sualfons

Hi! Na hoffentlich muss er sich keinen Rat holen, was er mit meiner Kiste anfangen soll... Am smart festhalten. Ja, aber ein Kombi muss trotzdem her. Der smart darf bleiben, weil er mir für relativ billiges Geld zu einer Automatik verhilft (stehe morgens immer im Stau). Müsste ich immer mit Steffis Auto fahren...och nö. Außerdem ist Steffis Auto noch mehr wert - was den Neukauf erleichtert, wenn man mehr Geld zur Verfügung hat. Öl: Öl bin ich immer irgendwelches Markenöl gefahren, aber keine bestimmte Sorte. Ausgeliefert wurde der smart mit 10-W40 Öl. Zwischen der ersten Inspektion und ca. 50000km habe ich dann immer 0-w30 einfüllen lassen. So bei 45000 hat er aber verstärkt angefangen, Öl zu brauchen. Die Nuller-Suppe ist praktisch so durchgelaufen. Also auf anraten eines smart-Werkstattmeisters wieder auf 10-w40. Schließlich ist der Motor auch für genau diese Viskositätsklasse gedacht. Bei jeder anderen Marke führt die Verwendung des freigegebenen Öls jedenfalls nicht zu verfrühten Motorschäden. So bin ich dann bis ca. 65.000 km gefahren und hab' mir gedacht: "Das kannste richtig gut! Deiner geht bestimmt nicht kaputt!". Dann stieg der Ölverbrauch leicht aber beständig an. So seit 80.000 km ist es zwischen 0,4 und 0,5 Litern auf 1000km geblieben, jetzt neulich ist es sprunghaft angestiegen und die Leistung ging zurück. Soviel zum Öl. ----------------- smarten Gruß, Stefan (00547) ICQ #220619760

Hi! Ist ja schön, dass es doch ein paar gibt, die länger halten. Bin halt von meinem smart sehr enttäuscht. Ewig schonend gefahren, immer schön warm, nie heiß abstellen. Und dann ein simpler Verschleißfehler. Meine vorigen Autos habe ich bei diesem km Stand ja erst gekauft.... Dass der Motor relativ viel Öl braucht und weniger Leistung hat, das geht schon seit Ende letztem Jahr so. Mit den neuen Reifen (175/195) ist es dann halt arg aufgefallen, dass er halt nicht mehr 140 läuft... Da bei den Inspektionen immer alles "normal" war, obwohl ich auf Ölverbrauch und "Gucken Sie auch nach dem Teillastschlauch" hingewiesen habe, habe ich nicht gerade eine übergroße Kundenbindung zu der Werkstatt entwickelt. ----------------- smarten Gruß, Stefan (00547) ICQ #220619760

Hi! Die Motoren sind mit den Jahren generell haltbarer geworden. Während es nach meinem Empfinden wohl kaum ein 1999er über 70.000 km gebracht hat (hab' jedenfalls keinen getroffen, der einen solchen fährt), sieht es bei den letzten 600ern und den neuen 700ccm Maschinen wohl besser aus. Merkwürdigerweise scheinen auch die alten 45PS Maschinen fast keine Motorschäden zu kennen, obwohl man meinen müsste, dass sie aufgrund geringerer Leistung noch öfter hoch gedreht werden. Beim cdi gibt es auch nur geringe Schäden, da ist es eher das lästige Mischgehäuse, was bei manchen sehr häufig (und bei anderen nie) verstopft. Mein smart ist jedenfalls bei SW abgegeben - am Donnerstag soll er fertig sein. ----------------- smarten Gruß, Stefan (00547) ICQ #220619760

