smartag

Sorry für die Frage. Nachdem ich mich hier über die Felgenfrage eingelesen habe und nur die Orig-Stahlfelgen mit vorne abgefahrenen Sommerreifen habe, würde ich gerne auf 195-45-R15 rundum umsteigen. Meistens werden günstig die Original Alu-Felgen bzw. Rials angeboten. Passen denn die o.a. Reifen auf sämtliche (die günstigen) Alufelgen für 42 drauf ? Es gibt diese Felgen gebraucht z.T. nämlich auch unter 200€ und häslich sehen die auch nicht aus. Das wichtiere als Optik ist das Verhältnis Preis/Leistung (Fahrverhalten). danke im voraus P.S. falls es mal länger dauert bis ich die bekomme, würde ich einfach mal vorne die bestehenden 135/70 R15 abgefahrenen Reifen auf den Originalstahlfelgen gegen etwas breitere ersetzen. Welche breiteren Reifen passen denn auf diese Stahl-Felgen? [ Diese Nachricht wurde editiert von smartag am 11.06.2006 um 18:35 Uhr ]

Kann sein daß da beim Schalten im Stand und bei Schlüsselposition was quietscht weil bei mir nicht genügend Getriebeöl drinne ist? Hab versucht zu schauen ob sich was unten beim schalten bewegt was man schmieren könnte.. aber leider nix gefunden... Für alle Fälle was für Getriebeöl (Spezifikation) muss dennn genau rein? Was ist die kleinste Verpackung? (brauche keinen 200L Fass denke 200ml würde sicher ausreichen...)

Nun ja, ich hab meine Kisten so schon gekauft Anzeige in °F. Es MUSS doch irgendein Trick dafür geben (die Kiste hat NOCH kein Chiptuning.. dauert aber sicher nicht mehr lange)

ist ein niedrigerer Verbrauch beim Smart 42 CDI EZ1/2000 mit manuellem Schalten oder der Automatik erreichbar? Möchte mir auf der Drehzahlmesserscheibe mit grün den verbrauchsniedrigsten Drehzahlbereich markieren, vorschläge hierzu ? (von.. bis...) ? dankeee

wenn keine Standheizung vorhanden ist, dann ist eine Aufrüstung auf 33L Tank eher eine Verschwendung (Zumindest laut vorhandener Bilder sowie eigener Ausmessung). Von den verfügbaren Abmessungen passt zum vorhandenen 22L Tank ein Zusatztank mit ca. weiteren 51L dazu.....

sind die Benziner und Dieseltanks untereinander austauschbar? Oder sind da andere Pumpen drinn ?

Heuten haben wir Bodenabdeckung abgenommen und mit einem Kunststoffschneider-Klebefuzzi grob ausgemessen. Nach der ersten Berechnung sollte in diesen Zusatztank so etwas um die 50-55L reinpassen. Dies wäre mit dem Original-DIESEL-Tank für 22L nur für etwa 1925km ausreichend.. Eigentlich wollte ich ne Mindestreichweite von 3000km erzielen. Wenn es zusätzlich gelingen sollte den neueren Benzinertank dort zu verbauen (33L) - und Platz ist da noch vorhanden, dann könnte die theoretische Reichweite auf insgesamt 2200km verlängert werden. Immerhin fehlen noch 800km. Man müsste dazu wohl doch den Boardcomputer einbauen um anstatt mit 4L/100km mit nur 3L/100km auszukomen. Dann wären wir schon bei 2900km.... Laughing Laughing Bin auf n.W. gespannt wenn ein Preisvorschlag erarbeitet wird... naja notfalls kann ich das immer noch so machen (nur 22L) http://www.dieselveg.com/smart.htm Hat jemand im Smart42 CDI (EZ 2000) den 22L tank gegen den 33L gewechselt ? Geht das ? Übrigens steht auf dem Dieseltank 2002, was ich bei einem Fahrzeug das EZ 1/2000 hat nicht richtig verstehen kann..

