elchtreiber

Quote: Entschleunigt bin ich also. Die Wirtschaft nicht, ganz im Gegenteil. Und darum werde ich auch in Zukunft mit Sicherheit verbissene Passatfahrer (mit als Spritflatrate empfundener Firmen-Tankkarte im Handschuhfach) im Rückspiegel heranfliegen sehen. Was soll's... Tja ich bin diese Woche auch entschleunigt, weil ohne Dienstpassat. ;-) D.h. ich fahre jeden Tag 2x50km Bundesstraße mit dem Smart. D.h. Verbrauch statt 5.2L bei Tempomat 120 mit dem Passat jetz eher 6.5L und langsamer bin ich auch noch. Der Smartie-Motor ist ja mit 80.000 km auch schon ziemlich End of Lifetime und der Passat mit 70.000 grad mal gut eingefahren. Zur Tankkarte hab ich auch noch einen: Ich tank immer am Mittwoch in der Mittagspause, dann ist der Sprit am teuersten und die Tanken am leersten - aber erzähls nicht meine Chef :-D :-D

Zum Thema Entschleunigung fällt mir nur eins ein: Elwood: It's 106 miles to Chicago, we got a full tank of gas, half a pack of cigarettes, it's dark... and we're wearing sunglasses. Jake: Hit it.

Quote: Aber das Zündungsplus hat zu wenig Saft. Wie viel Volt kann ich nicht sagen da ich kein richtiges Messgerät habe. ... ... habe nur so ein Billigteil wo die LED verschieden hell leuchtet... Die Dinger sind doch für die Steckdose gedacht, oder? (BITTE NICHT IN DIE STECKDOSE STECKEN UM ES ZU TESTEN, WENN DU DIR NICHT SICHER BIST ;-) ) Hast du vielleicht versucht, Gleichstrom mit einem Wechselstrom-Messgerät zu messen?

Quote: Die Nachkommastellen sind doch Banane. Jepp, sehe ich genauso. Die Studie sagt eigentlich nur aus, dass die Deutschen mit ihren Autos allgemein recht zufrieden sind. Den einen Notenpunkt zwischen ersten und letzten Platz kann man wohl unter statistischer Streuung verbuchen.

... wenn die Regierung das durchsetzt, kriegt ihr in Felix Austria eine große Koalition aus FPÖ und BZÖ :-D

Quote: Smart auf Platz 33, Juhu, kein Wunder bei der Qualität. Aber Mini auch nicht besser, ätsch. Höhö, ich hab beide... bin aber weder mit dem einem noch mit dem anderem unzufrieden. Die beiden Karren haben halt beide einen eingeschränkten Nutzwert aber hohen Spassfaktor. :-D :-D

Quote: Warum sollte ich für die Vertreter der Kategorie 180+ km/h-Vertreter abbremsen? Zum ersten solltest du das tun, weil auf der Autobahn der schnellere Vorfahrt hat, du also eine Ordnungswidrigkeit begehst. Zum zweiten solltest du das zu deiner eigenen Sicherheit tun, weil sonst vielleicht mal einer kommt, der nicht mit jemandem wie dir rechnet und dich über den Haufen fährt. Quote: Wieso sind diese Leute mehr wert, als jemand der 120 km/h fährt? Vielleicht gibt dir dieser Wikipedia-Artikel eine Antwort: Chronische Minderwertigkeitsgefühle rufen vielfältige Verschleierungs- und Kompensationsreaktionen hervor und haben dadurch massive Auswirkungen auf Leben und Persönlichkeit. Als einzig wirksame Abhilfe empfahl Häberlin: „Verhütung und Heilung muss auf die Wurzel zielen, jenen faulen Kompromiss, [...] mit allen ihn begünstigenden Suggestionen, falschen Idealen, Selbsttäuschungen. In der Regel wird es dazu fremder Hilfe bedürfen [...], dass der Mensch wieder den Mut und den Willen aufbringen lernt zum sittlichen Kampf, und zwar gerade an der Stelle, an welcher er [...] bisher versagt hat. Zur Heilung ist es nicht nötig, dass er in Zukunft nicht mehr unterliegt. [...] Die Überwindung der Resignation ist das Wesentliche.“[11]

