mrkenny

Moin, da ich leider :cry: kein Smart mehr habe, räume ich mein Lager an Ersatzteilen im Keller. Da wären folgende Teile für ein 450er Smart abzugeben: - VERKAUFT - Original Ablassbolzen-Satz 450589006200, Neu und unbenutzt in OVP für 25 EUR zzgl. 4,50 EUR Versand. - VERKAUFT - Komplettes Radlager / Radnabe für die Hinterachse von ATEC, Neu und unbenutzt in OVP für 30 EUR zzgl. 4,50EUR Versand - - - Spiegelglas mit Träger, links - 0001974V00200000, unbeheizt für 3 EUR zzgl. 1,45 EUR Versand. - VERKAUFT - Asphärisches Spiegelglas, links, zum Einkleben gegen den toten Winkel, Neu und unbenutzt in OVP für 6 EUR zzgl. 1,45 EUR Versand - VERKAUFT - Spoiler / Windabweiser (Flaps) vor Hinterrad, Links - 0007179V004C99A00 + Rechts - 0007187V004C99A00 , Neu und unbenutzt in OVP für 7 EUR zzgl. 4,50 EUR Versand. - - - Kunststoff-Deckel für Bremslichtschalterkasten, ohne Kleberaupe 0002236V023 / 4502900017/002, als Ersatz für zerbrochene Deckel bei der Bremslichtschalter-Reparatur für 5 EUR zzgl. 4,50 EUR Versand. - VERKAUFT - Es liegt hier auch noch ein Lenkgetriebe mit Servo-Motor. Dies wurde bei mir ersetzt, weil ab und zu der Servomotor nicht mitlief. Es wurde im ausgebauten Zustand mehrmals der Motor angesteuert, ein Fehler war aber nicht festzustellen. Der Motor läuft in beide Richtungen sauber das Getriebe hin und her. Das Getriebe selber ist voll in Ordnung und hat ca. 45TKm gelaufen. Ob der damalige Fehler jetzt am Motor lag oder nur der Stecker zum Steuergerät ein Wackelkontakt hatte, kann ich leider nicht sagen. Wer es haben möchte ist mit 50 EUR inkl. Versand dabei. So, das war es erstmal von mir. Wer etwas haben möchte, der poste hier oder schickt mir eine PN. Edit: Status geändert [ Diese Nachricht wurde editiert von mrkenny am 31.03.2014 um 16:01 Uhr ]

Ne, habe leider kein Innnenleben einer Uhr liegen.

Biete zur Zeit bei ebay (der Fairniss halber, nicht jeder guckt in diesem Forum vorbei) eine neue Smart 42 Uhr mit grauen Gehäuse und silbernen Akzentring an. Falls also noch jemand eine neue Uhr für seinen Smart sucht, der sei hiermit informiert ;-) Uhr bei Ebay

Wenn die Lenkung schrott sein soll, warum tritt Geräusch dann nicht auch auf, wenn die Servo aus ist? Wie gesagt: Der Wechsel des kompletten Lenkgetriebes mit samt Querlenker, Koppelstangen und Traggelenke brachte kein Unterschied. Aber mein Smart fuhr danach wieder klasse und polterte nicht mehr mit der Vorderachse. Vieleicht kommt das Geräusch auch von den Federn / Dämpfern bzw. den Domlagern? Sind ja nicht gerade wenig belastet, wenn man im Stand lenkt. Das Lenkgetriebe inkl. Servomotor kostet übrigens 750EUR zzgl. Einbaukosten. Nur mal so am Rande erwähnt.

Tritt das Geräusch nur im Stand oder auch während der Fahrt auf? Im Stand macht meine Lenkung auch ein Schleifgeräusch. Weiss aber nicht mehr genau, wann sie damit angefangen hat. Ein Wechsel des Lenkgetriebes samt Servomotor aus einem anderen Grund brachte aber keine Besserung dieser Sache. Liegt also nicht an der Servolenkung selber. Der Techniker meinte damals dazu, dass das normal sei, wenn die Lager des Fahrwerks trocken und eingefahren sind. Da lenkt die Servo im Stand mit aller Kraft in eine bestimmte Richtung und die Federbeine, Lager und Gelenke ächzen dann etwas unter der Last. Wenn der Smart aber nur etwas rollt, dann ist nix zu hören.

