sualfons

Hi! Sieht ja ganz putzig aus, der Rammbügel. Wer sich den draufmacht, braucht den Spott der Geländewagenfahrer nicht mehr fürchten und alte Omas ganz einfach zur Seite bewegen. Im Ernst - den Schutzeffekt kann ich nicht nachvollziehen. Hat sich schon mal jemand einen polierten Schutzbügel in der _Mitte_ der Stoßstange gewünscht? Ich meine doch, dass man sich die meisten Kratzer an den Kanten der Kotflügel und hinten einhandelt. Beim smart sehe ich diese Gefahr auch nicht so sehr - seine "Größe" und Wendigkeit stellt jemanden, der einen Führerschein hat, nicht vor große Einparkprobleme . Bleibt also die Optik, die der Bügel bietet. Für Leute, die auf Geländewagen-Tuning stehen, sieht er sicherlich ganz gut aus. Wenn die Felgen dazu passen, kann man sicherlich einen hübschen smart mit diesem Bügel zurechtmachen. Aber sinnvoll finde ich den Bügel nicht. Gruß, Stefan

Hi! Als ich im Werk war, liefen die Dinger alle von einer Linie und bekamen alle die gleichen Sitze und Armaturenbretter verpasst. Sind denn die Autos, die du verglichen hast auch gleich alt gewesen? Vielleicht haben die ab Werk eine andere Lenkradposition. Ansonsten sollten die aktuellen Modelle alle gleich groß sein. Bei meinen Probefahrten habe ich wie bereits gesagt auch nichts anderes feststellen können (bin inzwischen alle Modelle außer pure gefahren). Was ich allerdings feststellen konnte war, dass man sich bei der zweiten Probefahrt nicht mehr an das Auto gewöhnen muss, sondern sich gleich wie zuhause fühlt. Ich bin übrigens 1,9m lang und etwas _vollschlank_ - ich musste also auch erstmal üben, mir den smart anzuziehen, weil ich das Bein nicht einfach unter dem Lenkrad durchbekomme. Gruß, Stefan

Hi! Das mit den Angeboten ändert sich sehr oft. Du wirst um das Herumtelefonieren nicht rumkommen. Große Rabatte sind bei smart eh' nicht drin, schon garnicht beim cdi. Wenn du Glück hast, findest dur irgendwo einen cdi, der auf Lager steht, dann bleibt dir wenigstens die Lieferzeit erspart. Ein paar ältere Nachrichten hier enthalten auch Adressen von Reimport-Händlern und was man dabei beachten muss. ---> Lies erst mal die alten Beiträge und stell dann Fragen, die offen geblieben sind, bzw. frage gezielt nach neuen Erfahrungen. Gruß, Stefan

Klar, PM, dass ASTI stinksauer ist! da hast du das schöne Beispiel von "wie man in den Wald ruft, so ruft es heraus"! Und jetzt hört auf, Euch hier so rumzuschlagen, noch dazu als nicht-registrierte! Die Angestellten von mcc sind auch nicht mehr oder weniger arrogant als die anderer Firmen. Was ich bei meiner Jobsuche letztes Jahr sehrwohl festgestellt habe ist, dass die Leute von mcc etwas "streng" auftreten. Ich denke, das liegt daran, dass die Firmenleitung Angst hat(te), nicht als Firma Ernst genommen zu werden, wenn die Mitarbeiter nicht eine gewisse Portion der Corporate Identity nach außen tragen. Zurück zu den Lieferzeiten: War schon mal jemand in der gleichen Lage bei einem anderen Hersteller? Ich wette, dass man überall einen Prozentsatz des Kaufpreises zahlen muss, wenn man vom Vertrag zurücktreten will. (Natürlich nur, sofern man nicht ein _Recht_ auf das Zurücktreten hat. Da man dies im Einzelfall prüfen muss, droht der Händler natürlich mit den 15%.) Ich denke, man kann dies alles nicht den Verkäufern anlasten. WIR wollen den smart, natürlich können die so ziemlich alles mit uns machen... Ein besserer Kundenkontakt wäre natürlich schon schön...denkt daran, wenn ihr eure eigene Firma gründet . Gruß von einem ebenfalls sehr ungeduldig wartenden Stefan

So isses! Und bei Bay-Grey sieht's wohl ähnlich aus!

