sualfons

Hi! Ich schreibe jetzt mal absichtlich, ohne die anderen Postings nochmal zu lesen, welches Zubehör ich praktisch finde. - Etwas, was den Bereich für den linken Fuß abdeckt. Ich persönlich lasse im Sommer einfach die Gummimatten mit dem Kreismuster unter der Veloursmatte. - Die Schublade unter dem Sitz! - Drehzahlmesser und Uhr (Ohne Drehzahlmesser vertu' ich mich immer beim manuell schalten, in der Mitte des Armaturenbretts liegt er besser im Blickfeld, als man zunächst meint. Die Uhr im Radio ist zwar vorhanden, liegt aber zu tief und man muss im Radiobetrieb einen Knopf drücken für die Anzeige.) - Sonnenschutz für Glasdach. Steht zwar meistens hinten, hilft aber, wenn die Sonne stark scheint und man keine Schwindelanfälle bekommen will. - Getränkehalter. Auch nützlich für Kleinkram. - Gepäckraumabdeckung oder das kleine Trennnetz (gab's damals noch nicht). - Irgendeine Handyhalterung, wenn man ein Handy hat. - SoftTouch - Klima Sitzheizung und el. Spiegelverstellung gab's damals noch nicht, hab' ich aber auch noch nie vermisst. Bei Ledersitzen würd' ich Sitzheizung heute mitbestellen (ist ja eh' drin). Eher überflüssig finde ich Nebelscheinwerfer, da die Serienmäßigen kaum was bringen. ----------------- smarten Gruß, Stefan (00547)

Hi! Die Opel - KLimaanlagen sind da aber auch bekannt für, dass sie undicht werden. Mein Dad hat bei unserem ersten Omega mit Klima das Ding so gut wie nie benutzt. Irgendwann ging noch nicht mal mehr die Leuchte im Schalter an :(. Ich fürchte, mit seinem jetzigen wird es auch nicht besser. Beim smart sind solche Klagen IMHO noch nicht gehäuft aufgetreten - allerdings mache ich die Klimaanlage (wie wohl die meisten) ab und zu mal an. Im Sommer läuft sie sogar sehr häufig, da ich in der Sonne parken muss. smarten Gruß, Stefan

Auch von mir alles Gute zum Geburtstag! 27 sein ist nicht schlimm - ist bei mir ganz schnell rumgegangen und hat garnicht weh getan! ----------------- smarten Gruß, Stefan (00547)

Hi! Bekannte von mir sagten sogar, dass in der A-Klasse der UNterschied zwischen der normalen und der Langversion spürbar sei. Wenn man mal drauf achtet, dann federt der smart eigentlich ganz normal. Die Unruhe kommt vom kurzen Radstand, den man nun mal nicht ändern kann. Der Motor ist eigentlich genauso laut wie in anderen Kleinstwagen. Meine Frau hatte vorher einen Polo von '97, der war auf der Autobahn vergleichbar laut und in der Innenstadt sogar lauter. Ihr neuer Focus ist natürlich viel leiser als der smart. Das dürfte auch für alle Golfs usw. gelten. ----------------- smarten Gruß, Stefan (00547) [ Diese Nachricht wurde editiert von sualfons am 10.04.2002 um 12:50 Uhr ]

Hi! Objektiv betrachtet hast du recht! Ob du dich aber an das Motorgeräusch und das Gehoppel gewöhnst, kannst du nur feststellen, wenn du dir einen smart für länger ausleihst. Also über's Wochenende oder so. Hinterher etwas daran zu ändern ist schwierig - das Gehoppel bleibt auch bei weicher Federung, da der Radstand so kurz ist. Abgesehen davon, dass es keine weichere Federung gibt als die, die im Moment serienmäßig eingebaut wird. Der Verbrauch liegt auch nicht wirklich unter dem anderer Kleinwagen. Wenn dich am smart nur der Verbrauch interessiert und dir das Gehoppel nicht zusagt, solltest du ein anderes Auto wählen! Ich fahre auch längere Strecken gerne mit dem smart. Seine Sitze sind einfach aber bequem. Schlaglochpisten sind nicht so doll, aber auf der Autobahn geht's ganz gut :). Auf jeden Fall mal einen ausleihen und das Auto und sich selbst auf Herz und Nieren prüfen! ----------------- smarten Gruß, Stefan (00547)

... zu dumm, dass man bei den OldLinern den Schlüssel nur im abgeschlossenen Zustand vom Deckel abziehen kann. Dafür ist bei mir aber auch noch nie der Tankdeckelaktuator ausgefallen ;-) :-P. ----------------- smarten Gruß, Stefan (00547)

