FT700

@piri Ich würde probehalber wider ein altes Gehäuse dranbauen, diese liegen ja massenweise in den SC's rum. @kayli das ist leider stark von der Software abhängig, wenn du aber unabhängig der SW mal testen möchtest müsstest du das Wastegate blockieren, mach das aber nur wenn du eine LD Anzeige hast! damit ist nicht zu spassen.

Ich nehme an das jemand am Gehäuse (Alu) die Ansaugseite ausgefräst hat, mit Sicherheit hat dieser jemand das Spaltmass nicht berücksichtigt!! denn sonst hättest du vor allem im unteren Drehzahlbereich mehr Schub. Kauf dir das nächste mal lieber den 74kw Lader und schicke in mir vorher ein damit ich den auf deinen 599 anpassen kann. FT700

@marc23 du verstehst das falsch... (wie leider so mancher) :-D die Angabe von 0.6bar wäre für ein Niederdruck Turbo FZ geeignet... finde das zwar komisch aber egal. wenn ich dieses jenes PO einbauen würde wäre es immer offen, würde also ständig abblasen da es ja bereits bei 0.6bar öffnet und ich bis 1.6 bar fahre, wenn du nur 0.4bar fährst würde das gehen, aber glaub mir, Sinn macht es definitiv nicht. Zur ergänzung: wenn es möglich wäre dieses PO zu öffnen könnte man eine stärkere Feder einbauen (wäre aber sehr ungenau) FT700

klar nehmen wir dich ernst... 1. zylinderkopf bearbeiten *sehr teuer und nur minimale Mehrleistung* 2. grössere drosselklappe (von wo?) *Fiat* 3. grösserer llk *bei mir* 4. turbokrümmer vergrössern *bei mir* 5. grösserer turbolader (von wo?) *bei mir* 6. benzindruck erhöhen *4.5 bar oder 5 bar Regler...(auch bei mir)* 7. chip anpassen *(2eck)* fragen.. 1. was hält das normale getriebe aus? *kenne kein Fall wo das Getriebe hobs ging* 2. was halten die originalkolben & ringe + pleul aus? *Kolben sind u.a. temperaturabhängig (Pyrometer) und von der Klopffestigkeit (100 Oktan + guter Chip) Pleuel halten sehr viel aus, kenne nicht viel die einen gerissen haben.* 3. was halten die originalventile aus? *u.a. Temperaturabhängig (Pyormeter)* 4. was hält die kurbelwelle aus *mir kein defekt bekannt* 5. was für eine endleistung kann man anstreben? *599ccm 120PS / 698ccm 135PS* 6. gibt es eine schärfere nockenwelle? * Jain, nicht offiziell, Macke hat eine gebastelt* FT700null

in italien... da kostet eine 17" 200euro 16Zoll 180euro. sind die gleichen aber ohne brabus emblem also eine normale ronal (oder so) ;-)

@aCKtrion wenn du die Forege montierst wirst du sicher kein gravierender Unterschied merken, ausser wenn du viel auf Autobahn unterwegs bist. Kauf die Forge oder Mocal auf jeden fall in schwarz. Später je nach Leistung noch ein BOV dazu um den Lader zu schonen. Natürlich nur ein geschlossens. (gibts bei mir) :)

das ist so ein ring fühler der wird zwischen die dichtung der kerze gemacht. der neue hat ein grösseres volumen, im moment kann ich noch noch nicht allzuviel sagen die tests folgen demnächst... bilder werde ich machen klar.

ich hatte schon 900°C. Als ich den Motorschaden hatte mit abgebranntem Ventil war meine Pyro Anzeige leider nicht verbaut, eine gute Pyro Anzeige kann man überigens auch unter eine Zündkerze machen, da sind die Daten besser zugänglich und die Werte besser zu deuten als beim Abgas. im Allgemeinen geht man von einer Abgastemperatur von ca 750 - 850 aus, wobei 850 schon sehr hoch sind und nur sehr kurzfristig anhalten sollten. 900 sind hochkritisch ! Ich kriege in ca. 2Wochen einen neuen LLK mit 40% höherer effizienz und weniger druckabfall, kostet ca 350Euro. Soll sich ja auch positiv auf die Abgastemperatur auswirken. @michaelrs1 da kann ich dir nicht zustimmen: It's generally understood that richer (more fuel) mixtures cool the exhaust gas, while leaner (more air) mixtures cause it to become hotter. [ Diese Nachricht wurde editiert von FT700 am 09.05.2009 um 17:56 Uhr ]

