thoritz

preis? dot? profil? gruß thorsten

moin, habe ggf. interesse. melde mich im laufe der woche noch mal. gruß thorsten

moin, wie runter sind die reifen? kann man damit noch nen sommer fahren? gruß thorsten

moin, hat jemand seine 450er kugel mit 155er vorderreifen des 451 bestückt? auf den styleline sind die 145er serienreifen drauf. ich bin am überlegen, ob das nicht eine preiswerte alternative zu dem eintragungshickhack mit 185er roadsterrädern (spinline) ist (die habe ich noch zur verfügung). oder gleich neue alus mit 175er rundrum. das wäre allerdings nicht billig. gruß aus schwaben thorsten

moin, nur ne info am rande: meine letzte kugel (50ps 03er) hatte ein problem mit der steuerkette. das soll lt. smart daher rühren, dass dünnflüssigeres öl als früher verwendet werden soll. bei einigen motoren hat aber der steuerkettenspanner reichlich spaltmaß und dann reicht der druck nicht mehr aus und die kette schlägt hörbar. das wird von smart zwar anteilig auf kulanz behoben, einen teil muss man aber selber tragen. gruß aus schwaben thorsten

moin, unser 42 klackt neuerdings laut. irgendetwas schaltet sich ein und aus im ungleichmäßigen 5 - 8 sek rhythmus und die motordrehzahl ändert sich. hat der neue auch eine sekundärluftpumpe? gruß thorsten

moin, ich habe einfach den verdacht, dass es irgend ein schleichendes einstell/steuerproblem ist, der diese extrem unterschiedlichen verbräuche hervorruft. mit meinem roadi (61ps) bin ich im staft/landstraße (1/3) nie über 5,8 liter gekommen. jetzt mit der kugel (50ps) verbrauche ich bei gleicher fahrweise über 7,5 liter. auch wenn manche hier minimalverbräuche antesten, sagt der eine teil: problemlos unter 5 liter, der andere selbst mit großer anstrengung nicht unter 6,5... me läuft eine große menge der smarts zu fett. die verkokeln die teure kraftsuppe, dass es nur so raucht. gruß thorsten

Moin, ich suche für unseren 451 ein originalradio. Infos mit Preisvorstellung bitte an thoritz@web.de Gruß Thorsten

moin, ich habe heute ein radio in unseren 451eingebaut. das or. radio habe ich beim kauf ausbauen und verrechnen lassen. merkwürdigerweise hat der iso-stecker kein dauerplus. belegt ist nur die 7, die 4 ist leer. beim 450 waren beide + belegt (nur gegenüber der norm vertauscht. so wie es jetzt angeschlossen ist, kgeht das radio nur auf knopfdruck und nicht mit anschalten der zündung an. da eine codekarte verwendet wird, ist das ok. die ls sind auch merkwürdig angesteuert. front steuert nur die türlautsprecher an, rear die ht und den sub. hat jemand noch weitere infos zum anschluß oder links... gruß thorsten

moin, ist für 5000,- weggegangen. gruß thorsten

@cdiler, weil der damalige kleine benziner sich gerade beim anfahren schrecklich angehört hat. der cdi macht viel mehr spass. und das es nur gut 5000 pro jahr geworden sind, liegr an den vielen andere fahrzeugen und dem arbeitsweg in fahrradentfernung. @ahli ein 99er 42 mit motorschaden bringt noch gut 2500. schau dir die preise an (und die werden auch erzielt) und lass solche kommentare. das das viel geld ist und man auch eine alte e-klasse für den kurs kriegt ist halt marktgemacht. wir reden hier nicht über einen lancia lybra oder andere unverkäufliche sachen gruß thorsten

moin, wir haben uns einen neuen 42 ausgesucht und unser kleiner cdi sucht ein neues zuhause. smart cdi passion, ez. 13.07.2001, 28.000 km, rot/silber, sr auf org. alu, wr (145er v) auf stahl, uhr, smart-radio, standheizung ebp m. fb, unfallfrei, kleine macke am linken hinteren kotflügel kante auf 4 cm angebrochen (anhängerdeichseln sollte man nicht übersehen...) klima ist schwach, wurde im sc befüllt, vermutlich leichte undichtigkeit. der wagen hat uns immer gute dienste als zweitauto gemacht. ausser einem auf kulanz getauschten licht/blinkerschalter, den neuen bruchsicheren federn vorn, einer neuen batterie und der instandgesetzten heckscheibenwaschschlauchdurchführung war er immer problemlos. schnelle antwort erforderlich, sonst nimmt ihn das sc. standort kempten/allgäu. gebote ab 5000,- euro an thoritz@web.de gruß thorsten [ Diese Nachricht wurde editiert von thoritz am 06.12.2007 um 13:19 Uhr ]