Hallo Bandit67, vielen Dank für den Hinweis ich weiss daß dieser sicher gut gemeint war. Sowohl diesen von Dir genannten, als auch alle anderen Threads dazu kenne ich natürlich. Was die DC dazu blabbern, interessiert keinen ist fast immer Schwachsinn und tut nix zur Sache (die behaupten genauso gerne dass nicht mal die alten Mercedes damit fahren können, die behaupten jeden möglichen Stuss). Was der eine oder andere Umrüster dazu wegen Kosten sagt, der zu den teuereren (auch wenn guten) zählt für mich auch wenig, denn ich werde umrüsten und gehe zu keinem teueren Umrüster. Eine 1-Tanklösung für 40-70% Pflanzenöl ist zum Spottpreis immer drinn und wird sich auch immer lohnen.. Um eine richtige 2-Tanklösung zu machen wird wohl ein eigens dafür programmierte µ-Prozessorsteuerung erforderlich sein... [ Diese Nachricht wurde editiert von smartag am 09.06.2006 um 08:16 Uhr ]

nun ja.. auch wenn 10 Leute keinen Schlamm finden und 2 schon (es gab auch Beiträge von welchen die Schlamm gefunden haben), werde ich doch lieber auf der sicheren Seite sein und die Ölablasschraube mal irgendwann doch verbauen... Habe Heute mein Motorölwechselbudget umständehalber um über 50% überschritten .. Plan: selber machen und hochwertiges 5W40 Motoröl zu nehmen, anstatt im SC abgezockt zu werden und minderwertiges überteuertes 10W40 Öl aufgedruckt zu bekommen (10W40 kostet im Einkauf unter 1€/Liter) Wirklichkeit: hat nicht ganz geklappt, das Budget würde um über 50% überschritten Gesamtbudget: 8.80€ Ölfilter 3.60€ 2.6L Öl 5.20€ ( 2€x2.6 5W40, Freigabe MB 292.3) Absaugung mit Kleinst-Zahnradpumpe ca. 5-10 Minuten Zeitaufwand insgesamt Wirklichkeit: 15.80€ Ölfilter : 7€ (hätte für diesen Filter raus in die Stadt fahren müssen- wäre ein Zeitverlust von 2 Stunden - in der Gegend war leider nur Ölfilter vom Teile-Wucher verfügbar 2.6L Öl 5.20€ Werkstattkosten Ölwechseln: 3.60€ im Einzelnen: Motorölabsaugung mit Unterdruck-Profi-Gerät, Befüllung, Motorölfilterwechsel von mir angebrachter Schlauch an Zahnradpumpe war leider zu dick und passte nicht durch die Messstaböffnung rein. Musste deshalb in eine freie Werkstatt um die Ecke (eigener Filter mit Öl mitgebracht) und dort 10 Minuten zugeschaut. Danach für die Kaffeekasse 3.60€ gespendet (mehr wollten die nicht) Damit mich der Motorölwechsel nicht bald ruiniert, werde ich beim nächsten mal den Schlauch an der Kleinst-Zahnradpumpe gegen einen anderen etwas dünneren wechseln und die Kosten für den Ölwechsel, um mehr wie 50% reduzieren (laut Budget). Die Motorölwechselkösten könnten sogar mittels Nebenstromfeinstfilter auf 0€ gedruckt werden können, leider geht dies nicht mehr bei einem Pflanzenölumbau.... [ Diese Nachricht wurde editiert von smartag am 08.06.2006 um 23:39 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von smartag am 08.06.2006 um 23:43 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von smartag am 08.06.2006 um 23:45 Uhr ]

achja.. und die Software von einem Tuner kommt natürlich auch drauf.. aber eins nach dem anderen.. und zwar weil: 1. wenn nicht gespurtet wird, kann der Verbrauch noch mehr gesenkt werden 2. wenn der Bedarf tatsächlich da ist mal zu überholen... kann man dies ohne Gefahr auch tun... 8-)

Quote: Am 08.06.2006 um 13:28 Uhr hat Chrisman1971 geschrieben: Hallöchen... Mein CDI qualmt auch heftig. Besonders gut sieht man es bei Dunkelheit im Spiegel, wenn ein anderes Fahrzeug mit Licht hinter einem ist. Mit Ultimate Diesel von Aral war der Qualm etwas geringer und der Motor lief auch ruhiger. Aber aus Kostengründen tanke ich wieder Billigdiesel, denn der Verbrauch ist damit nahezu identisch. Meine Klimaanlage wurde vor paar Tagen im SC-Essen befüllt. Hat knappe 100,- gekostet. Ca. 350 ml Kühlmittel, Konstrastmittel und 20 ml Kompressoröl wurden nachgefüllt. Außerdem wurde die Anlage auf Undichtigkeiten geprüft. Gruß, Christian ----------------- ICQ:166640827 S M A R T - R U H R G E B I E T - H O M E P A G E ! ! ! Nun ja, ich baue bald aus ökologischen sowie Spaßgründen auf Pflanzenöl um dann hat es sich hoffentlich ausgequalmt. Achja.. ca. 80% des Sprits wird dann kostenlos sein (gebrauchtes recyceltes Pflanzenöl) also Verluste werden damit natürlich auch keine erwirtschaftet :) :-D