Hallo! Normalerweise steht im Vertrag nur ein unverbindlicher Liefertermin. So direkt läßt sich daraus kein Recht auf irgendwas ableiten. Neulich hat mal einer geschrieben, wie man den Vertragspartner dann doch in Verzug setzen kann. (Vielleicht war es auch im Forum des smart-clubs??? Schau da auch mal rein). Aber das mit dem in Verzug setzen und so kann auch nach hinten losgehen - die kündigen dir einfach den Vertrag und ein anderer bekommt deinen CDI . Vielleicht kannst du als Motorradfahrer ja einen Benziner als Überbrückung rausschinden? Versuch's mal zuerst auf die freundliche Art und Weise. Viel Glück, Stefan

Hi zusammen! Ich habe meinen Kleinen im smart-Satelliten Kaiserslautern bestellt. Bis jetzt bin ich recht zufrieden - nur dass sie nur einen qualifizierten Verkäufer haben ist störend. Aber, die fangen ja auch erst an - eine weitere Verkäuferin wird wohl gerade weitergebildet. Zur Werkstatt kann ich noch nix sagen - aber da es auch die örtliche MB-Filiale ist, kann man da wohl einigermaßen qualifizierte Leute erwarten. Gruß aus KL, Stefan

Hallo! Ist die Steuerförderung für die Benziner nicht am 31. Dez. 1999 ausgelaufen? Soweit ich weiß, wurde der smart als D3-Auto gefördert. Wer jetzt noch eine Steuerbefreiung will, muss einen CDI nehmen. Andererseits sind bei 600ccm die Steuern nicht besonders hoch Gruß von einem werdenden Smartie, Stefan

Hi! Ähem - ich warte noch auf meinen Kleinen....Aber was ich so mitbekommen habe, ist der Ölwechsel nach 1500 nicht unbedingt erforderlich. Auch ein gezieltes Einfahren ist laut meinem SC nicht erforderlich. (Man sollte ihn nur nicht zu arg treten am Anfang, dann würde die Automatik schon für die passenden Schaltpunkte sorgen und das soll langen). Naja. Viele wollen ihren smart trotzdem besonders vorsichtig und langsam einfahren. Der erste Ölwechsel soll dann evtl. vorhandene Metallspäne und andere Rückstände aus der Fabrik entfernen. Früher war das sehr wichtig! Es wurde am Anfang sogar ein spezielles "Einfahröl" verwendet, dass gezielt Rückstände ablöste, die sich dann im Filter sammelten. Der war nach 1000km natürlich voll mit Dreck -> Ölwechsel war angesagt, um auf normales Öl umzusteigen. Heute kommen angeblich nur noch ganz wenige Späne usw. beim Einfahren vor, so dass der Ölwechsel nach 1500km von keinem mir bekannten Hersteller empfohlen wird. Es ist also an jedem selbst, ob er das machen will. Es schadet auf keinen Fall. Gruß, SuAlfons

Hi! Ja - hast schon Recht. Mit gerechtfertigt meinte ich eigentlich "marktüblich". Beim VW wollten die uns für einen Ölwechsel mit Synthetiköl auch etwa 160DM abknöpfen. Lustig wird's dann, wenn man die Serviceleute fragt, warum man bei einem 60PS Polo, der wenig Kurzstrecke fährt, ein sythetisches Öl reintun soll. Das normale Öl für den Polo ist 15W40. Wir lassen Ölwechsel nur noch im Rahmen der Inspektion durchführen. Ölwechsel außer der Reihe sind immer übertrieben teuer. Wir haben beim Stinnes-Reifendienst dann ca. DM 40 bezahlt (Mineralöl). Schau dich einfach mal nach Sonderaktionen in Servicebetrieben um! Gruß, Stefan

