alterfuchs

Habe gerade mal zum Thema KFZ-Steuer bei Wohnmobilen gegoogelt und dabei zufällig das hier gefunden: Quote:03.01.2006 Frontschutzbügel - Häufig ist in der Presse von einem Verbot für Frontbügel die Rede. Dies sind Fehlmeldungen. Um den Schutz von Fußgängern bei Unfällen mit niedriger Geschwindigkeit zu verbessern treten ab 2006 neue Regeln für die Prüfung von Frontschutzbügeln - auch Rammschutz genannt - in Kraft. Alle alten TÜV-Gutachten behalten aber in einer Übergangsfrist bis zum 25.05.2007 ihre Gültigkeit. D.h. Sie müssen einen bei uns erworbenen Bügel mit einem alten Gutachten bis zu diesem Termin beim TÜV eingetragen haben. Sie dürfen den Bügel danach auch weiterhin am Fahrzeug belassen und müssen ihn nicht abschrauben (Bestandsschutz). Alle neuen Bügel werden nach den neuern Regel der EU geprüft und damit wird es auch weiterhin Frontbügel für neue Offroader geben. Viele Gutachten, die in 2005 erstellt wurden, sind bereits nach den neuen Regeln geprüft worden. Mehr Informationen finden Sie auch hier kunden-info-012006.pdf . Für ältere Fahrzeuge beginnt jedoch der Endspurt, denn es ist nicht zu erwarten, dass die Hersteller Frontschutzbügel für ältere Fahrzeuge wie etwa den Jeep Wrangler YJ oder den Toyota RAV4 bis Baujahr 2000 nach den neuen Regeln prüfen lassen werden. Wer ein solches Fahrzeug fährt und einen Frontschutzbügel wünscht, muss diesen vor dem 25 Mai 2007 erworben und eingetragen haben. Frontbügel für ihr Fahrzeug finden Sie hier: http://www.automotive-direct.de/tuning.html . Quelle steht im Zitat. Lieben Gruß, Olli ----------------- Liebe Grüße, Olli.

Würde ich nicht sagen. Wenn Du nen Kuhfänger mit ABE hast und den Kuhfänger an einem Auto Bj. 2005 oder älter anbaust, dann sollte die ABE gültig sein. Sowas hat doch auch Bestandsschutz. Will heißen: Wenn Du so'n Teil mit ABE noch kriegst, dann darfste damit auch fahren. Drauf festnageln laß ich mich nicht, weder auf die Gültigkeit meiner Aussage noch auf den Kuhfänger. ;-) ----------------- Liebe Grüße, Olli.

Soweit ich das weiß, gilt dieses Verbot nur für 06er Neuwagen. Bei "älteren" Fahrzeugen dürfen Frontbügel mit TÜV/ABE noch nachgerüstet und dzf. auch eingetragen werden. Sicher bin ich mir aber wie gesagt nicht. Mehr zum Thema: Link1 Link2 --- Bei eBay werden die Dinger mit ABE weiterhin verkauft und zwar mit dem Hinweis "wird mit ABE des Kraftfahrtbundesamtes sowie Typenzeichen geliefert. (Frontbügel und andere Teile mit ABE dürfen ohne Eintragung montiert werden, auch im Jahr 2006!". z.B. hier! (ganz unten) --- Denk aber vor dem Kauf mal drüber nach, ob es nicht Gründe für einen freiwilligen Verzicht gibt. Damit kanntest Du Fußgängern bei nem Crash ne schöne Treppe ins Schienbein oder sonstnoch wohin. :( ----------------- Liebe Grüße, Olli. [ Diese Nachricht wurde editiert von alterfuchs am 31.07.2006 um 08:55 Uhr ]

So, alles sitzt, passt, wackelt und hat Luft. :) Nach einiger Überlegerei habe ich mich dazu entschlossen die Eimer offen zu lassen und kein Dämmaterial zu verwenden. Bitumen dagegen hab ich ordentlich verbraucht. Ergebnis: Ich bin begeistert. Von zwei 13cm-LS und den dazu passenden Hochtönern hätte ich so nen Sound nicht erwartet. Das Alpine-Radio leistet natürlich auch seinen Beitrag dazu. Bin vollkommen zufrieden! Bleibt mir nur noch: Danke an alle, die mir hier aktiv und in den vielen, vielen anderen Beiträgen passiv geholfen haben. ----------------- Liebe Grüße, Olli.

