sualfons

Hi Readyman! Schön dass du wieder da bist! Kann man dann soviel mit diesem Auto transportieren? Nur Spaß - ich nehme an, du hast den Spruch genauso oft gehört wie wir in unserem Urlaub (dabei hatten wir nur 2 Taschen und diverse Tüten an Bord) ------------------ -- smarten Gruß, Stefan (00547) KL-SU 25

Hi Goyko & Nico! Gerade habe ich was vom neuen Forum-Design gelesen und der Zwangsregistrierung (nur echt mit dem 100stelligen Schlüssel ) und da fällt mir noch eine Kleinigkeit ein: Mir passiert es oft, dass mir das Forum erzählt, dass ich nur alle´x Minuten einen Beitrag schreiben dürfte. Kann man das für Member abstellen? oder auf 1 Minute setzen? In letzter Zeit habe ich zwar nicht so viel geschrieben, aber kann ja mal sein, dass ich was weiß... ------------------ -- smarten Gruß, Stefan (00547) KL-SU 25

Hi Goyko! Wo bleiben denn jetzt die Werbemails??? Keiner schreibt mir . ------------------ -- smarten Gruß, Stefan (00547) KL-SU 25

Hi Goyko! Finde das Design hübsch. Jetzt noch den Schriftzug drauf (kann man ja auf weiss sehr gut lesen) und los geht's! So einen schicken neuen Forum-Aufkleber hätte ich dann auch gerne. Könnte ihn sogar abholen kommen...smart&Kaffeklatsch . ------------------ -- smarten Gruß, Stefan (00547) KL-SU 25

Hi! Sooo gesehen (von hinten) hat Elmar recht. Den Fühler, den man von vorne sieht habe ich auch gemeint. Sorry, mein Fehler. Gruß, Stefan

Hi Gery & Cobrasmart! Nach meinem Urlaub hatte ich auch so eine Mail in meinem Kasten zwecks IG-Gründung. Die ist mir dummerweise beim Löschen der Werbemails dazwischengekommen . Mich würde auch interessieren, wo die IG sitzt, was sie vor hat zu machen und was überhaupt der Unterschied zwischen einer IG und einem Verein ist. Gruß aus KL, Stefan

Hi Goyko & Nico! Ein Bisschen Schade, aber es scheint nötig zu sein! Ich habe mich damals auch VOR meinem ersten Posting registriert. Das war sogar, bevor ich mich zum Kauf entschlossen hatte (smart-Kauf, meine ich ). In letzter Zeit ging die Stimmung in allen von mir besuchten smart-Foren runter (sollte da ein Zusammenhang sein - ich hoffe nicht!). Hier allerdings noch am wenigsten. Zum Glück, denn das smart-Forum ist mein Lieblingsforum (denn hier werden sie geholfen). Hoffentlich liegt das mit der Stimmung nur am tollen "Sommer", den wir gerade haben - dann geht's im Winter sicher wieder aufwärts (es kann ja nur wärmer werden ). ------------------ -- smarten Gruß, Stefan (00547) KL-SU 25

Hi Iris! Ist noch Strom inner Batterie? Manche smart "saugen" ihre Batterie leer. Auch Handy-Ladekabel und ähnliches verbrauchen mehr, als man denkt. Notfalls mal mit einem anderen Auto überbrücken (steht in der Anleitung unter Starthilfe). Ansonsten gelten natürlich die einschlägigen "smart startet nicht" Anweisungen, die sich normalerweise auf einem Aufkleber auf der INNENSEITE der Fahrersonnenblende finden. (Fuss auf Bremse, Neutral-Gang einlegen, Wegfahrsperre mit Schlüssel deaktiviert?, Anlassen) Ich schreibe sie nur hier hin, weil du den smart ja noch nicht so lang hast, nicht beleidigt sein, wenn du die Tipps schon kennst. Ich hoffe, dass du bald wieder flott bist, Stefan

Hi Gnurz! Warte doch einfach, bis dein Schalter kaputt geht und lass dir dann das Altteil geben. Überhaupt -frag doch beim SC! Die müssten jede Menge kaputte Schalter haben. An denen kannst du dann erstmal rumbasteln. Als mein Schalter gewechsetl wurde, meinte der Monteur, ich hätte nun einen mit einer anderen Bestellnummer - wird wohl eine verbesserte Version sein. Demzufolge gibt es seit "Einhorn" geänderte Schalter. ------------------ -- smarten Gruß, Stefan (00547) KL-SU 25

