thoritz

moin, danke für die info. solche installationen mache ich erst, wennes wieder wärmer wird. dann stehen so einige umbauetn an. im moment brauche ich nur eine schnelle lösung, die einen wieder aus dem schneehaufen raus bringt. und ein auto, was nicht durchdrehen kann, ist kein vollwertiges auto. das gerät doch zur lachnummer, wenn man auf 1 cm festgefahrenem schnee, der in 2 sek weggefräst wäre, festhängt, nur weil das esp das so will.... gruß thorsten 8-)

nur wie soll die suppe in den ansauktrakt kommen?? und da mindestens ein zylinder geschlossene ventile hat, sollte der leer sein. wnn alle voll sind, dann ist das ganze im stand vollgelaufen. und dreht keine umdrehung mehr, da flüssigkeit nicht komprimierbar ist. warum scheidet die kopfdichtung aus? ich habe schon reparaturn gesehen, die haben es nicht mal bis auf die straße vor der werkstatt geschafft 8-) 8-) gruß thorsten

@sveagle, ziehts und steckst du die zündungslos oder im laufenden betrieb? wenn das ohne eintrag funzt, dann ist das die beste lösung. das brauche ich evtl. 1-3 mal im winter. dann klebe ich mir eine lasche an die 14 und dann geht das ohne großes friemeln. gruß thorsten

moin, gibt es da was neues zum thema? ich hatte vor 5 jahren mal infos gesammelt. und da wurde lt. defa das motorheizelement mangels stopfen neben dem getriebe an den motorblock geklemmt und sollte das öl vorheizen. daraufhin habe ich eine eberspächer verbaut (wg. komfortfernbedienungg, gabs bei webasto nicht) wenn da was neues rausgekommen ist, bitte info posten. gruß thorsten

moin, 14,56 ist für jeden bleibasierten akku zu viel. wenn einen batterie trockenkocht, dann liegt das kaum an der geringfügig höheren ladespannung, sondern am dauerüberladen. die serienbatterien des 42 sind wartungsfrei. alle batterien, die versenkte stopfen haben zählen dazu. die stopfen habe eine o-ring, damit kein gasaustausch stattfindet. oft überkleben die hersteller die auch, damit da keiner rangeht. alle eingefärbten arten sowieso, da man nur an den max-marken in der einfüllöffnung den säurestand sehen, dh man muss den akku zur kontrolle ausbauen. hier der link zum download der ladeinfos: https://www.palstek.de/downloads.php unter -elektrik- kann man sich die infos holen. gruß thorsten

@remember ist bekannt.... gruß thorsten

moin, gibt es zu diesem thema was neues? ich brauche auch eine abschaltung. ich habe beim letzten schnee erste wintertauglichkeitstest gemacht und bin grundsätzlich sehr zufrieden. nur beim anfahren im tiefen schnee kommt er nicht in gang. das esp regelt auch hier die leistung runter. auch eine einfache steckerlösung wäre ok. das ganze brauche ich nur für notfälle. beim roadi hat der espoff einiges gebracht. nur muss sichergestellt sein, das keine fehlermeldung abgelegt wird. beim sicherungsziehen gibt es einen eintrag. gruß thorsten

moin, vorab: ich habe die suche benutzt, ich habe nicht den ganzen tag zeit mir diskussionen über kindersitze durchzulesen... 8-) 8-) wenn man ladung transportieren will und dazu die beifahrerlehne umlegt, sollte der airbag abgeschaltet sein. wie bekommt man das hin. ich suche eine bastlerlösung. und bitte keine kommentare zum thema sicherheit... gruß thorsten

die autohersteller bieten schon seit zig jahren keine einzelteile mehr an. da muss man schon froh sein, wenn man nicht die ganze mittelinsel neu kaufen muss. wenn du die halterung nicht flicken kannst, muss das ganze teil neu. beim würfel sieht es noch schlecht aus mit gebrauchtteilen... gruß thorsten

