Kevin_Lomax

der hatte damals rs-federn mit 20/30mm... auf meinem oldliner ohne tieferlegung sahen die so aus: -----------------

du hast noch nie ne gute anlage gehört, oder? :-P lautsprecher hinten machen nur sinn, wenn man eine komplette aufbereitung via dd/dts-dekoder vorschaltet und selbst dann muss das material entsprechend vorhanden sein - sprich dd/dts-dvd's... die einzigen lautsprcher, die nach hinten dürfen, sind subwoofer. ;-) -----------------

hier in diesem thread hab ich mal bilder von meinem mit den winterrädern gemacht - rundum 20mm scc spurverbreiterung. allerdings sind diese bilder noch PRE-Tieferlegung! deshalb is der kleine da noch so ein cross-smart... ;-) abgenommen und eingetragen sind diese 20'er verbreiterungen - wobei selbst mr. smart-tüv pfeifer in neumarkt ein auge zudrücken musste. im gutachten von scc steht nämlich irgendwas von wegen "minimal-einpresstiefe" 19,irgendwas. wenn du mal nachrechnest, kommt man mit den soweit ich mich erinner ET34,5 der pulse-felgen minus den platten auf 14,5... ;-) aber da die räder damit immer noch gut im radhaus sind, bzw. die lauffläche abgedeckt ist, hat er sie eingetragen. :-D -----------------

Quote:Wer kann den Unterschied hören ausser Meßgeräte? wer hat denn das schon wieder geschrieben? :o :lol: -----------------

also auf unserer homepage warste noch net, oder? :-P dort gäbe es ne kontaktmöglichkeit. und er möchte leider keine bilder von seinem aktuellen zustand hier sehen. seine entscheidung, auch wenn ich sicher wär, dass zumindest von der breite der felgen usw. einige das sabbern bekommen würden. :-D die optik der zweiteiligen schmidt th-line mit radinox ring sollte ja allen eigentlich bekannt sein. ;-) ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Kevin_Lomax am 28.09.2008 um 12:28 Uhr ]

schreib ihn doch mal an... ;-) und von raid sind nur ein paar teile - sicher nicht alles. :-P bin ihn selbst schon mal gefahren und man bekommt die kraft schon auf die straße. :-D -----------------

willkommen im forum! unser jo-smart hat einiges an seinem b gemacht... von 200 ps isser ein nettes stückchen entfernt. :-P ;-) -----------------

frag unser member "z" (kurt) - der hat zu den h&r's noch andere dämpfer drin... ;-) -----------------

sowas kann nur fake sein, wobei der macher nicht unbedingt als photoshop-künstler bezeichnet werden kann... :-P -----------------

195/45R15 auf 6 und 6,5x15: 195/50R15 auf 6 und 7x15: im direkten vergleich unserer beiden damals, hatte meiner mit den 45'ern einen leichten sprintvorteil. die 50'er können leichter probleme mit schleifen verursachen (bei jedem smartie anders) - fahren sich einen tick ungenauer, sind dafür aber auch ein wenig komfortabler, aber nicht viel. ;-) -----------------

genau mein denken! ;-) endlich jemand der versteht, was ich mit meinem b-kritisieren meine. :-D -----------------

stimmt - die felgen sind nicht breit genug für 195'er... du hast wahrscheinlich einen pure oder passion - da sind die felgen nun mal schmäler und können nur maximal 155/175 - beim pulse sind's 175/195 - und nachrüstsätze können natürlich viel mehr. :-D achja - viel spaß mit deinem kleinen! ;-) -----------------