Hi! Der Thermofühler für die Innenraumanzeige befindet sich auch nicht im Radkasten, sondern vorne am Gitter vor dem Kühler. Entweder, du hast einen anderen Fühler gesehen, den vielleicht alle smarts zur Steuerung haben, oder es ist kein Temperaturfühler. ------------------ -- smarten Gruß, Stefan (00547) KL-SU 25

Hi Stahlratte! Mach dir keine Sorgen, das passt schon! Kupplung und Bremsen sollten nun bereits einigermaßen eingefahren sein... Wichtiger als niedrige Drehzahlen einzuhalten ist es, nicht immer voll zu beschleunigen, sondern das Gas immer nur so schnell/weit durchtreten, dass der Motor folgen kann (nicht "hochreissen"). Naja - sollte man eigentlich immer, weil es auch den Verbrauch senkt. Und immer erst schön warmfahren... Auch besonders niedrige Drehzahlen soll man vermeiden (Bei unserem anderen Auto stand das extra in der Anleitung, von hohen Drehzahlen kein Wort) (Stichwort Standfestigkeit bei Vollgas im Leerlaufdrehzahlbereich -> da gibt's die größte Belastung der Lager). Also, nicht auf Teufel komm raus unter 1500 Touren rumfahren - aber wenn du Automatik fährst, regelt das de smart für dich. ------------------ -- smarten Gruß, Stefan (00547) KL-SU 25

Welcome back! Auf unserer Süd-England-Tour sind uns ein paar mehr smarts begegnet. Speziell in Brighton gab's doch einige. In anderen Gegenden War der Kleine weniger bekannt. Aber Menschentrauben gab's bei uns nicht - viel zu verklemmt die Südengländer . Nur einmal, da lagen zwei Buben _unter_ dem smart: "Does it run on petrol?" Ich: "Yes, they come in two flavours : petrol or diesel..." Antwort: "Are you shure?" Mein smart hat die Strapazen nicht so gut überstanden, irgendwas an der Vorderachse macht jetzt "Plonk"-Geräusche. Muss mal genauer nachschauen... smarten Gruß, Stefan

Hi! Schau mal da, in Deutschland gibt es so ein Kabel bei Michael zu bestellen. Wenn er nicht nach Frankreich liefern kann, dann kann er dir aber bestimmt einen Tipp geben... http://www.smart-technik.de/Shop/kleinteile/kleinteile.html smarten Gruß, Stefan

Hi Stefan! Saugeiles Nummernschild, das! Neid, Neid, Neid. (aber was kann man mit "KL" schon machen ). Hätte ich von jemandem aus Siegen nicht unbedingt erwartet (nur ein Scherz). smarten Gruß und viel Spaß beim Fahren und hoffentlich sehen wir uns mal auf einer Ausfahrt oder so, Stefan

Hi CDIrk! Ich will es mal etwas sachlicher versuchen: ESP greif wie bereits gesagt aktiv ein, indem es einzelne Räder bremst. Stell dir vor, das Auto will nach rechts rutschen - ESP bremst vorne links, um der Drehung entgegenzuwirken. Dafür braucht man ein System, das zum einen den Bremsdruck aufbaut und zum anderen muss man die Räder einzeln bremsen können. Trust+ kann zwei Sachen: auskuppeln und Gas wegnehmen. Gas wegnehmen hilft als Anti-Schlupf-Regelung. Manchmal ist es auch hinderlich - auf Schnee drehen die Räder sehr leicht durch - wenn man Pech hat, kann man nicht wegfahren, weil die Anti-Schlupf-Regelung ständig Gas wegnimmt. Bei den meisten anderen Autos ist die Schlupfregelung deshalb abschaltbar, beim smart nicht. Allerdings hatte ich diesen Winter keine Probleme. Auskuppeln ist dafür gut: Angenommen, man fährt zu schnell in eine Kurve. Der Wagen rutscht. Jetzt wird Gas weggenommen. Wenn das nicht reicht, wird noch ausgekuppelt. Der Reifen kann nur eine bestimmte Kraft auf den Boden übertragen (Reibung). Im Wesentlichen gibt es zwei unterschiedliche Kräfte: In Fahrtrichtung (Antrieb) und quer dazu (Kurve usw.). Die Summe aller Kräfte kann nicht höher sein als die maximale reibungskraft, die der Reifen übertragen kann. Wenn man den Antrieb trennt (Kupplung treten), dann entfällt die Antriebskraft und es kann mehr Querkraft übertragen werden. So wird das Wegrutschen des Autos etwas "herausgeschoben". Trust+ ist nach meiner Erfahrung mehr als ausreichend, um sicher mit dem smart unterwegs zu sein. Erinnere dich an die Zeit vor 2 Jahren: "Oh, ESP - die können wohl keine sicheren Autos bauen!" Heute heißt es: "Oh, kein ESP - kann man damit denn fahren?" So, ich hoffe meine Beschreibung hat euch nicht gelangweilt. ------------------ -- smarten Gruß, Stefan (00547) KL-SU 25

