schnaeutz

Bin wieder zu Smart zurück; diesmal statt eines CDI ein EQ. 2 Aspekte sind in diesem Thread noch nicht erwähnt: das Laden mit dem 230-Volt-Lader kostet reichlich mehr Kilowatt als das Schnellladen. Die Ladeverluste beim langsamen Laden sind drastisch höher! Das gibt sogar Smart auf der Internetseite zu. Bei den Stromkosten darf man nicht unterschlagen, dass es auch jetzt noch viele Möglichkeiten gibt, gratis an Strom zu kommen. Aldi Süd und Kaufland z. B haben Ladestationen, wo das Laden nicht kostet. Viele Stromanbieter lassen ihre Kunden (noch) gratis laden oder gegen eine geringe Pauschalgebühr. Man muss sich halt etwas umsehen. Natürlich gibt es auch das Gegenteil, wo schamlos hohe Pauschalentgelte je Ladevorgang erhoben werden. Negativ sind nach wie vor der Zoo von Ladekarten und Ladeapps und immer die spannende Frage, ob es die ins Auge gefasste Ladesäule auch tut.

MHD soll "Mild-Hybrid-drive" heißen. Ist aber Unsinn, da ist nix hybrid, sondern es handelt sich um eine simple Vorrichtung, die den Motor im Stand abschaltet und wieder startet, wenn man den Fuß von der Bremse nimmt. Einen Elektromotor, der Kraft zum Fahren liefert, gibt es nicht. Das wäre ein echter Mild-Hybrid.

Big Brother war ja noch harmlos! Früher hätte ich das für einen schlechten Scherz gehalten; nach einigen Plänen aus Berlin leider heute nicht mehr. Schnaeutz :(

bin bei 310000, aber 2. Kupplung, 2. Turbo, grundrenovierte Einspritzpumpe. Schnaeutz

Mein CDI hat 310.000 auf der Uhr. Man kann mit dem Wagen problemlos lange Strecken fahren. Die Sitze sind Spitze, Federung und Innengeräusch natürlich nicht. Den Toyota IQ bin ich Probe gefahren. Der Bordcomputer hatte einen Durchschnitt von 6,5 gelistet. Es war allerdings ein noch nicht eingefahrenes Auto, außerdem ein Vorführwagen. Ob man bei sanfter FAhrweise allerdings auf 4 Liter kommt, weiß ich nicht. Ich möchte es aber bezweifeln. Schnäutz

Habe den IQ heute probegefahren (Benzin-Handschaltung). Der Wagen ist brauchbar gefedert, leise. Da ist er dem Smart deutlich voraus. Wenn man die hinteren Sitzplätze nicht braucht, ist der Kofferraum deutlich größer - sonst faktisch nicht vorhanden. Das Zubehör ist noch nicht so komplett. Das wird aber sicher werden. A B E R der Bordcomputer meinte einen Durchschnittsverbrauch von 6,5 l errechnet zu haben. Es war ein neuer Wagen, wurde sicher auch nicht schonend probegefahren. Aber wenn ich das mit den 4 l beim Smart CDI verleiche... Schnaeutz

Bei Zemco gibt es auch einen Tempomat. Ich habe extra nachgefragt, er hat auch alle notwendigen Stempel für einen legalen Einbau. Schnaeutz

Und was mache ich, wenn mein alter Wagen mehr als 2500 EUR wert ist? Schnaeutz

In früheren Zeiten war es üblich, dass sich Smart-Fahrer auch mit der Lichthupe grüßen. Diese Sitte ist wegen der Inflation dieser Fahrzeuge leider eingeschlafen. Schnaeutz

Mein Tacho geht ca 5 km/h vor. Anschlag bei 140, tatsächliche Geschwindigkeit 135. Habe das mit Navi kontrolliert, und es stimmt. Schnaeutz

Also es ist immer noch der erste Motor, mittlerweile der 2. Turbo und eine grundüberholte Einspritzpumpe, die 2. Kupplung, der 2. Klimakompressor und sonst natürlich auch noch reichlich ausgetauscht. Habe die Smartcenter in Köln und Bonn reich gemacht. Vermutlich aber weniger reich als wenn ich meinen 3. hätte. Wieviel der Smart mit der höchsten Laufleistung auf der Uhr hat, der so herumfährt, weiss ich nicht. Es geht aber das Gerücht, dass es deutich mehr als 500.000 sind. Schnaeutz :)

Ganz still und heimlich überkletterte vorgestern die Uhr die 300.000er Grenze. Die Messlatte für meinen cdi lautet ab jetzt 400 000! Schnaeutz

Es sieht so aus, als hätte ich einen Tempomat mit Zulassung für den neuen Smart gefunden: Der Pilotomat von Zemco (zemco.de). Schaut Euch mal auf der Seite um. Unter diesen Umständen könnte ich mich mit einer Neuerwerbung anfreunden. Schnaeutz

