smartag

Quote: Am 16.05.2006 um 09:26 Uhr hat Holgi74 geschrieben: Habe ein Tuning von ML drauf zusammen mit Luftfilterkit, Dichtscheiben-Mod und etwas modifiziertem Endtopf. Nutzbares Drehmoment schon bei 1800 U/min, Kraft ab 2200U/min und voll nutzbares Drehzahlband bis 4000 U/min bei gleichem Verbrauch wie original (um die 4.2 Liter/100km). Fahre das Tuning schon 20tkm und bin voll zufrieden. So eine Box würde ich mir nie wieder einbauen. Gruß Holgi Kannst Du bitte mal "Dichtscheiben-Mod und etwas modifiziertem Endtopf" etwas näher beschreiben evt. Bilder davon hier posten ?

Quote: Am 24.11.2006 um 13:58 Uhr hat iidollarii geschrieben: wieso sollen im winter nicht 195er möglich sein :-? Das Märchen, je schmaler ein Winterreifen desto Grip ist doch schon gaaaanz lange nicht mehr wahr----------------- http://www.kein-web.de/smart/sig.jpg[/img] Nun ja soll ich jetzt 4 neue Winterreifen und 4 neue Stahlfelgen einfach rausschmeissen und neue 175/195 für Winter kaufen ?? Welche maximale WR-breite passt denn auf die Original-Blechfelgen drauf ? Nun sind vorne 135 und hinten 175 WR drauf. Würde man vorne evt. 155/70/15 auf die Originale Belchfelge draufkriegen ? Eine alternative günstige Möglichkeit wäre sich Adapter von 3 auf 4 Loch beim örtlichen Dreher machen zu lassen und dann beliebige breitere 4-Loch Felgen vom beliebigen Fahrzeug vom Schrotti holen und dazu passende Reifen..... Diese "4-3" Adapter könnten zugleich als Distanzscheiben für Spurverbreiterung dienen und man würde 2 Fliegen mit einer Klatsche schlagen.... Man dürfte damit bloss nicht bei den "Grünnmänchen" auffalen.... [ Diese Nachricht wurde editiert von smartag am 10.12.2006 um 13:17 Uhr ]

Quote: Am 09.12.2006 um 20:43 Uhr hat streamgreen-black geschrieben: Gestern Abend hatten wir hier im Kölner Raum "ein wenig mehr " Wind. Ich muss zugeben, dass es auf der Autobahn (freies Feld auf beiden Seiten) ratsam war, das Lenkrad gut mit beiden Händen fest zu halten. Mit meinem alten VW hatte ich diese Probleme nicht, aber der hatte auch einiges mehr an Gewicht. Der Smart ist bei starkem Wind sicherlich bedeutend anfälliger als andere Fahrzeuge, aber abheben wird er wohl nicht :-D :-D :-D Ist Deine bessere Hälfte vielleicht grundsätzlich eine etwas ängstliche Autofahrerein ? Dann werdet Ihr für das Problem sicherlich keine Lösung finden..... :-? Gruß Simone Eigentlich ist sie keine ängstliche Autofahrerin, sie ist nur manchmal ängstlich/überempfindlich wenn Sie mit mir als Beifahrerin fährt (egal in welchem Auto). Vorher ist sie mit einem alten Diesel-Polo gefahren, ziemlich problemlos....

Quote: Am 09.12.2006 um 19:06 Uhr hat Christoph_Dietlmeier geschrieben: stimmt da vielleicht Sturz/ Spur der Vorderräder nicht? Was meinen die Anderen? Könnte es daran liegen? Nein die stimmt bestimmt, wurde vor 2 Wochen erst gemacht !!