Hi! Ich will ja nicht angeben (natürlich will ich angeben) - mich erfüllt es jedesmal mit Genugtuung, wenn ich mir selbst auf die Schulter klopfen kann: "Das haste mal gut schon ab Werk bestellt." Geht mir im Focus-Forum aber auch so, da basteln sich immer alle elektrisch verstellbare und beheizbare Spiegel und fernbedienbare ZV und dimmbare Tachobeleuchtung (ist auch bei Ford nicht überall drin, nur im Ghia), beheizbare Sitze, Rückwärtsfahr-Abstandspiepsdingens (das Auto gehört meiner Frau ;-)) usw. rein. Sowas praktisches wie die Schublade sollte eigentlich Serie sein, schließlich sind nicht gerade zuviele Ablagen im smart. Neulich hatte ich mal einen Leih-Wagen ohne Schublade, da hab' ich mir beim Sitz-Verstellen die Pfote geschnitten, so scharf ist die Blechkante der Sitzkonsole gewesen. Zufälligerweise hatte ich bis dahin immer smarts mit Schublade (auch im Urlaub, geliehen!). ----------------- smarten Gruß, Stefan (00547)

Klar, breitere Reifen haben immer negative Auswirkungen auf die Lebensdauer so ziemlich aller Gummilager an der gesamten Aufhängung (vorne und hinten). Auch die Kugelköpfe der Lenk- und Spurstangen sowie die Radlager werden höher belastet und früher verschleißen. Insbesondere sollte man mit hohen Bordsteinen noch vorsichtiger sein und nicht immer voll durch die Schlaglöcher rumpeln - dann geht das schon. ----------------- smarten Gruß, Stefan (00547)

Hi! Die eigentliche Frage war ja nach den "Arbeiten an der Vorderachse". Ich habe zwar keine breiteren Reifen montiert, aber hier meine Tipps in die Richtung: Es muss immer gewährleistet sein, dass die Reifen nirgendwo schleifen. Nicht an den Kotflügeln, nicht an den Bremsen usw. Je nach Modell und Baujahr muss man dazu verschiedenes machen. Schleifen die Felgen an den Bremsen, müssen sie weiter nach außen --> Adapterscheiben, Distanzscheiben. Schleifen sie irgendwo am Kotflügel, muss man den entweder irgendwo abschneiden oder dehnen. Was man genau bei welchem Modell machen muss hängt auch noch mit den genauen Felgenmaßen und der Bereifung zusammen. Und jetzt sind wieder die dran, die breitere Alus draufhaben.......was wurde bei euch geändert, welchen smart, welche Reifen und welche Felgen (incl. ET) fahrt ihr? ----------------- smarten Gruß, Stefan (00547)

Klar! In einem 83er Golf I GTI bin ich da auch sofort dabei. Aber nicht im smart. Das mit dem aufplatzenden inneren Gurtband war mir auch bekannt (deswegen gibt es auch "linke" und "rechte" H-Gurte). Gerade deshalb dienen sie aber in erster Linie der Optik, da man de facto hinterher doch einen Dreipunktgurt hat. H-Gurte ohne diese Aufplatzerdingsbumse gibt es - allerdings nur für den Gebrauch auf Rennstrecken. Dort wird nicht umsonst auch im Auto mit Helm gefahren. smarten Gruß, Stefan

:cry: sigh :cry:

Hi! Ich hab' neulich zufällig das hier entdeckt: (+ = Gang hoch, - = Gang runter) Motor anmachen ,+,Bremse, +,N,+,+,N,Bremse,R,N,-, Heckwischer an, Motor aus, Klappe öffnen (sorry, Ur-smarts :() Mit diesem Cheat werden alle Strecken freigeschaltet. Wenn ich jetzt noch rausfinde, wie man mehr Fahrzeuge aktiviert.... ----------------- smarten Gruß, Stefan (00547) [ Diese Nachricht wurde editiert von sualfons am 08.04.2002 um 18:00 Uhr ]

Hi! Mein Nick hat auch mit meinem Namen zu tun. SuAlfons. "Su" kommt von Sutter, das ist mein Nachname. "Alfons" heiße ich aber nicht. Ich hatte aber mal einen Großonkel, der so hieß - dafür hieß der aber nicht Sutter, sondern Winter. Der "Alfons" kommt aus der LiLa-Pause-Werbung. Könnt ihr euch noch an den Milka-Mann erinnern, der mit dem Bart auf der Alm? In ein oder zwei Spots saß im Hintergrund immer noch so ein anderer herum. Der aß das Schokozeug, während der andere quatschte. DAS war der Sutter Alfons (so richtig mit schweizerischem R und einer Bindung zwischen dem Haupt- und Vornamen aussprechen). Irgendeiner meiner Kommilitonen hat mich dann damit immer aufgezogen und so ist der Name hängen geblieben. Allerdings hat mich immer nur dieser eine Freund "Alfons" genannt und auch nur zur Begrüßung. Heute finde ich es ganz lustig, wenn mich andere auf smart-Treffen "Alfons" rufen. Infolge einer leichten Leseschwäche war aber auch schon mal ein "Saulfons" dabei :) :-D und leider auch ein "Sau-Alfons" :(. Die richtige Aussprache ist Su_Alfons - am besten höre ich aber auf Stefan. smarten Gruß, Stefan PS: Bin ja mal gespannt, wie Elmar auf "Elmar" gekommen ist.... [ Diese Nachricht wurde editiert von sualfons am 08.04.2002 um 12:06 Uhr ]