Hi! Diese Woche wurde ein Kompressionstest an meinem smart durchgeführt. Zylinder 1: 13,5 bar Zylinder 2: 6,5 bar Zylinder 3: 9,x bar (hab schon nicht mehr genau hingesehen) Ventile seien noch dicht, sind also wohl die Kolbenringe. Habe mich nun um einen Termin bei SW gekümmert und kann euch hoffentlich bald Gutes von meinem Austauschmotor berichten. Der smart läuft immer noch, aber ich schone ihn schon eine ganze Weile. Zum Pflaumenkuchentreffen kann ich deshalb leider nicht kommen. (Naja, nachwuchsbedingt wäre es eh' nur ein Kurzbesuch geworden :( ) ----------------- smarten Gruß, Stefan (00547) ICQ #220619760

Quote: Am 28.08.2005 um 22:47 Uhr hat miklas75 geschrieben: Was versteht man denn bitte unter "grosser Instandsetzung"?? ----------------- smart & passion - 40kW - Ez 5/99 - z.Z. 101tkm Die Idee ist gut, doch die Welt noch nicht bereit... Hi! Mir wurden verschiedene Vorschläge gemacht, jeweils davon ausgehend, dass die Maschine "hin" ist: 1. Neue Ventile, neue Kolbenringe, neue Kurbelwellenlager, Kopf planen: ca. 1200€ - geht nur, wenn die Zylinderlaufflächen nicht übermäßig riefig sind. Und es gibt keine Garantie darauf, dass der Motor nach der Instandsetzung nicht woanders kaputt geht. 2. So ziemlich alle beweglichen Innereien neu, Kopf planen plus Bohren und Honen der Zylinderlaufbuchsen (oder neue Buchsen) mit Übermaßkolben (also ungefähr wie bei einem AT-Motor, nur dass es der eigene Motor ist): ca. 2200 € 3. Neuer Rumpfmotor (also ohne Nebenaggregate) 3800€ Die ganze Sache hängt natürlich davon ab, was eigentlich jetzt kaputt ist. Vielleicht ist ja wirklich nur die Druckdose voll Öl (wie kann man das gleich noch mal selbst checken?) - vielleicht lässt aber auch der ein oder andere Kolbenring oder Ventil nach. Im Moment läuft das Auto ja auch noch, mir ist nur aufgefallen, dass er mit 175/195ern die 140km/h nur schafft, wenn es topfeben ist (besser leicht bergab... :)). An der kleinsten Steigung geht er runter auf 120 und geht auch im 5. Gang nicht über 130 hinaus. Ohne Klima, natürlich. ----------------- smarten Gruß, Stefan (00547) ICQ #220619760

Hi! So, nun hat es meinen smart wohl auch erwischt. Leistungsmangel, wellenartige Beschleunigung und verölter Teillastschlauch. km-Stand heute 91.000. Den verölten Schlauch habe ich schon bei der letzten Inspektion bemängelt. Da war er natürlich noch "normal". Nun, anderer Meister, andere Worte: "Der ist ja so verölt, der wird wohl bald kaputt gehen..." Als hätt' ich's nicht selbst geahnt. Das hat man nun davon, alle Inspektionen über-genau rechtzeitig gemacht, Anschlussgarantie abgeschlossen (ist nur ein paar Tage vor der 80.000er Inspektion abgelaufen :(), immer schön brav warmgefahren etc.pp. Am 20.9. geht's dann zum Kompressionstest. Wahrscheinlich muss ich mit neer neuen Maschine rechnen... Die SC-Preise sind bekannt: 2200 für die "große Instandsetzung" und 3800 für den AT-Motor. SW-Exclusive wäre bei mir in der Nähe...kann man die empfehlen? Bei deren Preisen kann man sich ja noch ein Tuning leisten und kommt immer noch billiger als im SC....schon verlockend. Trost suchend, SuAlfons

Quote: Am 30.06.2005 um 20:45 Uhr hat tede geschrieben: Darf man beim Smart, wenn es im Fahrzeugschein steht statt 135/70R15 70Q M+S 145/65 R15 M+S verwenden? Danke. Hi! Wenn 145er eingetragen sind, dann gilt dies ohne Einschränkung Sommer & Winter. Die 135er sind beim Benziner (nach '99) nur als M+S zugelassen, hier darf man keine Sommerreifen in der Größe aufziehen. ----------------- smarten Gruß, Stefan (00547) ICQ #220619760

ich hab's irgendwie immer geahnt.... ----------------- smarten Gruß, Stefan (00547) ICQ #220619760