Wieso die Empörung ? Das Problem ist doch jedem der sich nach Motorinstandsetzung ein wenig erkundigt hat (sprich nicht nur im SC/Markenwerkstatt gefragt hatte) Die meisten Markenwerkstätten (wie gesagt Ausnahmen bestätigt die Regel !) machen gar keine Motorinstandsetzung. Die geben die Reperatur zu einem Spezialisten wie hier empfohlen und hauen für den Telefonanruf und Bearbeitung einer Rechnung von 1500€ einen "kundenfreundlichen" Zuschlag von nochmal 1500€ drauf. Dies gilt Markenübergreifend, denn 1. sind die auf sowas nicht spezialisiert 2. auch wenn die es wären und es selbst gemacht hätten, könnten die nie im Leben eine so nette Marge erwirtschaften (weil ja die 5 Sekräterinnen der Assistentin und alle Berater der Abteilungschefs auch bezahlt werden müssen)...

danke jungs. Ich war bei einem kleinen privaten Autoklimaabfüllsservice. Nur wie gesagt der hatte bisher keinen Smart abgefüllt... Weil eine "Vertragswerkstatt/SC" nie in Frage kommen wird (die kennen sich eh am wenigsten mit allem aus und berechnen die 4-10x Summe für alles) werde ich wohl die ATU jetzt bemühen.... mal sehen ob die mehr erfolg haben. Weiss einer aber trotzdem wo sich die Einfüllventile für das Kühlmittel genau befinden?? (falls ATU es auch nicht wissen sollte ) :roll:

konnte meinen Smart Heute endlich zum erstenmal rausfahren.. dabei erfuhr ich folgendes 1. der hinterherfahrende Kollege meinte beim Gasgeben gibt mein CDI sichtbare schwarze Wolken her. Soll ich mir jetzt Sorgen machen oder ist es beim CDI normal? 2. Aussentemperatur wird nur in °F anstatt °C angezeigt, habe die Umschaltung in °C nicht rausfinden können 3. Konnte ebenfalls nicht rausfinden wie man die Vebrauchsanzeige einschalten kann( aktueller Verbrauch sowie durchschnittlicher Vebrauch 4. Ist es sparsammer mit Automatik oder per Hand zu schalten? 5. Klima kühlt nicht mehr, hoffe nachfüllung mit Frostmittel hilft (wo ist bloss der Einfüllventil zu finden? Wie kommt man ran ?

Tja.. die Marken-Autohäuser und Vertragswerkstätten sind leider meistens nur im_ Katalog_nach_Produktnummer_Raussucher_und Teilewechseler. Die Reparatur erfolgt in meisten Nun ja die Zeiten sind geschätzt.. werde es mal mit der Stoppuhr besser messen :-D Fällen so, daß man so lange neue und teuere Teile bestellt und dem Kunden aufdreht.. bis man das richtige kaputte Teil erwischt hat und die Kiste läuft wieder... Ausnahmen bestätigen die Regel (und derjenige der hier von dieser Branche mitliest.. zählt auch sicher zu der Ausnahme weil die meisten würden hier gar nicht lesen.. Um weder die Markenwerkstätten völlig unnötig mit dem Ölwechsel noch mein Portemonai zu belästigen, habe ich mir inzwischen eine Kleinstzahnradpumpe zum absaugen von Motoröl besorgt, welche ich auch im Motorraum samt masgeschneiderten Schläuchen anschliessen verbauen werde. Die Pumpe kostete mich keine 20€ und wird dann immer an Ort und Stelle bereit sein. Dazu Mölfilter für 4€ und hochwertiger Motoröl zugelassen für MB 292.3 (5W40) für insgesamt 5.40€ (2.7L x 2€). So kostet mich der Ölwechsel jedesmal nur 10 Minuten Zeit und 10€ .... Wenn sich da noch irgendwo ein Platz im Unterboden findet, kommt evt. noch ein zusätzlicher Motorölfeinstfilter (0.1µ anstatt 10µ also 100x bessere Filterung!!) rein... :)

