smartine29

Ach, schriftlich bringt auch nichts bei denen. Hatte das Center am Donnerstag angeschrieben und erwähnt, daß ich in Urlaub bin und um Reaktion bzw. umgehende Reparatur gebeten. Nicht einmal eine Antwort war denen das wert. SC Aschaffenburg - nein danke - da ich aber nun in Urlaub bin und der wohl irgendwie halb angefangen kann ich ihn leider auch nicht mehr weg holen, so gerne ich das auch würde. Servicewüste Deutschland - könnte ich mir in meinem Beruf nicht leisten, ganz ehrlich... Viele Grüße und noch ein schönes WE

Hallo Evelyn und Hoodo, zuerst mal - yep ist das SC Aschaffenburg wo er gerade steht. Würde er fahren, wäre ich gerne zu Gerhard oder in eine freie Werkstatt - tut er aber nicht. @ Evelyn: Also, am Montag gleich bei denen angerufen und erzählt die sollen eben den Aktuator tauschen. Wieder zwei Tage nichts mehr von denen gehört, weil das Teil ja sowas von ungewöhnlich ist und nie defekt geht *ironie aus*. Am Mittwoch haben sie mir dann verkündet, daß das Teil eingebaut ist und die Kupplung dann doch getauscht werden müßte, zusammen mit einem weiteren Teil welches wohl immer getauscht wird wenn die Kupplung und der Aktuator über den Jordan sind. War mir irgendwie egal und habe Mittwoch dann eben doch der großen Reparatur zugestimmt, da mir der Mitarbeiter mitgeteilt hat, er bestellt das Teil per Expreß und baut es am Donnerstag ein. Riesenfreude bei mir, 10 Tage Reparatur dauer und ich hätte meinen Smartie dann aber endlich wiedergehabt - denkste... Am Donnerstag verkünden die mir dann, das Teil wäre nicht gekommen und die müßten da erstmal nachforschen. Nun gut, kenne das ja von Speditionen aus meiner Firma. Dachte dann es käme eben Freitag. Pustekuchen. Die noch unüblichere Smartkupplung ist nicht eingetroffen. Nächste Woche fahre ich in Urlaub - vielleicht kann ich wenn ich zurück komme nach 4 Wochen Reparaturdauer dann meinen Smart holen - vielleicht aber auch nicht. Die Zusage vom SC habe ich jedenfalls nicht. Denn - und nun geht es weiter - es könnte ja auch noch lt. Aussage des SC das Getriebe kaputt sein weil der böse Aktuator ja angeblich die Kupplung kaputt macht und diese infolge dessen evtl. das Getriebe. Wenn ich den Gedanken weiterspinne hängt das Getriebe dann am Motor und der Batterie. Durch die Batterie kann dann rein theoretisch also auch mein Radio defekt sein? *ironie nochmal aus* Sollte der Smart je wieder fahren, wird er viele neue Werkstätten kennenlernen. Das SC Aschaffenburg hat er das erste und letzte Mal besucht. Dauernd irgendwelche Ausreden ala "Unser Notebook ist defekt, und wir können den Smart nicht auslesen" und viele weitere Dinge. Alleine mit dieser Aussage stand er 3 Tage in der Werkstatt und wurde nicht mal angefasst. Auf die Frage, ob die wenigstens ein Leihauto da hätten kam die Antwort - in der Nähe ist Europcar und ich kann es mir ja dort mieten. Habe ich dann berufsbedingt auch, aber auch das war denen egal, bin trotzdem jetzt den 11. Tag ohne Smart wegen einem Kupplungsdefekt, kann es echt nicht sein. Soviel als Update, mehr dann nach meinem Urlaub. Viele Grüße @Hoodo again: Einem Treffen steht nichts im Wege, bin jetzt allerdings erstmal in 14 Tagen wieder in Deutschland. Danke für das Angebot Nachbarsche ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von smartine29 am 24.06.2006 um 08:00 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von smartine29 am 24.06.2006 um 08:08 Uhr ]

ENdspiel

danke schön....

hab nur noch heute zu arbeiten, dann hab ich auch zwei wochen Urlaub. wo gehts bei dir hin???

ANGstschweiss

ULtimatum

ORdnungsfanatiker

Hirschgeweih

Vielen Dank für Eure Hinweise, wie ich mir also fast gedacht habe, sind 1000 Euro Reparaturkosten nicht wirklich nötig für diese Reparatur. Fand das SC eh nicht wirklich so sauber, wenn die meinen, einen Smart BJ12/99 kann man auch gleich ins Nirvana schicken und der Verkäufer könnte mir doch ein neues Angebot machen. Ich bin kein Smartist, der Euch danach nicht auf dem laufenden hält, auch wenn ich neu bin. Schreibe hier sofort rein, wenn sich etwas neues ergeben hat. Da nicht nur ich, sondern auch mein Freund einen Smart hat, wird dies mit Sicherheit nicht unser letztes Posting sein. *ggg* Jedenfalls fühlen wir uns hier im Forum pudelwohl. Nun denn, Akuatortausch und mal schauen was dabei raus kommt... Viele Grüße

@ Timo ...ach übrigens - wie im ersten Beitrag erwähnt ist es mit Batterieabklemmen usw. nicht getan, da wie gesagt lt. Werkstatt im Kupplungsaktuator was gebrochen zu sein scheint...

