Marc

Richtig, das hab ich auch gehört ----------------- smarte Grüsse -Marc- www.marcluppa.com

Quote: Am 21.11.2001 um 09:01 Uhr hat Auric geschrieben: p.s. Wenn man seine Kiste unbedingt durch Überbelastung schrotten will, warum baut dann keiner eine Distickstoffoxid (N2O) (sorry LACHGAS) Einspritzung in seine Kiste? http://www.holley.com/HiOctn/ProdLine/Products/NOS/etcmenu1s.html die Flasche in den Unterboden auf der Fahrer Seite, das sieht kein Mensch, Leistung auf Knopfdruck, und wenn die Flasche leer ist, ist der Motor, speziell die Kupplung und das Getriebe sowieso auch im Eimer :-x Zum Thema Lachgas, falls es jemanden interessiert: Ich interessiere mich sehr für den Dragster-Sport, wo sehr viel mit N²O-Einspritzungen gearbeitet wird, und ich dachte früher auch, dass so etwas eine extreme Belastung für den Motor sein muss, aber ein Mechaniker hat mich mal aufgeklärt, dass das gar nicht so ist. Das N²O Molekül zersetzt sich bei einer Temperatur von ungefähr 575 Grad. Die Sauerstoffatome, die dabei frei werden, erlauben, dass mehr Benzin verbrannt wird, und die Stickstoffatome helfen die Spitzendrücke im Motor zu dämpfen und die Verbrennung zu kontrollieren. Das N²O wird flüssig eingespritzt, mit einer Temperatur von ca. -80°C. Dadurch wird das einströmende Gemisch abgekühlt, was zur Folge hat, dass die Dichte des Gemischs höher wird, und deswegen mehr angesaugt werden kann. Ausserdem bleibt dadurch die thermische Belastung des Motors im normalen Rahmen. Die Drücke in den Zylindern sind zwar schon höher als normal, aber da die Verbrennung sehr kontrolliert abläuft, schadet das dem Motor nicht. Voraussetzung ist allerdings, dass die Software sehr genau darauf abgestimmt ist. Der Zündzeitpunkt muss genau stimmen, ausserdem darf das N²O erst ab einer gewissen Drehzahl eingespritzt werden, also nur wenn der Motor schon ordentlich Schwung hat. Er wird dann im Prinzip kurzzeitig noch etwas stärker angeschubst (laienhaft ausgedrückt), was sich aber kaum auf den Verschleiss auswirkt, da es ja eine runde Bewegung ist und nur sehr kurz dauert. (so wurde es mir erklärt) Die dadurch mögliche kurzzeitige Mehrleistung ist bemerkenswert. Rein theoretisch sind bis zu 185% der Grundleistung möglich, wären also bei einem Pulse rund 115 PS. Für ein paar Sekunden, wohlgemerkt. Dass das Getriebe und die Kupplung dafür nicht ausgelegt sind, und sehr darunter leiden, ist natürlich klar. Dem Motor selber schadet es nicht allzusehr. Also ich fände es manchmal schon nicht schlecht, wenn ich ein kleines Knöpfchen am Lenkrad hätte, mit dem ich den Kleinen beim Überholvorgang mal kurz zur Rakete machen könnte... aber das will ich meinem Getriebe nicht antun, mal abgesehen davon, dass der TÜV davon vermutlich auch nicht sonderlich begeistert wäre... :-D So, genug kluggeschissen... ----------------- smarte Grüsse-Marc- www.marcluppa.com [ Diese Nachricht wurde editiert von Marc am 25.11.2001 um 09:03 Uhr ]

Einfaches, aber sehr übersichtliches Design. Gefällt mir! Da wird mir wieder bewusst, dass ich es immer noch nicht geschafft habe, die smart-seite für meine Homepage fertigzustellen, aber ist auch nicht gerade die optimale Jahreszeit um Bilder von einem cabrio zu machen... Nunja, vielleicht ist ne Photosession im Schnee auch ganz nett :-D ----------------- smarte Grüsse -Marc- www.marcluppa.com

Hi Thommy, ist wirklich sehr ärgerlich, wie das bei dir gelaufen ist! Ich bin auch im SC-Esslingen, und hab dort schon vier Inspektionen, eine Unfallinstandsetzung und einen Turboladertausch machen lassen. War immer sehr zufrieden, wurde alles optimal abgewickelt. Sehr kulant, sehr bemüht und relativ günstig (im Vergleich zum SC Leonberg), aber scheinbar kann man auch dort Pech haben... Schade :( ----------------- smarte Grüsse -Marc- www.marcluppa.com

Ich komme mit einer Tankfüllung nie weiter als 320 km. Okay, ich fahre nicht bis er ausgeht, sondern bis die Restliteranzeige auf 0,0 ist. Oft ist das schon nach 300 km der Fall. Ist völlig normal und entspricht einem Verbrauch von ca. 6 l 480 km auf der Autobahn mit einem Benziner schafft man vielleicht dann, wenn man die ganze Zeit mit 80 im Windschatten von einem Lastwagen fährt, ansonsten ist das völlig unrealistisch! Normalerweise braucht der smart auf der Autobahn mehr als in der Stadt, weil er einen recht hohen Luftwiederstand hat, und sich das bei hohen Geschwindigkeiten ziemlich deutlich bemerkbar macht. ----------------- smarte Grüsse -Marc- www.marcluppa.com [ Diese Nachricht wurde editiert von Marc am 07.11.2001 um 10:20 Uhr ]

Hä? ----------------- smarte Grüsse -Marc- www.marcluppa.com

Test ----------------- smarte Grüsse -Marc-http://www.marcluppa.com [ Diese Nachricht wurde editiert von Marc am 04.11.2001 um 09:05 Uhr ]

Nunja, auch bei den durchgefärbten Panels ist das mit dem rauspolieren nicht so einfach, weil auch die mit einem Klarlack überzogen sind... ----------------- smarte Grüsse -Marc-

Das ist ganz einfach zu erklären: Der Pulse ist der sportlichere und hat deswegen den stärkeren Motor und die sportlichere Ausstattung (Nebelscheinwerfer, Sportlinefelgen...) und der Passion ist der komfortable mit Klima und Automatikfunktion. Dass es bestimmte Farben nur für manche Ausstattungsvarianten gibt, hat smart dem grossen Bruder Mercedes nachgemacht. Das grün ist eher poppig, und passt deswegen nicht zum eleganten Passion, und der hat dafür ein edels Silber, welches man nicht für den Pulse bekommt... Ich kann die Denkweise von MCC diesbezüglich nachvollziehen, was nicht heisst, dass ich es gut finde, aber mein smart hat sowieso alle Extras, und bei Vollausstattung ist es im prinzip egal welche Variante du nimmst, weil die Preise sich dann kaum unterscheiden. ----------------- smarte Grüsse -Marc-

Ich hatte letztes Jahr ein 55PS cabrio und jetzt habe ich eins mit 61PS und die Mehrleistung merkt man wenn überhaupt nur ganz minimal. Es lohnt sich jedenfalls nicht, deswegen die Pulse-Ausstattung zu nehmen, obwohl einem der Passion eigentlich besser gefällt. Ich würde die Entscheidung Pulse oder Passion von den sonstigen Ausstattungsunterschieden abhängig machen, nicht vom Motor. Ich persönlich finde übrigens den Pulse schöner. Wegen den grauen Rücklichtern, den Sportline-Felgen und vor allem wegen den silbernen Zifferblättern! ----------------- smarte Grüsse -Marc- [ Diese Nachricht wurde editiert von Marc am 04.11.2001 um 08:40 Uhr ]