Hi! Das Lenkrad muss nicht ab dafür! Nur die Plastikverkleidung unter der Lenksäule. Der ganze Hebel ist nur irgendwo gesteckt, Kabel rausziehen und neuen umgekehrt wieder draufmachen. Da es die Dinger im Austausch kostenlos gibt, musst du mit dem kaputten Ding hinfahren. Nicht abwimmeln lassen, mir hat das SC Wiesbaden weismachen wollen, man könnte den Schalter nur 1 Mal tauschen lassen. Die smart Hotline meinte: Es gibt den Schalter natürlich so oft, wie er Ihnen kaputt geht... ----------------- smarten Gruß, Stefan (00547) ICQ #220619760

Ach smurf.... ich war schon in Hambach. Das schafft fast kein Deutscher am Band - ich hab' jedenfalls nur Französisch gehört! (Man sollte sich also nicht allzusehr aus dem Fenster lehnen, wenn über frazösische Auto gelästert wird ;-)). Und dreimal kannst du raten, bei welchem deutschen Autohersteller aus dem Rhein-Main Gebiet ich arbeite...dessen Produkte mit jedem Modell übrigens besser und netter anzuschauen werden. Unser nächster "Erstwagen" trägt natürlich den Blitz, dem smartie halte ich die Treue, bis er kaputt geht. Einen neuen kaufe ich mir wohl nicht, Service und Aftersales-Preis-Leistung stimmen einfach nicht. ----------------- smarten Gruß, Stefan (00547) ICQ #220619760 [ Diese Nachricht wurde editiert von sualfons am 02.05.2005 um 22:04 Uhr ]

Hi! Es ist wahrscheinlich zwecklos, dich darauf hinzuweisen, dass du mit einem Gurtsystem ohne Gurtkraftbegrenzer im smart bei einem Unfall keine sehr guten Chancen hast, ohne schwere Wirbelsäulenverletzungen da raus zu kommen? Abgesehen davon haben straßenzugelassene Hosenträgergurte an einem Gurt eine Sollbruchstelle, so dass sie im Ernstfall doch "nur" wie ein Dreipunktgurt wirken. Einen TÜV-mäßig zulässigen Verankerungspunkt für den hinteren Anschlag des Gurts an der Karosserie wirst du im smart schwerlich finden. Vielleicht findest du ja einen Prüfer, der dir was Selbstgebasteltes wie z.B. ein Loch im Bodenblech mit eingeschweißter Mutter einträgt (würde ich eher nicht von ausgehen, dass dir das gelingt). ----------------- smarten Gruß, Stefan (00547) ICQ #220619760

Kaum noch ein "deutsches Auto" wird nur in Deutschland gebaut. Zumindest ein Großteil der Zubauteile (auch die großen Brocken wie Motor und Getriebe) kommen von überall her. Wer z.B. einen hauptsächlich deutschen Opel kaufen möchte, der muss einen Vectra/Signum mit 2.2 Liter Benziner und 6-Gang Getriebe, manuell kaufen. Jede andere Kombination kommt irgendwo anders her oder das betreffende Modell wird nicht oder nicht ausschließlich in D gebaut. Unser smart wird auch nicht umsonst in Frankreich hergestellt - nur Firmensitz und eben erst sehr ausgedünnte Entwicklung sind in Deutschland. Wohingegen die meisten japanischen Autos für unseren Markt in England oder sonstwo in der EU gebaut werden (Einfuhrzölle sparen). Was soll also ein Diskussion über das Fördern der dt. Wirtschaft in diesem Forum? Im übrigen erinnern mich die "Argumente" hier (unsicher, hässlich, kein richtiges Auto) an die Frühzeit des smarts. So haben andere Leute über UNSER Auto geredet! Mann, so weit ist es gekommen! Ihr seid kein Stück besser als die GTI, BMW oder Manta-Fahrer! ----------------- smarten Gruß, Stefan (00547) ICQ #220619760 [ Diese Nachricht wurde editiert von sualfons am 01.05.2005 um 09:22 Uhr ]

