ronjawa

Hallo, sorry, die späte Rückmeldung. So ganz genau kann ich es nicht lokalisieren. Das Geräusch ist meist im Rückwärtsgang, also beim rückwärts fahren. Da der Radbremszylinder hing, dachte ich, dass ist die Trommelbremse. Hört sich in etwa so an, als würde etwas metallisch in die falsche Richtung gedreht. Schwer zu beschreiben. Die Bremsbeläge greifen ja normalerweise in Fahrtrichtung. Die Erklärung war für mich, dass die beim rückwärts fahren halte nicht "eingeschliffen" sind. Nun ist hier aber alles neu und das Geräusch bleibt. Laut SC soll es ein Hitzeleitblech sein. Der Chef hofft, dass nur eine Schraube lose sei, aber es könnte auch das Plastik gerissen sein. Auf jeden Fall muss der Auspuff raus. Deshalb stutzte ich. Ein neuer Auspuff ist ja gerade vom SC eingebaut worden. Da hätte doch ein loses Blech auffallen müssen. Das Geräusch ist ziemlich zeitgleich mit dem neuen Auspuff aufgetreten. Die neue Bremsanlage (Trommeln, Beläge und Zubehör) wurde nicht vom SC gemacht, weil ich beim Preis Schnappatmung bekam. Die Markenteile kosten im Netz gerade mal 20 % vom SC.

Hallo, in November hatte ich die obligatorische Undichtigkeit beim Auspuff des Brabus (451 Bj 2012). Da Smart einen Teil der Kosten auf Kulanz übernommen hat, habe ich einen neuen Auspuff und nicht den Flexschlauch einschweißen lassen. Seither habe ich ein scheppern, insbesondere beim Rückwärtsgang. Zunächst dachte ich, dass es meine Trommelbremse sei, da hier der Radbremszylinder nicht mehr aufmachte. Das ist aber alles inzwischen gemacht und ich war beim SC vorstellig. Dort sagte man, dass sei ein Zufall, weil man beim Tausch des Auspuff ja gar nichts mit dem Hitzeblech zu tun habe. Mit etwas Glück sei nur eine Schraube locker oder aber das Plastik ausgerissen. Hitzeblech und Auspuff klingen für mich sehr verwand und seltsam ist auch, dass das Geräusch ein paar Tage nach dem Auspufftausch beginnt. Vor allem hätte doch zumindest beim Tausch des Auspuffs eine lose Schraube oder gerissene Halterung.

Guten Abend, habt Ihr noch Tipps wegen der übrigen Fragen? Insbesondere ob der Brabus andere Bremsen hat oder ob das die Serienanlage ist. Liebe Grüße RonjaWa

Hallo, beim SC wäre das dieses Jahr nicht mehr möglich, da voller Terminkalender. Der Meister ist auch ganz neu und wusste (noch) nicht, dass der Smart 450 keine Ölablassschraube hat :( Kennt jemand einen Schrauber in Leipzig oder kleine Werkstatt? Was sollte in dem Zusammenhang alles getauscht werden oder reicht linke Seite? Es soll ja anschließend alles funzen. Radbremszylinder und Beläge würde ich tauschen lassen. Ist es sinnvoll, das auf beiden Seiten zu machen? Beläge sind beide in 2016 gemacht worden und Wagen ist mein Wintersmart (3 - 4.000 km). Da links Dauerbremse, hier natürlich fast nichts mehr drauf, also auf jeden Fall neu. - Sind die Symptome deutlich für Radbremszylinder? - Wären beide Seiten sinnvoll oder reicht links (auch beim Radbremszylinder)? - Gibt es noch andere Teile (Federn...) die gleich mit erneuert werden sollten? - Von welchem Hersteller sind die Originalteile, bzw. was ist sinnvoll von der Qualität? ATE ist bekannt, aber natürlich auch am teuersten. - Hat der Brabus die Serienanlage oder ist hier die Trommel größer oder sonst was zu beachten? Danke für die Hilfe. Ich weiß, ich frage viel :o :-? :oops: Smart ist ja die Lizenz zum Gelddrucken. Der TÜV hatte den Auspuff bemängelt (Flexteil). SC meinte, der muss neu und Kulanzantrag wurde abgelehnt. Hier im Forum steht sehr viel über den Auspuff und erst mit den entsprechenden Hinweisen wurde nochmals gefragt und zumindest 25 % auf Kulanz übernommen. Ich weiß, dass man das Teil auch bei Eberspächer o.ä. für den Bruchteil kaufen kann und dann einschweißt, es musste aber schnell gehen, wegen TÜV. Wollte nur sagen, dass ich fleißig hier lese und immer gute Tipps finde. Bin halt selbst keine Schrauberin und kann daher nicht viel aktiv im Forum beisteuern. Liebe Grüße aus dem sonnigen Leipzig