mal wieder das typische gelaber... hartz iv ist lang her bei mir und neidisch bin ich sicher nicht auf die b's - wieso auch? meiner kostet mit allem drum und dran inzwischen mehr wie so ein b (zumindest uvp's gerechnet), aber dafür ist er so, wie ICH ihn will und nicht wie bodo meint, dass es gut ausschaut. in meinen augen sind es ballon's, was an den schmalen felgen liegt. die "süßen" 195'er haben den vorteil, dass sie (obwohl die räder schön "rausschauen") keinerlei schleifprobleme verursachen. :-P ich erinner mich da dunkel an eure probleme als die süßen spurverbreiterungen angebracht wurden... :lol: aber persönliche meinungen werden von den b-fahrern ja nicht akzeptiert - liegt wohl daran, dass die lieber einheitsbrei fahren. :-P zwar teurer brei, aber eben brei. ;-) -----------------

ich glaub, die geben sie beide nicht viel... wir haben auch die H&R in beiden kleinen und sind vollauf zufrieden. :-D ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Kevin_Lomax am 27.09.2008 um 18:17 Uhr ]

das ist nicht meiner manuel, sondern der von unserem member "z" (kurt)... meiner sieht ein wenig anders aus. :-P das scheibenwischer nach oben stellen ist beim 451 etwas schwieriger als früher beim 450, aber anscheinend machbar. ;-) musst kurt aber schon selbst fragen, wie er das gemacht hat. -----------------

abgesehen davon ist bei der doorboardlösung eine headunit mit laufzeitkorrektur schon fast pflicht, da hochtöner und tiefmitteltöner so weit auseinander liegen... ;-) -----------------

naja - wenn du ein wenig rechnen kannst, geb ich dir mal hier eine kleine aufgabe... ;-) das waren 7x17 ET15 RUNDUM (also nicht wie beim standardsatz 6,5 und 7) - hinten lagen sogar noch 20mm spurverbreiterung drunter - also rechnerisch vorne ET15 und hinten ET-5. ich weis ja nicht, was dein standardsatz für ET's hat, aber zieh einfach von dieser die gewünschte plattenstärke ab und schon müsstest du es wissen, ob du an diese optik rankommen könntest. :-D der einfachste weg um in etwa raus zu bekommen, "was geht", wäre eine messung, wie weit deine laufflächen unterm kotflügel drin sind. -----------------

genau da liegt eben der hund begraben. die 5x112 sind die am leichtesten zu adaptierende größe. es gibt die nötigen platten von scc und in diesem lochkreis auch mehr als genug auswahl an felgen. denk doch einfach mal drüber nach: das eine loch, durch das die eine lange schraube gehen muss, hätte bei einem 120'er kreis ja wohl ne ganz andere position, wie bei einem 112'er, oder? ;-) -----------------

also meine 450'er gingen jeweils gut 180 und mein 451 nun sicher gut an die 200 (konnte verkehrsbedingt bisher nur bis 185 testen) und in allen fühlte ich mich sehr sicher und von "ängstlich" war ich auch immer weit entfernt. :-P klar - wenn man so ne b-möhre mit 175'er ballonreifen fährt... :lol: -----------------

also waren deine sorgen gestern abend im icq unbegründet? :-P -----------------

einzelabnahme... und verabschiede dich doch einfach mal von den "exotischen" größen... ;-) 5x112 geht (hab ich selbst ja auch) - mit den breiten musste halt rechnen. :-D -----------------

jaja - utzle schon wieder nur am titten-grapschen... :o :lol: ;-) tolle bilder! :-D -----------------

sei dir aber im klaren, dass das silber der facelift-klarglasleuchten, definitiv nicht 100%'ig zum silber der oldliner passt! hier mal ein bild von meinem alten damals, auf dem man den unterschied deutlich sieht: -----------------

auf die pulse-felgen passen halt leider nur 175/55R15 vorne und 195/50R15 hinten. und so wie ich das seh, gibt es wohl keine 175'er ganzjahresreifen... da du die alten hinteren atu's eben wegen der einpresstiefe nicht auf dem 451 fahren kannst, musst du wohl in den sauren apfel beissen und zwei neue besorgen. die pulse's kannste dann verkaufen, wodurch locker das nötige geld reinkommen sollte. :-D -----------------

nene schon klar - auf'n golf platz nur mit'm golf-caddy! :-D -----------------