smartag

Quote:Quote: Am 26.12.2007 um 17:00 Uhr hat CDIler geschrieben:[/i Danke im voraus Blau Danke

Quote: Am 16.11.2007 um 08:31 Uhr hat CDIler geschrieben: Danke Timo und cbffm. Werde einfach am Stecker zum AGR das Kabel von Pin 4 durchtrennen bzw. ein Stück in Länge des Widerstandes entfernen, Schrumpfschlauch rüberschieben und die losen Enden mit dem Widerstand verlöten, hast Du es schon gemacht? Welche Farbe hat denn das Kabel am Stecker vom PIN 4 ? Danke im voraus

Quote: Am 24.12.2007 um 22:52 Uhr hat smart_utility_vehicle geschrieben: Doch kann man. Check mal dein Postfach. würde mich über die Anleitung zur Reinigung des Mischgehäuses/Ventils auch freuen.. Danke im voraus

...wäre es nicht sinvoll im winter den kühler vielleicht irgendwie abzudecken damit der motor nicht ständig unterkühlt bleibt? hat man doch früher bei alten Kisten auch gemacht

Quote: Am 24.12.2007 um 03:17 Uhr hat Hifi-Matze geschrieben: Für 100 Euro gibts leider noch nicht viel. Was du brauchst, um grundsätzlich etwas "Verbesserung" zu erziehlen, sind die "Eimer", die originalen Schallwandlergehäuse des Soundpakets. Sie bilden dabei erstmal eine Grundlage, um ÜBERHAUPT andere Lautsprecher - sinnvoll - einbauen zu können... ohne diese "Eimer" ist auch aus einem 500 Euro Lautsprechersystem nur ein mickriges Klangerlebnis herauszuholen. Diese Eimer sollte man dann dämmen, am einfachsten mit ca. 8-10Bitumenmatten. Dann etwas Dämmwolle in die Gehäuse, die Rohröffnungen verschliessen und andere Lautsprecher einbauen. Hierbei kann man 100 Euro dann als "Einsteigspreis" ansehen. Dafür gibt es schon ganz vernünftige Lautsprecher mit GUTEM Preis/Leistungsverhältnis. Darunter sinkt die Qualität dann überproportional zum Preis. In die Gehäuse kann man dann beispielsweise die Audio System MX 130 Plus oder die gerade am Radio aufgrund ihres Wirkungsgrades sehr gut funktionierenden SPL Dynamics SD 5.2 einbauen. Wenn du dir die Arbeit des Dämmens nicht antun möchtest, könntest du beispielsweise bei mir auch die komplett fertig gedämmten Gehäuse mit den SPL Dynamics SD 5.2 haben, die ich (wie das System alleine) noch bis zum 31.12. im "Shop-Neueröffnungsangebot" habe. Viele Grüsse und ein frohes Weihnachtsfest ;-) 1000x Danke für die Tips. Zum einen bin ich mir bei meinem 99-er 42-CDI selbst nicht 100% sicher ob es da evt. bereits Eimer ab Werk gibt? (Dem sound nach zu beurteilen wohl kaum aber sicher ist sicher). Kann man dies ohne Ausbau feststellen? Darüberhinaus suchte ich in der *bucht und fand leider nur längst abgelaufene "Eimer-Aktionen" hoffentlich gibt es da wieder was... Nun wie auch immer.. das ganze eilt ja gar nicht.. wünsche also ebenfalls fröhliche Weihnachten :)

... wie ich gerade auf dem Tacho nachschauen konnte, hat der Smarti mit dem VW-Turbo gerade die 200km Marke gebrochen. (Nein leider nicht die 200kmh Geschwindigkeit, hierfür würde schon etwas mehr zu gehören, als nur ein VW Turbo und bevor ich das probieren würde müsste ich nen 2. Smart zur Sicherheit in der Garage haben denn das wäre selbst mir ein zu hohes (vor allem finanzielles) Risiko ..... P.S. wie gesagt die ganze Respekt gehört nur und allein dem Mechaniker (sowohl für die Idee als auch für die gute funktionierende Umsetzung). Die Umsetzung hat er geschaft selbst in der tlw. unbeheizten Werkstatthalle... Er ist ein Mechaniker von dennen es Heutzutage nun kaum wenig gibt - er macht die Arbeit vor allem weil es ihm Spaß macht und ist an Ungewöhnlichen (ja für die Profis sogar völlig unmöglichen und verwerflichen und sinnlosen) Projekten interessiert und finanzielle Motivation steht hierbei bei ihm erst an der 2. oder 3. Stelle....