Hallo, mein Smart Brabus 451 (Bj. 04/2012) bekam keinen TÜV, weil das linke Hinterrad nicht drehte. Das Smartcenter hat dann die Bremse losgehämmert. Der Belag war recht abgefahren, sei aber noch kein Thema. Dann Nachprüfung am nächsten Tagen und das Rad war wieder fest. Also wieder zum SC. Dort bekam die Kugel dann TÜV, weil man das Rad vor Termin löste. Aber nach wenigen Metern wieder fest. Also zurück und dann sagte man, der Radbremszylinder sei das Problem. Die Beläge links sind auch weitgehend runter. Der Wagen muss ja ordentlich laufen, aber ich komme mir beim SC recht verschaukelt vor. Die haben jetzt zweimal alles auseinander und sagen mir dann, es müssen Teile getauscht werden. Der Wagen ist übrigens in Leipzig und vielleicht gibt es hier einen guten Schrauber, der zu vernünftigen Preisen arbeitet. Würde selbstverständlich alles wichtigen Teile erneuern lassen, da Bremsen sicherheitsrelevant sind.

Hallo, bin ich der einzige mit dem Problem oder geht das Mikrofon wirklich nur mit dem iPhone nicht? Liebe Grüße

Hallo, ja es ist ein iPhone. Was sagt das nun? Ich habe einen Audi A6 und hier ist die Verbindung perfekt. Auch im BMW eines Freundes klappt es supi. Selbst mit normalem Kenwood-Radio. Auch in beiden Smart ist alles super, bis auf die Verständigung per Mikrofon. Also Verbindung steht, ich kann die Gegenseite super verstehen. Nur meine eigene Verständigung ist grottig. Betrifft einen Brabus 2011 Cabrio und einen Brabus 2012 Coupè. Ich verstehe den Hinweis auf iPhone nicht. Die Verbindung läuft doch über Bluetooth.

Hallo, hoffentlich poste ich im richtigen Forum, es kommen ja ein paar in Frage. Ich habe inzwischen den 451 Brabus und bin recht zufrieden. Was eine Katastrophe ist, ist die Freisprecheinrichtung. Verbaut ist das original Navi mit Surroundsystem, also eigentlich das feinste, was Smart ab Werk anzubieten hat. Es scheint ein bekanntes Problem zu sein, dass die Sprechverbindung mit dem Gegenüber grottenschlecht ist. Gibt es hier eine Möglichkeit, z.B. das Mikrofon mit vertretbarem Aufwand zu tauschen? [ Diese Nachricht wurde editiert von ronjawa am 04.03.2017 um 12:43 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von ronjawa am 04.03.2017 um 12:44 Uhr ]

Hallo und danke. Die hatte ich noch gar nicht gefunden und die Smartie sind sogar recht ansehnlich. Danke für den Tipp.

Hallo, wenn ich beim Händler Felgen für den Smart Brabus suche, bekomme ich die Felgen angezeigt. Sommerreifen gibt es auch, aber keine Winter. Gibt es denn irgendwo eine Übersicht, was auf dem Brabus im Winter gefahren werden darf? Von mir aus auch mit Einzeleintragung. Die Optik ist ja gerade die Kombi von 16 und 17". Gibt es hierzu nichts zu kaufen mit einigermaßen ordentlichen Reifen. Also nicht 155/175 zu 175/195? Ich hatte ja bislang den 450er und hier gab es nur die eine zulässige Variante (Original Brabus mit 15" und Winterreifen). Sah ja auch schon "puppig" aus, gegenüber den 16". Ich hätte gerne zumindest 16" auch für den Winter. Gibt es nicht irgendwo eine Übersicht?

