AZEG

Genau das habe ich gesucht ! Vielen Dank. P.S.: ich kenn die beiden Baureihen, hatte micht nicht ganz klar im 1. Post ausgedrückt. Grüße und schönen Restsonntag

Hz, ich suche mir gerade schon einen Wolf über die Modelpflegen der 450/451 zusammen. Gibt es irgendo eine Liste bzw. einen Thread wo die jeweiligen Änderungend der entsprechenden MoPf aufgeführt sind ? Insbesondere interessiert mich der Wechsel von 2009 nach 2010 Grüße

Hi all, ein paar Punkte kreisen mir schon im Kopf herum. Beim Wiederverkauf macht sich ein Originalsystem, wie schlecht es auch sein mag, immer besser. Ich habe auch nicht mehr unbedingt die Zeit zur Verfügung stehen, meinen Smartie auseinanderzupflücken, Kabel zu legen, zu dämmen, neue LS zu verbauen, Sub und Pufferkondensator unterzubringen, das ganze abzustimmen und und und. Da ist eine all in one-Kauf Lösung manchmal besser. In meiner Schwabenschubse habe ich DVD-Navi und 7.1 Soundsystem serienmäßig; das geht schon nicht schlecht. Beim Smartie lese ich aber eher außen hui und innen Pfui aus der Quali des Navis heraus. Die Diff liegt bei ca. 1k€ im Schnitt. Ohne Navi ist die Audwahl natürlich viel größer. Grüße

Hz, nach 4 Jahren Smart Abstinenz will ich jetzt kurzfristig wieder eine Kugel anschaffen (Diesel, 54 PS). Suche die Portale schon rauf und runter. Was ich mich frage: Lohnt es sich, einen Wagen zu nehmen der Radio/Navi/Multimedia serienmäßig verbaut hat ? Wie gut und zuverlässig funktioniert die Navi ? Welche Formate werden bei Audio und Video unterstützt ? (neben mp3 z.B. auch OGG ?) Ist der Bildschirm von der Farbdarstellung und Auflösung her qualitativ hochwertig ? Wie ist der Sound ? Sprich in Summe: ist es seinen Aufpreis wert, oder lieber ohne kaufen, ein Doppel-DIN Pioneer und ordentliche LS verbauen und in den Kofferraum einen kleinen Sub legen (habe noch von meinem alten Smart einen kleinen aktiven Bandpass rumfliegen) ? Merci vorab Grüße Atze [ Diese Nachricht wurde editiert von AZEG am 14.09.2012 um 12:41 Uhr ]

Hallo zusammen, vielen Dank für die Bestätigungen/Tipps. Wenn ich es vorher gewusst hätte, dann hätte ich auf gelochte Scheiben verzichtet. Diese Geräuschkulisse beim Bremsen geht ja gar nicht. Ich schaue mir das jetzt 500 KM an (= eine Woche) und wenn sich anschließend nicht ein wenig Besserung einstellt, fliegen die Zimmermänner wieder raus,Brembos kommen rein, und ich habe eine teure Erfahrung mehr gemacht..... P.S.: eigentlich dürften diese Raspelgeräusche aber nicht entstehen, zumindest nicht aufgrund einer gelochten Scheibe. Ich habe noch ein anderes Fahrzeug bei dem rundum gelochte Bremsscheiben verbaut sind, da raspelt rein gar nichts beim Bremsen. [ Diese Nachricht wurde editiert von AZEG am 03.09.2007 um 08:06 Uhr ]

Hallo zusammen, habe gestern auf die o.g. Kombination gewechselt. Nach der Montage gleich eine Probefahrt zum leichten Einbremsen durchgeführt. Was mir aufgefallen ist: 1) Diese Kombination spricht deutlich später an als die Serie 2) Dafür zieht sie deutlich besser (es hat zumindest den Anschein, ich habe noch keine Vollbremsung durchgeführt) Jetzt aber zu meiner Frage: Beim Bremsen "raspelt" die gesamte Anlage deutlich hörbar vor sich hin. Liegt das jetzt an diesem "Einbremsmaterial" auf der Oberfläche der Beläge, da dieses ja ungleichmäßig auf den Belag aufgebracht worden ist und wird nun von den Löchern in den Scheiben heruntergeraspelt? Wann (in KM) kann man wohl damit rechnen, dass dieses Einbremsmaterial aufgebraucht ist ? Und hatten diejenigen, die die gleiche Kombination fahren dieses Phänomen auch ? Merci vorab ----------------- Grüße André ---Jetzt auch mit Smart unterwegs---

