MrBeen

Quote: Am 22.06.2011 um 21:34 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Quote: Am 22.06.2011 um 21:24 Uhr hat MrBeen geschrieben: Aber du hast Recht, WARUM WUSSTE ER ES NICHT?? PS: es war kein Lehrling sondern ein Meister, seltsam Frag ihn doch mal, vermutlich antwortet er Dir dann, das die im Forum ohnehin nur phantasieren! das hört man eh überall, zum SC fahr ich eh nur im Notfall, aber die machen langsam auch Fortschritte. Bei meinem Motorschaden wollten die nichts von Teillastentlüftung hören, mittlerweile scheint es aber auch bei denen angekommen zu sei :)

na das ein Meister sowas nicht weiß

ja, wieso???

Quote: Am 22.06.2011 um 17:17 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Quote: Am 22.06.2011 um 16:43 Uhr hat MrBeen geschrieben: PS: selbst das gute SC ist nicht auf die Idee gekommen dass es am Kabelschuh liegen könnte. Ist doch klar, die tauschen auch lieber Anlasser für teures Geld, am liebsten dann, wenn die Garantie auf die Reparatur abgelaufen ist wie in diesem Fall! :roll: Also wenn sich die Tatsache, daß dieser Kabelschuh permanent für Ärger und Kosten sorgt und getauscht werden sollte, bis jetzt nicht in die SCs rum gesprochen hat, dann sind das entweder Ignoranten hoch zehn, grenzenlos dämlich oder lügen, daß sich die Balken biegen! Das pfeifen ja mittlerweilen schon die Spatzen von den Dächern! Aber vermutlich gibt es noch keine Service Info im Smart Intranet darüber! ;-) Vielleicht sollten die mal ab und zu in die Foren zum Smart schauen, anstatt immer nur zu behaupten, daß sich dort nur Ahnungslose tummeln! Und bei mir stimmt's auch noch! :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 22.06.2011 um 17:23 Uhr ] du magst ja Recht haben aber da muss ich jetzt das SC ein wenig in Schutz nehmen. 1. hatte ein Problem mit meinem Tacho und der Typ hat ein anderes rausgeholt um es zu testen. 2. ich kenne ihm, zwar nicht so gut aber ich kenne ihm 3. der hat sich ne ca ne halbe Stunde Zeit genommen um mal danach zu schauen. 4. Habe Werkzeug und Starterbatterie aus der Werkstatt bekommen. !!!alles kostenlos und kurz vor WE!!! Ich denke wenn er es gewusst hätte (Kabelschuh) dann hätte er es mir gesagt. Aber du hast Recht, WARUM WUSSTE ER ES NICHT?? PS: es war kein Lehrling sondern ein Meister, seltsam

so, bin wieder zu Hause. leider ohne Erfolg. Robert hat die Kiste gecheckt, war auch soweit alles i.O, die Software neu aufgespielt. Spitze auf der Geraden zwischen 140 und 150 (per GPS), ist nicht sehr befriedigend. Naja gut. Original File drauf, Geld komplett erstattet bekommen + 20€ für Sprit. Alles in allem fair abgelaufen. jetzt muss ich mal nach dem Fehler suchen. Entweder schlucken die Breitreifen ne Menge Leistung oder der Turbo bzw. Schläuche haben irgendwo ne Macke. Denn wenn ich mir hier so die Chip-Beiträge durchlese sollte der doch deutlich schneller sein. Habe übrigens nen 599er mit 54PS. Meine Vermutung: Irgendwo ne undichte Stelle am Krümmer oder Turboschlauch, aber würde der dann noch 135km/h mit original File fahren oder merkt man sowas deutlich.

habe den Anlasser doch gar nicht getauscht. als ich den vor ein paar Jahren tauschen musste war er ja auch hinüber. Wenn man das mit dem Schuh nicht weiss kann das schnell passieren dass man halt den Anlasser erneuert und den Schuh vergisst. Aber hast natürlich recht, ist total unnötig. PS: selbst das gute SC ist nicht auf die Idee gekommen dass es am Kabelschuh liegen könnte.

hatte vor Wochen das gleiche Problem beim TÜV. 99er Benziner Bei mir war es die Lambdasonde, kann ausgelen werden, wird aber nicht im Diplay angezeigt bei der alten Kiste.

Hi, wollte mal was zum Brabusauspuff sagen. Machne behaupten dass die Kiste mit Brabusauspuff zu laut ist. Ich höre überhaupt keinen Unterschied. Außer Optik hat sich nichts verändert :( Mit viel gutem Willen wird er ein wenig lauter wenn er warm ist.

Hi, habe meinen Oldliner chippen lassen spüre aber null Leistungszuwachs. VMAX ist aufgehoben, da ich bergab 150 erreicht habe. Habe ultimate 102 getankt, einen K&N drinne und Popoff wobei das Ventil irgendwie nicht will. Ist da vielleicht der Hund begraben. Kann es sein das der Turbo nicht genug Druck aufbaut, ich es aber ohne Tuning gar nicht merke???? Software stammt übrigens von RS-Parts. Fahre später noch nach Witten. Was meint ihr?