@ Timo vielen Dank für den Tip, aber das Ding ist momentan nicht fahrbereit und zum Schleppen VIEL zu weit @ Evelyn Ich hatte vorher keine Probleme mit der Kupplung, weder daß ein Gang durchrutscht, oder ein Rupfen. Was ich allerdings hatte, beim Abbremsen an der Ampel z.B. wenn der Smarti kurz vor 0 KM war, ein kurzes schleifartiges Geräusch beim Umschalten in den Leerlauf. Die Frage ist nun, lag das am Aktuator bzw. war das der Vorbote, daß er bald über den Jordan springt? Ansonsten hatte ich schaltungstechnisch wie gesagt nie Probleme, egal ob Handschaltung schnell/langsam oder auf Automatik. Deswegen kann ich mir nicht vorstellen, daß die Kupplung auch hinüber ist. Die 110.000km kommen übrigens fast ausschließlich aus Langstrecke, deswegen wurde es ja bei der Wahl damals auch ein CDI. Normale Einkaufsfahren mal ausgenommen. Wenn ich das Ganze richtig verstanden habe, muß das Auto also nur langwierig zerlegt werden, wenn die Kupplung mit ausgetauscht wird, beim Aktuatortausch nicht? Wäre nett, wenn Du mir nochmal antworten würdest. Vielen Dank jedenfalls schon mal für Eure Antworten und Eure Hilfe - echt supi! Viele Grüße

Hallo Leute, habe ein Riesenproblem mit meinem Smart 42 CDI BJ 12/99. Laufleistung: 110.000km Der ist mir am Mittwoch an einer roten Ampel stehen geblieben und die Gänge haben sich nicht mehr einlegen lassen. Nach kurzer Zeit 3 blinkende Querbalken im Display. Daß dieses Problem öfters existiert, habe ich hier schon durch Suchen im Forum herausgefunden. Bei mir scheint es sich allerdings etwas anders darzustellen. Mein Smarti hat auch nach längerer Pause nicht wieder reagiert, die Gänge lassen sich lt. Display im Stillstand einlegen, hinten knackst es auch wie bei jedem Gangwechsel, aber sowohl in der Drive, als auch in der Fahrstellung rumpelt es nach kurzer Zeit und die 3 Striche tauchen wieder auf (Diese sind übrigens nach Ausmachen des Motors und wieder Anlassen sofort wieder weg, und egal ob Voll- oder Halbautomatiksstellung). Nun gut, da nichts ging habe ich das Teil vom ADAC in das nächste SC schleppen lassen. Kurzdiagnose (nach 3 Tagen): Im Kupplungsaktuator ist etwas gebrochen und dieser müsste getauscht werden, Kostenpunkt um die 300.- grob geschätzt. Nun mein eigentliches Problem: Der nette Mann vom SmartCenter meinte, er könnte das Teil austauschen, aber es kann durchaus sein, dass ich dann vom Hof fahre oder nach ein paar Kilometer das gleiche Problem hätte. Er meinte, es sollte wohl sinnvollerweise auch die Kupplung getauscht werden wofür dann weitere 3,5 Arbeitsstunden anfallen würden und die Reparatur dann min. 1000.- Euro kosten würde. Auch Ratschläge nehme ich ja gerne an, ist ja schließlich ein SC und das ein Meister, der mir das sagt. Nur wurde ich stutzig als er mich fragte, ob denn ein Vorbesitzer die Kupplung schon mal getauscht hätte, in der Datenbank könne er nichts finden und ich soll doch mal nachfragen. Ob die wirklich defekt ist, kann er mir nicht sagen, dazu müsste er ja alles ausbauen. Aber ich sollte doch bitteschön davon ausgehen, dass nach 110.000km eine Kupplung auch gleich defekt ist und dies normal ist. Allgemein hätte der CDI mit 110.000km ja genug geleistet und die Frage wäre, ob man da noch 1000 Euro reinstecken sollte. Aber der Vertrieb kann mir ja gerne ein Angebot machen. Und hier ist der Punkt, wo ich mich gerade frage, ob ich nun nur abgezockt werden soll oder die mir ein neues Teil aufdrehen möchten, oder ob der „gut“ gemeinte Ratschlag des Meisters wirklich sinnvoll ist. Nun meine Frage – muß so was wirklich komplett getauscht werden? Bei allen Problemen die ich hier im Forum gefunden habe, wurde entweder nur der Akuatator getauscht, oder es war ein Kabel- oder Kontaktproblem. Nirgendwo fand ich allerdings, dass der Aktuator und die Kupplung komplett getauscht werden mussten. Daß der Aktuator hin ist, sehe ich ja noch ein, die Frage ist – Reparatur für ab 300.- oder 1000.- Euro (aufwärts, ca. Angaben).??? Wäre für jede Info sehr dankbar, muß denen am Montag Bescheid geben, was sie nun machen sollen. Viele Grüße

Hallo Timo, vielen Dank für deinen Tip, werde es gleich mal versuchen. :) Grüße smartine

Hallo zusammen habe mir vor etwa 2 Monaten einen gebrauchten smart gekauft. Als ich das erste mal mit meiner kleinen Knutschkugel in die Waschanlage gefahren bin, habe ich die Antenne nicht abbekommen. ein Bekannter, auch ein Smartfahrer, sagte mir das die Antennen erst ab dem 2000er ForTwo abzuschrauben geht. Stimmt das??? Meiner ist BJ 99. vielen Dank