Hi nochmal, steht bestimmt schon irgendwo, bin aber zu faul zum suchen und es komplettiert diesen Fred : Welche Art Torx benötige ich, um den Sattelträger zu lösen ? Ich nehme stark an an Aussen (E), nur welche Größe ? Kann ich dann gleich für meinen Würth Drehmomentschlüssel kaufen :) Und Gruß an alle Drehmomentfetischisten Danke vorab... :-D Demnächst mit gelochten Zimmermannscheiben und EBC Greenstuff unterwegs ----------------- Grüße André ---Jetzt auch mit Smart unterwegs--- [ Diese Nachricht wurde editiert von AZEG am 21.08.2007 um 16:53 Uhr ]

Hallo zusammen, kann mir bitte mal jemand die erforderlichen Drehmomente zum festschrauben für alle beim Bremsenwechsel (Scheibe+Beläge) notwendigen zu lösenden Schrauben nennen ? Muchas gracias vorab ...... P.S.:Sitzen die Torxx-Sicherungsschrauben in der Bremsscheibe beim Smart auch so dermaßen fest ? Oder kann man sie vorher gut mit Caramba behandeln und dann ausdrehen ? Wenn nicht, muss ich mir noch einen Torxx-Bit für meinen Handschlagschrauber besorgen. ----------------- Grüße André ---Jetzt auch mit Smart unterwegs---

Ja moin, ich glaube pat hat hier den Hinweis schlechthin gebracht. Der Antennenbandsensor lässt sich unauffällig verbauen, und hat den Vorteil, dass er bis auf 1 cm Annäherung den Abstand nach hinten meldet. Alle anderen Zubehörsensoren (die ich so kenne) haben ein zu großes Delta, wo sie schon Null anzeigen, aber noch Platz vorhanden ist. Gerade wenn man sich mit dem smart in die letzte Lücke quetschen will, macht das wohl am meisten Sinn. Ich habe den Sensor schon in einem anderen Wagen verbaut, funzt klasse.... @smartpur: Wir pflegen hier im Forum im allgemeinen einen höflichen Umgangston. Mir ist klar, dass Dir die Meldungen einiger Poster nicht weiterhelfen. Trotzdem kann man seinen Unmut darüber auch harmonischer formulieren, was ich Dir hiermit nahelege. Denn wie man in den Wald reinruft ..... Grüße AZE ----------------- Grüße André ---Jetzt auch mit Smart unterwegs---

Hm, also ich fahre 700 Km/Woche mit dem smart. (Oldliner, komplett schwarz, Glasdach, Klima). Die Klimaanlage funzt bestens, nach 2-3 Minuten kommt schon sehr kühle Luft. Um den Innenraum schnellstmöglichst runterzukühlen: -beide Fenster die ersten 500 Meter auf, Gebläse auf vollgas. -Fenster schließen, Umluft schließen (!!), Klima auf Stufe 2, Gebläse auf Vollgas, Luftrichtung auf Boden/Düsen. Glasdach mit Sonnenschutz zuschieben. Nach ca 15 Minuten öffne ich dann die Umluft wieder. Dann habe ich nach 7-10 Minuten einen gut runtergekühlten Wagen. Wenn der Wagen in der Sonne stand, sind und bleiben die Sitze natürlich noch über längere Zeit schön warm, das ist aber bei fast allen Fahrzeugen so. ----------------- Grüße André ---Jetzt auch mit Smart unterwegs---

ja moin, Nordschleife empfehle ich Euch nicht, zu wenig Auslaufflächen, zu viele unübersichtliche Kurven und unerwartete Straßenverläufe; Geht aufs Material wie blöd . Und wenn man ohne Streckenkenntnis (auch mit smart Tempo) den Straßenverlauf nicht kennt, kann es mit der Ausfahrt schon in der Hatzenbach zu Ende sein. Oder es bieten sich ein paar Guides an, die wo Ideallinie vorwegfahren. GP-Strecke wäre da die interessantere weil sicherere und spaßigere Alternative. ----------------- Grüße André ---Jetzt auch mit Smart unterwegs--- [ Diese Nachricht wurde editiert von AZEG am 19.06.2007 um 20:59 Uhr ]

