. Dann hätte der Beifahrer auch endlich eine verstellbare Rückenlehne. Auch kann es sich wieder lohnen, Anhalter mitzunehmen, weil die dann zur Kraftstoffversorgung beitragen lönnen! Sorry, konnte nicht widerstehen :). ----------------- smarten Gruß, Stefan (00547) smartfreunde Pfalz

Stimmt, warm kann man ihm schon mal einen Ampelsprint zumuten, vielleicht nicht gerade auf den ersten 1000 km. Im Prinzip muss man sich heute aber nicht mehr selbst kasteien mit irgendwelchen Einfahrvorschriften. Nur halt nicht ständig hoch drehen - die 3500, bei denen die Automatik schaltet, wenn er kalt ist, sind IMHO aber noch im Rahmen. Bei unserem Ford stand sogar drin, dass man ihn keinesfalls zu niedrig drehen sollte. Da kommt es zu Kolbenklemmern, die sind viel schlimmer für den späteren Ölverbrauch als das, was bei hohen Drehzahlen mit den Lagern passiert. Glücklicherweise schaltet der smart ja von alleine zurück, bevor man zu niedrig drehen kann (beim Rollen zumindest, beim Gasgeben muss man selbst dran denken oder auf Automatik fahren). Also, zusätzlich zum "nicht hochreißen" sollte man noch beachten, ihn nicht aus dem Drehzahlkeller zuviel zuzumuten (Benziner am Anfang zwischen 2000 und 4000 Touren bewegen, Diesel natürlich niedriger). Insofern ist der Automatikmodus schon eine gute Wahl, denn der schaltet halt runter, wenn man in niedrigen Drehzahlen beschleunigen will. ----------------- smarten Gruß, Stefan (00547) smartfreunde Pfalz

Ups - stimmt. Ich hab's nur so halb gelesen und gedacht, du meinst die Innenseiten der Panels.... Na denn - Schande über die smart-Lackierer! Ich habe einen in Phat Red, der ist durch und durch rot... ----------------- smarten Gruß, Stefan (00547) smartfreunde Pfalz

Hi! Schade für dich - aber siehst du, hat doch geklappt mit einen smart-Fahrer bitten, die Lampen ab zu machen :). Wenn auch nicht so, wie ich es dachte... ----------------- smarten Gruß, Stefan (00547) smartfreunde Pfalz

Quote: Am 15.04.2003 um 14:45 Uhr hat nospam geschrieben: Das ist leider auch schon bei den city-coupés und -cabrios so, zumindest bei den Metallic-Lackierungen. Wenn man mal eine Tür bei denen öffnet sieht man, daß hier die Kunststoff-"Falze", die das Türpanel an der Innenverkleidung festklammern, nur noch von leichtem Farbnebel angehaucht sind. Klar, das ist auch OK so, denn man sieht die Panels normalerweise nicht von innen. Bei "großen" Autos werden die Innenseiten der Klappen allerdings zumindest am Kofferraum mitlackiert, die öffnet der Kunde ja jeden Tag. Da beim smart ja beide Klappen Gepäckablagen sind, hätte man beide lackieren sollen. Was ich auch nicht verstehe - hinten das Mini-Fach (Roadster) wird elektrisch entriegelt und fährt sogar per Haubenlift hoch (jemand anderes berichtete von der Peinlichkeit an der Ampel, als er den Schalter mit dem für das Softtop verwechselte...). Vorne ist ein zweistufiges Sicherheitsschloss verbaut (Vorschrift!), dass man über einen Hebel vom Handschuhfach aus öffnen muss. Dabei ist doch vorne das größere Fach - zumindest die erste Stufe hätte man auch elektrisch machen können. Nix per Schlüssel öffnen oder so - niente. ----------------- smarten Gruß, Stefan (00547) smartfreunde Pfalz

Ist mir auch aufgefallen. Damit war dann auch die Frage geklärt, ob die Panels aus Plastik oder Blech sind (man könnte von außen denken, es sei Blech, klingen nicht so hohl wie die vom normalen smart). Feinstes Mülltonnenplastik. Wahrscheinlich war die Firma Samsonite an der Entwicklung beteiligt, die Größe des Kofferraums ist ja auch etwa so groß wie ein mittlerer Schminckkoffer von denen :-P. ----------------- smarten Gruß, Stefan (00547) smartfreunde Pfalz