ich warte auch auf eine Ersatzölwanne mit der eingebauten ABlassschraube (Bestellung abgegeben). Möchte nämlich lanfristig wirklich "schlamfrei" fahren ! Da ich aber jetzt gleich nen Ölwechsel machen muss.. habe ich mir inzwischen eine Kleinstzahnradpumpe zum absaugen besorgt, welche ich auch im Motorraum samt masgeschneiderten Schläuchen verbauen werde. Kostet keine 20€ und wird dann immer an Ort und Stelle bereit sein. Dazu Mölfilter für 4€ und hochwertiger Motoröl zugelassen für MB 292.3 (5W40) für insgesamt 5.40€ (2.7L x 2€). So kostet mich der Ölwechsel jedesmal nur 10 Minuten Zeit und 10€ .... Nun ja die Zeiten sind geschätzt.. werde es mal mit der Stoppuhr besser messen :lol:

hab meinen Smart heute das erstemal ausfahren dürfen (Kennzeichen sowie Brief und schein ausgehändigt) Habe ebenfalls feststellen dürfen das nur lauhwarme luft aus der Klimalüftun rauskommt. Bin dann gleich beim Klimanachfüllfuzzi vorbeigefahren. Dieser kennt aber leider den Smart nicht (hatte noch nicht gehabt) Der Klimafuzzi hat aber keine Nachfüllöffnung finden können bei dem Smart Mad Laughing (er hat Smart noch nicht befüllt). So bin ich wieder unverrichteter Dinge weggefahren.. muss mir erstmal die Anleitung besorgen zum Abmachen des Frontpanelle? (dort wird wahrscheinlich der Anshluss sein) ....

Hi Martin, das wird es wohl sein,. Hab erst jetzt gemerkt einer hat das gleiche Problem nur etwas weniger sichtbar ("Kondenswasser"). Muss man die Seitenfenster rausmachen oder reicht es ein wenig mit Lösungmittel entfetten und mit transparentem Silikon (für Badezimmer?) einfach bissle was reinpressen? :-?

bei geschlossener Heckklappe habe ich Heute bei meinem "neuen" mit Glasdach gesehen, dass die gesamte Heckablage voll mit Wasser ist (naja 1 Teetasse fast). Da wo dass Glassdach endet und die Hecktüre beginnt ist ein konstruktionsbedingter Spalt. Hat schon einer mal sowas gehabt? Muss ich jetzt da irgendeine zusätzliche Türdichtung anbringen ???

nun ja, werde noch ne weile quitschen müssen. 1. komme da leider nicht richtig dran (Wagen zu tief obwohl Original) 2. Habe auch beim besten Willen nicht genau bestimmen können wo genau sich die zu ölende Stelle befinden soll 3. Muss mir wohl unbedingt das "Smart-Selbsthilfe-Buch" kaufen trotzdem vielen Dank für Deine Tips (jetzt weiss ich wenigstens es ist wohl nix ernstes)

Also ich hatte mal in meiner C-Klasse eine Weile die Osram Silverstar gehabt (H7). Nun habe ich günstig (150€ + 40€ Einbau) einen echten Xenon Nachrüstset erstanden und kann es nicht begreifen wie ich jemals ohne fahren konnte. Es ist wie Tag und Nacht. Unglücklicherweise hab ich in meinem Smart noch die H4 und da geht es mit Xenonnachrüstung nicht so einfach (Bixenon sind recht teuer und es muss ein mechanischer Eingriff gemacht werden). Würde deshalb auch am liebsten die neuen Scheinwerfer (mit Fronpaneel??) mir beschaffen und dort wieder den H7-Xenonnachrüstsatz reinpflanzen....

Hab da grad nur Fahradkettenspraydose rumliegen. Ob das das richtige ist ?

nach wenigen Tagen habe ich festgestellt, daß bei eingeschalteter Zündung (Position1) und bei wechseln der Gänge (Zwischen N,0,R sowie seitwärts, jedesmal etwas von hinten so komisch quietscht. Ist das normal? Soll man dabei etwas beachten ? Danke im voraus smartag 42-CDI Bj2000, 83TKM

können die alten H4 Scheinwerfer gegen die neuen doppeläugigen einfach gewechselt werden?

woher erkenne ich ob ich Blattfeder hab oder nicht? (EZ 1/2000) Ist der Unterschied wirklich so gross? Danke im voraus