Nun ja, wäre da eine Spurverbreiterung nicht billiger ? Lasse mir einfach an ner Drehmaschinen 4 x 15cm Distanzscheiben für 50€ nach Mass (alte Felge) bei örtlichen Drehmaschinenfuzzi drehen und fertig. Tieferlegungsatz kommt doch um einiges teurer, Einbau ist sicher aufwendiger und man verliert einigs an Bodenfreiheit....

nun sind neue WR drauf. Das Gemeckere und Aufstand ("hab Angst mit diesem Auto zu fahren" Du musst die Karrre verkaufen ich werde damit nie mehr fahren) sind nur noch schlimmer geworden. Es reicht ein wenig Regen und Wind und schon geht es los... Un da haben wir ja noch gar keinen Schnee und Frost gehabt... Ich bin wirklich ratlos. Soll ich jetzt nach Spurverbreiterungen suchen, irgendwelche Spezialreifen (Nägel sind leider verboten) ?? Selbstverständlich haben die Reifen genügend Luftdruck drinn !!!

Quote: Am 30.11.2006 um 19:35 Uhr hat djfoxi geschrieben: Auf den Sinn oder Unsinn von RPF´s möchte ich jetzt mal nicht wieder eingehen, aber was mich aufregt, das die Leute immer nur Ausflippen, wenn es sich um Smart handelt, sei es bei ´nem Unfall oder eben nun beim RPF. Hat der VW FOX Diesel einen RPF? Nein. Regt sich jemand darüber auf? Nein. Hat der aktuelle Peugeot 1007 einen RPF? Nein.Regt sich jemand darüber auf? Nein. ............usw. und so fort........ ----------------- CDI A2 1.4TDI Hoffentlich wird der RPF sehr bald wieder verboten. Geldabzocke ist die eine Sache hier geht es aber um Leben und Tod (die kleinen Partikel die durch den RPF durchgehen sind 100x gefährlicher als die Grossen)

Nun gut, da die Temps demnächst fallen, sind schon neue WR bestellt. Denke das wird wohl günstiger als Sommer-Reifen vor dem Winter nachzufüllen, geschweige denn eine Scheidung einzuleiten (Tja "nur" Freundin wäre noch einfach und relativ günstig :lol: )

Heute war es draussen etwas windiger und verregnetm obwohl die Temp gerade um 8°C sich bewegte. Auf einmal klingelt mein Händy, meine bessere Hälfte, die mit dem Smart fuhr ist gerae drann. Eine vorwurfsvolle und tränengetränkte gequälte Stimme beschwerte sich bei mir, was ich denn bloss für eine S*** karre (Spaßkarre natürlich) gekauft hab, daß sie damit kaum mehr als 30kmh auf der BAB im Abstellstreifen fahren kann. Der Gegen- und Seitenwind rüttelte mit dem Smarti so stark, daß ein weiterfahren (gerade wo sie es eilig zur Arbeit hatte) fast unmöglich war. Natürlich hupen und schimpfen die hinterherfahrenden Verkehrsteilnehmer, was ja zur allgemeinen Stimmung noch mehr beigetragen hat. Jetzt hat meine Hälfte Angst vor dem Wind. Ich frage mich ob selbst mit 195-ern rundum mit Originalfahrwerk so etwas denn möglich ist. Liegt es vielleicht an den geschwächten Federbeinen oder Stosdämpfern oder soll einfach bei Wind ein Frauenfahrverbot für den Smart verhängt werden? Habe jetzt eigentlich wenig Lust in Experimente mit teuren Federwerken diverser Hersteller mit ungewisem Ausgang rumzuspielen (Tieferlegung). Soll ich dem Smarti evt. mit etwas Steinwerk sein Gewicht gegen Windempfindlichkeit erhöhen?? :-? Soll ich etwa den Smarti gegen anderes Fahrzeug... oder vielleicht gleich die Frau - tauschen? :-P :lol: :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von smartag am 13.11.2006 um 23:56 Uhr ]

Danke jungs, sorry war nicht so gemeint .. habe mir sagen lassen die einen schrauben haben kegel die anderen keinen oder wie... ?

