the-noacks

Quote: Am 28.12.2008 um 23:39 Uhr hat ZX-Fahrer geschrieben: Wie billig soll ich das Teil den noch machen? Zw. 2003 und 2004 gibt es ja auch noch einen großen Unterschied - und der heißt ESP. Gruß, Christian nicht unbedingt, ESP gab es schon ab März(?) 2003 ----------------- Gruß Frank

kontaktier doch mal die üblichen Verdächtigen hier im Forum (siehe Anzeigen) die haben die Erfahrungen und können sicher auch wertvolle Hinweise geben. @deniz06: Einlasskanäle polieren? Ist immer so eine Glaubensfrage, habe mal einen Test in der Motorrad gelesen, da wurden bei einer GS500 die Einlasskanäle poliert, Ergebnis war, 2 PS weniger aber mehr Drehmoment im Keller. Kommentar war: Möglicherweise haben die Jungs der Formel 1 recht, die die Kanäle aufrauen... Meine Erfahrung bei Golf und Polo war, dass viel durch die Getriebeübersetzungen verschlimmbessert wurden, die beiden ersten Gänge, danach sind die Sprünge zu groß, versuche mal ein Renngetriebe zu bekommen, mit langem ersten Gang und dann sehr gut passenden Anschlüssen in den nächsten Gängen Kann den Bericht leider nicht mehr finden, ist auch schon fast 15 Jahre her... ----------------- Gruß Frank

beim 450 stand glaube ich irgend was von -10 Grad in der Anleitung wegen dem Kunststoffenster, Windschott habe ich auch, war schon dabei, war nur selten montiert und liegt jetzt hinten bei den Holmen im Fach und verhindert Dröhnen und Klappern... Aber das Windschott könnte Dir bei Deiner schmutzigen Scheibe helfen, die siehst Du dann einfach nicht mehr ----------------- Gruß Frank

Quote: Am 28.12.2008 um 16:10 Uhr hat Chris_IN geschrieben: @ Rennsemmel-Driver: Top vllt. nicht ganz, aber mich stört es ehrlich gesagt nicht ;-) Wenn ich nach der Schule im Sommer aus der TG fahre, Dach schnell auf für die 5km nach Hause (da lass ich die Holme drin) und ansonsten auf längeren Fahren kommen die raus! ;-) Wär mir zu blöd, jeden Morgen die reinzumachen in TG und Mittags wieder raus, weil in der TG lass ich mein Auto geschlossen... :) EDIT: Das offen-fahren war grad echt geil! :-D:-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Chris_IN am 28.12.2008 um 16:12 Uhr ] Habe ich gestern und heute auch gemacht, heute auch noch mal ohne Holme und natürlich ohne Windschott... ----------------- Gruß Frank

Interessant, gibt es keine Möglickeiten, via Equalizer manuell am Radio das ganze final abzustimmen? Die Einmessmöglichkeit ist in meinem P88 ja schon gegeben, auch wenn da nicht ganz so gute Sachen bei rauskommen (obwohl der Sub auf Mono geschaltet war, wurde diese Einstellung auf Stereo gesetzt und unterschiedliche Entfernungen in der LZK gesetzt). So war es doch erstmal eine Möglichkeit, weiter einzustellen und ich denke zu einem brauchbaren Ergebnis zu kommen. Ich habe auf eine 5 Kanal Stufe verzichtet und eine 4 - Kanal unterm Beifahrersitz und eine kleine 2 Kanal hinter dem Beifahrersitz verbaut, wüßte nicht ob es 5 oder 6 Kanal gibt, die unter den Sitz passen und ihr Geld wert sind. @schwarzes Schaf: Du hast angedeutet, ähnliches vorzuhaben, kann man mal probehören? ----------------- Gruß Frank

lass das Vorderrad mal auf der Wuchtmaschine laufen, wenn das noch rund läuft, sollte an der Achse auch nichts weiter sein, ist denn viel Reifenabrieb im Inneren des Kotflügels? ----------------- Gruß Frank

guck mal bei Blaupunkt, kauf bitte keins von AEG usw. die sind ihr Geld leider nicht wert... ----------------- Gruß Frank

