schnaeutz

Hat mal jemand die Adresse von der Fa. Pezold. Bei Google gibt es mehr Treffer als gut tut. Schnaeutz

Mit Aral Super-Diesel ist meiner etwas schneller und etwas sparsamer. Der Minderverbrauch machte früher die höheren Kosten in etwa wieder wett. Mittlerweile ist der Abstand zu normalem Diesel etwas größer geworden. Das Shell-Super-Diesel habe ich auch ausprobiert. Ich habe weder mehr Leistung noch weniger Verbrauch bemerkt. Allerdings ist es zündwilliger als normales Diesel. Im Winter ist das bei meiner alten Karre ein Vorteil. Gruß Schnaeutz

Mein Kleiner (CDI, Bj 01) hat 275.000 km auf dem Buckel. Natürlich sind schon einige Teile renoviert. Ihr habt also noch etwas Luft nach oben. Gruß Schnäutz

Aral-Super-Diesel bringt m. E. etwas mehr Leistung und der Motor läuft auch ruhiger. Ich habe auch Shell Luxus-Diesel getestet. Eine Leistungssteigerung konnte ich da nicht bemerken; im Winter ist die Brühe aber zündwilliger als normaler Sprit. Mein Sparmodell: Eine Füllung Aral-Super-Diesel, Tank nicht ganz leer fahren und normalen = billigeren Treibstoff hinein. Dass der Luxus-Sprit mies ist, kann ich nicht bestätigen. Wie gesagt, er ist besser, ob er aber den z. T. saftigen Mehrpreis wert ist? Schnaeutz

Hallo, ich bin mir unschlüssig, Rolls-Royce oder Maybach. Ich muss dringend einmal zwei Probefahrten machen. Gruß Schnaeutz

VW-Käfer (5 Jahre) VW K70 (keine Ahnung wie lange) Citroen GS (nach 5 Jahren durchgerostet) Mercedes T240 (den gibt es immer noch in Autopension) Mercedes C180 (10 J) Smart (parall zu C180, um den großen zu schonen). Schnaeutz

Zufällig kenne ich jemand der einen Prius hat. Der soll angeblich nur 4,4 l verbrauchen. In Wirklichkeit sind es 5,6 - 5,8 l / 100 km. Das ist aber immer noch wenig für einen richtig großen 5-Sitzer. Wir haben es aber auch schon geschafft, ihn mit 4 l zu fahren. Dann muss man aber auf Socken fahren, mehr als 80 darf man nie fahren. Die Lexus-Teile sind indiskutabel durstig. Ein sparsamer Diesel brächte bessere Verbräuche. Gruß Schnaeutz

Bei einigen Modellen liegen die Kabel bereits. Gruß Schnäutz

Ich möchte den Versuch machen, die Heckklappe schönzureden. Ich finde sie praktisch, weil ich einerseits die Möglichkeit habe, ohne jede Kante zu laden, andererseits aber nichts aus dem Kofferraum herausrollt, wenn ich nur den oberen Teil öffne. Den Aygo habe ich einmal eine längere Strecke gefahren. Ich bin auf 6,8 l gekommen. Dabei bilde ich mir ein, eher zurückhalend zu fahren. Einen 6-Zylinder Chrysler fahre ich 1 l unter Normverbrauch. Mit 11,8 l ist das immer noch reichlich. Gruß Schnäutz

Das Problem beim Smart ist der kurze Radstand. Wenn er einmal dreht, dann dreht er gut und schnell. Das ist Physik, an der nichts zu ändern ist. Deshalb sind WR auch wichtig. Gruss Schnäutz

Hallo, wenn ich die Technik richtig verstehe, hast nicht zu wenig Automatiköl im Getriebe; der Smart hat keinen Drehmomentwandler wie "normale" Automatikfahrzeuge. Nur dort wird Hydrauliköl benötigt. Ich denke, dass es nur normales Getriebeöl geben wird, dass die Zahnräder etwas befeuchtet. Schnaeutz

Hallo, erfreulicherweise kenne ich eine Prius-II-Besitzerin. Der Wagen ist mit 4,2 (oder 4,3) angegeben. Der tatsächliche Verbrauch liegt zwischen 5,5 und 5,9 l. Allerdings haben wir das Teil auch schon auf 3,9 l gehabt. Das war auf einer Auslandsreise, wo wir uns sklavisch an die niedrigen Geschwindigkeitsbegrenzungen gehalten haben. Eine Autobahn gab's ohnehin nicht. Ob die Batterie bei Beginn der Messungen voll ist oder nicht, ist gleich. Sie wird ja vom Motor aufgeladen. Spätestens beim nächsten Tanken sind die Unterschiede ausgeglichen. Außerdem ist ihre Kapazität viel zu klein, als dass sich auf die Reichweite von rd 700 km je Tankfüllung ein nennenswerter Einfluss ergäbe. Gruß Schnaeutz

Beim CDI muss man ja auch berücksichtigen,d ass demnächst ein stärkerer Motor kommen wird. Wenn man warten kann, sollte man auch warten. Gruß Schnaeutz

Warten wir doch einfach ab, ob das Teil TÜV bekommt. Interessant ist es jedenfalls. Ob so ein Teil vernünftig ist oder nicht? Ist ein Porsche Boxter vernünftig? Ein sehr teures Vehikel, um 2 Personen und 2 Bürotaschen zu transportieren. Aber nur Unvernünftiges macht Spaß. Ist jedenfalls meine Philosophie. Schnaeutz

Wenn Ihr mal etwas schneller fahren möchtet, schaut mal da: Der stärkste Smart Gruß Schnaeutz :)

Bei meinem alten verbrauche ich zwischen 3,8 und 4,5 l. Der Neue hat den gleichen Motor, einen Gang weniger und einen zugestopften Auspuff. Wie soll er weniger brauchen? Meiner war auch als 3,3 l.-Auto zugelassen. Ob man das erreichen kann, weiß ich nicht. Vielleicht, wenn ich den Tank mit 70 km/h konstant leer fahren. Immerhin ist ein Verbrauch von 4 l immer noch gut. Die Fahrzeuge, die mit 4,2 angegeben sind, verbrauchen in Wahrheit 5,5. Also stimmt der Abstand. Gruß Schnaeutz

Die Kirche hat nun einmal viele Mitarbeiter. Geht man davon aus, dass bei jeder Firma n-Prozent aller Mitarbeiter kriminell sind, kann man sich ausrechnen, dass so etwas auch bei den Schwarzen der Fall ist. Sollten sie deutlich besser als der statistische Durchschnitt sein, ist das schon eine Leistung. Dass sich die Bischof kaum hätte anders verhalten können, hat ja Smartling schon ausführlich begründet. Allerdings kann man spekulieren, dass man etwas Luft ablassen könnte, wenn die Herrschaften offiziell eine Freundin/Frau haben dürften. Allerdings würde das natürlich den Bedürfnissen eines Klerikers, der auf junge Knaben steht, kaum entsprechen. Schnaeutz

Habe mir meinen Smart zum Kilometerschrubben gekauft. Das habe ich auch gemacht. Der CDI hat jetzt über 260000 km auf der Uhr. Natürlich hat es zahlreiche Teile schon erwischt, allerdings nicht den eigentlichen Motor. Gruss Schnaeutz :)

Hallo, habe so etwas über 260 000 auf der Uhr. Mußte leider so einige Teile tauschen. Hoffe nur, dass mir die nächsten Zeit kein Idiot in den Wagen rauscht (oder ich der Idiot bin, der einem anderen hineinrauscht). Der Zeitwert wäre überschritten. Es soll angeblich CDI's mit 500000 und mehr geben. Hört man im Forum von ihnen? Gruß Schnäutz

Wenn einige meinen, sie würden sich vorher erkundigen, was die Inspektionen kosten, ist das löblich. Wenn ich das gemacht habe, wurden mir immer sehr sehr günstige Preise genannt. Nachher kam dann das dicke Ende. Gruss Schnaeutz

Ich hatte auch solche Geräusche. Lt SC ligt die Ursache in einem Blech, das in der Nähe der Scheibe ist. So habe ich das jedenfalls verstanden. Jedenfalls soll es sich von alleine geben. Schnaeutz

Habe mich gerade entschieden, den alten (Bj 2000 CDI) reparieren zu lassen. Auch wenn es etwas reichlich Geld kostet (mehrere Aggregate defekt) ist das immer allenfalls das Geld, das ich verliere, wenn ich mit einem neuen durch das Tor des Händlers fahre. Außerdem: beim Neuen gibt's keinen Tempomat. Ist mir unverständlich! Auch machen sich einige Neuentwicklungen bemerkbar: Start-Stopp-Automatik, stärkerer CDI-Motor, Elektroantrieb. Schnaeutz

Plätze hinten gibts beim Aygo/C1/107.

Natürlich sind 3000 km kein Thema. Wenn die Sheriffs es zulasen, kannst du auch Bleifuß fahren, natürlich nur 300 km weit. Dann ist ein Besuch bei Dankwarth, dem edlen Recken angesagt. Bei Vollast dreht der CDI etwas über 3000 Umdrehungen/Minute. Das ist im friedlichen Bereich. Mit Langstrecke bekommst du ihn nicht kaputt. Da mußt Du dir was anderes einfallen lassen. Gruß Schnaeutz

Also ich denke, Daimler kann die Kugel, vor allem den Diesel, gut bauchen. Wenn es um den Flottenverbrauch geht, macht sich ein Auto mit 3,3 L ganz gut. Gruss Schnaeutz