Hi! Wir wohnen zwischen Mainz und Alzey. Und das beste: vorher haben wir in Kaiserslautern gewohnt. Damals gab es auch einen kleinen Stammtisch in KL, aber der hat sich wohl aufgelöst. ----------------- smarten Gruß, Stefan (00547) ICQ #220619760

Ein großartiger Mensch ist von uns gegangen. Johannes Paul ist der einzige Papst, an den ich mich erinnern kann. Für mich stand er einerseits für sehr konservative ethische Werte (mit denen ich nicht immer einverstanden bin), aber auch für die aktive Verbreitung von Frieden und Freiheit in der Welt. Er war ein Papst, der wieder politisch Position bezogen hat. Das hat er konsequent auf seiner Linie - Der Botschaft Jesus Christus - getan, nicht auf einer weltlichen Ebene, wie es die Kirche in früheren Zeiten getan hat. Dennoch hat er auch auf weltlicher Ebene viel bewegt, wofür wir ihm dankbar sein können. Er war ein Mann großer Gesten und doch war seine Botschaft stets einfach: Alle Menschen guten Willens - Vertragt euch miteinander und helft euch gegenseitig. Ich denke, es wird nicht besonders schwer sein, einen Nachfolger zu finden, zumindest nicht schwerer als sonst auch. Jedoch wird dieser Nachfolger es schwer haben, in die Fußstapfen von Johannes Paul II. zu treten, der trotz seiner teils konservativen Ansichten auch bei jungen Leuten sehr beliebt war. Ich bin ihm dankbar, für das was er getan hat und wünsche seinem Nachfolger, dass er die katholische Kirche erfolgreich in das neue Jahrtausend führt (und vielleicht die eine oder andere Position der Kirche nochmals überdacht wird). ----------------- smarten Gruß, Stefan (00547) ICQ #220619760

Hi! Das mit dem Innen abfahren kann daher rühren, dass der smart eine zu geringe Vorspur eingestellt hat. Beim Fahren werden die vorderen Reifen nach hinten gedrückt (ist ja kein Antrieb dran), der linke lenkt nach links, der rechte nach rechts. Das gleicht man durch die Vorspur aus (die Reifen lenken im Stand ein wenig nach innen). Bei Autos mit Frontantrieb müsste es umgekehrt sein. Bei meinem sind auch Sommer- & Winterreifen innen mehr abgefahren. Die Spur lasse ich diesen Frühling einstellen, wenn er breitere Reifen bekommt. ----------------- smarten Gruß, Stefan (00547) ICQ #220619760

Hi! Zumindest mein smart hat auch nur ein LED im Schalter der Heckscheibenheizung. Wurde das mal geändert? ----------------- smarten Gruß, Stefan (00547) ICQ #220619760

Hi! Dann wünsche ich des "Teufels Eierlikör" auch alles Gute zum Geburtstag! ----------------- smarten Gruß, Stefan (00547) ICQ #220619760

Hi Schmucki! Nachträglich von Steffi und mir alles Gute zum Geburtstag! ----------------- smarten Gruß, Stefan (00547) ICQ #220619760

Hi Kathy! Alles Gute auch von Steffi und mir! Mach dir keine Sorgen mit der bösen "30" - ich hab' dieses Lebensjahr gerade hinter mich gebracht :). Hat garnicht weh getan. ----------------- smarten Gruß, Stefan (00547) ICQ #220619760