Witzig-spritzig: In Essen ist ACR direkt neben dem SC. Zu Fuß ca. 16s. :-D Hab jetzt die Axton 2.5 und die Eimer sind auch da. :)

Danke für die Tips. Auf der HP hab ich gar nicht nachgesehen, da ich hier im Forum irgendwo gelesen hab, daß es in DE die Axton nur online und nicht beim Händler gibt. Jetzt hab ich sogar nen Händler direkt in Mülheim. :) Lieben Gruß, Olli.

Böh. Die Frage mit den Canton hat sich erledigt, habe heute morgen nen dementsprechenden Thread gefunden. Sie passen also. Ich schwöre: Gestern abend hat entweder die Suche ein abweichendes Ergebnis angezeigt oder ich hatte doch ein Veltins zu viel. Axton LS scheint es im Handel nur bei ACR zu geben und das gibt es hier im Ruhrgebiet nicht oder ich kenne keinen dieser Läden. Oder gibt's hier doch nen Händler, der diese Lautsprecher anbietet? Schönen Tag, Olli. ----------------- Liebe Grüße, Olli.

Nabend. Zum Glück funktioniert das Forum wieder! :) Ich düse morgen nämlich direkt nach Feierabend ins SC Essen und kauf mir da die Eimer. Material zur Dämmung der Gehäuse von außen und 2.5er Kabel sind bereits vorhanden, d.h. brauche ich nur noch die entsprechenden Lautsprecher. Auf Verschluss der Eimer und auf die Dämmung mit Sonofil möchte ich verzichten, da eine weitere Aufrüstung mittels Subwoofer nicht geplant ist. Hier ist ja immer viel vom Axton CAC 2.5 zu lesen, nur weiß ich nicht, wo ich die in Mülheim und Umgebung bekomme, daher hatte ich an die bei Conrad in Essen vorrätigen Canton RS 2.13 gedacht. Hat jemand bereits Erfahrungen mit diesen Lautsprechern sammeln können und vor allem: Passen die in die Eimer?!? :-? Oder kann mir jemand nen Laden in Mülheim/Essen/Duisburg empfehlen, der die Axton anbietet und vor allem vorrätig hat, da der Einbau für's Wochenende vorgesehen ist?! Mein Alpine CDA-9812 läßt die originalen Lautsprecher gerade schmelzen... :-D Lieben Gruß und schon mal Danke, Olli. ----------------- Liebe Grüße, Olli. [ Diese Nachricht wurde editiert von alterfuchs am 27.07.2006 um 21:12 Uhr ]

jaja, man könnte sagen, daß er lahm ist. Und wenn er von 0-100 15s braucht, dann braucht er 7,5s zum beschleunigen und 7,5s für die Schaltpausen. :( Spaß macht es irgendwie trotzdem. Und wenn man die 600 bis 800ccm berücksichtigt, dann is er doch nicht mehr so lahm. Und zumindest ist er viel schneller als ein Fiat 126 mit etwa gleichem Hubraum. Schwacher Trost, aber immerhin ein Trost! Du mußt die Kugel einfach mögen. Ich hab ihn eben noch in den Arm genommen, nachdem ich in die kleinste Parklücke der Welt bequem reingepasst hab. :)

Wenn es sich bei bei "Der-Autoladen" um denselben Anbieter handelt, der auch bei eBay unter "Der-Autoladen" läuft, dann würde mich das Bewertungsprofil eher abschrecken. Obwohl es natürlich auch immer wieder Hirnis gibt, die einem die Bewertungen versauen. Trotzdem: Es gibt wohl Tuner mit ner weißeren Weste. ----------------- Liebe Grüße, Olli.

Hallo. Danke erst einmal für die Info. Vom Baujahr käm's ja hin, hab nen 01er. Für den RS-Topf brauche ich aber doch nur ne neue Schürze, wenn ich die mittigen Endrohre wähle, oder? Die Variante mit den äußeren Endrohren ist doch kompatibel mit der Serienschürze oder hab ich da was falsch verstanden? :-? Momentan is der Puff mit den äußeren Endrohren schon für 600,- Mücken zu haben, da könnte ich heute mittag glatt schwach werden... ;-) ----------------- Liebe Grüße, Olli.