Hi Ceejay. Du hast geschrieben " Hebel steht auf Umluft", du meintest sicher: Hebel steht nicht auf Umluft, sonst brauchst du dich nämlich nicht zu wundern... Ich hatte letzten Winter mit meinem cabrio überhaupt keine derartigen Probleme. Allerdings fahre ich auch ca. 150 km am Tag, bei mir wird der Kleine also immer ordentlich warm, vielleicht ist er dadurch weniger feucht... ich kann die Probleme mit beschlagenen Scheiben oder feuchten Teppichen und Sitzen jedenfalls nicht nachvollziehen. ----------------- smarte Grüsse -Marc- [ Diese Nachricht wurde editiert von Marc am 28.10.2001 um 07:01 Uhr ]

Ich hab schon meinen dritten smart, und der vierte kommt nächtes Jahr :-D Fall sich einer fragt, warum ich so oft einen neuen kaufe: 1.Es kamen bis jetzt jedes Jahr im Rahmen der Modellpflege ziemlich viele Änderungen und ich wollte einfach immer das aktuelle Modell haben. ;-) 2.Ich fahre ca. 50.000 km im Jahr, und mit 40-50.000 km lässt der Kleine sich noch recht gut verkaufen, wenn ich ihn 2 Jahre fahren würde, hätte ich vermutlich Probleme ihn danach loszukriegen (mit 100.000 km) ----------------- smarte Grüsse -Marc-

@Hartmut: deine Erklärung kann ich schon nachvollziehen, was ich aber nicht verstehe ist, dass MCC es mit der Restliteranzeige doch schon einmal im Griff hatte und sie bei den NewLines plötzlich enorm vorgeht, und man nichts dagegen tun kann. Bei meinem 2000er smart funktionierte sie genauso wie ich es mir wünschte: bei Anzeige 0,0 gehen 21 l rein und das erste Tankei verschwindet bei etwa 80 km. Ich tanke meinen neuen auch nicht anders als den alten, also liegt es ja wohl nicht daran wie ich ihn befülle, sondern an der Tankanzeige . :( ----------------- smarte Grüsse -Marc- [ Diese Nachricht wurde editiert von Marc am 15.10.2001 um 05:16 Uhr ]

Dass Löcher in den Tridion gebohrt werden müssen, ist richtig. Das ist auch so, wenn du von Haus aus den Träger für das cabrio kaufst. Ob sich das Verdeck bei montiertem Träger noch runterklappen lässt, weiss ich allerdings nicht. ----------------- smarte Grüsse -Marc-

Mein erstes Tankei geht schon nach ca. 40 km weg, das ist noch viel ärgerlicher.... *grummel* :-x ----------------- smarte Grüsse -Marc-

Dieses Bild hatte ich eigentlich mal gemacht, um jemandem die abschliessbare Gepäckraumabdeckung zu zeigen, aber man sieht auch die Farbe der Ledersitze ganz gut Ich kann leider kein besseres Bild mehr machen, weil ich inzwischen einen neuen smart habe. Ich fand die Papaya-Ausstattung schön! Passt halt nicht zu allen Aussenfarben, aber in meinem baygray-cabrio sah es echt gut aus! ich hätte auch jetzt lieber helleres Leder, die schwarzen Sitze heizen sich in der Sonne ganz schön auf... ----------------- smarte Grüsse -Marc-

Quote: Am 12.10.2001 um 21:22 Uhr hat Anonymous geschrieben: Jetzt bin ich aber ein bischen durcheinander. Ich habe einen Brabus-Smart mit Ledersitzen aber meines Wissens keine Sitzheizung. Oder doch und wenn ja, wo kann ich die einschalten. Einen extra Schalter gibt es jedenfalls nicht. Wenn du keinen Schalter hast, dann hast du auch keine Sitzheizung. Die Sitzheizung ist nur bei den NewLines (also mit grauer Innenausstattung) mit den originalen Ledersitzen immer dabei. Da bei dir vermutlich die Lederausstattung von Brabus ist, und nicht von MCC, muss auch nicht zwangsläufig eine Sitzheizung eingebaut worden sein. ----------------- smarte Grüsse-Marc-

Quote: Am 12.10.2001 um 07:48 Uhr hat fs-smart geschrieben: @Marc: Den Tip mit dem aufbrechen hat mir der nette Herr vom SC Mü Nord gegeben. Mit nem Schraubenzieher einfach die Klappe aufhebeln. So viel zum Thema Kompetenz mancher SC's... naja, wenn es auf Garantie gewechselt wird, kann es dir ja egal sein... ----------------- smarte Grüsse-Marc-

In Gegenden, wo es nicht so viele smarts gibt, mag das mit dem Grüssen ja ne nette Geste sein, aber in Gegenden mit hoher smart-Dichte kannst du es vergessen. Ich komme aus dem Grossraum Stuttgart. Hier begegnet dir alle paar Meter ein smart, und grüssen tut keiner. Schade eigentlich, aber wäre auch etwas stressig jeden zu grüssen :-D ----------------- smarte Grüsse -Marc-

Quote: Am 11.10.2001 um 09:48 Uhr hat Henson geschrieben: Soundpaket: Ohne das Soundpaket ist der Klag wirklich grottenschlecht. Mit Soundpaket ist er fast so gut, wie bei den alten Smarts ohne Soundpaket. Äehm, mit Soundpaket ist der Klang genauso gut wie bei den alten smarts mit Soundpaket, das Soundpaket der NewLines ist nämlich völlig identisch mit dem alten Soundpaket. Der Klang ohne ist wirklich übel, also wenn du nicht nur Verkehrsnachrichten, sondern auch Musik hören willst, ist es unverzichtbar. Wenn du bisher nie eine Klimaanlage hattest, wirst du sie im smart auch nicht vermissen, aber wer mal eine hatte, will nie wieder ein Auto ohne. Allein schon wegen dem Wiederverkaufswert ist es sinnvoll. Du kriegst heutzutage einen Gebrauchten ohne Klima kaum noch los. Wegen dem Bodypaneltausch würde ich mir keine Sorgen machen. Ich hatte in allen meinen smarts die Automatik, nutze sie aber kaum. ----------------- smarte Grüsse-Marc-

@ FS-smart: Aufbrechen hättest du die Klappe nicht gleich müssen. Wenn du das rechte Rücklicht wegmachst (sind nur 2 Schrauben),kannst du die Klappe manuell öffnen. ----------------- smarte Grüsse -Marc- [ Diese Nachricht wurde editiert von Marc am 12.10.2001 um 06:34 Uhr ]

Ich hatte bei meinem alten cabrio mal die Vision Plus eingebaut. Das Licht ist schon deutlich heller, aber sie halten bei weitem nicht so lange wie normale H7 Birnen. Bei mir waren sie nach ca. 4 Monaten durch, ich fahr allerdings über 4000 km im Monat und sehr viel nachts. Ich werde sie mir nicht mehr einbauen, weil der Aufpreis im Gegensatz zu den normalen oder den 30% Plus-Birnen schon heftig ist. Dafür halten sie einfach nicht lange genug. Mal abgesehen davon finde ich das Licht beim cabrio im gegensatz zum coupe auch mit ganz normalen Birnen ausreichend hell. ----------------- smarte Grüsse -Marc-

Bei mir noch nie, und ich tanke fast jeden Tag *klopfaufholz*, aber ich hab schon von einigen gehört, dass es da wohl öfter mal Probleme gibt... :( ----------------- smarte Grüsse -Marc-

Nö, nur die Lüftungskugel nach oben abziehen. Ist ein Handgriff. Geht beim ersten Mal allerdings relativ schwer. ----------------- smarte Grüsse -Marc-

Da wäre wieder dieses Problem mit dem Einklemmschutz... :( ----------------- smarte Grüsse -Marc-