Hallo, ich bin jetzt auf der Suche nach Felgen. Es ist aber korrekt, dass das immer nur solche "Fahrradreifen" drauf dürfen? Der Brabus wirkt ja gerade, weil er ordentliche Reifen drauf sind. Ich habe jetzt unter der Suche nach Felgen Smart welche von DBV (Mauritius 7,50 x 17 und 6,50 x 17) gefunden. Dürften die drauf und wenn ja, mit welchen Reifen? Auf der Händlerseite wird angegeben, dass keine (Winter-)Reifen angeboten werden.

Ups, auf meiner 450er Kugel hatte ich ja die 16" mit Sommer und die passenden 15" auf Winter. Was macht man beim 451er? Gibt es wenigstens eine 16" Variante? Und verstehe ich das richtig und egal was drauf kommt, es muss beim TÜV vorgeführt werden? Für die original Monoblock des Xclusive gibt es keine Winter- /Ganzjahresreifen (175/50 R16 und 225/35 R17)? Ich hatte als Schutz für die Alus folgendes gefunden: SONAX 236100 XTREME Felgen Versiegelung :-? [ Diese Nachricht wurde editiert von ronjawa am 03.11.2016 um 09:12 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von ronjawa am 03.11.2016 um 09:12 Uhr ]

Hallo Smarties, nun ist es geschehen und ich habe mich von meinem 450 Brabus nach dem Unfall verabschiedet :( Neu ist jetzt der 451 Brabus als Cabrio (04-10) und Coupè (11 - 03). Die haben ja die echt geilen Brabus 16" und 17". Das Coupè wird ausschließlich im Winter fahren. Nun meine Fragen: 1. Kann ich die Felgen so schützen, dass denen der Winter nichts anhaben kann (Salz etc.)? 2. Darf ich die Original Brabus Winter (von meinem 450 = 15" Brabus) auf dem 451er fahren? 3. Gibt es Alternativen 16" + 17" als Winter mit entsprechendem Schutz? Liebe Grüße [ Diese Nachricht wurde editiert von ronjawa am 28.10.2016 um 10:29 Uhr ]

Hallo, der Beitrag ist schon etwas älter, aber trotzdem interessant. Der Brabus hat ja "super plus" vorgeschrieben. In einem Beitrag stand nun, das "sein" Wagen am besten mit Esso xy fährt. Neben Köln liegt Wesseling und hier sind die Raffinerien. Die Tankwagen fahren nacheinander vor. Freie und Marken. Vielleicht packt Esso dann noch heimlich den Tiger ein, aber ansonsten ist das alles das Gleiche. Ein Bekannter hat aber geschworen, sein Wagen fährt nur mir Aral super. Nun denn, jedem das sein. Die Eingangsfrage war jedoch, ob 95 oder 98 Oktan. Es gab mal eine Sendung der Motorwelt über das Thema. Hier sagte man, dass es eine Frage der Beanspruchung sei. Auf den Brabus zurückzukommen. Wenn ich das Ding durch die Alpen jage, ist er beansprucht. Wenn ich aber in der Stadt mit dem Verkehr schwimme, sicher nicht. Was soll dann klopfen? Diese These ist speziell beim Smart Brabus sicher nicht bewiesen, aber wenn Smart sagt, 98 Oktan, dann kann nichts falsch sein. Der Arzt sagt auch immer, man soll sich schonen. Ist sicher was dran, wenn auch nicht unbedingt notwendig. Daher rein vom Interesse her die Frage nochmals: MUSS der Brabus 98 Oktan tanken? Bitte nicht die Stammtischdiskussion mit Geld und Hirnlos. Einfach die fachliche Frage mit der Bitte um die fachliche Antwort. Bevorzugtes Bewegungsgebiet ist die Stadt und mal Landstraße. Flott, aber nicht sportliche Fahrweise. Gänge werden nicht ausgedreht, sondern mit Lenkradschaltung rechtzeitig hochgeschaltet. Liebe Grüße