Hi! Ich hab' das unfreiwilligerweise schon mal mit einem Hochdruckreiniger gepackt. Einfach zu stark einstellen und am Besten noch an warmes Wasser anschließen :). smarten Gruß, Stefan

Hi! Wenn der Gurt dann drin ist, sehe ich noch folgendes Problem: Der Hosenträgergurt ist nicht mit Gurtstraffer und (vor allem!) Gurtkraftbegrenzer in das Crashsystem des smart integriert. Schönen Gruß an deine Halswirbelsäule! Bei einem Unfall bist du mit einem Hosenträgergurt jedenfalls nicht besser geschützt. Ähnlich sieht es beim neulich hier diskutieren Einbau eines Sportlenkrades aus (warum gibt es wohl keine Nabenadapter mit TÜV in Deutschland?). ----------------- smarten Gruß, Stefan (00547)

Also wirklich , Oeffi! Auch wenn du ein Cabrio hast, kannst du da noch lange nicht mitreden. Du musst schon irgenwie Stefan, Stephan, Steffan, Steffen, Stephen, Steven, Stefan, Stefanie, Steffanie, Stephanie, Steffi, Stefi, Stephi, Stefania, Stephania, Steffania, Estafania, Estafanie, Etienne oder Stoffel heißen! Übrigens - meine Frau heißt Stefanie (ebenfalls mit "f"). Ihr könnt euch vorstellen, dass uns Handtücher mit Initialen "S. S." nicht viel bringen. :-D ----------------- smarten Gruß, Stefan (00547) PS: Wer findet noch mehr Formen des Namens "Stefan"? [ Diese Nachricht wurde editiert von sualfons am 08.04.2002 um 12:13 Uhr ]

Hi! Ich habe meine Blende erst vor drei Wochen im SC Kaiserslautern gekauft. smarten Gruß, Stefan

Hi Steffan! Das Glasdach wird erst jetzt irgendwann im April das erste Mal ausgeliefert. Du kannst dir vorstellen, dass deshalb bislang nur "Insider" Erfahrungen damit gemacht haben. Ich kann nur von mir sprechen. Ich wäre nicht bereit, mein Glasdach gegen ein Schiebedach zu tauschen. Die Glasfläche ist kleiner als beim Glasdach und man kann bestimmt keine Ampeln da durch sehen, da es weiter hinten anfängt. Manchmal vermisse ich zwar ein zu öffnendes Dach, aber bei dem Aufpreis kann ich mir's gerade noch verkneifen ;-). Für meinen Teil würde ich ein Cabrio dem Coupe mit Schiebedach vorziehen, da kann ich dann zwar auch keine Ampeln mehr sehen, dafür aber umso mehr, wenn man das Dach ganz öffnet. smarten Gruß, Stefan

.. dein Wort in Gottes Ohr!

@Walt: Klingt einleuchtend! ----------------- smarten Gruß, Stefan (00547)

Hi Nadine! Stimmt - ich heiße nicht Suttner. Das ist einer der Klassiker. Meistens verstehen die Leute "Lutter" - ich weiß nicht warum. Hier in Kaiserslautern hat sich die Sache im Vergleich zum Rheinland verbessert - denn Sutter ist ein halbwegs verbreiteter Nachname im nahen Saarland (und in der Schweiz sowie in Australien). smarten Gruß, Stefan