Hallo, hier muß ich auch mal meinen Geseier zum Thema ablassen: Man den natürlich den Betrieb von Zahnriemen und Ketten als Sekundärantrieb beim Motorrad kaum mit dem Betrieb als Primärantrieb im Inneren des Motors vergleichen. Einmal muß die Kette als Primärkette nicht die Kräfte übertragen, die sie als Sekundärantrieb übertragen muß und außerdem fallen im Primärbereich ihre drei größten Feinde weg: Dreck (is ja geschlossen), mangelnde Pflege, d.h. falsche Spannung (wird vom Öldruck gespannt) und/oder fehlende Schmierung (läuft im Ölbad). Somit hat die Kette als Primärantrieb - mal abgesehen vom etwas höheren Preis - gegenüber dem Zahnriemen auch heute noch nur Vorteile. Laufleistungen >500tkm mit der Erstkette sind keine Seltenheit, man denke nur mal solch legendäre Triebwerke wie den 200D des W123. Da sind Taxen mit 500tkm ohne Motoröffnung durch die Gegend gegondelt. Natürlich können moderne Zahnriemen ebenfalls hohe Laufleistungen erreichen, aber das geht mit dementsprechend höheren Reibungsverlusten einher. Und gerade bei kleineren Motoren geht das auf Kosten der Spritzigkeit. Die Kette läuft da wesentlich reibungsärmer. Bei nem 2.7 TDI isses natürlich fast egal. Weiter würde ich auf Versprechen der Zahnriemenhersteller wirklich nichts geben. Man denke nur mal an solche Katastrophen wie die Wechselintervalle bei Opel (meist nur 60tkm! oder alle vier Jahre; eigentlich sollten es mal 120tkm oder acht Jahre sein) und an die vielen, vielen Motorschäden, die zu Lasten der Zahnriemen gehen. Für den Omega gibt es inzwischen ja auch (von Opel nicht freigegebene) high-quality Zahnriemensätze, die die 120tkm locker überstehen sollen. Nur dabei ist der Preis interessant: Plötzlich ist der Zahnriemen teuer. Andererseits haben es die Hirnis von VW tatsächlich hinbekommen, daß die Kette beim VR6 gerne mal in jungen Jahren das Zeitliche segnet. Den Zahnriemen als Dauerläufer und mit (funktionierenden) Wartungsintervallen um 200tkm will ich erst einmal in großer Zahl erleben, dann kann ich dem auch vertrauen. Vorher gehöre ich definitiv auch zu den ewig gestrigen. Beim Smartie würde der Zahnriemen natürlich nicht stören, da man ihn ja im gleichen Intervall wie den Turbo wechseln könnte. :-D Lieben Gruß und sonnigen Wochenanfang, Olli. PS: Habe Urlaub! :) ----------------- Liebe Grüße, Olli. [ Diese Nachricht wurde editiert von alterfuchs am 24.07.2006 um 09:34 Uhr ]

Ah ja, wunderbar. Warum denn und und warum nicht sondern center in spitzen Klammern? Muß man ja nicht verstehen. [ Diese Nachricht wurde editiert von alterfuchs am 23.07.2006 um 07:07 Uhr ]

Nur ein kleiner Test... :evil: ----------------- Liebe Grüße, Olli.

Ich finde die Rechtschreibung in Foren sehr schlimm. Manche Dinge liest man so häufig, daß man dazu neigt, sie nach einer gewissen Zeit als korrekt zu übernehmen. Von fehlender oder falscher Interpunktion mal ganz abgesehen. Eigendlich wollte ich nach dem Sport direckt nach Hause fahren aber seid gestern abend hat meine Kugel ein Tunning aufgespielt und zieht nicht mehr richtig. Kann ich das Tunning wider rückstantslos endfernen lassen? Bäh! Das ist schlimmer wie eine dumme Frage zum x-ten Mal. Jedenfalls für mich. --- Quote:Wo kann ich eigentlich die Smart kaufen? Nur im Smartzenter oder auch bei richtigen Händlern? [ Diese Nachricht wurde editiert von alterfuchs am 23.07.2006 um 06:36 Uhr ]

