wuzl

Also, jetzt habe ich´s kapiert. Der Stecker vom H1 Fernlicht muss ab, da an dem Kabel zum Fernlicht die Fassung vom Standlicht mit dran hängt. Wenn man leicht am Fernlichtkabel zieht, kommt die Standlichtfassung raus, Wechsel ist dann kein Problem Gruß wuzl :)

Hab ja den Schminkspiegel meiner Frau verwendet, wenn da kein Gewinde drin ist, müßte mans rausziehen können, ging aber nicht. Glaube ich bastel mir mal so eine Art Zeckenzange.... Wuzl :lol:

Hallo, habe heute bei meinem Fortwo (Bj. 2004) die H7-Glühbirnen gewechselt, ging erstaunlicherweise besser als beim alten Modell (2000er). Natürlich ohne Abbau des Frontpanels... Die Standlichtbirnen habe ich allerdings nicht rausgebracht. Sind die nur gesteckt oder muss man die erst drehen? Durch am Kabel ziehen habe ich jedenfalls nichts erreicht. Habe auch die Befürchtung, dass dann irgendwann ein Draht abreißt. Mit dem Spiegel habe ich rechts und links der Fassung kleine Vertiefungen gesehen. Kann man die irgendwie nutzen??? Oder muss ich die H1-Birne auch ausbauen, um dort besser hinzukommen. Vielen Dank! Gruß wuzl :-?

Bremsscheiben vorne soweit ich weiß 7mm. Gruß wuzl

Hab mir heute auch den Brabusgrill in schwarz bestellt, kostet aber so 128.-€, nicht 110.-€ (+MWSt?) Gruß wuzl

Glaube mich zu erinnern, dass die Sidebags beim Seitencrash gar nicht soviel bringen. Im Test hat der Kopf des Dummies wohl trotzdem das Tridion getroffen. Hab mit aber trotzdem welche bestellt. wuzl

Jetzt weiß ich´s, ist der Seitenschweller

Komisch, fahre auch ein Cabrio mit Stahlfelgen, sieht bei mir aber irgendwie anders aus...

Um Gottes Willen, fährst Du wirklich diese schmalen Stahlfelgen in den Kotflügelverbreiterungen??? Sieht ja furchtbar aus...

Meinen wohl eher den Dieselfilter, steht bei jedem Diesel im Wartungsplan...

Habe letztes Jahr in der Zeitschrift Macwelt eine CD mit allen möglichen Programmen zum Übertragen von analogen Audioquellen auf den Mac gefunden. Habe eins namens "Audiacity" ausprobiert. Hat 1a funktioniert, von Vinyl auf MP3 umzuwandeln. Glaube mich dunkel zu erinnern, dass das auch mit PC´s klappt. Gruß wuzl

Vielleicht liegts ja an der Außentemperatur. Meiner schaltet auch deutlich ruppiger, wenn man bei Temperaturen unter 0° losfährt, wird nach 5 Minuten fahren besser. Gruß wuzl

Hatte die Stellen im Tridion in meinem 2000er schon und jetzt kommen die auch in meinem 2004er Cabrio langsam wieder. Macht also keinen Unterschied ob Cabrio oder Old- und Newliner. Gruß wuzl

Die Fahrleistungen vom 54 und vom 61PS Benziner sind subjektiv gleich, der 61PS hat zwar mehr Drehmoment, dafür aber eine längere Übersetzung, dreht deshalb nicht so hoch. Leiser ist der 700ccm-Motor aber auf jeden Fall und der Motorklang etwas dumpfer und angenehmer. Und vermutlich haltbarer... Gruß wuzl