Quote: die meisten Hindernisse fahren ebenfalls auf der BAB und wechseln, ohne sich zu vergewissern das frei ist, die Spur! Ich hatte gestern morgen wieder das Vergnügen A5 von Lörrach bis Gießen. :-x Ich glaube, die ticken anders... Die meisten ziehen gerade dann raus, wenn sie sehen, dass von hinten ein schnellerer kommt. Motivation ist vielleicht die Angst, dass sie hinter dem LKW abbremsen müssen oder der klassische Oberlehrer: "Ich fahre 140, das ist schnell genug und wer schneller ist kann ruhig mal warten. Neben dem LKW tritt dann Panik vor den großen Reifen ein und die Geschwindigkeit geht runter auf 130. Man erkennt die zum Glück schon am Fahrstil und am Fahrzeug: Golf, A-Klasse oder Toyota Yaris und vorm Spurwechsel wackeln die vor Aufregung so komisch hin und her wie der Hintern meiner Katze, wenn sie vor einem Mäuseloch sitzt - und werden langsamer statt zu beschleunigen. Dann sind dann auch dieselben, die bei Nebel wie die Lemminge mit 120 auf der linken Spur mit 10 Metern Abstand und Nebelkerzen an .

Quote: Desweiteren schadet eine Ölplattform im Normalfall mehr der Umwelt, als ein Wind-, Sonnen- oder Wasserkraftwerk. Das glaube ich nicht. Überleg nur mal, welche riesigen Flächen für ein Wasserkraftwerk überflutet werden müssen. Für Windkraftanlagen ist der Flächenverbrauch auch immens und der Betrieb nicht unproblematisch (Geräuschemmision, Licht/Schattenwechsel). Deshalb gibt es auch zumindest bei uns so ziemlich gegen jedes Windrad eine Bürgerinitiative. Zumindest laut Spiegelartikel von vor 2 oder 3 Wochen sind eure österreichischen Wasserspeicherkraftwerke im Moment die beste Möglichkeit, aus billigen tschechischen Atomstrom teuren Ökostrom für Deutschland zu machen. Nachts wird das Wasser mit billigem Atomstrom aus Termelin hochgepumpt, tagsüber läuft zur Stromerzeugung durch den Generator wieder runter und wird an ökologisch Korrekte teuer verkauft :-D

Quote: "walpenishaut" - ja ihr lieben Leut, sonst gehts aber noch? Was hat das alles mit dem Thema smart zu tun und in einem smart- Forum zu suchen? Vielleicht, dass jeder noch so abwegige Sitzbezug besser ist als die einfarbig hellgrauen, die ich habe? ;-) D.h. nach 8 Jahren kann man sie weder einfarbig noch als hellgrau bezeichnen.

Na ja, wenn du dir einen Pure mit Entertainment Paket, Sitzheizung etc kaufst, kommst du wo raus? 13.000 €? Das sind dann schon mal 6k€ weniger als die 19.000 die Smart für den Elektrowagen avisiert. Dazu kommen dann noch 3 Jahre a 60€/Monat für die Akkus = 2160 €. Das sind 8.190 € Wenn wir von 1L Sprit für 1.60 € ausgehen, kriegst du dafür ca 5.100 Liter Sprit. Sagen wir mal, du verbrauchst im Stadtverkehr 7L/100 km, dann kannst du ungefähr 73.000 km fahren, bis du den Differenzpreis von Benziner zu Elektromotor eingeholt hast.

@andy Das ist von Viessmann. Hier der Link

Quote: Der Seat Mii soll nur um die 8000Euro kosten. ... und hübscher ist er auch noch ...