Meine Frage ist doch ganz einfach, ich brauche keine andere Info geschweige denn Zusatzfragen Fragen als die Abmessungen der Schrauben zu wissen. (die ATU-Alus haben andere Abmessungen) Danke im voraus [ Diese Nachricht wurde editiert von smartag am 10.11.2006 um 09:42 Uhr ]

Habe leider die Schrauben für die Winterstahlfelgen verloren. Kann mir bitte einer verraten welche genauen Abmessungen diese haben? (Bitte keine Ratschläge wie im smartcenter kaufen/fragen) Dankee

Hallo, weiss jemand bitte die genauen Abmessungen von dem Radlager ? Bin gerade dabei das Normlager zu finden... In meinem speziellen Fall ist auspressen lassen einfacher/günstiger als Kauf von Radlager+Nabe.

musste Heute mal die beiden Gelenklager vorne tauschen lassen (Lenkstabis?) hat inzwischen gepoltert wie verrückt (90€ im A***). Gleichzeitig wurde festgestellt - das heulende Geräusch heisst beide Radlager vorne sind auch im A*** und müssen gewechselt werden. Da eine Smartcenterabzocke nicht in Frage kommt suche ich nach Angaben für die Radlager damit nicht unnötig und unnsinig auch die ganze Nabe teuer gewechselt werden muss. Suche deshalb genaue Angaben um beim Lagerhandel die richtigen Läger kaufen zu können, weiss die einer? Die Idee ist nicht neu 1. hier und 2. hier wurde das ganze auch schon angesprochen. Danke im voraus

Quote:[/i]Das du mit deiner Kugel illegal unterwegs bist stört dich nicht oder??Hauptsache schnell weil günstig war es ja nicht. Tja da bin ich wohl nur einer von 2 Mio anderer....die noch ohne diesen einen blöden Stempel rumfahren. Das macht mir aber wirklich die wenigsten Sorgen..

Nun ja da habe ich echt nicht gewusst. Auf jeden Fall meine Kiste läuft gut und ich bin damit voll zufrieden

Quote: Am 07.10.2006 um 19:20 Uhr hat Mesh geschrieben: Na dann Glückwunsch, aber überforder den Kleinen nun nicht permanent. Soso, mit einem 170PS Wagen zu vergleichen.. :) auf dieses Rennen hät ich schon Lust... :-P Willst Du die alten Felgen nicht für die Winterpneus behalten? Keine Sorge der wird nicht permanent überfordert. Die Vmax Messung muss ich aber noch per GPS machen weil er auf der BAB ziemlich gleich an den Tacho-Anschlag kommt :-D Winterfelgen hab ich noch andere, die hier werden verkloppt (die orischinal 175er hinteren Reifen sind eh schon ab)

Tja .. und es kommt aber eben gar kein Notlauf.... Wird wohl mehr gemacht haben als "nur" +20PS x() Die Pflanzenölumrüstung ist noch nicht soweit deshalb wird derzeit solange es noch warm ist "nur" 40-50% Pflanzenöl dazugemischt. Erst wenn eine richtige Umrüstung da ist, kann mehr Pflanzenölanteil gefahren werden.