Hallo, habe gerade beim Stöbern auf eBay die folgende Auktion gefunden. Hat hier schon mal jemand Erfahrungen mit diesem Auspuff sammeln können. Mich interessieren natürlich die Leistungsentfaltung (evtl. in Kombination mit RS-Chuptuning), Sound, Optik und Verarbeitung. Ist der RS-Puff die max. €120,- Aufpreis wert. Na denn: Haut mal rein, ich bin neugierig. ;-) Habe übrigens für Montagnachmittag den Chiptuning-Termin bei RS. Hinfahrt 55PS, Rückfahrt auf jeden Fall mehr. :) Sind bei RS die 77PS eigentlich Pflicht oder ist auch eine "Mittellösung" möglich, z.B. so etwa 70PS aus Gründen der Materialschonung?!? Schneller schalten und mehr als 135 soll er aber auf jeden Fall können! Sonnigen Abend, Olli.

Quote: Am 22.07.2006 um 16:21 Uhr hat sveagle geschrieben: Mein Arbeitsweg ist leider nur 8km entfernt :( Welch grauenhafter Nachteil! ;-)

Das ist zwar jetzt keine qualifizierte Antwort, aber wenn Du ihn magst, dann kauf ihn Dir doch einfach. Der Preis ist imho kein Brüller, aber auch kein Wucher. Ich hab für meinen 01er Passion mit 28tkm auch über €6.000,- bezahlt. Ich wollte ihn einfach HABEN! Viel Erfolg beim Suchen/Kauf.

Er ist da! Und er ist soo schnuckelig! Morgen mach ich Fotos. Und das mit der alten DSC-T9 und obwohl die DSC-T30 schon nächste Woche kommt... Und die kommen natürlich auch hier ins Forum. :) Ich freu mich total über die Kugel! Wo bekomme ich eigentlich günstig nen grauen DZM und ne graue Uhr her? [ Diese Nachricht wurde editiert von alterfuchs am 20.07.2006 um 20:54 Uhr ]

Hallo. Ich glaube mal, daß dieses Teil im Auspuff untergebracht und angeschraubt wird und es sowas ist wie ne Pfeife, die vom Abgas angetrieben wird. Also je mehr Abgasdruck, desto lauter pfeift das Teil. Wird wohl nur nicht für nen Turbo sein, weil hier ja das Geräusch von nem echten Pop-Off-Ventil kommen kann. Ansonsten wird es wohl beim Turbo auch funktionieren. Ich weiß jedenfalls nicht, was dagegen sprechen sollte. Persönlich finde ich das Teil lächerlich und in etwa vergleichbar mit diesen Ratterdingern für die Speichen an Kinderfahrrädern. Das dieses Dingens für'n Smart angeboten wird, wird wohl ein Fehler sein oder eine günstige Alternative zum echten Pop-Off. Weil ich - wie gesagt - beim Turbo keinen Grund sehe, weshalb diese Flöte nicht funktionieren sollte. Oder das Teil kommt nicht in den Auspuff, sondern in den Ansaugtrakt und da sollte es bei nem echten Turbo nun wirklich nicht sein... Lieben Gruß, Olli. [ Diese Nachricht wurde editiert von alterfuchs am 19.07.2006 um 18:48 Uhr ]

Na dann ist's ja klar, daß Du den Omega behalten mußt/darfst. Bei mir saß das finanziell zwar dran, aber ich bin einfach zu geizig, um von €1.700,- monatlich knapp 20% für's Auto hinzulegen. Ich hab mir da jahrelang keinen einzigen Gedanken zu gemacht und habe drei Omegas nacheinander gehabt. Alles Limousinen, einmal den A als 2.6i Automatik und 2x den B Vorfacelift, als 2.5i Schalter und als MV6 Automatik. Nun wollten wir umziehen und die neue Wohnung sollte etwa €250,- über der Alten liegen. Also haben wir mal ne Aufstellung über die verschiedenen Ausgaben gemacht und ich bin fast aus den Latschen gekippt, als die Omega-Zahlen auf dem Tisch lagen. Ich hatte inkl. Wertverlust mit etwa €200,- gerechnet, als es dann über 50% mehr waren war ich echt erstaunt. Das mit der Wohnung hat zwar nicht geklappt, aber die Ausgaben für's Auto habe ich dann dennoch drastisch reduziert. Nun sind wir prefekt für die perfekte Wohnung gerüstet. :-P Lieben Gruß, Olli.