Hallo Sebastian, fahre zwar einen Benziner, aber meiner verhält sich beim abstellen genauso (Ruckelt ein wenig bevor er abstirbt); mal mehr mal weniger. Wenn ich ihn im Leerlauf abstelle, hat er dieses Verhalten nicht, deshalb gehe ich davon aus, dass das Getriebe irgendewas tut, wenn er auf R steht, um den Wagen vor wegrollen zu sperren. Vielleicht hat ja hier jemand eine technisch fundierte Antwort parat ... ----------------- Grüße André ---Jetzt auch mit Smart unterwegs---

Quote: Am 03.06.2007 um 21:32 Uhr hat rs_smart geschrieben: [..]Hinten Scheibenbremsen mit Faustsätteln. Vorne Gewindefahrwerk mit zusatz Stabi und Querlenkerstreben. 300mm Scheiben mit 6Kolbenfaustsattel. Du meinst Festsattelbremsen, oder ? Faustsattelbremse ist ein anderer Begriff für Schwimmsattelbremsen und die haben immer nur einen Kolben.... ----------------- Grüße André ---Jetzt auch mit Smart unterwegs---

supi, vielen Dank. Hier direkt über die Sufu zu gehen war mir nicht in den Sinn gekommen. Ich wusste (bis jetzt) nicht, dass dies die Allerweltsalufelge für den Smart ist... ----------------- Grüße André ---Jetzt auch mit Smart unterwegs--- [ Diese Nachricht wurde editiert von AZEG am 10.05.2007 um 17:16 Uhr ]

->mit dranhäng: Hallo zusammen, hat irgendjemand zufällig ein Gutachten von den Felgen die derTux (stephan) hier als bild angehängt hat ? Ich habe diese Felgen als Kompletträder gekauft (v175/h195). Der Verkäufer hat eine Direktlieferung vom Werk gemacht bei der kein Gutachten dabei war, jetzt renne ich hinter diesem blöden Papier her und keiner will es mir schicken. Auf der Homepage des Herstellers gibt es, zumindest wenn ich über den Konfigurator gehe, diese Felge nicht mehr un dsomit auch nicht das Gutachten. Ich danke Euch vielmals vorab *g* ----------------- Grüße André ---Jetzt auch mit Smart unterwegs---

OK, dann fasse ich mal zusammen: Bei sogenannten kompatiblen Begegnungen (sprich gegnerisches Fahrzeug besitzt genügend deformierbare Knautschzone und geeignete Geometrien um auch Aufprallenergie des 42 abzubauen) schützen besonders steife Tridion, Airbag, Gurtstraffer- und Kraftbegrenzer. Eine Tilgermasse ,Motor/Getriebeeinheit die über Lager "gleiten" kann, vermindert den Rückschlag nach dem Frontalcrash, ein relativ großer Innenraum und "weiche" Materialien sollen beim Aufprall nachgeben. Wenn also ein nicht kompatibler Aufprall stattfinden sollte (smart gegen Wand, Fahrzeuge mit geringer Deformationszone, andere Smarts), greifen als Sicherheitsmechanismen lediglich noch die internen Sicherheitsmaßnamen. Ob ein Gurtstraffer/-Kraftbegrenzer + Airbag, auch wenn sie gut abgestimmt sein sollten, da noch gute Arbeit bei der Reduzierung der kinetischen Energie leistet wage ich mal zu bezweifeln. Von instabilen Sitzen stand da übrigens nichts, hätte mich auch gewundert. Wenn man also schon wo gegen fahren muss, dann am besten gegen die alte S-Klasse... ----------------- Grüße André ---Jetzt auch mit Smart unterwegs---

Quote: Am 17.04.2007 um 07:37 Uhr hat realcoyote geschrieben: Damit die Insassen trotzdem weich abgefangen werden, gibt es hier ein funktionierendes Sicherheitskonzept im Innenraum. Aha ? Und um welches Konzept soll es sich da handeln (Ist jetzt wirklich eine Frage aus Interesse). Welche Strukturen im Inneren sollen die kinetische Energie aufnehmen, und sie von Fahrer/Beifahrer fernhalten ? ----------------- Grüße André ---Jetzt auch mit Smart unterwegs---