Hallo, danke für die vielen Antworten. Die Ersatzteile sind nun da. Ich habe nun nach einer Anleitung für die gesamte Spurstange gesucht. Ich finde immer nur Anleitung für die Köpfe. Die sind im übrigen beide im super Zustand. Hier ist nicht fest. Was ich nicht finde, ist eine Anleitung, wie die Spurstange selbst ausgebaut wird. Wie das so ist, kommen dann doch noch ein paar zusätzliche Teile dazu. Ursprünglich dachten wir, die Spurstange und der Stoßdämpfer. Dann steht steht er wieder auf den Rädern. Inzwischen das Radlager mit Blechdeckel und Schraube für den Stoßdämpfer. Das Lager für den Stoßdämpfer. Die Teile sind alle da und haben bei EBay auch nur rund 120 € gekostet. Ein Mitarbeiter ist Handwerker und kann auch schrauben. Eine Anleitung wäre trotzdem gut, damit nicht umsonst oder unnötig lange gearbeitet wird. Gruß

Also aktueller Stand ist, dass laut Smart nur das Thema Beifahrersitz die 3.000 € kostet. Mehr ist das noch nicht. Die Felge hat was abgekommen, die Spurstange und das Federbein ist abgeknickt. Bevor ich was vermessen kann, müssen die Teile neu. Ich habe noch die Original Brabus 15" auf Winter. D.h. Felgen bekomme ich erst mal überbrückt. Federbein kosten zwei Stück (Bilstein B4) 76 € bei Enay und Spurstange mit Kopf 30 €. Kotflügel 99 + 19€ Versand. Dann ist die Kugel optisch und hoffentlich technisch wieder auf den Rädern. Erst dann kann ich vermessen lassen. Dann Risiko, ob mehr verzogen ist. Der Aufprall war nicht so hart. Stadtverkehr. Ich hatte vielleicht 20 km/h und der Unfallgegner vielleicht das gleiche. Trotzdem kann natürlich mehr kaputt sein. Neuer Brabus Cabrio Bj 2005 für 4.000 € (8-fach bereift). Trotzdem hätte ich den gerne "gerettet.

Hallo, Sicher ist ein Airbag nicht unwichtig. Trotzdem mein erster Unfall nach 37 Jahren. Wir haben auch Oldtimer. Da gibt es gar keine Sicherheit und trotzdem fahre ich damit. Das Leben ist halt "lebensgefährlich". War heute beim freunlichen... So ein ausgelöster Seitenairbag ist bei Smart ein wirtschaftlicher Totalschaden. Zitat: Airbag mind. 1.000€ Neuer Sitz (sei vorgeschrieben) Neues Steuergerät Steuergerät ablernten Bei Vollleder sagte man mir (Freitagnachmittag und ohne Computer), dass brutto mind. 3.000€ nur für den Seitenairbag fällig sind. Habe inzwischen feststellen müssen, dass auch der Brabus Monoblock eine Delle hat. Gibt es Alternativen zum Seitenairbag? Sonst ist meinen Kugel leider tot (56.000 km :( ). Habe bei Monile für 3.900 ein Brabus Cabrio entdeckt. Motor umgebaut und viele Erstatteile. Es ist nur so, dass es halt nicht einfach eine Blechbüchse ist. Es ist halt ein Smart und noch dazu DER Echte.

Hallo und danke für die Tipps. Am Sitz ist nichts kaputt. Nur der Airbag selbst. Ich hatte die Hoffnung, dass der Seitenairbag einfach außer Betrieb genommen werden kann. Bei den Stoßdämpfern habe ich geschaut. Ist der schwarze drin. Wenn ich das richtig gelesen habe im Forum, sind das ganz normale. Die Brabus Sport sollen grau sein. Ich liebe meine Kugel, aber trotzdem sollte eine Reparatur wirtschaftlich sein. Haben heute mal genauer geschaut. Linker Kotflügel (Silber) hat es hinter sich. Beim (Brabus) Spoiler der vorderen Stoßstange sind einige Halterungen abgebrochen. Der Spoiler selbst ist intakt. Kann man doch sicher kleben oder? Scheinwerfer und Blinker sind fit. Am Fahrwerk scheint nur die Spurstange und Stoßdämpfer kaputt. Dummerweise lag Gedöns auf dem Beifahrersitz. Sonst hätte der doofe Airbag wohl gar nicht ausgelöst. Wenn der aber da ist, dann muss er funktionieren?

