GruftiSmart

Quote: Am 20.06.2006 um 14:11 Uhr hat miklas75 geschrieben: Quote:Das kann auch an gerissenen Stehbolzen am Turbokrümmer liegen. Bei mir waren drei von sieben abgerissen. Dabei hingen zwei noch in der Bohrung, war also nicht zu sehen, das sie gerissen waren. Im sc gibts ein Reparatursatz für knapp 50€. Mit Schraubererfahrung ist das an einem Nachmittag locker zu schaffen. Gruß, Miklas Tönt interessant - aber in Anbetracht des Ölverbrauchs und des Gummibandbeschleunigungseffekts fraglich, ob man da überhaupt zu schrauben anfangen soll - oder? :-? Es sei denn, man sei Kfz-Mechaniker-Vorbelastet und kein Schlippsträger mit zwei linken Händen... :oops:

Quote: Am 20.06.2006 um 11:46 Uhr hat Public geschrieben: Ist ein Benziner oder ?? Jo, sorry, vergass ich zu erwähnen, ist ein Benziner. Und kein TÜV, sondern "Strassenverkehrsamt", wie es bei uns in der Schweiz so schön heisst :-D

Liebe Hardcore-Forum-User Ich habe aus einer spätpubertären Laune heraus einen Smart Fortwo Cabrio Passion (5.2000) mit 77'600 Km für realtiv wenig Geld (€ 4'400) gekauft. Ausgestattet ist das Teil gut (Klima, Brabus Auspuff und Wippenschaltung, Brabus Seitenschweller, Uhr, Rpm, Radio/CD-Wechsler etc.). Innen ist er absolut top. Und er wurde am Tag des Kaufs auch noch neu vorgeführt. Die haben ihm die Betriebsbewilligung auf alle Fälle erneuert. Nun, nach ca. 1500 Km eigenen Fahrens und einigen Lesestunden hier im Forum hege ich langsam den Verdacht, dass ich eben schon zu viel bezahlt habe: - Ich habe den Gummibandeffekt beim Beschleunigen im 5. und 6. Gang - Er zwitschert wie ein Kanarienvogel beim Gangwechsel (A) - Er braucht ca. 0.6 Liter Öl auf 1000 Km (75% Autobahn mit 120) - Er raucht bläulich beim Anlassen - Er raucht schwärzlich beim Gas wegnehmen - Bei Rückenwind riechts immer ein wenig nach Gas Ölverslust sonst hat er nicht, auf jeden Fall keine Flecken auf dem Boden. Wenn ich die Themen Wastegate, Ölabscheider und und und lese, frage ich mich, ob ich nun einfach fahren soll bis der RIP-Moment für den Motor mich ereilt, oder ob ich vorsorglich eine Motorrevision im SC für € 1500 machen soll. Was meint ihr dazu? Meines Wissens werden dabei aber mehrheitlich "nur" die Kolbenringe ersetzt (oder ich habe es eben falsch verstanden). Also nix mit Wastegate und all dem anderen Zeugs. Ich weiss, selber lesen bildet - aber vielleicht habe ich einfach schon zu viel gelesen und kann mir nun gar keine eigene Meinung mehr bilden. Ich weiss schlicht nicht, was ich machen soll. Danke im Voraus für euren Rat! GruftiSmart, CH