Hi! Der Preis ist, finde ich, gerechtfertigt - unter den beiden folgenden Bedingungen: 1. Er ist incl. Synthetiköl 2. Er ist incl. Filter Zum Selbermachen: Ich habe gelesen, dass der smart keine Ölablassschraube am Motor hat. Du musst das Öl also absaugen. Dazu braucht man eine spezielle Absaugvorrichtung. Also selbermachen ist nicht so einfach. Aber geh' doch zu einer freien Werkstatt oder einem Service-Betrieb. Da der Ölwechsel außerplanmäßig ist, taucht er nicht im Service-Heft auf (bei manchen Autoherstellern reicht _ein_ Besuch in einer anderen Werkstatt aus, um die Garantie zu verlieren. Wie ist das bei mcc?). Wenn ein Markenölfilter und das richtige Öl verwendet werden, ist dagegen nix zu sagen. Oft gibt's auch Ölwechselaktionen bei den Servicebetrieben, da ist's dann billiger. Ein billiges Öl würde ich dir nicht empfehlen, da der smart für die Stadt konzipiert ist (viel Kurzstrecke) und überhaupt wegen Turbo und so würd' ich ein vollsynthetisches Öl nehmen. Viel Erfolg bei der Werkstattsuche, Stefan

Hi! Ich glaube, Trunkbaer hat Recht! Da ich aber nur wenig smart-Erfahrung habe (Cabrio 700km, CDI 20km), habe ich nicht als erster antworten wollen. Als ich das Cabrio über's Wochenende hatte, brauchte ich auch eine Zeit, bis ich "meine" Position im smart gefunden hatte. Bei der kurzen Probefahrt im CDI drei Wochen später hat's dann auf Anhieb gepasst. Auch die Verkäufer bestätigen einem immer wieder, dass es sich im Grunde um das gleiche Auto handelt. Alles andere wäre ja auch nicht wirtschaftlich. Gruß von einem hoffentlich-bald smartie, Stefan

Hi! Ich habe gelesen, Rom sei die Stadt mit der höchsten smart-Dichte überhaupt. Italien ist auch der nach Deutschland wichtigste Exportmarkt für mcc. Wenn ich mich recht erinnere stand das auf der Seite des smart-Club Deutschland oder sogar bei mcc direkt. Gruß, Stefan

Hi Dr. Goove! Mein Kommentar war nicht bös' gemeint! Nur bislang sind wir von Werbung doch recht verschont geblieben (ich meine Werbung, nicht Namen-nennen bei guten/schlechten Erfahrungen). Grundsätzlich finde ich es gut, dass du nicht irgendwas einbaust, sondern die Sachen sinnvoll auf das Auto abstimmst. Gruß, Stefan aka SuAlfons

Danke für Ihre wohltuend zurückhaltende Werbung, Dr. Groove

Sorry, hab' vergessen zu unterschreiben. Gruß an alle, Stefan

Hi! Anschließen dürfte nicht das Problem sein. Nur haben die smart-Radios keinen Fader - man kann also nicht die Balance zwischen Vorne und hinten ändern (wäre bei 2 Kanälen ja auch albern). Haben die smart-Radios einen Vorverstärker-Ausgang? Ich tippe mal auf nein (verbessert mich, wenn's nicht stimmt) - da musst du den Verstärker an die Lautsprecheranschlüsse des Raios anschließen. Dies wird allgemein von Car-Hifi-Fans nicht soooo gern gemacht. (Umgekehrt gibt's auch Radios, die keinen eigenen Verstärker mehr haben, dafür mehrere CINCH-Kabelanschlüsse für Verstärker.) Fazit: - Anschließen geht, aber keine getrennte Ansteuerung der Kanäle vorne/hinten. Abhilfe: externer Fader. - Vorverstärkerausgang fehlt -> Hochpegeleingang am Verstärker vorhanden?

Hi! Ich habe noch nix von der Langzeitstabilität des smart-motors gehört, aber ich denke, dass der Turbolader das empfindlichste Teil sein dürfte. Wenn man den Lader aber schön brav auslaufen lässt und immer die Ölwechsel einhält, dann sollte das Ding mindestens 100.000 km halten. Das früher sehr gefürchtete Durchbrennen der Zylinderkopfdichtung hat allgemein in den letzten Jahren abgenommen. Beim VW Polo weiss ich aus eigener Erfahrung, dass die Kopfdichtung nicht mehr kleinzukriegen ist, seit die da eine Metall- statt der früher üblichen Papier- oder Korkdichtung einbauen. Voraussetzung ist, dass man den Motor im kalten Zustand nicht gnadenlos hochzieht. Gruß, SuAlfons