Gefährlichen Schubkarren gegen „Smart-Porsche“ ausgetauscht (so könnte ich jetzt meinen Eindruck nach dem Chiptuning direkt widergeben) Nachdem der Smarti (0.8CDI EZ 2000) auf der BAB sowie bergauf recht lahm war und bei Seitenwind bockte habe ich mich entschieden. Ich habs einfach getan und bereue es überhaupt nicht. Der Vergleich vorher und nachher ist wie ein Schubkarren gegen einen Porsche obwohl der Preisunterschied nur ein Bruchteil davon ist. Was gab ich bei meinem Smart CDI EZ 2001 getan? 1. Die serienmässigen Felgen und Reifen 135/175 gegen die Aluett von ATU (2x85€ und 2x 75€) getauscht und eine rundum 195/45/15 Bereifung von http://www.reifendirekt.de drauf (Nankang 4x41,70EUR) und für 25,- EUR bei ATU raufziehen lassen (mit einer NO-Gas Füllung) 2. Sportluftfilter von ATU für 40€ 3. Einen KWP2000 ECU Flasher geholt ( (99-150 € Ebay) 4. Vom diesem Chiptuner http://www.database-for-chiptuning.de ein massgeschneidertes File mit +20PS/+40NM und sogar noch pflanzenöloptimiert für nur 300€ per Email schicken lassen (zuerst hab ich mein File ausgelesen und ihm zugeschickt danach aufbereitet zurückschicken lassen) 5. innerhalb von 3 Minuten (mit der SW KWP2000) in den Smarti reingespielt Mein Fahrbericht: Ich kann es kaum glauben für eine so kleine Investition so viel zusätzlichen Fahrspass und auch Sicherheit haben zu können. Kann dies wirklich jedem empfehlen. Da wo man früher ewig warten musste bis der Motor endlich hochdreht und die Kiste bewegt, bzw. die Schlatung greift, reagiert der Wagen jetzt sofort auf jede Gaspedalbewegung. Da wo man vorher oft selbst mit Vollgas, viel Vorausschau sowie in der rechten Spur immer noch zu einem Verkehrshinderniss war, kann man jetzt mit ganz leichtem Fuss überholen Auf die Bergrauffahrt war ich natürlich gespannt: sie ist mit dem vorher jetzt völlig unvergleichbar ! Der Durchzug und Beschleunigung den Bergauf lässt sich jetzt ohne Übertreibung mit einem 170PS Wagen vergleichen da ich hauptsächlich mit meinem MB W202-C250TD fahre (nun ja er ist um einiges schwerer) weiss ich wovon ich spreche. Der gleiche Berg, der dem Smarti vorher selbst mit Vollgas zu schaffen machte und einen in die LKW-Spur zwang, wird jetzt bei Bedarf in der linken Überholspur – Gaspedal leicht kitzelnd – mit 130kmh voll problemlos hochgeklettert. Ein Überholvorgang auf der BAB ist auch bei 130-140kmh gar kein Problem mehr, da war früher eigentlich längst Schluss und von Überholen konnte man auf der BAB gar nicht sprechen. Die Vmax Begrenzung ist natürlich auch weg (muss mein GPS demnächst anwerfen bzw. SW wieder auf mein XDA mini draufspielen). Der Chiptunter empfahl mir noch mechanisch der Ladedruck um 0.2bar anheben zu lassen (muss ich demnächst jemand finden dafür). Für einen geringen Aufpreis von XY€ will ich mir von dem Chiptuner nochmal ein Power-Update schicken lassen (klar ohne Garantie auf eigenes Risiko) und werde es probieren wie sich die Kiste mit +40PS/+60NM mehr fahren lässt. Ein Chiptuning würde ich jedoch NIE mit dem Smart ohne 195er Reifen rundum machen. Jetzt sitzt die Kiste wirklich fest auf der Strasse so daß eine Tieferlegung wohl kaum notwendig sein wird. Da ich jetzt den Flasher habe kann ich mir jederzeit von dem o.a.Chiptuner meine massgeschneiderte SW nach Wunsch anpassen lassen und jederzeit in 3 Minuten mit einem Notebook in den Smarti reinspielen. Kann es nicht glauben wie ich vorher mit der Original-Krüppel-Software überhaupt fahren konnte. Bin echt begeistert ! Meine alten Felgen mit den Reifen werde ich noch verticken und kriege vielleicht nochmal 200€ zurück… P.S. da jetzt seit mehreren Monaten vorne der Stabi poltert, werde ich den wohl noch bald austauschen müssen