Das Anlernen der Schlüssel kostet im Smart-Center 16,30 EUR und ist in max. 10min. erledigt. Klick für Beweis [ Diese Nachricht wurde editiert von mrkenny am 23.02.2010 um 20:33 Uhr ]

Aufgrund der Wetterlage mal eine Nachricht, die zu mehr "angepasster Fahrweise" aufruft. Ich selber wohne nur 12 Km von der Unfallstelle entfernt und kenne / fahre die Strecke Richtung Kiel auch ab und zu. Leider überschätzen sich doch einige immer wieder bei scharfen Kurven oder Auffahrten. Ich selber bin am gleichen Tag auf die B76 (4spuriger Teil bei Schleswig) wie auf Eiern aufgefahren, weil die Strecke nicht geräumt war. Also passt auf euch und eure Smarties besonders gut auf. Aus der SHZ vom 18.12.2009: " Gettorf / Zu einem folgenschweren Verkehrsunfall kam es am heutigen Morgen gegen 09.00 Uhr auf der Bundesstraße 76 an der Anschlussstelle Gettorf Süd. Dort wollte der Fahrer eines Smart auf die B 76 auffahren und verlor auf schneeglatter Fahrbahn und nicht angepasster Geschwindigkeit die Kontrolle über seinen Pkw. Er rutsche, prallte gegen die Mittelleitplanke und geriet dann direkt vor einen herannahenden in Richtung Kiel fahrenden Sattelzug. Durch den Zusammenprall wurde der Smartfahrer im Fahrzeug eingeklemmt und musste mit schweren Verletzungen in die Uniklinik Kiel eingeliefert werden. Die B 76 musste wegen der Bergungsarbeiten für etwa anderthalb Stunden in Fahrtrichtung Kiel gesperrt werden." Edit: Und weil Bilder mehr wirken als Worte, hier der Zeitungsausschnitt. [ Diese Nachricht wurde editiert von mrkenny am 20.12.2009 um 00:51 Uhr ]

Falls noch jemand ein 3,5mm Klinke Anschlusskabel für das originale Smart Radio von Grundig sucht, so habe ich da gerade ein Kabel bei Ebay eingestellt. Smart Radio MP3-Anschlusskabel

Als bei mir die Temperatur-Anzeige aufgrund des vergammelten Kupferleiters verrückt spielte, hat die irgendwas in sibirischen Minusgraden angezeigt, obwohl es draußen 28 Grad warm war. Ist ja auch klar - kein Kontakt mehr zum Messfühler. Ich gehe also mal stark davon aus, dass wenn ein Kabelbruch oder komplett defekter Sensor vorliegt, die Anzeige im Kombiinstrument ihre max. einprogrammierte Tiefsttemperatur anzeigt. Es ist ja kein Widerstand mehr messbar. Wenn aber alles i.O. ist so hat der Messfühler auch bei 0 Grad ein messbaren Widerstand. Den kann man auch mittels Multimeter durchmessen. @fabiano: Das Ende vom Kabel müsste direkt zum Kombiinstrument gehen. Das Kabel selber ist mit im Kabelbaum eingeflochten. Ich habe den Stecker nach vorne rausgeführt, indem ich ihn zwischen Panel und Temperaturfühler-Mulde durchgequetscht habe. Da ist ein Spalt zwischen und mit etwas drücken passt der Stecker da durch. Von Vorne lässt sich dann leichter dran arbeiten.