Hat das Glasdach eigentlich irgendeinen Vorteil? Mein Smartie hat nämlich auch eins. Mir ist das eigentlich egal, nur den Sinn kann ich nicht wirklich erkennen.

@snub2000: Hast Du den Omega auch abgegeben und bist auf den Smart umgestiegen oder nimmst Du den Smart für den Alltag und den Omega für gemütlich/weit weg/Urlaub? Ich hab den Omega ja abgegeben und ich werde sicher einiges vermissen. Der MV6 ist ja nicht nur schnell und komfortabel, sondern auch mit allen Gimmicks versorgt. Naja, über €300,- jeden Monat ging nun echt nicht. Die Alus von ATU sitzen dann dieses Jahr auch noch dran. Ich verholze €1.500,- für's Tuning mit Gutachten bei RS, die Alus mit GoodYear Eagle F1 195/45 von ATU und für'n nettes CD-Radio. :) Danke für die lieben Willkommensgrüße hier im Forum. Fotos kommen dann Zug um Zug ab nächster Woche. Ciao, Olli. [ Diese Nachricht wurde editiert von alterfuchs am 19.07.2006 um 10:31 Uhr ]

Hallo. Is schon klar, die breitere Bereifung ist die Ausbaustufe 2. Aus finanziellen Gründen muß das ein wenig warten. In der Zeit werde ich einfach unter 140 bleiben und mich den gegebenen Reifen damit anpassen. Obwohl ein Kumpel und ich in unseren wilden Jahren einen 45PS Fiat Panda bis ins Letzte ausgequetscht haben. Und der lief etwa Tacho 170 auf 135er Reifen. Und die waren auch noch runderneuert... Man wird halt vernünftiger, im Gegensatz zu früher trage ich mein Moped inzwischen um die Ecken. :( Bei den Felgen dachte ich an die ATU-Lösung. Die scheinen ja gut und ohne Umbau zu passen. Und der Preis kommt auch in etwa hin. Zu Weihnachten gibt's dann den Auspuff. :) Lieben Gruß, Olli. [ Diese Nachricht wurde editiert von alterfuchs am 18.07.2006 um 09:06 Uhr ]

Hallo und nabend zusammen, mich könnt ihr ab Donnerstag nachmittag im Club willkommen heißen. Ich habe vor ein paar Wochen mal den Rechenschieber zur Hand genommen und mit Erschrecken festgestellt, daß mich mein Opel Omega MV6 beinahe €350,- monatlich kostet. Und das bei nur 12.000km jährlich und eine Wartungs- und Reparaturkostenpauschale von €1.000,- im Jahr. Wenn ich damit mal ausgekommen wär... Und das ohne Wertverlust. Bäh! Also mußte was günstigeres her. Da meine Freundin sowieso noch ein halbwegs großes Auto hat und ich eh fast 95% in der Stadt unterwegs bin, hab ich direkt Nägel mit Köppe gemacht und mir nen Smart zugelegt. In der Anschaffung nicht gerade günstig, aber im Unterhalt liegt er nur knapp über der Hälfte im Vergleich zum Omega. Das zieht natürlich! Nun zum interessanten Teil: Ich habe mir beim freundlichen Opel-Händler in der Nähe einen silbernen 2001er (EZ07.01) fortwo passion zugelegt. Mit €6.300,- nicht ganz billig, aber inklusive voller Opel-Garantie für ein Jahr (nicht nur Gewährleistung), aus erster Hand, nur knapp 28.000km, TÜV/AU neu und mit komplette Scheckheft und neuer Inspektion bei Auslieferung. Relativ schnell soll er ein Chiptuning bekommen, dafür hab ich mir RS-Tuning ausgesucht. Man liest hier viele gute Dinge darüber und die sind hier halbwegs in der Nähe. Ob da wohl auch samstags jemand ist? :-? Nun ja: Da bin ich und das hier ist mein erster Post. Gelesen habe ich hier in den letzten Tage wahre Mengen und viel gelernt. Ein nettes Forum! :) Liebe Grüße, Olli.