Hallo, ich habe am Montag gepennt und beim linksabbiegen einen Unfall. :-x Mein Brabus (450 Bj 2006) ist nun etwas lädiert. Dummerweise hat auf der Baufahrerseite der Seitenairbag (nicht Beifahrerairbag) ausgelöst. Nun ist das Teil ja nicht so wichtig und ich wollte kein Vermögen investieren. Was lässt sich hier machen? Es handelt sich um den Brabus und der hat ja Ledersitze. Dann ist das Vorderrad abgeknickt. Stoßdämpfer und Spurstange. Ist hier beim Brabus etwas zu beachten bei den Teilen oder sind die ganz normal Serie? Danke für die Profitipps.

Hallo, ich mal wieder (kann nicht schrauben, nur dumm fragen :cry: Mein TÜV-Mensch hat mir berichtet, dass die vorderen Bremsbeläge am Lebensende angekommen sind. Hinten weiß er nicht, tippt aber ebenfalls darauf (55.000 km). Nach der Laufleistung sind sicher auch neue Scheiben kein Luxus. Was meinen die Profis zu hinten? Die Kraft ist doch in erster Linie vorne drauf. Nun ja. Passen beim Brabus alle Bremsteile des normalen 450er? Gibt es eine wirklich interessante Variante an neuen Teilen? Ich denke da an die dauernd versauten Felgen. Die Bremsleistung selbst ist m.E. o.k. Liebe Grüße und danke!

Hallo nochmal und :oops: , ziehe die Frage mit dem nassen Kofferraum zurück. Die hinteren Dreieckfenster sind ja ausgiebig und bis zum Erbrechen diskutiert. Sorry für die überflüssige Frage. Ronjawa

Hallo, ich bin ja komplett erschlagen, dass es so schnell, so viele und so gute Antworten gibt. Es handelt sich um einen Smart Brabus Bj. 05/2006. Das Bauteil dürfte aber identisch sein oder gibt es hier Unterschiede zwischen den Modellen? Einen Lötkolben kann ich mir leihen. Kann das was kaputt gehen, wenn die falsche Stelle gelötet wird oder funktioniert dann einfach nach wie vor die Stufe 1+2 nicht? Habe heute beim prüfen des Ölstandes festgestellt, dass hinten alles klatschnass ist. Auch die Schrauben sind schon verrostet. Hierzu finde ich aber bestimmt etwas im Forum und suche erst mal. Danke danke schon mal für die tollen Tipps. Nun ja, der Meister dachte sich wohl, "die ist ja blond." Bin ich auch und handwerklich geschickt nun auch nicht. Ist aber eine Sauerei, dass die einen ver... wollen. Ich glaube nicht, dass der Meister fachlich überfordert war. Gruß

Hallo an die fachkundigen Schrauber, :-? mein Smart hat eine (hoffentlich) kleine Macke. Der Lüfter funktioniert nur auf voller Stufe. War beim freundlichen Smarthändler und der will das gesamte Teil tauschen. Ich habe jetzt nicht wirklich viel Ahnung, aber wenn der Lüfter auf höchster Stufe läuft, scheint er ja nicht kaputt zu sein. Habt Ihr Tipps (für Dummies)? Ich denke, ein Kontakt oder Draht o.ä. Grüße Ronja

Hallo, danke für die Info. So etwas sagte der ADAC-Mann auch. Dann hatte ich aber im INet auch Hinweise gefunden zu Kabelproblemen und das SC wohl viele Lima getauscht hätte, obwohl die intakt waren. Lima gibt es im Austausch wohl für rund 100 €. Gibt es eine Anleitung für Dummies? Ich selbst lasse lieber die Finger weg und mein Freund ist auch eher begabt, als KFZ-Mechaniker :( Wenn der das liest? Gruss Ronja

Hallo, mein 450 cdi will nicht mehr anspringen. Erste Diagnose war natürlich Batterie, da der Kleine einge Zeit stand. Denkste, auch mit voller und intakter Batterie versucht der Anlasser nur müde zu drehen. ADAC meint, Lima oder Anlasser. Jetzt habe ich gelesen, dass es auch Probleme mit Kabeln geben kann. Ist hier was bekannt und wie kann ich das reparieren. Danke für alle Tipps. Da ich gerade wieder studiere, kann ich SmartCenter knicken (zu teuer). Liebe Grüße und danke Ronja