Hi! Wenn es das ist, was Andi11 auch bekommen hat, dann ist es zwar ein Grundig, aber ein schwarzes aus der normalen "MediaMarkt"-Serie. Mit ein Bisschen Glück passen die Kabel vom Michael da dran, weiss ich aber nicht. "Serienmäßig" in Frankreich - warum findet sich das nicht im Online-Konfigurator? Ich nehme an, die SCs da bieten es nur alle an (Sammelbestellung sozusagen) Gruß, Stefan

Hi Drive It! Ich habe eine Liberty II. Die Radiostummschaltung habe ich mit Michaels Kabel angeklemmt, den Stom hole ich mir über eine Abzweigung am Zigarettenanzünder (der geht mit der Zündung aus und an, der Zündungsausgang am Radiokabel ist nur gering belastbar). Leider macht die "Phone"-Buchse an der Liberty nicht dass, was ich dachte das sie macht, so dass ich den Lautsprechereingang des smartRadios im Moment noch nicht nutze. Wenn ich mal Zeithabe, schraube ich die Liberty mal auf und baue einen Kopfhörerstecker ein, den ich intern dann an den Lautsprecher anschließe. Da ich aber relativ wenig telefoniere, nutze ich zur Zeit den eingebauten LS, das geht, klingt natürlich nicht soooo prall. Als Konsole verwende ich den Originalhalter, der unterhalb der Beifahrerkonsole hervorkommt. Mit dem bei der FSE mitgelieferten Kugelkopf-Gelenk-Halter kann man das Handy dann sehr gut ablesen und ist nicht im Bereich des Airbags. Natürlich schränkt dieser Halter die Beinfreiheits des Beifahrers ein....muss jeder selbst wissen. Also: Wenn dir die Liberty I (analog) ausreicht (die hat meine Frau, ich muss sagen, dass der Qualitätsgewinn durch die digitale Rauschunterdrückung denkbar gering ist, ich würde mir heute entweder die billige kaufen, oder gleich eine "richtige" FSE, je nach Telefonieraufkommen)) - also, wenn dir die analoge ausreicht, brauchst du das Kabel von Michael nicht, weil die keinen Ausgang für Radio-Mute hat. Alle anderen Kabel klemmt man sinnvollerweise woanders an, Lautsprecherausgang müsste man eh' selber reinbauen.... Bei der Liberty II würde ich Michaels Kabel nehmen, da kannst du ohne Weiteres Radio-Mute verwenden und dann vielleicht einen Audio-Ausgang dranbauen (Radio braucht zum Umschalten aber Tel-Mute Signal, deshalb glaube ich, dass der Umbau bei der analogen nicht geht). Ach ja - das Mikrofon habe ich zwischen DZM und Uhr mit dem Klemmbügel an die Mittelkonsole geklemmt - ich wollte das Mikro nirgens hinkleben, ist aber nur so eine Marotte von mir (alles wieder ausbaubar....). smarten Gruß, Stefan

Danke Elmar! Habe ich mir doch gedacht, dass du ein zuverlässiger Mittelsmann bist! ------------------ -- smarten Gruß, Stefan (00547) KL-SU 25

