Murks_und_Mudel

Hallo amue, streng nach Gutachten von SSC dürfen die Verbreiterungen hinten nur größer oder gleich den Vorderen sein. Letztendlich kommt es aber darauf an welche Gesamteinpresstiefe sich ergibt. Ich fahre z.B. die Coreline mit ET34 und 20mm Platten vorne und ET-1 mit 10mm Platten hinten. Das Fahrverhalten ist eigentlich kein Problem. Der Wagen läuft aber Spurrillen deutlich mehr nach als ohne die Verbreiterungen. Ich würde vorne nicht wesentlich weniger als die resultierenden ET14 empfehlen. Du bekommst dann Probleme mit der Freigängigkeit und die Radlager werden auch stärker belastet. servus Murks und Mudel

@ Pulsedriver, ich glaube schon, dass diese Verkleidungen beim Coupe und Cabrio gleich sind. Das Bild zeigt aber mit ziemlicher Sicherheit ein Cabrio. ;-) servus Murks und Mudel

Hallo Tom, willkommen im Forum. Warum willst Du denn nach München ins SC, wenn Du schon einiges gelesen hast? Fahr ins SC nach Ingolstadt. Das ist wahrscheinlich das beste SC in Süddeutschland und liegt direkt vor deiner Haustür. servus Murks und Mudel

Hallo Rob, da muss ich doch mal schauen, ob sich das einrichten lässt. Samstags ist für mich aber eigentlich ganz schlecht. An was hast Du eigentlich gedacht - gemütliches Treffen oder eine Tour? servus Murks und Mudel

Hallo ahli61, die brauchbare Antwort hast Du doch vom smartipercy schon bekommen. Die Stahlfelgen haben die gleichen Abmessungen wie die Spinline servus Murks und Mudel

Quote: Was ist denn von diesem Teil hier zu halten? Abstand :-D servus Murks und Mudel

Hallo Johannes, technisch geht es und das sollte auch in deinen Papieren bereits eingetragen sein. servus Murks und Mudel

Betriebsseelsorger bei einem Tier-One. Oder mit anderen Worten: CAD/PDM-Anwenderbetreuer für CATIA V4, V5, UG, SAP und eMatrix. servus Murks und Mudel

Sitze mit Airbags und Heizung? Wann kommen die Bilder? servus Murks und Mudel [ Diese Nachricht wurde editiert von Murks_und_Mudel am 18.02.2008 um 09:59 Uhr ]

Ja, ich verkaufe sie wegen des Upgrade um mindestens zwei Stufen, wenn nicht gar drei. (Das zeigt sich hoffentlich am Dienstag) Grundversion der Andrian ist das A1. Es besteht aus HT A25, TMT A130 und der passenden Frequenzweiche. Genau das werde ich demnächst verkaufen. Bei den nächsten Stufen ist dann jeweils ein noch besserer HT enthalten - von A25t, über A25g bis zum A25g². Sie können mit der gleichen Weiche betrieben werden, aber das ist eher die Ausnahme. Entweder werden dann HT und TMT mit jeweils einem eigenen Verstärken vollaktiv betrieben oder es werden individuelle passive Weichen verwendet. Servus Murks und Mudel

Und so sehen meine Kugeln aus. Weitere Infos dazu findest Du hier Das komplette Andrian A1 mit den Kugeln werde ich in ca. einem Monat verkaufen. servus Murks und Mudel

Hallo Robert, das ist ja an sich eine gute Idee, ;-) aber Internet-Seiten, die als Erstes ein gigantisches Intro :o per ActiveX :evil: laden und abspielen schaue ich mir grundsätzlich nicht an. :-P servus Murks und Mudel

Hallo, es könnte sein, dass ich etwas später komme - habe vorher wieder einen Zahnarzttermin. :o Ich bringe dann das Gehäuse wieder mit. Schade, dass es nicht passt. :( Und Tobias kommt ja hoffentlich auch. servus Murks und Mudel

Hallo, ET-5 für vorne geht, wenn überhaupt, nur mit extremer Verbreiterung. servus Murks und Mudel

Sommer wie Winter 175/55 vorne; 195/50 hinten auf Coreline mit kleinen Extras. :-D servus Murks und Mudel [ Diese Nachricht wurde editiert von Murks_und_Mudel am 01.02.2008 um 17:09 Uhr ]

Also, wenn Hubert kommt, bin ich auch da :-D servus Murks und Mudel

Das geht nicht stimmt so nicht ganz. Im Gutachten für die Sportiva-Felgen von MilleMiglia steht genau diese Kombination drin. Es dürfte jedoch schwierig sein einen Reifenhersteller zu finden, der dazu die geforderte Unbedenklichkeitsbestätigung ausstellt. Bei der Reifengröße muss, streng nach diesem Gutachten, auch die Abweichung des Tachos nachgewiesen werden. Ich würde diese Kombination aber auch nicht fahren. servus Murks und Mudel