Quote: Am 23.12.2007 um 23:54 Uhr hat iidollarii geschrieben: hm, du bist seit mai 2006 angemeldet, hast über 200 mal gepostet und tatsächlich noch NIE einen blick hier in den bereich sound des forums geworfen.... gib doch mal "eimer" in die suche ein, nur so aus spass - dann hast du über weihnachten was zu lesen und kannst dann viel gezielter fragen. auch findest du so sehr viele beispiele, was einzelne hier im forum so in soundausbau ihres smarts investiert haben. da gibt es für jeden geldbeutel was. muss nicht teuer sein und bringt viel. das mit der suche schreibe ich übrigens nicht, weil hier jemand zu faul wäre dir ratschläge zu geben. sondern einfach weil du so auf die schnelle schon mal ein grundverständnis für manche sachen bekommst und dann viel eher mit den antworten auch was anfangen kannst ----------------- http://www.kein-web.de/smart/sig.jpg[/img] BESTELLT: http://foto.arcor-online.net/palb/alben/09/3135809/400_3963663965656232.jpg[/img] Danke für die Tips. Ja es stimmt ich hab da bisher gerade in diesem Unterforum nicht recherchiert, was ich eben - mit dem gezielten Tip von Dir - nun auchaber schnell nachholen kann ;-)

Quote: Am 23.12.2007 um 23:59 Uhr hat r00t geschrieben: Ausserdem kannst Du den Freaks hier Dein Budget verraten und die können Dir dann auch bei schmalem Budget zu einer Anlage/Komponenten raten, die Ihr Geld wert sind. Gibt zwar hier immer wieder einige Unbelehrbare, aber die müssen halt damit leben. Ju jut, habt Ihr Recht. Nun ja die Frage ist ob es ein Sinn macht und was brauchbares eben unter 100 zur Soundverbesserung beim Smarti gibt.. Bei meiner C-Klasse hat gereicht das Originalradio rauszuschmeissen und ein JVC Radio einzubauen, die hinteren originalen armseligen Ablagelautsprecher rauszuschmeissen und dort ovale größere Lautsprecher einzubauen. Der Sound ist um 200% besser geworden. Also es kommt mir einfach darum mit dem geringen Geld dennoch eine spürbare Verbesserung des armseligen Sounds der Standardsoundanlage im Smart zu erreichen......

@Kevin_Lomax vermutlich hast Du recht, ich kenne mich da zu wenig aus. Hast Du evt. sogar Vorschläge/Bezugquellen etc. ? (hab noch nicht das ganze Forum durchgelesen :roll: )

Quote: Am 23.12.2007 um 20:07 Uhr hat Hifi-Matze geschrieben: Oder anders gesagt: Ein Frontsystem macht macht auch nicht weniger BASS... diese PC-Lautsprecher bedienen nur den Frequenzbereich von 60-150 Hz.. also den, der im Smart sowieso durch die Fahrzeugakustikk sowieso schon völlig "überbetont" ist (und den man einen Subwoofer im Smart grundsätzlich schon NICHT mehr spielen lässt, damit er nicht Hi Matze, nun ja ich dachte da schon an Logitech oder Genius oder andere "bewährte" Hersteller. Was meinst Du denn hauptsächlich mit Fahrzeugakustik ? Motorgeräusch, Turbogeräusch, Luftgeräusche sonstiges? Mal angenommen im Zuge gewisser "anderer Umbauten" wurde der Motor/Turbogeräusch gegenüber Serienzustand deutlich gesenkt.. Dann könnte es doch nochwas bringen oder ? :-D Es kommt hier auf Preisleistungsverhältnis, welchen Alternativvorschlag zu den beiden Möglichkeiten hättestu Du den ? a) teuere Anlage mit massgeschneiderten Bassgehäuse b) lieber gar nichts machen Ne vernünftige 4.1 bzw 5.1 PC-Sound Anlage soll es bereits unter 100€ geben :roll:

Quote: Am 23.12.2007 um 19:59 Uhr hat Mr_Driver geschrieben:-Das gleiche hab ich bei meinem CDI nach dem kaltstarten jetzt im WInter auch festgestellt, aber nach ner halben Minute ist das auch wieder weg. Mir kommt es so vor, als ob der Motor erstmal total träge hochträgt ... aber das hatte ich bis jetzt auch nur wenns draußen kalt war und ist wahrscheinlich absolut normal. Sonst find ichs ja mal absolut genial sich nen dickeren Turbo einfach ma einbauen zu lassen, genau, wie ich staune, wenn sich Leute einfach mal so nen Liter Pöl in den Diesel kippen, ohne zu wissen, wie lange das der Motor mitmaacht^^ hut ab Naja da bin ich aber gleich beruhigt es passiert nicht nur bei mir ;-) Ich nehme an Schuld dran ist irgendein elektronischer Sicherheits-Begrenzer, denn wenn der Motor/Turbo beim Frost direkt nach dem Kaltstart hoch belastet werden muss, tut ihm das wohl nicht besonders gut.... vielleicht täusche ich mich aber und wir werden von den Smart-Profis/Motorentechnikern eines Bsseren belehrt? Achja mit Denem letzten Satz stimme ich Dir leider nicht zu. Sind doch 2 völlig verschiedene Paare Stiefel. Einfach Pflanzenöl in ein nicht geeignetes nicht auf Pflanzenöl umgerüstetes Fahrzeug reinzukippen, ist soweit ziemlich die "ganz große Dummheit" die sich nicht auszahlt (ESP Schaden, Motorenschaden, Injektoren kaputt) und das ist auch allgemein bekannt. :evil: Aus diesem Gründe würde ich es mit einer Tubo-Aufrüstung lieber doch nicht vergleichen. ----------------- Smart-42CDI/Turbolader aus 66kW-VW-TDI,Schwarz-Silber, EZ1/2000, Klima, Glasdach, 115.000km, chipgetunt, 4x195 /Felgen von ATU [ Diese Nachricht wurde editiert von smartag am 23.12.2007 um 21:23 Uhr ]

Quote: Am 23.12.2007 um 20:38 Uhr hat CDIler geschrieben: Alter Schwede.......wenn mal die Polizei hinter Dir her fährt erkennt die doch sofort das so ein schiefes Gebilde nicht Serie ist. Hätte nicht gedacht das es so weit unten rausguckt. Also das wäre mir echt ne Nummer zu heiss so Nun ja, drum wrids nach und nach maskiert, so heiss ist es nun aber auch wieder nicht, wie es auf den Bildern vielleicht aussehen mag :lol: Ich hab ja die Bilder auch aus allen möglichen Winkeln sowie vom Boden aus geschossen. Das zu vertuschen ist nun mal jetzt nicht die Welt. Nachdem die silberne Farbe nun mit swcharz überstrichen schonmal weniger auffällig ist, kommt eine Schürze darüber, um den rechten Auspufftopf ("Reaktor") besser zu verstecken. Den Rest sieht man nur wenn man sich hinter das Fahrzeug auf dem Boden legen würde. So heiss ist es nun wieder auch nicht. :roll: :roll: Denke die Rennleitung hat andere Sorgen als nem Smarti auf den A** zu schauen und Auspufftöpfe zu vergleichen. Woher sollen die wissen ob es vielleicht eine "Sonderausführung" its ? Ist doch auch eine :lol: :lol: Ich schätze spätestens in 2-3 Monaten kommt dann der richtige Auspufftopf (oder beide) aus Niro rein ;-)

Quote: ich hoffe nur, Du hast das Projekt direkt nach der letzten AU begonnen! Hehe wieso ? Befürchtest Du etwa die AU wird jetzt so gut ausfallen daß die nachher gar nichts messen können? [ Diese Nachricht wurde editiert von smartag am 23.12.2007 um 19:27 Uhr ]