Hi Cobrasmart! Wie Readyman sagte, wohne ich in KL. Aus Eiseberg kommt Andi11 - und in seiner Firma fährt noch einer einen smart (und seine Mutter !). Auf meinen Aufruf im smart-Club-Forum haben sich 2 weitere smarties gemeldet. Nach meinem (unserem) Urlaub werde ich mal ein Kennenlerntreffen mit grillen und einer kleinen Ausfahrt - so wie neulich im Westerwald. Termin wäre so Anfang Juli - vielleicht das zweite Juli-Wochenende? Ich würde mich freuen, wenn du auch dazu kämst. ------------------ -- smarten Gruß, Stefan (00547) KL-SU 25

Hi Avanki! Gerade eben kam die Sonne raus - nun kann man die Folie beim Fahren nur noch schwer erkennen. Vielleicht probiere ich doch noch die Papiervariante aus.... Scheinwerfer müssen nicht mehr zwingend abgeklebt werden. Man darf nur den Gegenverkehr nicht blenden. Angeblich werden passende Folien auf den Fähren verkauft. Falls nicht werde ich einfach die Scheinwerfer nach unten stellen. Schönen Gruß, Stefan

Hallo! Wir fahren morgen bzw. am Freitag nach England. Hierfür habe ich eigens eine Zusatzskala mit mph für den Tacho gebastelt. Die kann man sich auf Folie ausdrucken und aufkleben. Die Dinger sind nicht perfekt, da die Scheibe des Tachos geneigt ist, laufen die Skalen nicht genau parallel. Aber die Markierungen stimmen so in etwa (habe den ganzen Abend dafür gebraucht ). Da ich heute Nachmittag so ab 16:00 Uhr offline bin, müsst ihr euch entweder beeilen, mir zu mailen, oder ihr fragt Elmar. Den habe ich als "Vertrauensmann" auserkoren, die Tachoscheiben in die Welt zu tragen . Bei der Montage müsst ihr die Dinger so aufkleben, dass 0kmh=0mph und 120kmh=75mph sind. Außerdem müssen 30Meilen etwas unterhalb der 50kmh - Marke sein (~48kmh)! Die Dateien enthalten mehrere Farbvorschläge - ich habe meine noch nicht montiert, aber ich denke, ich werde die grau-rote nehmen mit den Punkten außen. Ach ja - es gibt zwei Versionen : Punkte innen (wie Originalskala) und Punkte außen (Zahlen innen). So, bis Anfang Juli, Stefan [Diese Nachricht wurde von sualfons am 13. Juni 2001 editiert.]

Hi Tommy_ ! Was sagst du dazu : Ich habe sogar ein blaues Vorder-Bodypannel an der Wand hängen, auf dem alle Gäste unserer Hochzeit unterschrieben haben. Wenn ich abends nach Hause komme stelle ich mich davor streichle es! (Natürlich nur ein Witz, aber so ein Pannel hab' ich wirklich . PS: Es ist immer SEHR VERNÜNFTIG ein paar Ersatzteile im Haus zu haben (obwohl meiner rot ist...) ------------------ -- smarten Gruß, Stefan (00547) KL-SU 25

Gut zusammengefasst, Daniel! ------------------ -- smarten Gruß, Stefan (00547) KL-SU 25

Ja, sMartin, du hast Recht! Ein größerer Fußraum wäre schön. Die Abdeckung beherbergt aber auch das Reifen-Pannen-Aufblas-Kit, falls man eins hat ------------------ -- smarten Gruß, Stefan (00547) KL-SU 25

Hi Marckoeln! Die VOR-Einhörner haben die Abgaseinstufung D3/5L. Solche Fahrzeuge können seit dem 1.1.2001 nicht mehr ERSTzugelassen werden. Einhörner erfüllen D4 und dürfen auch im neuen Jahrtausend noch erstzugelassen werden. Für Importfahrzeuge gibt es eine Ausnahmebescheinigung - sie können zugelassen werden, wenn sie die Abgasnorm erfüllen, diese aber aufgrund der Bestimmungen im Herkunftsland nicht in der gleichen Weise wie in Deutschland in den Papieren steht (zur Erinnerung: Es gibt D3 bzw. D4 und E2 usw , also europäische und deutsche Abgasnormen...... so genau weiß ich das auch nicht, weil meiner ja vom letzten Jahr ist, habe ich mich nicht so sehr darum gekümmert). Frag im Zweifel deinen Händler danach. Und achte beim Einhorn auf das Soundpaket!!!! smarten Gruß, Stefan ------------------ -- smarten Gruß, Stefan (00547) KL-SU 25