Niedlich. H0? Dann musst du nur noch die in den Wohnwagen einbauen:

Quote:Die LKWs können locker noch viel schneller fahren, wenn ein kleiner versteckter Knopf gedrückt wird. OK, du hast mich überzeugt: In fast allen LKWs gibt es einen kleinen Knopf, der sämtliche Sperren ausschaltet. Dieser Knopf ist jedem Fahrer bekannt, aber nicht der Polizei. Wenn die Polizei solche Knöpfe kennen würde, würde sie doch danach suchen, oder? Aber die Polizei kennt den Knopf nicht, weil die LKW-Fahrer immer ganz doll vorsichtig fahren, wenn sie eine Polizeistreife sehen. :-D :-D Wo wird der Knopf den eingebaut? In Rosswell, beim BND oder durch den kryptoindustriellen Komplex? :-D :-D :-D :-D Denn dieser Knopf ist der Polizei vermutlich bekannt, aber die DÜRFEN nicht danach suchen, damit sie die Profite des Transportgewerbes nicht gefährden! In dieser Verschwörung globalen Außmaßes sind natürlich auch alle massenverkehrskritischen Medien und Gesellschaftsgruppen eingeweiht. In den USA ist man sogar noch einen Schritt weiter, da fahren die LKWs heimlich vollautomatisch. Das haben sie neulich in einer Doku auf Pro7 gezeigt: Beschreibung des Verfahrens bei Wikipedia "Maximum Homerdrive"

Quote: Das mit dem Tempobegrenzer kann nicht stimmen, weil mein Tacho ziemlich genau geht und unter 110km/h kaum noch ein LKW überholbar ist. Zu diesem Thema habe ich schon Driver befragt, die sinngemäß meinten: "Gut, wir stehen unter Druck und stellen inklusive aller Toleranzwerte auf 118km/h ein, das kann man noch gut bezahlen!" Hier der 1.Link den Google zu LKW und Tempobegrenzer liefert: Diskussion über LKW Tempobegrenzer Egal, was dir irgendwelche Fahrer erzählen wollen: Selbst wenn der LKW technisch dazu in der Lage wäre - keiner wird viel schneller als 90 fahren, so oft wie die kontrolliert werden. Dabei werden sich nämlich auch die alten Tacho-Scheiben angeschaut, und Manipulationen an Scheibe oder Begrenzer sind dann nicht mehr "gut zu bezahlen". Ich fahre 50.000 -60.000 km im Jahr und kann mich an keinen LKW erinnern, der so schnell unterwegs gewesen ist ...

Quote: Lustig werden Geschwndigkeitskontrollen erst auf dem Bundesstraßen, wo LKW's über 7,5to nur 60km/h fahren dürfen, aber IMMER 100-110km/h fahren.. In deutschen LKWs ist seit vielen Jahren ein Tempobegrenzer eingebaut, der i.d.R. auf 90 km/h eingestellt ist ... ist zwar immer noch zu schnell für die Landstraße, aber weit von den von dir gefühlten 110 km/h entfernt.

Quote: Der Trabbi war erfolgreich - über Jahrzehnte ! Das war ironisch gemeint, oder? Das Ding war zu keiner Zeit irgendwo erfolgreich, wo es eine Alternative gab. Noch nicht mal, als es neu war. So ein paar Dauerbrenner mit robuster Technik gibt es allerdings schon: z.B. Käfer in Mexiko und Brasilien, Jetta und Santana in China, Golf I in RSA bis 2009 gebaut, E-Kadett in Russland. - Beachte die Märkte, auf denen die Autos abgesetzt werden. Es ist ziemlich üblich, dass ältere Modelle für "anspruchslosere" Märkte an anderen Standorten weiter produziert werden.