Exakt. Ich hab' schon ein paar Mal überlegt, einen neuen smart zu kaufen - bei den gebotenen Farben hätte er aber genauso ausgesehen wie der alte (silber, rot, innen rot). Nur das jetzt halt auch das Plastik grau ist. ----------------- smarten Gruß, Stefan (00547) ICQ #220619760

Hi! Hast wohl keine Bedienanleitung dabei gehabt... Hoffentlich hast du wenigstens die Code-Nummer bekommen. Kassette geht raus, indem man den CC/CD Knopf ein paar Sekunden lang drückt und hält. Ich meine, da wäre auch dieses Sybol, was bei allen Radios auf dem Kassettenauswurf hinweist, drauf. (Ein Punkt mit einem gebogenen Pfeil). ----------------- smarten Gruß, Stefan (00547) ICQ #220619760

Hi! Mal zum Anschluss der MP3-Player an ein smart Radio, die Frage war ja noch offen: Womit? - Funktioniert mit allen Grundig-smart Radios, an die auch der smart-CD-Wechsler geht. - jedoch nicht mit dem smart-Navigationsradio (anderer Hersteller) Und wie? - Es wird ein Kabel an den CD-Wechsler-Eingang angeschlossen und das smart-Radio davon "überzeugt", dass es einen CD-Wechsler dran hat. - So ein Kabel kann man sich selbst machen oder bei www.misterdotcom.de in verschiedenen Varianten (mit / ohne Stromsanschluss für den Player usw.) käuflich erwerben (habe ich damals so gemacht, bevor ich dann doch einen Wechsler gekauft habe). Man drückt dann am Radio die CD-Taste, Radio schaltet um (zeigt im Display "NO COMMU" an, weil es keinen richtigen CD-Wechsler findet) und man kann dann an seinem x-beliebigen Player "Play" drücken :). Falls du doch kein smart Radio kaufst, dann brauchst du diese Frequenzweichen. Beim smart-Radio und beim smart-Kasetten-Radio muss man so einen kleinen Einsteckverstärker reinstecken, damit die Hochtöner überhaupt gehen, da ist dann auch die Frequenzweiche drin. Beim CD-Radio ist alles eingebaut, da müssen die Hochtöner nur mit irgendeiner Tastenkombination (ich glaube, es war einfach nur beim Einschalten die @ - Taste gedrückt halten bis es piept oder so) aktivieren. Für ganz Vorsichtige hat Misterdotcom auch Frequenzweichen für Frendradios im Angebot, die waren aber unglaublich teuer (wenn ich mich recht erinnere) - man zahlt halt hauptsächlich die Lötarbeit, Materialkosten sind kaum der Rede wert. ----------------- smarten Gruß, Stefan (00547) ICQ #220619760 [ Diese Nachricht wurde editiert von sualfons am 13.02.2005 um 19:27 Uhr ]

Hi! Als relativ billige Lösung bietet sich natürlich auch eines der MP3-Kabel von www.misterdotcom.de an. Klappt natürlich nur, wenn man nicht schon einen CD-Wechsler dranhängen hat. ----------------- smarten Gruß, Stefan (00547) ICQ #220619760

Hi! Wenn ich mal vergesse, nach dem Öl zu schauen, dann erinnert mich auch immer ein Kreisl daran... Wenn die Lampe flackert, dann geht nicht ganz ein Liter rein, dann steht er bei fast voll. Einen halben Liter nachfüllen ist zu wenig, also wird 0.7 l genau richtig sein :) Nimm kein zu dünnflüssiges Öl. 10w40 mit entsprechender Freigabe reicht völlig. Das dünne Zeug säuft er nur schneller... ----------------- smarten Gruß, Stefan (00547) ICQ #220619760

Hi! Du bekommst aber lange nicht an jeder Tankstelle Diesel. Und leider auch nicht in der in Europa geboteten Qualität und meist nur mit "Hochdruck" als Truckdiesel. ----------------- smarten Gruß, Stefan (00547) ICQ #220619760