Quote: Am 27.12.2008 um 13:40 Uhr hat SV650S geschrieben: Du sagst du hast nen Amp, also einen Verstärker = Vollaktiv. Ich hab noch eine "Passive" Ausführung, Radio -> Weichen -> Andrians. Dazu der Selbstversorgende HubCar. Der Umstieg schonmal auf andere Lautsprecher (die standard tröten sind ja wirklich nicht der bringer) ist schonmal ein RIESEN Sprung. Wenn du dann noch ein angemessenes Radio drin hast (nicht das Smart ~) dann hast du schonmal einen Super klang. Der Aufstieg über einen Verstärker ist dann nochmals zu hören, weil die Endstufen im Radio zwar schon in gewisser weise gut sind, aber nicht ganz mit den Endstufen eines Richtigen Verstärkers mithalten können. Musste das leider schon erleben :-P Deshalb gibts bei mir nächstes Jahr den Umstieg auf Verstärker ^^ Der "Amp" sagt nichts über vollaktiv aus, vollaktiv heisst, dass jeder Kanal einzeln aus dem Radio (bzw. Prozzy?) kommt. Da bei wird das Signal über einen Prozessor getrennt. Bei der passiven Variante wird es über Weichen getrennt. Bei beiden Varianten muss kein Verstärker verwendet werden, kann aber...

Vollaktiv hat den Vorteil, dass Du jeden Lautsprecher mit einer Laufzeitkorrektur versehen kannst. Ich fahre den alten vollaktiv. Um jeden Preis würde ich es aber nicht machen, es hängt von Deinem Budget ab. Schreib Matze doch mal eine Mail, dann bekommst Du sicher eine gute Beratung und eine sinnvolle Zusammenstellung. Aber viel wichtiger als die Komponenten ist der Einbau mit Dämmung usw. ----------------- Gruß Frank

Quote: Am 26.12.2008 um 13:33 Uhr hat Pullermann geschrieben: hier ;-) das sind die bilder... (hoffe geht weil picasa will zurzeit meine bilder nicht anzeigen auch meine signatur nicht :( ) ----------------- Smarte Grüße , ToBi ----------------- s M A r t i e Da passt ja noch ein smart rein, der hintere kann ja dann durch den Notausgang...

mir ist nur aufgefallen, dass auf ein Bild namens Sigantur verlinkt wird... [ Diese Nachricht wurde editiert von the-noacks am 26.12.2008 um 22:53 Uhr ]

ich denke im Hornbach lagen die auch rum und waren für einen ähnlichen Kurs erhältlich... ----------------- Gruß Frank

Herzliches Beileid Oli, und das wo er gerade rostfrei war... komisch, das beim Pick Up die Airbags aufblasen, obwohl es für ihn kein Frontalcrash war... auf jeden Fall Glück für Dich, dass Du die Achse und die "relativ" leichte Ladefläche erwischt hast. ----------------- Gruß Frank

Quote: Am 09.12.2008 um 19:05 Uhr hat Neuling12 geschrieben: Also für Berlin kann ich folgendes berichten. Ich war in Berlin ohne Plakette. Die müssen mich wohl auch irgendwo beim parken erwischt haben. Auf alle Fälle habe ich diese Woche einen bösen gelben Brief vom Landenspolizeipräsidenten Berlin erhalten. Habe mir schon ernsthaft Sorgen gemacht. Vielleicht ja ausversehen ne Oma beim shoppen überfahren oder so. Nein Spaß bei Seite. Es war ein Bearbeitungsentgelt über 18,50 Euro. Leider konnten sie im ruhenden Verkehr den Fahrer meines Autos nicht ermitteln und haben daher das Verfahren mit einer Bearbeitungsgebühr eingestellt. Hätten die nicht so einen blöden Postzustellungsauftrag geschickt wäre das Ganze ca. 7 Euro billige gewesen lach. 25 Euro Ordnungsstrafe kommen auch mit nem normalen Brief. So viel zu der Wikipedia Frage. Offensichtlich ist den Kommunen dieser Missstand durchaus bewusst. Grüßle da wäre ich ja fast versucht das auszusitzen, da die Einstellung des Verfahrens ja nicht unbedingt mitgeteilt werden muss oder wurdest Du vorher informiert, dass ein Verfahren eingeleitet wurde. Verstehe die Stadt nicht, 18,5 Euro ecken doch nicht mal den Verwaltungsaufwand, die Politesse mindestens 5 min, Halterabfrage, Sachbearbeitung, Postzustellung, Buchhaltung... ----------------- Gruß Frank