Hi Grosche! Das ist aber kein "Sportgetriebe". Es wird nur die Software geändert, die die Motoren für Kupplung und Gangwechsel ansteuert. Soweit ich weiß, wird da hauptsächlich mit der Zeit, die die Kupplung schleifen gelassen wird herumgespielt, um die Zeitdauer ohne Kraftschluss verkürzen zu können und dem Getriebe trotzdem Zeit zu geben, noch zu schalten. Wenn du den Einsatz in der Stadt im Auge hast, ist das keine besonders lohnende Investition, die in vielen Fällen zu vorzeitigem Kupplungsverschleiß führt. Im übrigen werden solche Tunings auch von anderen Herstellern angeboten - nur bei Brabus bleibt die Werksgarantie erhalten. Wenn du unsicher bist, ob der smart das richtige Auto für dich ist, dann kann ich dir nur den Tipp geben, mal einen für länger auszuleihen! Am besten ohne Tuning und so. Fahre alle möglichen Strecken ab, versuch dich in die Schaltung einzufühlen (dosiert Gas geben, niemals Bleifuß, da ruckelt's nur noch!). Such dir einen Autovermieter oder rede mit dem SC. Wenn das SC Geld für's leihen sehen will, dann kann man das doch sicher beim Kauf verrechnen (wenn du ihn dann doch nicht kaufen willst, dann hat keine Seite was verloren). smarten Gruß, Stefan

Hi! Quote: Am 04.04.2002 um 11:12 Uhr hat Grosche geschrieben: Hi, Ich bin mir gerade am überlegen, ob ich meiner A-Klasse einen kleinen Bruder schenken soll... Ich war auch schon im SMART-Center und habe so nen kleinen mal Probe gefahren...mit 45 KW... Für die Stadt echt goil und mit etwas tuning auch ein Hingucker (immer noch)... Was mir jedoch negativ aufgefallen ist sind: 1. Die Schaltpausen 2. Die Begrenzung bei 140 km/h 3. der hohe Preis (so wie ich ihn gerne hätte) von immerhin 12 500 € Jetzt zu meinen Fragen... Was bringt ein Brabus Sportgetriebe?? Gibt es noch andere Alternativen?? Was soll das sein? Meinst du vielleicht die Lenkradschaltung. Man kann damit vom Lenkrad aus schalten. Ich persönlich komme auch ohne klar, da ich meistens Automatik fahre. Quote: Kann man die Begrenzung entfernen (lassen) und was hat das für Auswirkungen?? Ja, kann man. Ohne weiteres Tuning fährt er aber kaum schneller. Vor dem Entfernen der Begrenzung ist ein "Update" auf breitere Reifen anzuraten. Bist du sicher, dass der smart das richtige Auto für dich ist? Quote: Wie hoch ist der Verhandlungsspielraum beim Neukauf?? Danke schon mal... Verhandlungsspielraum bei deutschen SCs ist sehr gering. Preisnachlässe sind so gut wie ausgeschlossen, maximal irgendwelches kleinere Zubehör ist drin. Beim Re-Import sind die Preise natürlich günstiger. Man muss dabei nur die evtl. andere Serienausstattung im Ausland beachten - seriöse Importeure können einem da aber weiterhelfen, so dass man alles, was man will nachher auch in seinem smart findet. Zu den Schaltpausen möchte ich noch anmerken, dass man sich auch erst an die Schaltung gewöhnen muss. Mit ein Bisschen Übung funktioniert das sanft und ohne, dass die Schaltpausen großartig stören. Der Schaltvorgang dauert nicht länger als bei anderen, manuell geschalteten Getrieben, nur wird bei 6 Gängen und dem geringen Drehmoment (--> kurze Übersetzungen) ziemlich oft geschaltet. Die Begrenzung auf Tacho 140 ist garnicht so schlimm, wie man im ersten Moment meint. Außerdem hast du für längere Fahrten ja noch den großen Bruder A-Klasse :). ----------------- smarten Gruß, Stefan (00547) [ Diese Nachricht wurde editiert von sualfons am 04.04.2002 um 11:35 Uhr ]

Hi! Wer einmal einen Ford gefahren hat, der erkennt sofort, dass der smart-Auspuff nicht schneller als normal rostet. Wo am Serienauspuff Edelstahl ist, soll mir mal einer zeigen! Mein smart bekommt viel Kurzstrecke und steht draußen. Jetzt ist er bald zwei Jahre alt. Fazit: Das letzte Stück vom Endrohr ist außen angerostet, aber noch völlig intakt. Endtopf hat nur leichte Rostspuren an den Kanten. Ich finde, das ist OK. Zum Vergleich: Unser Ford Focus (ja, der TÜV-Sieger) wird jetzt 9 Monate und brauch eine neue Auspuffanlage. smarten Gruß, Stefan

Hi! Normalerweise ist es dieses Entlüftungs- bzw. Kraftstoffrückflussventil am Tank.... wenn das bei dir schon gewechselt wurde, dann weiß ich leider auch nichts neues. Allerdings muss ich sagen, dass ein kleines Bisschen Geklacker normal zu sein scheint, denn meiner klackert auch noch nach dem Tausch des Ventils. Nur nicht mehr so laut und man muss ihn auch deutlich länger schnell fahren, bis das Geräusch auftritt. smarten Gruß und willkommen hier im smart-Forum! Stefan