... aber fahr' ihn vorher wenigstens 10 Minuten warm! Damit der, der sich den Vorführwagen kauft hier nicht ins Forum kommt und rumheult, der Motor sei schon kaputt . Bei meinen ersten Fahrten habe ich immer zuerst den Automatikmodus benutzt, da man sich beim Abbiegen usw. erstmal an das Auto gewöhnen muss. So kann man das Schalten "vergessen". Auf einen besonders zarten Gasfuß brauchst du bei einer Probefahrt nicht zu achten - wenn die smarts neu sind, verbrauchen sie eh' mehr Sprit (Cabrio über's Wochenende ca. 7l/100km). Gut ist, wenn dein Probewagen einen Drehzahlmesser hat, dann weiß man auch als "Anfänger", wann er schalten will. Geht man da nämlich kurz vom Gas, schaltet's weicher. (Wenn man in einem anderen Auto weich schalten will, geht man ja auch vorher kurz vom Gas, oder?). Zum Vergleich kannst du dann einmal aus dem Stand einfach auf's Gas und bis zum Abriegeln hoch - dann hoppelt's schon ein bisschen beim Schalten. Allerdings habe ich auch schon ruckeligere konventionelle Automatikgetriebe gefahren... Ach ja - wenn du Landstraße fährst, dann schalte per Hand. Sonst schaltet der Kleine vor Kurven immer hoch, weil er denkt, dass er jetzt mal kurz ohne Last fahren kann . GANZ WICHTIG: Wenn dir der Wagen gefällt und du muss ihn zurück zum Händler bringen. NICHT GRINSEN. Da weiß der Händler, dass er dich hat. Dann bekommst du noch nicht mal die Fußmatten umsonst . Viel Spaß, Stefan aka SuAlfons

Hi! Wie gesagt, gab's bei mir keine Rabatte. Aber irgendwann habe ich mir gesagt, dass mcc ja auch von 'was leben muss. Wir haben nix von unseren Rabatten, wenn die von Daimler nächstes Jahr zugemacht würden... Glücklicherweise kann ich mir dank Plus3-Finanzierung einen smart ganz gut leisten. Gruß, Stefan aka SuAlfons

Danke für deine Warnung! Ich habe beim Händler ein Cabrio mit genau der Farbzusammenstellung gefahren. Das Plastik der Innenausstattung geht tatsächlich etwas ins Braun-Orange - die Sitze sind aber OK. Das (neue) phat-red geht ja auch ein bisschen Richtung Orange, jedenfalls im Vergleich zum alten Mad-Red, das mit dem Alter eher in Richtung lila/rosa abdriftet. Bei dem Händler in KL stehen tatsächlich sehr viele smarts mit roter Innenausstattung rum - die gefielen mir alle recht gut. Ciao, SuAlfons, der eigentlich Stefan heißt

Ich bin 26. Gruß, SuAlfons

Hi! Ich habe nun doch keine Rabatte bekommen - allerdings lag das Angebot preislich unter den Zahlen im Internet. Und das, obwohl einige Komponenten deutlich teuerer waren (Uhr/DZM, Soundpaket). Der sogenannte "Rückkaufwert" lag leider auch SEHR deutlich unter dem im Internet angegebenen Wert. Aber was hilft's, wenn man vom smart-Fieber gepackt wurde? Smarten Gruß, SuAlfons

Hi! Ein Treffen ist eine tolle Idee. Ich würde gerne ein paar Leute aus dem Forum kennenlernen, schließlich habt ihr mir bei meiner Kaufentscheidung geholfen! Raum Köln/Bonn wäre ebenfalls OK. Eine Bitte: Mein smart kommt erst in 8-10 Wochen - veranstaltet das Treffen nicht ZU früh ! Ich freu' mich schon, SuAlfons

Hi! Schön, dass du dich gemeldet hast! Mein Kennzeichen weiss ich natürlich noch nicht, obwohl ich vorhabe, eine Wunschnummer draufzumachen. Aber, er wird rot sein und aus Richtung Hohenecken zur UNI fahren. Vielleicht können wir mal zusammen zu einem Treffen fahren, oder so? Gruß, SuAlfons