die originale Optik wollte ich eigentlich auch behalten, allerdings ist es nicht sinnvoll, die neuen HT wieder gegen die Windschutzscheibe spielen zu lassen, das führt zu unkontrollierten Reflexionen. Lass die Türmchen doch drin und bau kleine HT mit Winkeln / Blechen an die Seite des Amaturenbrettes neben die Kugeln, sind doch dann auch recht unauffällig. Marke kann ich leider nicht empfehlen und kommt sicher auch an, welche anderen Lautsprecher Du hast bzw. verbauen möchtest. ----------------- Gruß Frank

ich hatte beim letzten Wintereinbruch eine solche Situation auf unserem gepflasterten Garagenhof mit mittig verlaufender Regenrinne (alter Bauernhof) ich stand mit den Hinterrädern in der Rinne und kam nicht vor und zurück, da das im ESP enthaltene ASR, die Räder abgebremst hat :( Nach 2 Minuten hat es dann doch irgendwie geklappt. Es gibt die Möglichkeit eine Sicherung zu ziehen (unbedingt bei abgeschalteter Zündung entfernen und wieder einstecken!), allerdings geschieht das alles auf eigenes Risiko! ----------------- Gruß Frank

Sinn des Gurtwarners ist der zusätzliche Stern der beim Euro-NCAP Crashtest für das Vorhandensein des Warners verliehen wird. Allerdings weiss ich nicht, wie es rechtlich zu bewerten ist, wenn der Gurtwarner durch Manipulation am Stecker zu bewerten ist, wenn jemand nicht angeschnallt verletzt wird und behauptet, mit einem Warnsignal wäre er nicht unangeschnallt gefahren und hat es einfach nur vergessen. Ich denke es könnte als fahrlässige Körperverletzung gewertet werden. Sonst besorgt Euch doch einfach eine Gurtzunge vom Schrottplatz, die kann dann einfach ins Gurtschloss gesteckt werden, wenn der Gurt aus "persönlichen" Gründen mal Pause macht... ----------------- Gruß Frank

Der angegebene Verbrauch ist ein Laborwert und eine Pflichtangabe. Jeder kann ein Gutachten erstellen lassen, dann wird der tatsächliche Verbrauch auf dem Prüfstand ermittelt und dann verglichen, dann sehen die meisten Verbräuche sicher wieder sehr viel besser aus. Ich würde mir noch ein zusätzliches Automatikprogramm wünschen, mit den Schaltpunkten des ECE-Test Zyklus und ein "verhärtendes" Gaspedal um einen guten Verbrauch zu erzielen. ----------------- Gruß Frank

Quote: Am 07.12.2008 um 11:54 Uhr hat Triking geschrieben: Höhö, es kann sein, dass ich im Moment einen leichten Hormonüberschuss habe, aber bei der Überschrift "etwas tiefer, aber bitte nicht zu hart!" muss ich immer an etwas Schmutziges denken! :lol: Sorry, ist mir so rausgerutscht. :-D Rolf es ging doch ums tiefer legen, nicht ums flach legen...

mit dem fehlenden 3. Ei kenne ich auch bei dem Wetter, dachte auch schon, dass das Thermostat zu früh öffnet bzw. offen bleibt. Habe aber mal mit 2 Eiern den Kühler angefasst und der war immer noch kalt. Deshalb gehe ich davon aus, dass das Thermostat richtig arbeitet. ----------------- Gruß Frank

bei Spiegel stand als Bemerkung, dass es ein Anerkenntnisurteil ist, bei dem der Beklagte den Fall anerkennt um die Sache abzukürzen oder eine Grundsatzentscheidung zu umgehen, also eher ein Vergleich... Höherer Verbrauch kann nur mit einem Gutachten unter Laborbedingungen nachgewiesen werden.

hier gibt es auch noch eine

Quote: Am 21.11.2008 um 20:07 Uhr hat Extrem geschrieben: ein Problem habe ich noch, hatte ich bei meinem 450 allerdings auch und zwar wenns kalt ist und ich im ersten gang verständlicherweise losfahren will, klackert es im Fußbereich unter dem Boden, als ob sich da was dreht und nicht richtig sitzt, bzw. geschmiert ist, ist allerdings nur beim anfahren danach ist es weg... und nur wenn der Motor kalt ist... ----------------- dürfte der ESP-Selbsttest sein, ist normal ----------------- Gruß Frank

bei mir stehen auch rundum 2,0 auf der Klappe habe bei 10 Grad 2,3 bar eingefüllt ----------------- Gruß Frank

Quote: Am 21.11.2008 um 11:32 Uhr hat Steffi_Holger geschrieben: heute früh an der polen-aral-tanke.... 93 cent für super..... :o :o :o :o :o :o :o ich dachte ihr braucht Diesel...