moin, aus der welt ist der preis auf keine fall. hier im süden gibt es kaum einen smart unter 4000,- euro. und der ist dann noch älter und hat macken. die kleinen dinger sind einfach vergleichsweise sauteuer. und solche beispiele im höheren 5-stelligen bereich kann man sich sparen. die preise um die 5000 werden erzielt. ich sehe einen schnellen verkauf zwischen 4300,- und 4600,- euronen. die stahlfelgen sind aber ein echter makel. da würde ich alus für rund 250 ersteigern und dann geht die fuhre ratzfatz in neue hände... gruß thorsten ps: ich biete einen 01er cdi...

irgendwer im roadsterboard hatte es mal hinbekommen das sam zu trocknen und dann lief es wieder. da war der wasserschaden aber frisch und nicht evtl. schon lange am wirken. an sonsten ist das leider ein gar nicht so seltener ausfall. das sam ist aussen sicherungskasten und innen steuercomputer, der entsprechend sauer auf allzu feuchtes umfeld reagiert. wenn du basteln möchtest, nimm das ding raus, und schau rein.wenn einem der gammel entgegenspringt, nagel das teil an die garagenwand und besorg dir vom vorposter ersatz. wenn das unauffällig ist, pach es mit einem entfeuchtersack in den backofen und lass es bei 40grad ein paar stunden trocknen. wenn dann noch was nicht funzt: alte powerbookhauptplatinen soll man in der spülmaschine wieder zum laufen bekommen. gruß thorsten

es gibt halt in allen foren diese hirnis, die offensichtlich spass daran haben, wenn andere sich nen wolf suchen. aber wenn sie selbst mal was wissen wollen.... gruß thorsten

moin, kann man sich noch einklinken? gruß thorsten

respektable laufleistungen... unser kleiner cdi (04.01) hat erst 35.000 runter. aber nur kurzstrecke... aber zur frage: die smarties haben nicht mehr probleme als andere fahrzeuge. die tdis bestimmter baujahre haben reihenwise turboschäden (von den ollen g-ladern ganz zu schweigen), die audis mit 1.8 turbo reihenweise defekte ölpumpen, die grand scenic mit dem großen diesel (japaner) reihenweise neue motoren..... das ist bei jeder marke immer wieder ein thema. das bei smart so viel drüber geredet wird, liegt erstmal an der aktiven gemeinde. und das "verhältnis" zur kugel ist ein ganz anderes als bei einem pkw. und dann ist es schon ein unterschied, wenn der gestandene mittfünfziger nach der inspektion mitgeteilt bekommt, das sein commonrail ausgetauscht wurde und er auf kulanz nur 500 euronen berappen muss. da heist es dann: klasse team da bei daimler, haben die sofort gmerkt, ruckzuck repariert und auch noch die hälfte der kosten übernommen. und daddy betatester hat gar nicht gemerkt (und will auch gar nicht wissen), dass hier eine serienmacke auf seine (teil)kosten beseitigt wurde. und der sucht auch nicht im internet nach gleichgesinnten, denen das selbe passiert ist. die kiste ist gewaschen, brummt wieder, es gab nen kaffee und zwei tage m-klasse. (wo bekomme ich eine kotz-smilie her) ein smartianer liebt sein mackiges sonderfahrzeug über alles. und wenn das dann auch noch krank ist.... dann werden zwei bis drei foren befeuert, alle infos zusammengetragen und dann kommt servicemeister ahnungslos ganz schön ins schwitzen. wenn der zu seinem standardtext anhebt: mangutdassiehierbeiunssinddennsogutwiewiristkeinerunddiegeräuschediesiealslaiesowiesowederrichtigwiedergebennochbeurteilenkönnen von einem ähämdasproblemistbekanntundbestehtaus.... unterbrochen wird, dann kann man mit dem angstschweiss dieser spezifikanten strom erzeugen. wer bekommt den die ganzen fehler überhaupt mit. 6 zündkerzen abgerechnet. beschwerde: wieso stehen da sechs zündkerzen auf der rechnung?? antwort: ist ne doppelzündung, erwiderung: aber nen diesel!! öha (ungefährer o-ton sc re) ein smartianer macht sich mehr gedanken und in deutschland ist smart ein reizthema erster güte. grundsätzlich habe die 600er empfindlich ventile und die kurbelgehäuseentlüftung ist bei allen ziemlich vergurkt. die lader sind noch empfindlicher als bei anderen... nichts besonderes... die meisten motorschadenkugeln bei ebay sind alte mampftaxis und rollendereklamebuckel, die von frustrierten billiglohnempfängern durch die city geprügelt werden. das die kombination aus kurzstrecke und softtip ist doch softtouch nicht gerade ein langes motorleben verheist, sollte klar sein. die geposteten laufleistungen sprechen deutlich dafür, das ein 42 ohne einschränkungen dauerlaufgeeignet ist gruß thorsten