moin silvercruiser, bei meinem lezten einbau habe ich die notwendigen teile bei einer fa. in hamburg bestellt. wenn du nicht alles auch so bekommst, dann muss ich mal im archiv nach den alten unterlagen suchen. die waren nett und unkompliziert. die hersteller halten sich bedeckt, weil durch manche bastler da ne menge mist verzapft wurde und dann hies es ...die xxx funzt nich, kannze verjessen... die sogenannten fachbetriebe fuschen sich teilweise derart einen ab, dass man gar nicht hinsehen darf. beim 42 ist das problem, dass durch die langen wege die winzige wasserpumpe kaum noch was umwälzt. der golf war wesendlich schneller warm und das ansprechverhalten spontaner. rohrdämmung hilft da sicherlich. gruß thorsten ps: der motor muss aber auch genug verbrauchen, damit es warm wird. fast alle heutigen diesel haben zusatzheizer.

der anderen batterie wird es nicht anders ergehen. bei ständigem überladen ist es nicht mit nachfüllen getan. wenn der laderegler defekt ist, hilft nur diesen auszutauschen. wenn die batterie kocht, dann nur wegen ständigem weiterladen, obwohl sie voll ist. das messinstrument muss auch das richtige anzeigen. kommawerte sind da mit vorsicht zu sehen. smart verbaut keine batterien, an deren schraubverschluss man rumfummeln darf. gruß thorsten

standheizung ist eine tolle sache. zum thema batterie: eine 55 ah sollte es schon sein. nur ändert das nicht an der tatsache, dass man auch hier häufiger längere zeit fahren/laden muss. wer nur 10 minuten zr arbit fährt, verschiebt nur das liegenbleiben um ein paar tage. die standheizung verbraucht während des betrieben nicht so viel (30 - 40 watt). dafü zieht sie sehr viel strom bei start und stopp. da wird jeweils der glühkegel aufgeheizt/freigebrannt. sparen kann man, wenn die heizung gerade noch läuft und das nachglühen bei laufendem motor erfolgt. ich habe/hatte zwei eberspächer. beide haben nach zwei jahre eine macke. die schalte sich immer wieder mal irgendwann selbsttätig ein. das merkt man nur bei frost, wenn das ablaufende wasser wiedergefriert oder da ist ein neues "düsenloch" im schnee. und dadurch ist eine batterie verreckt. den fehler habe ich noch nicht behoben. über das thema batterie wird so viel halbwissen und unsinn verpostet. der link hier ist ein gutes beispiel. wenn derladestrom nicht stimmt, dann ist das kein problem der wartungsfreiheit. dann ist die regelung defekt und auch für eine batterie mit zugänglichen stopfen ist das auf kurze dauer tödlich. ich habe wartungsfreie batterien schon über 5 jahre problemlos benutzt und andere sind nach 3 monaten gestorben. jederm, der sich über das thema wirklich informieren will und sich nicht in dem ganzen driss hier und ich anedern foren verwirren lassen will, dem empfehle ich die hompage der seglerzeitung palstek da gibt es im archiv einen artikel über batterien, der wirklich taugt. gruß thorsten

moin georg, ausser einigen bastellösungen bleiben dir nur das originallenkrad von smart oder die lenken vom tuner (z.b. brabus). dann kommt die umrüstung dazu (beim alten 42 sehr einfach, gibt aber konroverse meinungen dazu) und die softwaremäßige freischaltung (abzockerei von smart...) damit das ganze funktioniert. preise sind unterschiedlich. die lenkräder kosten von 200,- (ebayschnäppchen) bis 800,- der einbau von o,- bis 120,- und die freischaltung/anlernen kostet um die 180,- euro. gruß thorsten

wie b-tuning schon schreibt... eintragung ''möglich". ich habe ewig gebraucht um eine tüffer für die eintragung der roadiräder zu bekommen. die meisten lassen einen gar nicht mal ausreden und schreien gleich "niemals". die so genannten gulaschtöpfe bringen auch so viel ersparnis. die rials gibt es für 30,- mehr und das sind schöne alufelgen. gruß thorsten

fiat panda, eine wirklich geile kiste golf 1 diesel, 200' km rumgedüst, höllisch laut golf 2 87 ps, elt-vergaser ständig im ar### golf 3 60 ps+audi 50 erster neuw+ stadtkarre opel kadett e 60 ps, superbillig geschossen bmw 5er e34, leider auf einem acker zerknüllt passat variant 90 ps als übergangslösung bmw 3er e30 115 ps, super auto, noch traurig opel astra a 75 ps, eigendlich ganz ok, rost ford escord 60 ps, gelegenheitskauf, gammel golf 4 75 ps, nie wieder golf, qualität mies ford mondeo 3 125 ps, rundrum ok aber groß bmw 3er compact2 316ti + smart roadster 3er ist klasse, roadi traumhaft, aber nicht alltagstauglich roadi durch smart 42 5 ps ersetzt, vernunftentscheidung, kugel macht auch spass und ist zu allem zu gebrauchen

im smart-roadster-board gab es auch mal einiges über elektrische zusatz-und scheibenheizungen... wie schon erklärt, hat ein eingebauter akku nicht genug saft, um bei echten minusgraden gegen die nur spärlich ausgesperrte umwelt anzuheizen. und dann "lebt" so ein ding auch nur einen winter. vermutlich saugt der heizer den akku leer und das macht der nicht lange mit. und im sommer stirbt er dann ganz (ich habe eine ganze latte solcher todesfälle...). die einzigen brauchbaren geräte brauchen 230V. da gibt es die angesprochenen waeco und im Yachtzubehör (avn, compass...) gibt es auch brauchbare sachen. festeinbauten sind teuer und nicht ohne aufwand einzubauen, mobile lösungen müssen ausreichend sicher sein, sonst kokelts... ich habe schon zwei standheizungen verbaut. das ist die bei weitem beste lösung (obwohl ich probleme damit habe...) die 230V zuheizer sind für den smart nicht geeignet. der hat keine einbaumöglichkeit im Wasserkreislauf und der glühstab soll dann an das motorgehäuse geklemmt werden umd das öl erwärmen. vollkommen daneben... 3,x liter wrmes öl auf 5 liter kaltes wasser und die kalte technik, da muss die schmiere schon ordendlich simmern... ich hatte mal einen 12V keramikheizer mit zig-anschluss. da kam unter fürchterlichen gegräuschen lauwarme luft raus. das war grottig. gruß thorsten

moin maik, was hast du denn sonst noch anzubieten... gruß thorsten

@taube und mit dem faltdach ist die kugel noch besser. wesendlich weniger wind und richtig schön leise bei cruisingtempo... gruß thorsten

moin, nach einem jahr roadi bin ich dann doch auf die kugel gekommen. der roadi ist ebensowenig mit dem 42 zu vergleichen, wie irgendein kleinwagen. das sind zwei welten von einem hersteller. roadi pro: kurvenverhalten: um welten besser. da kommen nur teure exoten oder sehr gute fahrer mit (einen tt bürstet man auf engen passstrecken mühelos). aber man brauch auch geeignete pässe... auf normalen straßen im flachland kann man nur selten punkten. da neigt sich nichts, er untersteuert schön, in der stadt kann man um ecken flitzen wie die sau... "flirtfaktor" + akzeptanz um lichtjahre besser. statt "umkippende kasperkiste" heist es "was ist das den geiles"... den roadi kennt fast keiner, den 42 verspottet fast jeder, der ihn nicht kennt. ist halt so (die doofen sterben nie aus). der roadi liegt in der exotenliga Wirtschftlichkeit: beim kleine roadi ist das gleich. ob und wie viel der große bruder oder der brabus teurer ist??? der roadi verbraucht aber ein bischen weniger. der klein super, der große s+ nach 14 jahren mopped muss ich sagen: der roadi ist das besser motorrad (ohjeh, gleich gehts hier rund) contra roadi: die karre ist noch viel mackiger als der 42. meist undicht, lauter (offen hölle laut), zu langsam für lange strecken (ok vom 42 ganz zu schweigen), knüppelhart, beim einsteigen sehr unbequem, beim aussteigen noch unbequemer, und::: das ding hat fast "null" altagstauglichkeit. auch wenn man kühlschränke und weihnachtsbäume, umzüge und urlaube irgendwie rein und hinbekommt, für den schnellen einkauf und ein wochendurlaub in der nähe ist der 42 die bessere wahl. der 42 ist wesendlich vernünftiger, der roadi einedlich nur für spassfahrten zu gebrauchen. dafür ist er aber fast unschlagbar geil... ich bin mit meinem "tausch" sehr zufrieden. ich kann bequemer dran rumbasteln, das fahren macht auf andere art auch riesig spass. und nur manchmal denke vermisse ich den roadi, dann aber schon sehr :cry: der vergleich ist ähnlich wie der eines superleichten rennrades mit einem mountainbike mit satteltaschen. so wa kann man nicht vergleichen. aber wer keinen garagenplatz frei hat, um nen roadi für die schönen momente des lebens aufzubewahren und sonst tagtäglich die kugel fährt, sollte sich das gut überlegen. gruß thorsten

@bluestar genau das hat der tüfff spezifikat hier in ke auch gesagt. ich habe dann alle tüffs hier in der gegend angerufen. 2/3 haben abgelehnt, ein paar wollten unterlagen vorab und einer hat sich regelrecht interessiert gezeigt. da bin ich hin und alles super... @185er wer hat denn nun die 185er rundrum und wie schaut das beim tieferlegen aus? ich habe die nase nur unten ausgestellt kante auf kante mit edelstahllaschen verbunden). wird das oben zu knapp, wenn man moderat tieferlegt? die winterreifen (montero 2) sind super zu fahren. sehr komfortabel und mit guter und frühzeitiger rückmeldung. gruß thorsten

moin, wenn der preis stimmt, nehme ich dir die carbonteile gern ab. gruß thorsten

moin amue, meinst du die schmalen aufsteckleisten? ich habe die wegen der spinline dranpappen müssen (zumindest offiziell). für die habe ich die teilenummern einzeln und als set. gruß thorsten

!!!!!!!!!! legalized !!!!!!!!!!!!! @bluestar wenn du eine eine kopie mit 185/55 brauchst: mailmal die info, dass der crossblade auch -20 hinten hat, hilft evtl. gruß thorsten ps: bilder kann ich leider nicht veröffentlichen, weil meiner immer so dreckig ist 8-)

moin icebreaker, schön, das sich hier noch ein kemptner tummelt. wir haben uns kurz nach der papierkorbattacke kurz bei sabine gesehen. sach ma bescheid, wenn hier irgend was in kempten abgeht... @chris habt ihr noch ne kugel oder kommst du mit dem sprittsaufenden 44 :-P ich habe meine roadiresteverwertungsaluwinterräder eingetragen bekommen.... 185er rundrum. genal. jetzt können die kurven wieder kommen... nur raus komme ich mit der brutalen kraft aus 50 pviechern nicht so richtig... gruß thorsten

ich hatte das problem schon mal beim ford escort. die buchsen sollen die kugel der antriebstange klemmen, der vom regen abgespülte staub kommt in die lagerschale und die nudelt aus. dann irgendwann springt das ganze raus. abhilfe: edelstahldraht (oder ersatzweise kupferdraht aus einem stück 3 x 1,5er nym). den schlingst du eng um den kugelhals, fürst das locker über die raushüpfende schubstange und verrödelst das ganzeoberhalb mittig. vorher noch ein bischen glitsch in die lagerschale (die eigenschmerung hat da ja eh versagt...) das hat über 1 jahr gehalten und wahrscheinlich auch die jahre bis jetzt in bulgarien oder wo die rostlaub heute auch immer rumtuckert. beim golf 4 überigens da selbe problem. die sparen die ehemals eingesetzten filzringe ein, sagen, dass die paarung ohne probleme gleitet und vergessen dabei, das die plörre, die die windschutzscheibe runterläuft, direkt auf das schräg liegende gelenk pladdert.... beim roadi wollte ich diesen punkt immer mal von oben abdecken. ich gehe mal davon aus, das der wischer bei der kugel das selbe system ist. sonst kannst du versuchen die schalen rauszubekommen (das funktioniert me nicht, die sind eingegossen) und geh damit zu andern autohäusern.... golf und roadi sind me bauartähnlich. gruß thorsten