Mal ne doofe Frage: Wo ist denn auf dem ersten Bild der Subwoofer? :-? Ihr meint nicht die gelbrote Flasche, oder? Für mich sieht das jedenfalls nach einem Tank für eine Lachgaseinspritzung aus. :-D servus Murks und Mudel

Hallo, wenn die 195er Reifen im Gutachten stehen, reicht eine normale Abnahme. (Lass Dir das Gutachten doch einfach vorab schicken) Ich fürchte aber, dass die Reifen nicht im Gutachten stehen, dann ist eine Einzelabnahme notwendig. Das sollte aber, bei einem zugänglichen Sachverständigen, keine besondere Schwierigkeit sein. Nur mal zwei Anhaltspunkt als Vergleich: Dein Vorhaben ist im Prinzip das gleiche, wie wenn Du die Rial-Felgen mit 8mm Distanzscheiben fahren wolltest. Von der Radabdeckung sieht das ziemlich genauso aus, als wenn Du die ATU-Felgen mit 195er fahren würdest. Es müsste also machbar sein, kommt aber auf deinen Prüfer an. servus Murks und Mudel PS: Und wenn es gar nicht geht, kannst Du ja immer noch mit 175er rundum fahren. So furchtbar wäre das doch auch nicht, oder? [ Diese Nachricht wurde editiert von Murks_und_Mudel am 20.01.2008 um 10:49 Uhr ]

Hallo Münsterländer, ich bin gebürtig auch aus dem Kreis Steinfurt, lebe aber inzwischen bereits 20 Jahren in Bayern. Sollte bei Euch mal sowas wie ein Stammtisch oder ähnliche Treffs anstehen, würde ich mich auch mal sehen lassen, falls ich wieder mal in der Gegend bin. servus Murks und Mudel

Hallo Extrem, bei den Angaben müsste es sich ja um Brabus-Felgen handeln. Was steht denn im Gutachten - Wobei es glaube ich zwei verschiedene gibt? Ich habe leider gerade keinen Zugriff auf meine entsprechenden Unterlagen. Rein technisch passt auf die 6Jx15-Felge ein 195/50er-Reifen problemlos drauf. Die Einpresstiefe ist auch nicht so extrem. Per Einzelabnahme bekommst Du die 195er-Reifen auf den Felgen mit ziemlicher Sicherheit eingetragen. Die Radabdeckung ist aber grenzwertig, so dass Du wahrscheinlich die Anclipsverbreiterungen brauchst. servus Murks und Mudel [ Diese Nachricht wurde editiert von Murks_und_Mudel am 19.01.2008 um 18:12 Uhr ]

Hallo, der Anbieter hat aber offensichtlich öfter mal einen 33L-Tank im Angebot. Der letzte ging im November noch für 59€ weg. servus Murks und Mudel

Hallo Nico, rein rechnerisch mag das alles gehen. Du wirst aber vermutlich keinen Prüfer finden der es einträgt. Mit 30mm vorne bekommst Du eine Gesamteinpresstiefe von -3mm. Das ist eine Vergrößerung der Spurweite von deutlich mehr als 2%. Dafür muss die Festigkeit der Achse nachgewiesen werden. Soweit ich weiß ist mit dem Gutachten von SSC (oder heissen die SCC?) die ET bis +7mm abgesichert. Das heisst vorne gehen maximal 20mm Distanzscheiben. Aber selbst damit greifst Du, wie Jochen schon schreibt, massiv in die Lenkgeometrie ein. Ich fahre 14mm ET vorne und das ist schon recht nervös. Es kann übrigens sein, dass wegen der anderen Lenkgemetrie, die schmalem Reifen mit Distanzenscheiben trotzdem beim Einlenken schleifen. Hinten müssten mit dem Gutachten 25mm der maximal Wert sein. Ach ja - Für die Berechnung musst Du die Reifenbreite (am besten die Tatsächliche) und nicht die Felgenbreite benutzen. servus Murks und Mudel

Hallo, ich habe die Verkabelung eigentlich aus zwei Gründen geändert. 1. Die gesamte Anlage hat bzw. bekommt einen kompletten eigenständigen Stromkreis. Das reduziert mögliche Störeinflüsse ;-) und wenn ich schon dabei bin, mache ich doch gleich gescheite Kabel rein. :-D Die hatte ich sowieso noch im Keller. 8-) 2. Haben mich die Kabeladapter am Pioneer genervt. :roll: Den ganzen Umsteckkladaradatsch für alle Eventualitäten brauche ich nicht, der klappert nur im Armaturenbrett vor sich hin. :evil: Es hat also eigentlich nix mit Voodoo zu tun. servus Murks und Mudel

Wenn bei Dir an Stecker 5 Dauerplus anliegt ist es richtig. ;-) Bei mir war aber glaube ich auf der gelben Leitung (Stecker 3) Dauerplus. Aber das weiss ich nicht mehr genau, ich habe den ganzen Kabelsalat rausgeschmissen und mit 10 qmm neu verkabelt. :-D servus Murks und Mudel