Foto kann ich machen dauert aber da ich jetzt wieder warten muss (kann ne Woche dauern) bis die Bühne frei ist. Ich versuchs mal zu beschreiben: von unten: man stelle sich die Halterung vor wo beide Seile seitlich einhängen. Diese Seile gucken oberhalb ca 1-2cm raus d.h die Halterung mit der Dicken Feder ist komplett locker, die kleine Feder auf dem Bolzen, der Mittig sitzt, sieht auch arg gequetscht aus. Wenn man nun die Handbremse anzieht tut sich unten fast gar nichts :(

Hallöle, wir haben beim Achsabsenken vergessen die Handbremsseile auszuhängen und jetzt haben wir vielleicht etwas geschrottet. Vorher brauchte ich nur 2 Zähne ziehen und die Bremse war fest, jetzt kann ich die Hamdbremse bis zum Himmel ziehen. Was kann da passiert sein? Wir blicken leider nicht so ganz durch wie das Prinzip der Handbremse ist. Die beiden Seile stehen oberhalb der Befestigung locker einen Zentimeter über. In der Trommmel scheint alles i.O zu sein.

Moin, er war der Kabelschuh. Hat mich nen halben Tag gekostet und meine Handbremse geschrottet da wir vergessen haben die Seile auszuhängen :(((

die Idee mit dem Kabelschuh hatte ich auch schon. den habe ich leider beim Wechsel nicht erneuert. leider kommt man da ja nicht wirklich dran sonst hätte ich mal überprüfen können am Kontakt 12V ankommen. Gibts ne einfache Möglichkeit an den Kontakt zu kommen oder muss ich wieder die Achse ablassen. Hab übrigens auch Klima...

Hi, es dauert nicht mehr lange und setz die Kugel an die Wand, kotz Habe meine Kugel ein wenig gepimpt. Neue Kupplung, Fahrwerk, Steuergerät gechippt, diverse Verschleissteile erneuert. erster Start war ok, Smart ist direkt angesprungen. Zwischendurch ein Stop beim SC Aachen und da ging zum ersten mal gar nichts mehr. Anlasser komplett ohne Funktion. Im Display war alles ok. Nach geühlten 100 Versuchen ist er dann aber doch angesprungen, Anlasser hat sauber und ohne stocken gedreht. Heute haben wir nach der Ursache gesucht weil er jetzt gar nicht mehr will. Der Anlasser wurde 2008 erneuert und 2009 habe ich das Starterrelais erneuern müssen. Soweit so gut. Im Display ist alles ok. Das Relais ist ok. Aktuator arbeitet. Bremlichtschalter ist auch ok. 12V am Relais gemessen. Keine defekten Sicherungen gefunden Haben an der Relaisbox direkt 12V an den Anlasserkontakt gelegt, ohne Erfolg. Hat jemand eine Idee??

Aachen

[ Diese Nachricht wurde editiert von MrBeen am 26.05.2011 um 12:04 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von MrBeen am 26.05.2011 um 12:05 Uhr ]

Was passiert eigentlich wenn ich eine andere Tachoeinheit anschliesse zum testen und dann wieder die originale einbaue. Kann es dann Probleme geben?

Also es geht jetzt um die Umstellung bzw Tachjustierung auf 200 was laut rs Parts nicht geht. Kann euch aber jetzt nicht ganz folgen. Was kann ich denn jetzt machen. Das mit dem Bauteil welches umgelötet werden muss hört sich doch gut an. Gibts da vielleicht ne Anleitung zu ?

Was kann speedsystems?

Bin verwirrt. Rs Parts meint das es wahrscheinlich nicht klappt und das sc Aachen hat es bestätigt. Die FG-Nr soll wohl gebrandet sein und kann nicht überschrieben werden. Klär mich mal bitte auf.

Hi, Habe mein Steuergerät bei rs Parts chippen lassen und mein Tacho sollte auch direkt angepasst werden. Laut deren Aussage konnte die Software nicht aufgespielt werden da kein Zugriff auf die eproms möglich war. Was nu? Hat jemand eine Idee was ich machen kann. Hatte schon überlegt mir ein gebrauchtes zuzulegen und es anpassen zu lassen aber das geht ja auch nicht wegen der gebrandeten Fahrgestellnummer. Und neu sind die Teile einfach zu teuer.

Quote: Am 24.05.2011 um 09:38 Uhr hat arteck geschrieben: noch so einer... lesen bildet klick mich an Danke, aber deine Anmerkung kannst du dir auch sparen. Kenne mich ein wenig in Foren aus und die Sufu hab ich auch schon gefunden. Wie gesagt, wenn man nichts findet wird man wohl fragen dürfen ;-) Und nein, leider hat mein Oldliner keinen Taster.

Hi, Habe in der sufu leider nichts gefunden. Wo am Sicherungskasten schliesse ich die Drähte des Tasters an?

Mist, aber ist ja klar, hätte mal nachdenken sollen. Würde denn ein anderes passen mit einer längeren Übersetzung oder bekomm ich dann Probleme mit der Software?