Das Problem hatte ich auch schon. Bei mir war es Kabelbruch direkt am Stecker gewesen. Oder eher gesagt, war die Isolierung beschädigt und der Kupferleiter hat sich über die Zeit in grünes Kupferoxid verwandelt. Stecker zerlegt (ja, das geht recht gut) Kabel nachgesetzt + angelötet und alles wieder zusammengebaut. Dabei auf Sauberkeit und Dichtungen am Stecker achten. Für diese Arbeit braucht man auch nicht großartig unters Autos krappeln. Klappt alles von der Front bzw. Seite aus. [ Diese Nachricht wurde editiert von mrkenny am 21.10.2009 um 19:02 Uhr ]

Die LiMa befindet sich auf der Beifahrerseite / Motorrückseite. Siehe Bild: Man müsste am besten von unten rankommen, wenn man den Motor etwas absenkt.

Das ist keine Zündkerze mehr ..... alles andere vielleicht, aber keine Zündkerze! Springt da überhaupt noch ein Funke über oder schließt die Kerze die Zündspule schon kurz?

Ich finde die Preise in den Vertragswerkstätten nur noch völlig abgehoben und halte sie für Sittenwidrig. Kann doch nicht sein, dass man selber über 12 Stunden arbeiten muss, um sich EINE Stunde bei MB oder SC leisten zu können. Und ich habe weiss Gott kein 1 EUR Job. Auch das heimliche getue der Vertragswerkstätten geht mir auf den Zeiger. Die würden am liebsten das Fahrzeug hinter ein schwarzen Vorhang fahren, paar Kleinigkeiten machen wie Wischwasser auffüllen und dann hinterm Vorhang mit dicker Rechnung vorfahren. Ach, was reg ich mich wieder auf..... schlecht für den Magen ;-) Bei mir sind auch neue Querlenker dran. Wird zusammen gewechselt mit Koppelstange + Traggelenk. Hat für beide Seiten 100 EUR Material gekostet. Lasse ich in einer freien Werkstatt für 45 EUR /Stunde + MwSt. machen, weil das Lenkgetriebe + Servomotor auch mitgewechselt wird mit anschliessender Achsvermessung. Die haben auch keine Probleme damit, dass man Teile mitbringt. Und als Ersatzwagen gibt es ein 61PS Smart Pulse :-D Schliesse mich auch Steffi_Holger an beide Seiten zu wechseln und kostengünstige Kleinteile gleich mitzumachen. Weil, warum sollte die andere Seite wesentlich länger halten als die defekte? Hat die gleiche Laufleistung runter und wenn man ihn eh schon auf der Bühne hat, dann einmal die komplette Runderneuerung. Hast du echt mehr von.

Minderwertig ist die BR1225 nun wirklich nicht. Ganz im Gegenteil! Sie besitzt sogar 10mAh mehr Kapazität als die CR1225 und wird häufig in Geräte eingesetzt, die lange laufen sollen aber nicht so viel Strom benötigen - wie z.B. Fernbedienungen. Die CR1225 (38mAh) dagegen hat eine geringere Kapazität als die BR1225 (48mAh) und wird meistens in Geräte gepflanzt, die höhere Ströme benötigen, dafür aber auch nicht lange halten müssen. Die BR1225 ist also voll und ganz ok!

Auf gerader Strecke schafft mein 61PS Benziner mit seinen breiten Puschen (175er/ 195er) die Vmax im 6.ten Gang zu erreichen und zu halten. Nicht sehr schnell, aber er erreicht sie. Muss sich ja auch erst in den gemütlichen Drehzahlbereich vorbutteln. Kommt dann eine merkliche oder längere Steigung fällt er langsam auf bis ca. 120 kmh ab. Kleinere Hügel dagegen merkt er nicht wirklich :-D Schaltet man dann in den 5.ten Gang zurück, dann zieht er wieder an und hält gegen die Steigung an, schafft aber nicht in den Begrenzer zu kommen. Oben angekommen erreicht er aber wieder flot Vmax, so das man wieder in den 6.ten schalten kann. Laut GPS fährt Smarti so 137,5 kmh, wenn im Tacho 140 steht. Das war mal das, was ich so ausgetestet habe. Ist zwar gut zu wissen, aber ich fahre lieber gemütlicher bis leicht zügig mit meiner Kugel. Mein Verbrauch liegt so bei 5,6l. Denn wenn ich ihn so scheuche, dann frisst er fast den Tank mit auf - vor lauter Hunger :lol: