Marc

Dass ich so oft einen Neuen kaufe hat folgende Gründe: erstens fahre ich sehr viel, ca. 45-50.000 km im Jahr, und mit der Laufleistung lässt sich der Kleine noch ganz gut verkaufen, während es nach zwei Jahren mit 100.000 km sicherlich schwierig wäre einen Käufer zu finden, und zweitens ändert sich beim smart recht viel (momentan zweimal im Jahr Modellpflege), und ich möchte halt auch von den Verbesserungen profitieren. Dass es bisher keine Sitzheizung gab, hat mich zum Beispiel schon immer gestört, und die neuen smarts mit grauer Innenausstattung und Bicolorrückleuchten gefallen mir auch viel besser. Ausserdem ist der pulse jetzt stärker motorisiert. Ich würde mich jedes Mal ärgern wenn ich so einen sehe, aber noch das alte Modell fahre. Das einzige, was ich bei den Neuen nicht so toll finde, ist dass es keine helle Lederausstattung gibt, sondern nur die schwarze, aber damit kann ich angesichts der anderen Vorteile ganz gut leben smarte Grüsse -Marc- [Diese Nachricht wurde von Marc am 29. Januar 2001 editiert.]

Ich würde auch vorbeikommen, allerdings arbeite ich nachts, ausser Montag und Dienstag, deswegen wäre es mir recht, wenn das Ganze an einem dieser Tage stattfinden könnte, ansonsten ist bei mir 20 Uhr Ende. Bin übrigens 25 und fahr ein cabrio&passion in baygray/silber. smarte Grüsse -Marc- [Diese Nachricht wurde von Marc am 27. Januar 2001 editiert.]

Natürlich cabrio, wenns nicht auf ein paar Mark mehr ankommt! Ich hatte erst ein city-coupe und fahre jetzt seit August ein cabrio und hab schon das nächste cabrio bestellt. Hat in meinen Augen nur Vorteile gegenüber dem coupe: -viel besseres Licht, dadurch dass es Hauptscheinwerfer mit H7 Birnen und extra Fernscheinwerfer hat, im Gegensatz zu den H4-Funzeln des coupes. -es regnet nicht rein, im Gegensatz zu meinem coupe, wo ich immer Wasser auf der Gepäckraumabdeckung hatte. (naja, vielleicht haben sie das inzwischen in den Griff bekommen) -es klappert nicht, im Gegensatz zu meinem coupe, das bei jeder Bodenwelle irgendwelche Geräusche von sich gegeben hat. -man kann offen fahren! -es sieht viel besser aus (wobei das natürlich Geschmackssache ist) smarte Grüsse -Marc- [Diese Nachricht wurde von Marc am 27. Januar 2001 editiert.]

Noch mal zum Thema warmlaufen lassen: irgendjemand hat hier gepostet das sei verboten. Das ist nur bedingt richtig. Es ist verboten den Motor unnötig im Stand laufen zu lassen, aber wenn die Scheiben so zugefroren sind, dass man sie durch reines Eiskratzen nicht komplett frei bekommt, oder sie sofort wieder zufrieren, ist es alles andere als unnötig und durchaus zulässig. Wirklich verboten wäre es dagegen mit noch vereisten Scheiben loszufahren. smarte Grüsse -Marc- (dem manchmal auch nichts anderes übrigbleibt, als seinen Kleinen warmlaufen zu lassen)

Hi Klaus-Maus, klar gibt es ein Mindestalter, unter 18 darfst du nicht smart fahren (höchstens als Beifahrer) ;-) Bin übrigens 25 smarte Grüsse -Marc-

Ich hab Sidebags in meinem Cabrio, genau wie in meinen passion, den ich davor hatte. Im Moment kannst du sowieso nicht offen fahren, deshalb würde ich die längere Lieferzeit in Kauf nehmen, es geht schliesslich um deine Sicherheit. smarte Grüsse -Marc-

Dass die Heckklappe nicht von selbst aufspringt liegt nicht an der Stärke der Gasdruckfeder, sondern an der Geometrie der Befestigung derselben. Selbst wenn du eine 10x so starke Feder einbaust, geht die Klappe nicht von selbst auf. Um das zu erreichen müsste man die Befestigungspunkte der Feder verlegen, das halte ich aber nicht für durchführbar. smarte Grüsse -Marc-

quote:Original erstellt von SmartMax2000: 1. gibt es ein besser auto mit gleichem preis/leistung/fun-faktor/qualitäts verhältnis? glaube nicht, oder? 2. welche nachteile hat der smart cabrio gegenüber dem smart coupe ? 3. ich möchte später ein chiptuning machen und die schaltverzögerung verkürzern lassen. wird dabei das trust plus (ESP) desaktiviert? - hab ich mal irgendwo gelesen - und wie "kurz" ist eine schaltverkürzung ? 4. sind distanzscheiben nur fürs optische oder tragen sie auch etwas zur sicherheit bei? wie z.b. besseres fahrverhalten. zu1: Nein zu2: Hat nur Vorteile: viel besseres Licht (H7 und H1 Doppelscheinwerfer anstatt H4); schönere Rücklichter (okay, ist Geschmackssache); es regnet nicht rein (bei meinem city-coupe tropfte Wasser durch die Heckklappe, mein cabrio ist 100%ig dicht); man kann offen fahren!!! zu3: das hängt von dem Tuner ab, es gibt auch Tunings, bei denen Trust+ erhalten bleibt (der smart hat kein ESP) zu4: wenn du das Fahrverhalten verbessern willst, sind Breitreifen sinnvoller als Distanzscheiben (ausser bei Nässe) smarte Grüsse -Marc-

Ich fahr 40- 50000 km im Jahr und hab keinerlei Bedenken, was die Laufleistung des Kleinen angeht (siehe AutoBild-Test). Mal abgesehen davon ist ein Austauschmotor beim smart mit etwas über 4000,-DM relativ günstig, wenn ich bedenke, dass ich im Gegensatz zu meinem BMW im Jahr allein 7200,-DM an Benzinkosten, 1800,-DM Versicherung und 1200,-DM für Reifen spare. smarte Grüsse -Marc- (der sich trotzdem jedes Jahr einen neuen kauft)

Ich fahre schon seit über einem Jahr smart, arbeite nachts und wohne zur Zeit in einem recht kleinen Ort, deshalb war ich letzten Winter meistens noch vor dem Schneepflug unterwegs, das heisst auf völlig ungeräumten Landstrassen. Vor meinen beiden smarties fuhr ich einen BMW, kannte also die Problematik des Heckantriebs bei Glätte, deshalb hab ich mir schon früher einen recht vorsichtigen Fahrstil bei glatten Strassen angewöhnt, und so hatte ich keinerlei Probleme mit dem smart. In den Jahren davor musste ich meinen BMW zweimal stehenlassen, weil gar nichts mehr ging, mit dem smart bin ich immer durchgekommen. Man muss nur entsprechend vorsichtig fahren. Ich bin normalerweise ein sehr flotter Autofahrer, aber im Winter muss man sich eben zurückhalten, vor allem wenn man smart fährt. Andere Autos kann ein guter Fahrer vielleicht noch abfangen, wenn man ins Schleudern kommt, beim smart darf man es gar nicht so weit kommen lassen, sonst hat man verloren, aber das heisst nicht, dass man den Kleinen deswegen im Winter stehenlassen muss. Man sollte sich nur immer dessen bewusst sein, dass der smart sich wegen des kurzen Radstandes viel leichter dreht als andere Autos, und dass man deswegen lieber etwas langsamer fahren sollte wenn es glatt ist, denn wenn man erst mal ins Rutschen kommt ist es zu spät. Wenn man nicht zu übermütig ist, ist der smartie im Winter klasse! Ich bin letztes Jahr jedenfalls in keine gefährliche Situation geraten, und hab auch dieses Jahr keine Angst vor dem Winter. smarte Grüsse -Marc- P.S.: Winterreifen sind natürlich Pflicht!!! [Diese Nachricht wurde von Marc am 13. November 2000 editiert.]

Ich fahr auch ein cabrio und ich finde, dass man auf das Windschott verzichten kann. Ich hab die abschliessbare Gepäckraumabdeckung drin und finde sie klasse! Allerdings wird der Kofferraum dadurch um einiges kleiner, aber zwei Sprudelkisten bekommt man trotzdem noch hinein, und wenn man mal was grösseres transportieren muss kann man sie ja vorher ausbauen, das geht recht schnell. Auf jeden Fall sieht das Kleine mit der Abdeckung viel aufgeräumter aus und man kann auch was im Kofferraum lassen wenn das Verdeck offen ist, ohne dass man Angst haben muss, dass etwas geklaut wird. Ich wollte auf Uhr und Drehzahlmesser nicht verzichten. Du kannst den DZM theoretisch selbst einbauen, aber du musst ihn, damit er dann auch funktioniert, danach im SC über den Diagnosecomputer aktivieren lassen. Ich denke es ist sinnvoller ihn gleich im SC einbauen zu lassen. smarte Grüsse -Marc- [Diese Nachricht wurde von Marc am 07. November 2000 editiert.]

Du hättest dir das cabrio kaufen sollen. Da ist das Licht hervorragend! Gar nicht zu vergleichen mit dem des coupes. Die Nebelscheinwerfer sind natürlich die selben, aber das Abblend- und Fernlicht ist mal richtig hell! Meiner Meinung nach sind die Nebelscheinwerfer übrigens nicht dunkler als bei anderen Autos, zumindest waren sie bei meinem BMW auch nicht heller. Nur das Abblendlicht ist bein city-coupe wirklich viel schlechter als bei vielen anderen Autos. smarte Grüsse -Marc- (der sehr viel nachts unterwegs ist) [Diese Nachricht wurde von Marc am 07. November 2000 editiert.]

Ich bin aus dem Grossraum Stuttgart. Hier fahren fast mehr smarties rum als andere Autos, deshalb spricht dich mit einem normalen smart keiner mehr an. Als ich aber mein cabrio bekommen habe, waren die Reaktionen umso heftiger. Die erste Frage war immer: Seit wann gibt es den denn auch als cabrio? Und die zweite meistens: Und was kostet der? Mittlerweile gehört das cabrio hier aber auch schon zum Stadtbild, und das Interesse der Passanten hat entsprechend nachgelassen. smarte Grüsse -Marc-

Hi Peter! Es stimmt, dass die ersten smarties einen extra Schlüssel für den Tank hatten, aber 9/99 war das nicht mehr so. Da bekam ich meinen ersten smartie, und der hatte schon einen Tankdeckel, der sich mit dem Zündschlüssel aufschliessen liess. smarte Grüsse -Marc-

Hi Marc! 1. VW Golf I (hat damals riesigen Spass gemacht, aber ich würd mir trotzdem nie wieder einen Golf kaufen) 2. VW Käfer (Bj. 70, Kult!) 3. BMW 320i (zu träge und zu hoher Verbrauch) 4. BMW 325i (tolles Auto! Hat weniger verbraucht als der 320er und hatte Leistung ohne Ende, war mir aber irgendwann zu teuer im Unterhalt) 5. smart&passion (jede Menge Fahrspass und sehr geringe Unterhaltskosten, genau das was ich wollte!) 6. smart cabrio&passion (einfach traumhaft!) Achja, und zu Katharina: in meinem Umfeld fahren ziemlich viele smart, und alle als Erstwagen. smarte Grüsse -Marc-

Ich kann nicht nachvollziehen, warum ausgerechnet der smart schon ab 16 freigegeben werden sollte. Ich finde er verlockt viel mehr zum schnell fahren als die meisten anderen Autos. Ich bin jetzt 25, also sind meine Anfänge hinter dem Steuer mir noch gut im Gedächtnis, und ich war mit 18 noch nicht vernünftig genung, um ein Auto verantwortungsbewusst auf öffentlichen Strassen zu bewegen. Ich will gar nicht darüber nachdenken wie das mit 16 gewesen wäre. Bei einigen Situationen war es damals einfach nur Glück, dass nichts passiert ist. Nochmal zum Thema smart: Ich hatte davor einen BMW mit ziemlich viel Leistung, mit dem smart bin ich in der Stadt aber trotzdem viel flotter unterwegs, weil er unheimlich dazu verlockt. >Bestes Beispiel ist meine Exfreundin, die immer halbwegs vernünftig gefahren ist. Als sie zum ersten Mal smart fuhr war Tacho 80 in der Stadt und 130 auf der Landstrasse normal. smarte Grüsse -Marc- (der findet dass man es bei 18 belassen sollte)

Im Notfall kannst du auch mit Normalbenzin fahren. Du hast dann aber weniger Leistung und einen bedeutend höheren Verbrauch. Also falls du zum Geld sparen Normal tanken willst bringt es nichts. Wenn du aber mal aus Versehen falsch getankt hast, ist es kein Problem. smarte Grüsse -Marc-

Weil es das cabrio erst seit März gibt, wirst du nicht viele finden, die damit schon Erfahrungen im Schnee gemacht haben. Was den Regen angeht: mein cabrio ist dichter als mein geschlossener smart. Das Verdeck macht einen sehr hochwertigen und robusten Eindruck, ist schliesslich der gleiche Stoff wie bei Mercedes. Bisher hab ich nirgends auch nur den kleinsten Wassereinbruch gefunden. Bei meinem coupe hat es immer durch die Heckklappe reingeregnet. smarte Grüsse -Marc- [Diese Nachricht wurde von Marc am 14. Oktober 2000 editiert.]

Es gibt (allerdings nur wenige) Autoverstärker, die einen speziellen Eingang haben, der sich an die Lautsprecherausgänge anschliessen lässt. Ausserdem gibt es Übertrager, die das Lautsprechersignal des Radios in ein schwächeres Line-Signal umwandeln, so dass du jeden Verstärker anschliessen kannst. Das ist zwar nicht so gut, wie wenn du einen richtigen Verstärkerausgang am Radio hast, aber es ist eine recht brauchbare Notlösung. Erkundige dich mal im Fachhandel nach sowas. Die werden dir dann zwar vermutlich ein neues Radio aufschwätzen wollen, aber da darfst du dich halt nicht beirren lassen. Kann sein, dass du so einen Übertrager auch bei conrad-electronic bekommst. Ich würde die Lautsprecher aber dann in jedem Fall wieder korrekt rechts/links anschliessen. Dann hast du zwar keinen Fader für vorne/hinten, aber das Lautstärkeverhältnis kannst du ja mit den Reglern am Verstärker anpassen. Es stimmt übrigens, dass die hinteren Boxen auch so nicht viel Bass bringen werden, weil die Seitenfächer keinen Resonanzraum bieten. Wenn du also Wert auf einen kräftigen Bass legst, kommst du um einen Subwoofer nicht drumrum. Ich finde allerdings, dass das Soundsystem von Haus aus schon einen erstaunlich guten Bass bringt. Ich kann allerdings schon verstehen, wenn einem das nicht reicht, bin schliesslich bis vor ein paar Jahren auch mit zwei Subwoofern im Kofferraum rumgefahren. Aber genauso fanatisch, wie ich in der Hinsicht am Anfang war umso unwichtiger ist es mir jetzt. Mir reicht das normale Soundsystem im smart völlig. smarte Grüsse -Marc-