@kayli sinn macht es dann wend du bei vollast nicht auf die lambda 12 herunter kommst.

es ist kein Adapter, habe eine andere Lösung. Bild möchte ich nicht unbedingt veröffentlichen, hoffe du hast verständnis. pumpe ist nicht gleich, Pumpendruck muss muss ich aus vorgängigem Post revidieren, Druck bis 8bar!! jedoch würde die pumpe das nicht lange machen. deshalb empfehle ich ja auch den 5bar Benzindruckregler, so das wir bei full time trim maximale Füllung erreichen. FT700

@kayli genau aber ich arbeite natürlich nicht so... ;-) bei mir sieste kein unterschied.

@loucash mache ein paar bilder und stelle sie in blog. @loucash meiner kollektor passt auf alle. 700er und 600er. also sogar der 74kw auf den 600er... Original passt nicht da hast du schon recht. FT700 http://ft700.blogspot.com/

das von mir... ist ein geschlossenes.

also dann würde ich wen schon den 74kw nehmen oder grösser.... meine version passt auf den 599er ja.

hat das schon mal jemand probiert ? ev. müsste man für die hinteren federn ein verstellring machen wie beim bilstein ... danke für hilfe... FTsiebennullnull http://ft700.blogspot.com/

suche ein alten defekten kollektor (sammelrohr) mit oder ohne turbo. http://ft700.blogspot.com/

das ist kein schlechtes zeichen, lieber schwarz als braun oder weiss. wie hier schon beschrieben fährst du ev viel teillast. willst du es genau wissen musst du dir eine lambda anzeige einbauen. wilst du kein russ mehr musst du eine wasser einspritzung einbauen. alles in allem :-? thema. ----------------- http://ft700.blogspot.com/

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@aCKtrion Vielen dank für die netten Worte, es war sehr viel Arbeit und ein aufwändiges Projekt, dass neue Projekt mit einer externen Regelung des Wastegates wird aber mindestens so viel Arbeit geben. Mal sehen was raus kommt. FT700

also ich habe bis heute auch immer gesagt das es beim 600er nicht wirklich Sinn macht, trotzdem habe ich immer noch viele Anfragen. Am einfachsten ist sicher wenn man den Motor vom Brabus verbaut für 3200 Euro. Ob man das in der CH prüfen kann ist allerdings fraglich. danke euch trotzdem...

@loucash danke, nett geschrieben ;-) ----------------- http://ft700.blogspot.com/

hab auch mal ne Frage, was ist beim 599er an Tuning möglich, oder was habt ihr alles gemacht betreffend mehr Leistung. Da ich immer wider anfragen erhalte überlege ich mir ob ich eine Adapterplatte bauen soll um den 74kw Lader an den sechshunderter zu montieren.... FT700 http://ft700.blogspot.com/ [ Diese Nachricht wurde editiert von FT700 am 09.04.2009 um 09:19 Uhr ]

hey danke... und gleichfalls, deine Kugel find ich eine der schönsten und gehört mit sicherheit auch zu den schnellsten...

ein paar Infos rund um den Smart, http://ft700.blogspot.com/ ----------------- http://ft700.blogspot.com/

Ist ein bisschen wirr geschrieben :-? Was ich machen würde. Stahlfelgen wieder drauf machen und am Montag SC anrufen und den Murks auf Garantie richten lassen. In der Zwischenzeit würde ich mir ein Mietfahrzeug holen und die Rechnung ebenfalls an das SC schicken. Falls du die weissen LM's verkaufen möchtest ich könnte sie gebrauchen. Warum hast du das vorher nicht nachgemessen ? du bist doch vom Fach.... Bei mir war es ein Lager oben im Federbein das nicht fest war, klappert dann ziemlich bei jeder Bodenwelle. CU FT700 ----------------- http://ft700.blogspot.com/