Quote: Am 23.12.2007 um 17:10 Uhr hat smartz geschrieben: Absolut faszinierend! Besteht den die Möglichkeit einer Leistungsmessung? Mich würde die tatsächliche Leistung dieser Motor/Turbo Kombination interessieren. Hehe.. faszinierend bis lustig. Nun ja etwas komisches hab ich Heute früh schon gemerkt, als das Fahrzeug bei -6°C gestartet wurde und direkt darauf ein steiler Berg vom Haus auf die Zufahrtstrasse hochgefahren wurde, war die Leistung/Schubkraft nicht gerade berauschend. Entweder halbgefrorener Dieselkraftstoff oder Turbo noch nicht auf Arbeitstemperatur.. oderkeine Ahnung. Hat sich aber dann nach halber Minute wieder gelegt (man hätte wohl doch mal ne halbe Minute vor dem Berg hochfahren die Kiste warmlaufen lassen ?) Klar eine Möglichkeit zur Leistungsmessung besteht natürlich und ist auch in Planung, ob dies aber noch in Januar oder ein paar Monate später sein wird, sei erstmal dahingestellt. Nachdem meine Frau Heute abend wieder zurück kommt, werde ich mal am Tacho schauen wieviel km die neue Turbokombi schon hinter sich hat.... :) Achja, nochwas lustiges. Wie einem vielleicht aufgefallen ist, hat das Auspuffende jetzt einen etwas anderen Winkel (eher nach unten) jetzt bei dem Frostwetter kommt dann der Abgasrauch (Dampf) nicht mehr aus dem Auspuff sondern es sieht so aus als ob der ganze Fahrzeugboden rauchen würde :-D :-D :-D :lol: :lol: ----------------- Smart-42CDI nun mit Turbolader aus 66kW-VW-TDI,Schwarz-Silber, EZ1/2000, Klima, Glasdach, 115.000km, chipgetunt, 4x195 /Felgen von ATU

habe gehört jemand hat mit Subwoofern aus dem PC Bereich (4.1 bzw 5.1 Anlagen) nicht nur im Smart einen zufriedenstellenden Sound bekommen. Schon einer probiert? Evt. Erfahrungen/Empfehlungen? Nen kleinen Subwoofer würde ich evt. in die Ecke im Fussraum oberhalb Akku anstatt Styroporfüllung reinsetzen... :lol:

habe gehört jemand hat mit Subwoofern aus dem PC Bereich (4.1 bzw 5.1 Anlagen) nicht nur im Smart einen zufriedenstellenden Sound bekommen. Schon einer probiert? Eempfehlungen? Diese

und so sieht meine Maskerade mit der schwarzen Farbe von gestern jetzt aus. Wenn man gerade nicht von unten guckt, ist da nicht allzuviel auffälliges zu finden. Glaube die schwarze Farbe hat den provisorischen Töpfen mal doch gut getan oder? :-D Der Bilderserver von vorhin erlaubt mir keine Bilder mehr zu uploaden (volll oder wird gerade gewartet), deshalb nun auf d78.de) hier guckt unten rechts a bissi schon was raus :roll: von rechts unten ist von links unten, und da sieht man auch die "Schebberstelle", die ich mal provisorisch mit Dichtgummi beklebt hab (sieht man von aussen eh nicht, es sei den man legt sich neben dem Wagen auf den Boden). Der verfügbare Raum hinter den Auspufftöpfen ist recht eng geraten :roll: nochmal von rechts, vom anderen Winkel hier auch von unten/hinten kommt die provisorische Optik zum Vorschein und das war die Sicht von unter dem Fahrzeugboden nach hinten raus.. :lol: Man sieht deutlich den einen losen nach oben hängenden Schlauch, der wird für die "Dampfeinführung" zur Ansaugluftbehandlung in den ersten kleineren doppelwandigen "Reaktor-Topf" benützt, sobald die restlichen Teile beisammen sind...... ----------------- Smart-42CDI nun mit Turbolader aus 66kW-VW-TDI,Schwarz-Silber, EZ1/2000, Klima, Glasdach, 115.000km, chipgetunt, 4x195 /Felgen von ATU [ Diese Nachricht wurde editiert von smartag am 23.12.2007 um 17:23 Uhr ]