Ja, beim cabrio ist das anders, da ist ein Schalter zum Entriegeln an der Heckklappe. Aus diesem Grund hat der neue cabrio-Schlüssel auch nur zwei Tasten. Beim cabrio wird der Kofferraum auch sonst ganz anders geöffnet. Beim coupe entriegelt sich (durch Druck auf den Schlüssel) die Heckscheibe, die sich dann nach oben klappen lässt. Danach kann man noch die untere Heckklappe mit jeweils einem Knopf rechts und links entriegeln und nach unten klappen. Also genau umgekehrt wie beim cabrio, wo man zuerst die Klappe öffnen muss, und dann das Verdeck nach oben schieben kann. smarte Grüsse -Marc- [Diese Nachricht wurde von Marc am 09. Oktober 2000 editiert.]

Wenn es bei der Fahrzeugübergabe immer noch so ist, würde ich mir Sorgen machen. smarte Grüsse -Marc-

Dass die Lautsprecher vorne und hinten unterschiedlich laut sind, liegt vermutlich daran, dass sie eine unterschiedliche Impedanz haben. Die Impedanz ist vereinfacht gesagt der innere Widerstand der Lautsprecher. Gängige Werte sind 4 Ohm oder 8 Ohm, in seltenen Fällen auch 16 Ohm. Ich vermute mal, dass du die vorderen und die hinteren Boxen jeweils parallel an den rechten, bzw.. linken Ausgang des Radios angeschossen hast. So etwas ist mit Vorsicht zu geniessen, da sich durch die Parallelschaltung in diesem Fall der Anschlusswiderstand halbiert. Das heisst, wenn du zwei 8 Ohm Boxen parallelschaltest haben sie einen Anschlusswiderstand von 4 Ohm, bei 4 Ohm Boxen sind es nur noch 2 Ohm. Das macht nicht jedes Radio mit, denn wenn der Widerstand zu gering ist, wird der Verstärker praktisch kurzgeschlossen. Sehr hochwertige Car-Hifi-Endstufen verkraften zwar teilweise sogar 0,5 Ohm, aber bei billigeren Verstärkern ist alles unter 4 Ohm zu wenig. Ich hoffe das war nicht zu technisch, ich hab versucht es so einfach wie möglich zu erklären, aber es ist ein etwas komplexes Thema. Du wolltest sicherlich eine preiswerte Lösung finden, um den Sound noch etwas zu verbessern, aber ganz so einfach ist das nicht. Für zusätzliche Lautsprecher braucht man immer einen extra Verstärker, wenn das Radio nicht genügend Lautsprecheranschlüsse hat. Dummerweise hat das smart-Radio keinen Ausgang für einen zusätzlichen Verstärker. Ich weiss nicht, ob ich dir eine grosse Hilfe war, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass du so, wie du es versuchst, ein brauchbares Resultat bekommst. Das Radio hat mit dem Soundsystem schon genug zu tun, für noch mehr Boxen hat es nicht genug Power, und dementsprechend dürftig wird vermutlich auch der Klang sein. smarte Grüsse -Marc-

Versucht mal einen kurzen Streifen Isolierband um die Mitte des Schliessbügels der Heckklappe zu wickeln. Das Schloss hat manchmal etwas Spiel. smarte Grüsse -Marc-

Die kriegen für den smart den gleichen Rabatt wie für einen Mercedes Jahreswagen. Ausserdem gibt es ein recht interessantes Leasingmodell für Werksangehörige. In Stuttgart ist grüssen wirklich sinnlos, erstens begegnen einem so viele smarties, dass man die Hand gar nicht mehr runternehmen dürfte, und zweitens grüsst keiner zurück. smarte Grüsse -Marc- [Diese Nachricht wurde von Marc am 08. Oktober 2000 editiert.]

Es ist tatsächlich geplant, dass man in Zukunft ein Geschwindigkeitssignal am Kombiinstrument abgreifen kann, und zwar eigentlich für das Navigationssystem. Allerdings erst ab 2001, und noch nicht beim aktuellen Einhorn. smarte Grüsse -Marc-