the-noacks

warum nicht, sind doch schon da, dämmen nicht vergessen und Adapterringe gibt es für wirklich wenig Geld (unter 10EUR von sinus live) und die Hochtöner extra verbauen. Auf jeden Fall besser als die Serien Nokia LS.

Habe heute mal das bestellte Alubutyl verbaut (Danke Dominic für den Tip!) je 2 Matten für die Türpanels, 1 Matte für die Heckklappe (in Streifen geschnitten) und das Fach für die Dachholme und eine halbe für die Motorraumabdeckung. Außerdem habe ich 6 selbstklebende Gummipuffer unter den hinteren Kennzeichenhalter geklebt. Die Arbeit lohnt sich auf jeden Fall, jetzt ist eine Ruhe im Auto und das Türen und Heckklappe schließen macht jetzt richtig Spaß. Auch der Motor ist jetzt leiser. Also wenn ihr Langeweile habt und etwas sinnvolles machen wollt...

13cm und 16cm in den Türen? Meinst du das passt zusammen, ich würde mich entscheiden für eins von beiden um einen Klangbrei zu verhindern.

10,26 für Versandkosten sind auch nicht schlecht.

Wer auf sein Auto warten muss, hat eine engere Bindung zu seinem Fahrzeug. Ein ungesättigter Markt ist doch etwas feines, auch für den Wiederverkaufswert. Ich würde die Produktion nicht hochfahren, auch wenn ich Aktionär bin ;-)

doppelt [ Diese Nachricht wurde editiert von the-noacks am 15.06.2008 um 17:16 Uhr ]

So diese Woche kam endlich das langersehnte Paket von Matze. Freitag Amaturenbrett raus und heute fleißig Eimer beklebt. Gibt es eigentlich kein weißes Bitumen? Dann hätte ich die freien Stellen innen besser sehen können. Die Ringe sind auch verklebt, jetzt muss noch das Bassreflexrohr verschlossen werden, die LS-Kabel verlöten und die LS einkleben. Morgen kommt das Brett wieder rein und dann heißt es warten auf die Kugeln von Thomas und die Kabel von Matze. Es muss ein schönes Gefühl sein Musik "gut" zu hören.

Etwas für den Schalthebel? Als Ideenfinder bekomme ich dann ja auch sicher ein kostenloses Exemplar, oder etwa nicht? [ Diese Nachricht wurde editiert von the-noacks am 14.06.2008 um 22:28 Uhr ]

Hast Du denn schon eine Blende? Ohne die brauchst Du nicht anfangen ;-)

kommt schon im Mai 2008 siehe Webseite hier Öfter mal nachfragen bei Hub-Car könnte es möglicherweise beschleunigen, dann sehen die das ein Markt vorhanden ist.

die haben dich einfach beschissen, 30l bezahlt und 5,5l bekommen. beim nächsten Tanken dann sicher weg, mit dem Blinken musst du dann eben erst einmal leben. Sollte es nicht weg sein, dürfte es der Tankgeber, die Verbindung oder das Kombiinstrument sein.

wenn es der Ausgang des Diffs ist, ist es der Abtrieb und kann somit auch der Abtriebsflansch sein. Zu einer guten Rechnung gehört eine Erläuterung durch den Kundendienstmeister, ruf ihn mal an und klär das ;-)

Wischergestänge lose? Könnte dann mehr Spiel haben und durch den Winddruck anstoßen.

Diode im Generator defekt?

15000km/1x pro Jahr, beim Diesel glaube ich weniger 10000km? oder einmal im Jahr, denke auf jeden Fall an die Bremsflüssigkeit, die altert immer, egal ob er steht oder nicht.

bei mir ist das gelbe mit dem roten Kabel vom Radiokabelbaum (und umgekehrt) verbunden, brauchte am ISO-Stecker nichts umstecken.

Korrigiert mich bitte wenn ich falsch liege: Das verbrannte Ventil ist nur ein Problem, die Ölkohle lagert sich auch an den Kolbenringen und auf dem Kolbenboden ab, die Zylinderlaufbahnen verschleißen damit auch schneller und die innere Kühlung des Motors wird verschlechtert. Ich denke, dass die Austauschmotoren der Anbieter hier nicht von schlechter Qualität sind und sicher mindestens dem Niveau eines neuen Motors entsprechen.