Quote: Am 16.09.2006 um 15:16 Uhr hat Scrap geschrieben: hey! ich weiß grad nicht ganz wo dein problem ist. zum wechseln der glühbirnen entfernt man einfach die beiden servicegitter und stellt die scheibenwischer an die a-säule, dann hängt das wischergestänge nicht im weg. und schrauben fallen da gar keine an. mußt nix wegmontieren oder so. dann reinlangen, kunstoffabdeckund abnehmen, zuleitung von der glühbirne abziehn, metallhalterung entriegeln und birne entnehmen. beim einbau eben im umgekehrter reihenfolge. also ich hab mir letzte woche die mtec xenonwhite h1 und h7 montiert, also 4 birnen und des hat keine 5 min gedauert. greez micha Achso diesen Trick hatte ich nicht gewusst bei wir war da hinten am Scheinwerfer jedoch keine Kunstoffabdekcung sondern eine Gumimanchette drauf. Durch die kleine Öffnung sieht man auch kaum was, werde morgen schauen ob das auch so machbar wäre

also in einem normalen Fahrzeug dauert der Glühbirnenwechsel in beiden Scheinwerfern kaum 5 Minuten. Gestern habe ich jedoch mit dem Smart meinen persönlichen Rekord gebrochen. Irgendwas musste ich dabei falsch gemacht haben. Nun ja am Ende sind sogar 3 Schrauben übrig geblieben. Ich frage mich wie wäre denn ein Glühbirnenwechsel mal so eben unterwegs abends im Regen möglich? Komplette Frontabdeckung rausmachen, Kühlergril rausholen, beide Scheinwerfer raus, dann die Halterungsdrähte richtig biegen damit die halten usw. das kann doch nicht sein ?? Ich möchte sowas möglichst vermeiden, nachdem es eine Tagfahrlichtpflicht gibt (Habe die Phillips Vision PLus +50% verbaut) würde ich gerne ansttat diese abzunutzen irgendwelche superbilligen LED-Leuchten mal "aufkleben" nur um dem grünen Verein das Maul zu stopfen (halte eh nix von Taglichtpflicht). Hat da einer ne Idee ausser Ebay ? Danke im voraus

WAE+hydrobooster+chiptuning.. naja eigentlich bei mir die umgekehrte Reihenfolge.. Bisher hab ich nen KWP2000flasher für 150€ sowie DVD mit hunderten Tuningfiles für ca. 20€ geholt. Zufällig eines aus 5-6 tuningfiles für den Smart CDI draufgespielt. Die Kiste fährt jetzt um welten besser, geschmeidiger uns spritziger. Sobald mein PDA-Navi wieder geht werde ich mal die Vmax messen. Verbrauchsdaten sind auch mal unbekannt. Dennoch werde ich mir wohl ein maßgeschneidertes tuningfile das bereits für pflanzenöl optimiert ist, machen lassen. Bin jetzt am überlegen ob anstatt WAE oder eben vor einer WAE nicht der hydrogenbooster interessanter wäre: http://www.hydrogen-boost.com/ bzw. hier zum selberbauem http://waterpoweredcar.com/hydrobooster2.html erst danach kommt evt. eine WAE. Ob das aber vom Platz her passt muss man sehen

ich verstehe nicht wie Ihr das macht. Würde fast wetten daß sich meine Kiste NIE im Leben unter 3.4L/100km bewegen lässt und um einigemassen mitzuschwimmen 4.5L/100km ganz normal sind... ist wohl von Wagen zu wagen unterschiendlich...

ok, auf die Originalfelgen vorne wo 135 waren passen wunderbar die 145 Reifen. Was mich noch interessiert welche Reifen passen auf die hinteren Orignalfelgen auf welchen ursprünglich die 175 Reifen drauf sind ? Passen dort nur die 185 oder gar 190 oder 195 drauf ? Natürlich jetzt mal von TÜV mal ganz abgesehen

sehr unangenehm, mein Beileid. Soll man nun als vorbeugende Massnahme mit WD40 oder Graphitspray die Lima berieseln ? Geht das ohne Ausbau?