Finde das Trust+ völligen Käse. Hat immer dann ausgekuppelt, wenn man´s nicht braucht (Bodenwellen etc.), aber bei Glatteis ist die Kiste auf gerader Strecke bergauf ausgebrochen und Trust+ hat selig gepennt. Habe den smart mit Ach und Krach noch abgefangen. Beim Neuen mit ESP funktioniert das viel besser, den kriegt man auch mit Gewalt auf einem glatten Parkplatz kaum zum Ausbrechen (mit serienmäßigen 175/195ern). Gruß wuzl

Will ich hoffen, habe mir die Politur heute von BMW für 7,70€ geholt. Müssten allerdings noch Schmerzensgeld bezahlen, dass man mit diesen arroganten Dumpfbacken reden muss..... Gruß wuzl

Nehme seit 5 Jahren zum Wechsel von Winter- und Sommerreifen den von meinem Opel Zafira. Funktioniert einwandfrei, geht auch nichts kaputt. Gruß wuzl

Schwarzes Öl ist bei smart normal. Bei meinem Opel schaut das Öl nach 15000km besser aus als beim smart nach 1500km. Gruß wuzl

Also, Trust+ ist Mist, bringt wirklich gar nichts, mit ESP fährt man auf Schnee deutlich sicherer. Der Mehrverbrauch der 2nd liegt bei meinem bei 0,3l/100km, ist allerdings auch ein Cabrio, also schwerer. Schneller ist der neue nicht unbedingt, hat mehr Drehmoment, ist aber dafür länger übersetzt. Das Motorengeräusch ist wesentlich angenehmer. Beim alten jault vor allem das Getriebe, der 2nd hört sich ein bißchen nach 750er Honda an (zumindest offen). Die Federung ist beim 2nd auch wesentlich komfortabler, verkürzte Schaltzeiten fallen mir subjektiv nicht auf. Kurz und gut. Der alte war nicht schlecht, aber der 2nd ist das bessere Auto. Gruß wuzl

Viel bringen tun die Nebelscheinwerfer aber nicht. Habe die serienmäßig drin, mache die bei Nebel eher aus, zu große Eigenblendung. Sind einfach zu hoch eingebaut.

Finde auch, dass die Straßenlage mit breiteren Reifen wesentlich besser ist. Bei Regen fängt das Untersteuern (mit 175/195) allerdings schlagartig an. Mit den Trennscheiben ist der Grenzbereich eindeutig breiter... Sicherer fühlt man sich aber trotzdem mit den breiten Reifen.

Lasse den Smart nach dem Abstellen noch 1 Min. mit weit offenen Türen querlüften, damit die Feuchtigkeit raus geht (nur im Winter). Damit ist mein Cabrio den ganzen Winter innen nicht angefroren, obwohl es auch draußen steht.

Stimmt, hatte vorher einen roten in Mad Red, der war deutlich stabiler wie der neue in Schwarz, da konnte ich mit dem Fingernagel noch ungestraft rumkratzen. Muß irgendwie auch was mit der Farbe zu tun haben. Trotzdem sieht das Cabrio in schwarz einfach besser aus....

Bin auch noch am zweifeln. Als ich mein Cabrio 2/04 bestellt hatte, hat mir der Geschäftsführer des SC erzählt, dass Sie zwischenzeitlich nur Ärger mit dem Verdeck hatten, als aus Kostengründen eine Zeitlang nur 1 Motor eingebaut worden war. Erst als smart wieder 2 Motoren eingebaut hätte, seien die Verdecke wieder problemlos gelaufen. Und jetzt wieder mit einem Motor?? Verstehe das, wer will. Kann mir irgendwie nicht vorstellen, daß ein langer Bowdenzug zur Gegenseite wirklich haltbarer ist oder auf Dauer einen gleichmäßigeren Zug ausübt. Werde mir das im SC nochmal genau erklären lassen. Gruß wuzl

Meine Scheiben waren auch mit 27000km schon am Limit. Fand ich auch ziemlich früh, fahre ganz normal, allerdings eher Kurzstrecke. Bei meinen anderen Autos haben die Scheiben so um 70000km gehalten. Gruß wuzl