Problem bei den jetzigen Lautsprechern ist, dass sie im freien Raum und nicht in einem Volumen spielen. Matze hat doch auch noch die gedämmten Eimer + SPL + Hochtöner. Die laufen sicher ganz gut an Deinem Radio und den Sub kannst Du später immer noch dazu holen.

Quote: Am 07.06.2008 um 20:47 Uhr hat Dave85 geschrieben: Danke für die Antwort. Welches Modell braucht dann H7 für Abblend UND Fernlicht? gar keins? beim Oldliner war es noch H4 (kombinierte Fern-/Abblendlicht)

da kommen maximal 2x50 W raus bei 100% Lautstärke, total verzerrt für wenige millisekunden, die wahre Sinusleistung oder RMS ist sehr sehr viel geringer und wird wohl 2x10 W nicht übersteigen. Das reicht nicht um einen Sub zu kontrollieren. Ein kleiner gebrauchter Verstärker ist sicher günstig aufzutreiben, hol bitte keinen aus den großen Fachmärkten, wäre doch schade wenn du zweimal kaufst ;-) was ist denn Dein Limit? Das hier wäre sicher etwas für Dich und auch unsichtbar (nur die Hochtöner sind sichtbar) hier klicken nächste Woche ist Matze hier sicher auch wieder anzutreffen und kann Dir sicher auch weiterhelfen [ Diese Nachricht wurde editiert von the-noacks am 07.06.2008 um 21:55 Uhr ]

schön, dass Du vorher fragst. Mit dem Radio direkt kannst Du eigentlich keinen SUB-Woofer direkt betreiben. Bitte kaufe Dir KEINEN unter den Sitz Sub, die sind das Geld einfach nicht wert. Für Dich könnte ein Hub-Car in frage kommen, sind qualitativ hochwertig und werden im Fußraum verbaut, gibt als Aktiv- und Passiv-Variante, allerdings gehen die auch gebraucht für einen hohen Kurs. Hast Du das originale Soundsystem verbaut (Hochtöner auf dem Amaturenbrett?), dann hast Du auch die Eimer schon drin, ohne solltest Du nicht weitermachen (oder auf Doorboards umsteigen). Finde aber gut, dass Du fragst und auch nicht nach einer Heckablage fragst ;-)

Beim Highcheker , such ihn dir im Forum und schicke ihm eine E-Mail, vielleicht kann er dir noch helfen.

wenn die Räder beim ersten Nachziehen fest waren, können sich nur die Felgen und die Naben gesetzt haben, Dein Gefühl, die Schrauben fast in der Hand zu halten kann ich nachvollziehen. Mein Gedanke war, dass sich die unterschiedliche Längenausdehnung bei Temperaturschwankungen zwischen Stahl und Aluminium negativ ausgewirkt haben. Dachte dass die warme Felge nachgezogen wurde und die Felge stärker "geschrumpft" ist als die Schraube. Gab vor ein paar Jahren mal so eine Aktion beim alten C-Klasse T-Modell als Radbolzen mit Stahlfelgen sich gelöst haben. Betraf aber nur Polizeifahrzeuge aufgrund der höheren Belastung und auch nur wenn es noch die Originalverschraubung war. Nach dem 2. Festziehen hatte sich das Problem erledigt. Wünsche Dir viel Glück und dass das Problem nicht mehr auftaucht.

hattest Du sie bei warmen Felgen und Bremsen nachgezogen? Wäre zumindest eine Möglichkeit. Die 120Nm sind an der oberen Toleranzgrenze sein und völlig unkritisch sein. Da das Lösemoment zum weiterdrehen sowieso höher ist als das Anzugsmoment ist es noch unkritischer beim "Nachziehen". Haben sich die Schrauben weitergedreht beim Nachziehen? [ Diese Nachricht wurde editiert von the-noacks am 07.06.2008 um 12:53 Uhr ]

ruf bei ATU an, die haben doch so eine Mobilitätsgarantie. Fahren würde ich nicht mehr, sobald Dir Luft ins System kommt fällt die Bremse aus. Außerdem bei der Schiedsstelle des Kraftfahrzeughandwerks beschweren. Sonst fällt mir zu dieser Leistung nichts mehr ein.