Quote: Am 15.04.2003 um 08:16 Uhr hat AndyOhneSmart geschrieben: Ich trau mich nicht... Ausserdem macht Nico das ja hier auch freiwillig, für mich ist es kostenlos und deshalb halt ich mich mal mit direkten Mails wie: "Könnten wir dies oder das ändern" zurück. Wenn er's liest und ändern will macht er's bestimmt, sobald er Zeit dazu hat. ;-) AndyMitSmart Sehr löblich, deine Zurückhaltung! Allerdings sehen sich Goyko und Nico in der Regel täglich. Die Aufforderung zum Mailen kann eigentlich nur bedeuten, dass Goyko die geballte Willenskraft der fordernden Forumsgemeinde auf Nico loslassen wollte. Nebenbei könnte man noch im Profil ergänzen, ob der Wagen getuned ist, den wievielten Motor oder Turbo er hat und den wievielten Lichtschalter und bei CDIs, das wievielte Mischgehäuse. Wir könnten es machen wie die NSU RO-80-Fahrer, die grüßen sich nicht nur, sondern die Anzahl der Finger zeigt an, den wievielten Motor sie haben.... Also, smartfahrer grüßen sich - dreihändig! ----------------- smarten Gruß, Stefan (00547) smartfreunde Pfalz

Hi Remco! Der Ventilator des Ladeluftkühlers läuft doch sowieso beinahe immer! Nun sind es 15 Grad Außentemperatur und bei mir geht der LLK zusammen mit dem Motor an! Nur im Winter war er manchmal nicht zu hören. ----------------- smarten Gruß, Stefan (00547) smartfreunde Pfalz

Hi! Es spricht im Prinzip jedes Teil der Konstruktion dagegen. Denn die Reflektoren sitzen auch als ein Teil in einem einteiligen Gehäuse. Nach einem evtl. erfolgreichen Umbau bekommst du dafür nie einen TÜV-Eintrag ohne ein Beleuchtungsgutachten. Bitte doch einfach einen smartfahrer, dir mal zu zeigen, wie die Leuchten aussehen. Baujahr ist egal, Hauptsache kein Cabrio. Zum Öffnen braucht man einen 10er oder 13er Schlüssel, weiß nicht mehr so genau. ----------------- smarten Gruß, Stefan (00547) smartfreunde Pfalz

Es sind halt Body Panels und nicht Außenschalen. Mit dem Wissen um diesen Begriff kann der geschätzte Fragende jetzt wesentlich einfacher an die gewünschten Informationen kommen. Vielleicht schaust du dich mal im Micra-Forum um, da wird deine Hilfe benötigt! Da werden so grausame Wortschöpfungen in der Werbung propagiert, dass einem kalt und heiß wird ("keiß", in der Micra-Sprache :-P). ----------------- smarten Gruß, Stefan (00547) smartfreunde Pfalz [ Diese Nachricht wurde editiert von sualfons am 14.04.2003 um 13:05 Uhr ]

Hi! Ich habe mir gestern Roadster und R-Coupe ansehen können. Von der Verarbeitung kann man mit Recht enttäuscht sein. Beim Roadster fehlte schon die Klappe im Fahrerfußraum und beim Coupe war die Beifahrerlüftungskugel schon defekt. Öffnet man die vordere oder hintere Haube, sieht man, dass diese nicht bis innen lackiert sind - man erspäht feinstes Mülltonnenplastik :(. Die Softtops sind in der Tat von innen nicht mit einem Himmel versehen und die Mechanik ist deutlicher sichtbar als im normalen Cabrio. Mit der Paketpolitik bei der Ausstattung waren die anwesenden Händler selbst nicht zufrieden, hier wird mit einer "Korrektur" nach einiger Zeit gerechnet. Insbesondere die Dreispeichenfelgen gefielen fast niemandem, mit dem ich sprach. Die schwarzen Holme bei silbernem Tridion, die laut smart die Kontinuität mit dem stets dunkeln Soft- oder Hardtop symbolisieren, sehen, da glänzend, unpassend aus. Ich habe auch keinen smart-Cabriofahrer getroffen, der sich über diese mangelnde Kontinuität bei seinem Fahrzeug beschwert hätte :-P. Trotzdem zieht einen der Roadster oder das Coupe in seinen Bann - es hat einfach etwas, was sich nicht in PS-Zahlen oder Spaltmaßen fassen lässt. Sollte bei mir der Wohlstand ausbrechen, kann ich mir ein R-Coupe in meiner Auffahrt gut vorstellen :). ----------------- smarten Gruß, Stefan (00547) smartfreunde Pfalz