wenn die neue software mal da sein sollte, wäre es prima, wenn man die sortierung umkehren könnte. dann kommt man vom link direkt in den aktuellsten beitrag zum thema. so muss man erst anklicken, im beitrag auf seite xx gehen und da noch bis zum ende scrollen... gruß thorsten

moin timo, danke für die info. da wäre aber ein klickie in der kopfzeile angebracht... gruß thorsten

das ölvorheizen bringt nicht viel. das dauert viel zu lange und drei liter warmes öl auf einen eisekalten zylinderkopf... kopf und wasserkreislauf -20, was soll das bringen.weder gut fürs material noch effektiv. wenn das wasser langsam erwärmt wird, kann sich der ganze wichtige teil erwärmen und das kalte öl wird in den schlanken kanälen auch verträglich angewärmt. gruß thorsten

moin, ist das ein orginalteil? wo wird der verbaut? euro? gruß thorsten

mal abgesehen von der möglichkeit der hersteller, noch ein aufpreispflichtiges extra auf die liste zu setzen, gibt es faktisch keine unterschied zwischen esp und asr. die hinterradbremsen verglühen (nicht gerade bei samrt) auf dem ring ja nicht nur, weil der wagen driftet sondern einseitig durchdrehen will. in engen kehren auf innen feuchter fahrbahn merkt man das auch beim roadi. ich bin mit schwung in festen schnee gefahren (kein aufsetzen/schieben). da wurde er immer langsamer, weil das esp/asr ihn abgewürgt hat. die 185er hätten das locker geschafft. selbst die unbändige kraft, die den drei zylindern netfleucht, wäre da klargekommen. beim anfahren ging nach vorn nichts mehr. und man kann nicht immer nach hinten wieder raus. gruß thorsten

das ist auch stand meiner info. supersachedas... ich habe als alternative einen anderen heizer besorgt. gibst bei bauhaus oder bei ebääh: http://cgi.ebay.de/Radiator-Heizung-Heizer-Heizkoerper-600-W-ULTRAKOMPAKT_W0QQitemZ270189441331QQihZ017QQcategoryZ77252QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem ein tolles teil, weil der keine wirklich heissen teile hat. bei -10 grad bekommt er das autochen schön warm. nicht ganz so schnell wie die gebläsegeräte, aber dafür (fast) unhörbar. der stand drei stunden umterm llenkrad und das war längst nicht so warm wie im sommer. gruß thorsten

wenn das problem die feder im taster ist, dann kann das schlicht daran liegen, das eine rolle chinesischer federstahl mangelhaft war und eine woche schrottschalter produziert wurden.... gruß thorsten

welches hitzeblech meinen die wohl, die kleinen in turbonähe? das hintere hoffentlich nicht. wäre den spezies aber zuzutrauen 8-) das halte ich für sehr unwarscheinlich... surren oder pfeifen ist aber ein ganz schön breiter bereich. kannst du das exakter beschreiben. meiner läßt ein blasendes pfeifen beim abblasen des (dringend benötigten) turbodrucks hören (da verblasen 11ps). mein roadi hatte 61ps und der hat kurz und vernehmlich gezwitschert. auch kann der lader selbst immer lauter werden. gruß thorsten ps: wenn ich ein auto will fahre ich doch keinen smart... [ Diese Nachricht wurde editiert von thoritz am 27.11.2007 um 09:01 Uhr ]