So .. nun habe ich selbst Hitzebeständige (bis 600°C :-P ) schwarze Farbe aus der Spraydose genommen und die beiden Töpfe hinten (vor allem den kleineren rechts der ein wenig schief sitzt) mal ein wenig schwarz besprüht. Denke so sind nun die "hängenden Töpfe" von hinten nicht mehr so auffällig. Ferner hab ich die hintere Verkleidung ("Schürze") leicht mit etwas Dichtgummi unterlegt, damit es nicht so nah am Auspufftopf anliegt. Werde dann morgen wieder probieren vom Stand abrupt rückwärts fahren obs immer noch vibriert"... Irgendwann werde ich dann auch mal die 0-100km Messung durchführen, ob/wieviel sich da geändert hat. Derzeit sind aber die Wetterverhältnise dazu nicht gerade geeignet...

ich weiss es auch nicht genau und hier sämtliche beiträge durchzulesen wäre auch zu aufwendig. Hätte aber eher ein vorschlag für den Admin: könnte man das Profil eines jeden forumusers um Auflistung aller Teile ergänzen, bei welchen er mal evt. Schäden jeweilige km Anzahl, Wo und wer den Schaden repariert hatte, angefallen Kosten aufgeschlüsselt auf Material- sowie Arbeitskosten, Notizfeld etc. ergänzen könnte? Es liesse sich dann sowas sehr einfach automatisch und statistisch relevant mal auswerten und vielleicht auch brauchbar nutzen..... andernfalls hat man in der Tat keine statistisch relevanten ergebnisse...

Quote: Am 15.11.2007 um 19:00 Uhr hat Timo geschrieben: Quote: Auf der Seite davor steht es doch: Quote: Pin 1 - 5 Durchgang 1:1 Pin 2 auf 4 Widerstand mit 470 KOhm Hi Timo, Kleine Bitte: könntest Du bitte an dem Originalstecker doch noch zur Sicherheit die Farbe der Leitung am PIN 4 bestätigen, welche durchzutrennen wäre? danke

Quote: Am 21.12.2007 um 12:10 Uhr hat funny_flagie geschrieben: ich finde die Bilder auch klasse. Aber okay, schauen wir mal wie das Endprodukt mal aussieht. Hmm TL-Schäden am cdi? :-? Tja, da schien abgesehen vom Getriebe und Kabelbaum mein 2001 cdi cabrio eine absolute Seltenheit im Bezug auf den TL gewesen zu sein. Wie gesagt, der TL hielt knappe 196tkm unter meinem Fuß. Aber lag wohl eher daran, weil die Serienproduktion auch bei meinem Serienproduktion geblieben war und ich weder einen chipgetunten smart fuhr, noch dass ich auf der Autobahn zu 80 % meistens max. 120km/h gefahren bin. *träum* vielleicht hätte ich ihn doch behalten sollen Nun in aller Ehren ist schon eher eine Seltenheit. Denn es ist nicht schwierig hier mehrere threads zu finden die beginnen mit "den wievielten TL habt ihr schon" , Turboladerschaden, Hilffe Tl kaputt, hilfee.. xy..." Bei meiner Kiste vermute ich auch weil die so günstig zu kaufen war (mit 70TKM auf der Uhr für ca. 3300 EUR ) dass der TL schon angeknabert war und der vorbesitzer dies auch wusste (hat ziemlich früh angefangen zu räuchern und zwar bereits vor dem chiptuning)...

Quote: Am 21.12.2007 um 11:54 Uhr hat CDIler geschrieben:, Hui, hätte ja nicht gedacht das da noch Bilder kommen. Mmhh......also der Auspuff würde mich mal mehr interessieren. Der ist ja nicht schwingend aufgehangen beim Smart und bildet eine Einheit mit dem Motor und muß auch alle Schwingungen des Motors mitmachen, glaube nicht das da so eine schwere Konstruktion mit 2 Töpfen wirklich lange den belastungen standhält. Aber ansonsten, sieht schon lustig aus Warum hättest denn bloss sowas gedacht? :cry: Ich sagte doch es werden Bilder kommen :roll: Naja mit dem Auspuff hatte man auch ziemlich zu kämpfen, wie ich hinterher erfuhr,wurden vorher mehrere Versionen angefertigt und getestet bis diese (auch noch keine endgültige version) mal eingebaut worden ist. der Längere Topf ist in der Tat recht nah hinter der hinteren Verkleidung, beim abrupten Rückwärtsgang schebbert diese ein wenig um den Auspufftopf noch. Sind aber alles nur Kleinigkeiten, das Ding fährt immer noch wie die Hölle :lol: Zwischendurch Feinoptimieren kann man ja immernoch :-D