Quote:Ich weiß nicht, wieviel Cents das Ding in der Herstellung gekostet hat- ein Schräubchen dran, damit es leicht wieder einbaubar ist, hätte bestimmt nicht mehr gekostet! Sowas nenne ich Absicht -oder? Ja, das ist volle Absicht. Die Schraube kostet vielleicht 1 Cent. Die beiden Teile, wo die Schraube rein müssen, kosten dann jeweils 5 cent mehr, weil das Werkzeug zur Fertigung wegen der Gewindes deutlich teurer wird. Soweit ist das vielleicht zu verkraften. Dann muss in der Produktion jemand die Schraube reindrehen, statt die Teile einzuklippsen. Außerdem fährt irgendwer die Kiste mit den Schrauben durchs Werk. Dann muss ab und zu jemand nachschauen, ob die Schraube auch wirklich drin ist und ob die Schrauben selber und die Plastikteile mit den Gewinden in Ordnung sind. Damit wären wir schon bei ein paar Euro. Wenn man das an einigen Stellen des Fahrzeugs macht, sind wir schnell bei einigen 100 €. Auf Basis des Herstellungspreises werden dann dann die ganzen Kosten kalkuliert, die nix direkt mit der Herstellung zu tun haben - z.B. Konstrukteursgehälter ;-) Schwupps, ist das Auto einige tausend Euro teurer und das will dann keiner mehr bezahlen nur für 2x im Autoleben eine Birne wechseln.

@pw conditio sine qua non - Bedingung, ohne die es nicht geht. Ich glaube, der janz blöde Kollege mit dem eingeschränkten Textverständnis will uns mitteilen, dass er Quellen gefunden hat, die besagen, dass die Preise für Elektroautos eben noch nicht den marktwirtschaftlichen Gesetzmäßigkeiten gehorchen. .... war wohl nix mit "Elektroautos werden deutlich billiger" Hier die umfassende Studie der Deutschen Bank zur Elektromobilität als Link: Studie der Deutschen Bank zum Thema Elektromobilität

Quote: Den marktpolitischen Anteil an der Kalkulation kennen wir natürlich nicht. Jepp, ich glaube auch, dass diese Smart Elektro-Baureihe im wesentlichen ein Serienversuch ist, damit sie Erfahrungen sammeln können. "Fünfstellige Produktionszahlen" bedeutet doch vermutlich 10 -20.000 Autos. Geld wird damit noch lange nicht verdient. Irgendwann gibt es dann vermutlich einen S-Klasse Hybrid, der 50km elektrisch fahren kann, und so Zero Emission Vorschriften umgeht und Flottenverbräuche senkt.

Quote: Kein Mensch würde das Ding leasen, wenn er es für einen Aufpreis von weniger als 1.000 Euro kaufen kann. So wie ich das verstehe, gehört dir die Batterie wenn du es komplett kaufst. D.h. du trägst das Risiko, dass sie vorzeitig sie platt ist und du eine neue kaufen musst. Wie viele Kilometer bzw. Ladezyklen wird so ein Akku wohl halten?

Quote:Die Masse macht's. Die ersten C-Netz-Mobiltelefonkoffer kosteten Tausende von DM, und heute, wo der Trend zum Dritthandy geht? Da bekommst Du die Dinger nachgeschmissen. Und was hat die Herstellung von Mobiltelefonen mit der Herstellung von Autos zu tun? Handys sind billig geworden, weil man gelernt hat Schaltkreise zu verkleinern und das ganze in großen Stückzahlen herzustellen. Elektromotoren und Akkus gibt es schon ewig und beide Komponenten werden auch in riesigen Stückzahlen hergestellt. Vielleicht erfindet irgendwer irgendwann bessere Akkus - aber die werden mit Sicherheit nicht billiger in der Herstellung. Wenn dein "so funktioniert der Markt" auf Batterien anwendbar wäre, dann wären Akkus deutlich billiger als vor einigen Jahren, denn jedes Handy und jedes Notebook hat schließlich einen ...

Ich glaube, er ist nur stolz, dass soviel Geraffel in seinen Smart reingeht.

Quote: Und was ist jetzt an nem vollen Kofferraum ohne Worte Ohne Worte ist die Ladungssicherung. Die das Gefriergut aus der Edeka-Thermotüte würde ihm bei einer Vollbremsung um die Ohren fliegen...