Hi, Bin gestern noch das Diesel-Cabrio von meinen Bekannten gefahren, so wie Du Deine Fahrweise beschreibst, unterstützt ein Diesel diese ganz gut. Zur Not kann man dem Dieselaggregatchen ja etwas mehr Leben über ein Tuning einhauchen.. ----------------- Grüße André ---Jetzt auch mit Smart unterwegs---

Hallo smarte Gemeinde, ich hätte da eine Frage zum Thema Trust und Breitreifen. Mit meiner Standardbereifung (175/145) habe ich es bisher nicht geschafft, das Trust-Lämpchen zum flackern zu bringen. Seit ich aber meine "Breitreifen" (195/175) montiert habe, ist es mir schon 2 x passiert, dass in Kurven das Lämpchen zu leuchten begann, ohne dass ich irgendeinen Regeleingriff des Trust gespürt habe. Die Tempi waren auch nicht schneller als sonst, eher verhalten. Daher meine Frage: Können breitere Reifen das Trust+ in seiner Steuerung durch falsche Sensoreninfo durcheinander bringen ? ----------------- Grüße André ---Jetzt auch mit Smart unterwegs---

Danke für die Antwort. Ich meinte auuch nicht durch die Reifen schauen, sondern durch die Felgen. Dat is ein wenig blöd, wenn man Stahlfelgen mit Radkappen draufhat, deshalb hatte ich gefragt...

Uups, Signatur vergessen: Grüße Andre

Moin Moin, SuFu hat auf die schnelle nichts ergeben, und durch meine momentanen Reifen kann ich nicht durchgucken. Kann mir jemand sagen, ob vorne Festsattelbremsen oder Schwimmsattelbremsen verbaut sind ? Gehe eigentlich von letzterem aus.

Hi Montana. Auf TFL würde ich bei der Suche nach Deinem Smart keine Rücksicht nehmen. Wie Mischungsmicha schon schrieb, eine bessere und komfortablere Lösung ist die von Misterdotcom. Das Modul baut sich so einfach ein wie eine Sicherung zu wechseln, Du hast TFL (70% der Frontscheinwerfer, und nur diese leuchten) und sogar eine programmierbare "coming home"-Funktionalität. Und alles dimmt schön rauf und runter... Und dein Lichtschalter wird entlastet (such mal nach diesem Thema). Ich habe das Modul seit ca 4 Monaten verbaut und bin mehr als zufrieden damit. ----------------- Grüße André ---Jetzt auch mit Smart unterwegs---

Quote: Am 23.03.2007 um 07:17 Uhr hat realcoyote geschrieben: ...hohoho, ein Insider @oldi-ol du hast vollkommen Recht, dass nach den ersten Autos die Qualität steigt (vor allem der Teile, die zum Serienanlauf nicht fertig wurden). Beachte aber bitte eines - der Entwicklungshansel an sich, ist ein wachsames Tier, hat er den Anlaufstreß hinter sich (wenn also die Teile ohne Probleme im Werk laufen) fängt ein neues Spiel an, dass mindestens genauso grausam sein kann. Aus lauter Langeweile wird dann die Frage gestellt, wie man das gleiche Auto billiger bauen kann oder noch besser - was kann ich alles weglassen, ohne dass es gleich jeder Kunde merkt. Natürlich immer nur dann, wenn die Presse bereits über die Fahrzeuge berichtet hat, des guten Rufs wegen... :-D Hallo, ich muss hier mal das Bild der "Entwicklungshansel" verteidigen: Dieses von Dir beschriebene sogenannte "de-contenting", kommt nicht aus den Entwicklungsbereichen, sondern aus dem Controlling... ----------------- Grüße André ---Jetzt auch mit Smart unterwegs---

Bei schonendem Einfahren braucht meine Kugel immer mind. 10-12 Kilometer bis zu den "drei Eiern". Es geht allerdings auch mit permanemtem Gefälle mit Tempi 50-70 auf einer Überlandstraße daher. Ist das jetzt ein Zeichen für einen defekten Thermostat ? ----------------- Grüße André ---Jetzt auch mit Smart unterwegs---