Hi! Benutz an deinem armen Polo mal Kunststoff-Pflege! Mein uralter Golf sah immer tip-top aus. Wenn man den Kunststoff schon in jungen Jahren pflegt (er verliert Weichmacher, dann wird er spröde, matt und bruchanfälliger, sieht man oft an alten Armaturenbrettern, die aus Weichplatik waren), dann kann man der Alterung ganz gut entgegentreten. ----------------- smarten Gruß, Stefan (00547) smartfreunde Pfalz

Quote: Am 12.04.2003 um 23:14 Uhr hat Psychodad geschrieben: @tomwe1 Also nur die 1sten km im Automatikmodus fahren ist meiner Meinung nicht das gelbe vom Ei. Weil das Automatikgetriebe den Unterschied zwischen warmen und kalten Motor nicht erkennt. Ich habe es gemerkt, weil er mir zu hoch gedreht hat im kalten zustand. Die Automatik macht das, genau WEIL sie den Unterschied zwischen warmem und kaltem Motor kennt. Der Mehrverschleiß durch die angehobene Schaltdrehzahl wird durch das schnellere Erwärmen des Motors wett gemacht (angeblich) und vor allem kommt der KAT schneller auf seine Betriebstemperatur. Nur leider steigt natürlich der Verbrauch besonders an, wenn man im Winter nur Kurzstrecke fährt.... ZUm Einfahren: Das machen, was man ein Auto-Leben lang machen sollte: Warmfahren und dabei nicht die Gänge bis fast an den roten Bereich ausdrehen. Insbesondere den Motor nicht "hochreißen", d. h. immer nur so viel Gas geben, dass der Motor "folgen" kann - keine Ampelsprints. ----------------- smarten Gruß, Stefan (00547) smartfreunde Pfalz

Hi! Der smart wird bei 135 abgeriegelt, damit man ihn auch als Normalsfahrer noch bei Wind und Wetter bewegen kann. Es stimmt, der smart ist sehr leicht auf der Vorderachse (Motor, Fahrersitz, Kofferraum - alles hinten), abheben wird er vorne aber nicht. Die ungünstige Gewichtsverteilung macht sich aber in der Seitenwindanfälligkeit und beim Elchtest bemerkbar, darum die Abriegelung. Außerdem hätte ein "offener" smart die damals steuerlich geförderte 5-Liter-Klasse nicht geschafft. ----------------- smarten Gruß, Stefan (00547) smartfreunde Pfalz

...na dann würde ich doch zu einem Viewer mit Zufallsfunktion raten! "Heute Abend: Fotos vom Mallorca-Urlaub in neuer Mischung!" ----------------- smarten Gruß, Stefan (00547) smartfreunde Pfalz

Hi! Wenn der Datenträger nicht gerade eine CD ist, dann kann dir vielleicht der DOS-Prompt weiter helfen. - Schau erst mal mit DIR nach, ob die Dateien auf der Festplatte wirklich geordnet sind, oder ob sie nur sortiert angezeigt werden im Explorer. (Ohne weitere Optionen zeigt DIR die Dateien so an, wie sie auf der Platte stehen). - Sind nicht sortiert? Gut, dann per COPY auf dein Medium. Falls sie schon irgendwie sortiert sind oder du auf CD brennen willst (die Brennprogramme brennen IMHO in der Reihenfolge, in der die Dateien in der Voransicht gewesen sind, oder?), dann weiß ich leider keinen einfachen Kniff, außer jede Datei einzeln und in wirrer Reihenfolge rüber zu kopieren. Du könntest dir natürlich ein Programm schreiben, was zunächst alle Datei-Namen in ein Feld schreibt und dann beim Kopieren dieses Feld in zufälliger Reihenfolge abarbeitet. Ein fertiges Programm, das sowas macht, kenne ich leider nicht. ----------------- smarten Gruß, Stefan (00547) smartfreunde Pfalz

Hi! Dann schau dir mal den Sturz hinten an! Schon mal überlegt, dass das vielleicht so gewollt ist? ----------------- smarten Gruß, Stefan (00547) smartfreunde Pfalz

Hi! Hast du keine Anleitung bekommen? Im Netz auf der Herstellerseite nachgesehen? Bei manchen Navis kann man den Vorverstärkerausgang (wenn vorhanden) auch erst mit einem Adapterkabel benutzen, der die Spezialstecker auf CINCH-Buchsen führt. ----------------- smarten Gruß, Stefan (00547) smartfreunde Pfalz