Hallo, bei ATU bin ich - allerdings mit anderen Autos - stets gut bedient worden. Die Reparaturen wurden auch nicht schlechter als woanders gemacht. Den Klagen über diese Firma kann ich mich in keiner Weise anschließen. Schnaeutz

Der Smart wurde zwar immer ohne Ersatzrad ausgeliefert. Hinter dem Fahrersitz ist aber Platz für ein schmales Vorderrad, das zur Not auch hinten passt. Immerhin habe ich das Ersatrad einmal gebraucht und hätte es zweimal gerne gehabt; da habe ich es aber noch nicht dauernd dabei gehabt. Übringes, es ist kein Vergnügen auf der Autobahn links einen Reifen zu wechseln, wenn 30 cm weiter die Laster mit 100 vorbeidonnern. Schnaeutz

Also den IQ werde ich mir intensiv anschauen. 3 Sitze könnten ab und zu helfen. Schnaeutz

Habe bei meinem 2000er Diesel gerade die 290.000 gerissen. Der erse Motor tut es noch. Einige Sachen sind getauscht, Klima fast neu, Hochdruckpumpe grundrenoviert, Motoraufhängung und und und. Aber was solls, bei der Laufleistung fallen eben Verschleissreparaturen an. Ich denke, ein CDI ist ein zuverlässiger Begleiter. Natrürlich ist er kein Formel 1-Rennwagen. Schnaeutz

Ich lege mir immer einen Vorderreifen des nicht benötigten Reifensatzes (Sommer/Winter) hinter den Fahrersitz in den Wagen. Dazu noch einen kleinen Wagenheber und einen vernünftigen Reifenmutterschlüssel. Ich hatte bei 50.000 kurz hintereinander 2 Pannen, bei der ich das Reifenflickmittel vergessen konnte. Da habe ich den Reservereifentick bekommen. Vorgestern hatte ich meine nächste Reifenpanne bei 290.000. Dank des Reservereifens kein Thema. Auch wenn s nicht angenehm ist, auf dem Standstreifen einer Autobahn einen linken Reifen zu wechseln. Schnaeutz

Nur wenn es draußen friert und ich einen Kaltstart hinlege, schone ich das Motörchen (CDI). Ansonsten fahre ich alle möglichen Drehzahlen und Geschwindigkeiten. Wenns sein muss, auch einmal 100 km Bleifuß. Es scheint ihm nicht massiv geschadet zu haben, weil ich 290.000 km auf der Uhr habe. Schnaeutz

Mein CDI ist Bj 2000, also erste CDI-Serie, und die Uhr zeigt ca. 286.000 km. Schnaeutz

Gibt es jetzt endlich einen Tempomat? Schnaeutz

Nachdem ich binnen 2 Wochen 2 Reifenpannen hatte, wo weder Spray noch sonst 'was half, fahre ich immer mit einem Ersatzrad durch die Gegend. Hierzu nehme ich im Sommer einen Winterreifen von vorne bzw. im Winter umgekehrt. Beim Smart-Center gibt es auch einen kleinen Wagenheber mit Reifenwechselwerkzeug zu einem stolen Preis. Den kann man in die Felge hineinstopfen. Man kann ja den Vorderreifen auch hinten aufziehen. Ist dann so eine Art Notrad. Würde dann also nicht mehr als 200 km/h fahren. Übrigens, seit ich das Reserverad habe, gabs keine Reifenpanne mehr. Zufall? Schnaeutz :roll:

Wenn ich in der Karre schnarchen möchte, setze ich mich schräg hinein, also Kopf auf der Fahrerseite, Füße in Beifahrerfußraum. Das rechte Bein kann man sogar auf dem Beifahrersitz ablegen. Dann noch den Kopf abpolstern. Es gibt so halbmondförmige aufblasbare Nackenkissen. Die sind ideal. Dann noch Decke und gute Nacht. Schnaeutz

Nein Angst habe ich in der Kugel nicht. Wenn ich sie hätte, würde ich nicht mehr mit ihr fahren. Dass sie so klein ist, hat mich sogar schon einmal vor einem Unfall bewahrt, als ein LKW nach links herüberzog. Ich hatte zwischen Leitplanke und LKW gerade noch Platz. In einem anderen Wagen hätte es nicht mehr gereicht. Ich fahre im Smart auch längere Strecken. Der Platzeindruck nach vorne ist gut. Der Sitz ist 1a. Nur die Federung und der Geräuschpegel sind suboptimal. Schnäeutz

Hallo, inzwischen habe ich bei meinem 2000er CDI ca. 280.000 km auf der Uhr. Natürlich war das ein oder andere Teil kaputt. Aber nicht mehr als bei anderen Autos. Die erste Zeit hatte er kaum Macken. Offenbar habe ich Glück gehabt, andere Pech. Schnaeutz