Quote: Am 21.12.2007 um 10:08 Uhr hat MadMike geschrieben:[/i] Ich hab probeweise mal bei Google "Turbolader defekt" eingegeben. Die ersten 4 Treffer behandeln Turboschäden bei VW (Golf), dann folgen ein Hyundai, 2 Werkstätten, BMW, eine ADAC-Info, Seat, VW, ein Lexikon, VW, Opel, VW, 2 BMW... etc. Der erste Smart-Treffer steht an 66. Stelle! Bis dahin hauptsächlich VW-Turboschäden. Kann jeder selbst nachprüfen. PS: 79.650 km - mein Turbo hält. Hehe.. haste ja so Recht, bis auf ein paar "Kleinigkeiten" 1. Ich nehme an es fahren mindetens 100x mehr VW´s als Smarts auf den Strassen wenn nich sogar mehr. Solange Du hier kein verhältnis aufstellst (von beiden Marken die Anzahjl der Gesamtfahrzeuge auf den Strassen gegenüber Kaputte Turbolader 2. hast Du mal die durchschnittlichen Kilometerzahlen bei welchen beim Smart und bei welchen beim VW die TL kaputt gehen, verglichen? Die doppelten oder dreifachen ? 3. Anzahl an Foren von VW´s (Smart ist nur eine Marke, VW-Turbos fahren in VW,Audi, Seat, Skoda und vermutlich inweiteren Fahrzeugen) 4. Die VW-TL werden auch von der Leistung bis zu 3x mehr von wesentlich stärkeren Motoren beansprucht (dazu kommt die VW-Turbos müssen viel öfter chipgetunte Motoren antreiben wie das der Fall beim Smart ist) 5. hast Du wenigstens versucht ein paar Herstellerforen auf Anzahl der beiträge, Anzahl der User, Anzahl der gemeldeten TL-ausfälle mit dennen im Smartforum zu analysieren/vergleichen? so, das waren nur die ersten Beispiele, die zeigen Deine "Google" Statistik . Ein "Insider" würde sicherlich noch weitere Punkte finden, die zeigen Dein bisheriger Vergleich ist wenig brauchbar/relevant... ;-)

also akku nun vollgeladen und die Fernbedienung funktioniert auch wieder (dennoch sind die Innenkontakte in der Fernbedienung irgendwie leicht angerostet), die Kiste ist also wieder fahrbereit. Was mir noch etwas auffiel... es wird sowieso ja einneuer noch besser optimierter Auspufftopf angefertigt - beim starten und richtig Gasgeben schiesst der Auspuff fast so wie einige verrückte Motorräder an der Ampel... ganz schön lustig sowas von einem SmartCDI zu hören :lol: :lol: Vermutlich ist diese Auspufftopfkombi noch nicht ganz Optimal.. :-D :lol: Werde mal bei Gelegenheit die Geräuschkulisse aufnehmen (kein verbindlicher Termin !) ;-)

Quote: Am 21.12.2007 um 01:05 Uhr hat Analoger geschrieben: erinnert mich ein bißchen an DDR-Zeiten. da musste auch improvisiert werden- weil es oft nichts anderes gab. :-D Ja klar ist da viel Improvisation dabei, und weil es ein Pilot war und für mich das Preis/Leistungsverhältniss dennoch stimmt (unter der Verkleidung sieht man eh nichts) bin ich mit dem Endergebniss bisher dennoch mehr als zufrieden. Der Originalturbo sieht aufgrund von angepasster Massenproduktion zwar schöner aus, doch halten tut er nicht (da reicht es in die Suche "Turbolader" einzugeben)... Natürlich ist man jetzt um einiges schlauer und nach der entwickelten Vorlage könnnen weitere solche Umrüstungen nicht nur funktionell sondern auch optisch besser gestaltet werden. ----------------- Smart-42CDI nun mit einem VW-TDI-Turbolader aus 66kW-Skoda-Octavia unterwegs, Schwarz-Silber, EZ1/2000, Klima, Glasdach, derzeit 115.000km, chipgetunt, 4x195 /Felgen von ATU