Die merken das und natürlich verlierst du die Motorgarantie. Die Frage ist, nebenbei bemerkt, ob du es merkst, ob die Pulse oder die Passion-Software drinnen ist. Der Unterschied ist sehr gering. ----------------- smarten Gruß, Stefan (00547) smartfreunde Pfalz

Hi! Das ultimative Geschenk für den Crossblade wäre ein Softtop nebst Windschutzscheibe und Soft-Türen, so wie es das auch für Willy's Jeeps,die CJ3- CJ7-Jeeps, den Kübelwagen, das "Thing!" und den DKW Munga, um nur einige zu nennen, gibt. ----------------- smarten Gruß, Stefan (00547) smartfreunde Pfalz

Hi! Könnte auch der Schiebedach-Schalter sein. Wahrscheinlich verbessert sich der GPS-Empfang bei offenem Dach :-P. Ich habe selbst einen Palm mit GPS im Auto - wenn man nicht eh' schon grob weiß, wo man hin will, dann ist er keine große Hilfe. Ich glaube zwar gerne, dass sich die neueren und schnelleren Pocket PCs besser zur Navigation eignen und man auch immer aktuelle Karten hat, aber allein das alleinige (:))Navigieren mit GPS ist schon sehr feherlanfällig. Der GPS-Empfang neigt leider dazu, genau da auszufallen, wo man abbiegen sollte. Oder er geht genau 100m daneben, so dass man an Kreuzungen vorbei fährt. Ich schaue mir meine (einfachen) Fahrtstrecken meist vorher auf einer Karte an und orientiere mich beim Fahren dann mit dem Palm, das klappt dann ganz gut. ----------------- smarten Gruß, Stefan (00547) smartfreunde Pfalz

Ledersitze ODER Klime? Ist es nun ein Passion oder nicht? Von diesem Off-board-Web-Fummel-Navi-Kram würde ich sowieso die Finger lassen. Klar kommt man so evtl. günstig an ein smartphone, nur zu viel versprechen sollte man sich nicht von dem Navi-Feature. Bei Ford ist z. B. gerade das Telematik-System (ja, ichweiß, nicht ganz vergleichbar) eingestellt worden. Kunden, die noch im Februar das sauteure spezielle Radio mit Telefon gekauft haben, bekommen nun ein normales und 100 Euro im Tausch... Nicht nur, dass der Aufpreis deutlich teurer war und der Dienst zudem noch gebührenpflichtig, eine FSE für sein normales Handy braucht man dann ja auch nocht. ----------------- smarten Gruß, Stefan (00547) smartfreunde Pfalz

Hi! Abgesehen davon hast du die Fotos einmal von der Fahrer- und einmal von der Beifahrerseite aufgenommen. Montiere den "falschen" Reifen von der Beifahrerseite mal in Gedanken auf die Fahrerseite... Stimmt, dazu muss man ihn rumdrehen...und wie verläuft dann das Profil? Jetzt müsste eigentlich alles klar sein, wenn ich mich nicht sehr täusche. ----------------- smarten Gruß, Stefan (00547) smartfreunde Pfalz

Hi! Das habe ich auch. Inzwischen habe ich sogar einen neuen Turbo wegen Ölverbrauch und Zwitschern. Zwitschern ist noch da, Ölverbrauch scheint weg zu sein (erst 2 Tankfüllungen gefahren), Spritverbrauch ist auch wieder etwas gesunken (mehr Leistung durch neuen Turbo, weniger im 5. Gang gefahren?). Mit dem Zwitschern kann es noch an einem losen Krümmer bzw. einem gebrochenen Bolzen oder an einer Undichtigkeit im Ansaugtrakt liegen. Bei meinem habe ich die Ursachenforschung beinahe aufgegeben - gibt mir der neue Turbo wenigstens die Sicherheit, dass es dieses teure Teil schon mal nicht ist. Vielleicht liegt es auch einfach nur an Resonanzen, die sich nun altersbedingt im Auspuff breit machen (Resonatorbleche weggerostet oder sowas). Vielleicht helfen dir auch die Tipps und Links, die in meinem Thread gegeben wurden. -Hier nachlesen- ----------------- smarten Gruß, Stefan (00547) smartfreunde Pfalz

Hi! Die Farbänderung, die sich wirklich nur durch die Lichtverhältnisse ergibt, kann man halt nur in einem Pulse ab Baujahr 2001 erleben. - Vielleicht tröstet dich die Exclusivität, die hinter diesem Erlebnis steht? :) ----------------- smarten Gruß, Stefan (00547) smartfreunde Pfalz