Neuge

OK , dann wirds schwierig . Wenn Ladedruck da ist, könnte es auch der berühmte Ventilschaden sein . Das hat sich bei mir auch nur im Leistungsabfall geäußert. Es gab aber Anzeichen für den Schaden. Beim Gas geben ruckelte der Motor ab und an und natürlich der Ölverbrauch . Das bekommst aber erst mit ner Kompressionsmessung genau heraus. Zündkerzen sind auch ok ? Alle 6 !!!

Macht vorsichtig . Ich würde nicht mehr so viel fahren bis das Problem lokalisiert ist. Kann natürlich auch eine Schlauch sein, gibt ja ettliche. Hab mir aus diesem Grund den Bordcomputer zugelegt . da sieht man wenigstens ob der Ladedruck irgendwo anhaut ;-)

Nimm es mir bitte nicht übel aber wenn der Smart in den Notmauf geht, zeigt er das auch an. Sollte er das nicht tun, ist es kein echter Notlauf. Das Abklemmen löscht imm Steuergerät aber keine Fehler. Es ist äußerst unklug ohen den eigentlichen Fehler zu kennen, irgendwelche Fehler löschen zu wollen. Es wird schon einen mechanischen Grund geben wieso der Smart nicht mehr richtig zieht. Es kann sich auch um das gute alte Motorenproblem handeln. Genau so reagiert der Smart dann . Glaub mir ruhig , ich habe beschriebene Sachen schon durch. Als ich meinen Smart gekauft habe, hing die Stange auch fest. Das hat sich genau in diesem Fehler geäußert. Ein wenig WD40 dran und schon gehts wieder ab. Genauer wäre die Diagnose natürlich nach auslesen des Fehlerspeichers oder mit Bordcomputer. Es kann natürlich auch an der nicht abgeklemmten Batterie liegen :lol:

Hallo , das müsste die Wastegatestange sein . Die gammelt ab und an mal fest und dann hast du keine Leistung und die Automatik schaltet erst wenn du im Drehzahkbegrenzer fährst.

Ich mag mich nicht mit dir unterhalten . Also macht weiter ...

Das Problem liegt an den Leuten selbst. Einmal gewonnen Komfort ist man nicht bereit wieder her zu geben. Da gibt es eben keine Klimaanlage und kein Parkasistenten und auch keine 1000 Lichter im Innenraum. So ein Modell hat noch niemand gebaut , weil es niemand haben will. Wieso denn Umwelt schonen? Kommt doch noch genug Ol aus der Erde.... Ein Auto muss aich kein 1,5 Tonnen wiegen und vor allem kein 200 km/h fahren. Aber das merken eben erst alle wenn es garnicht mehr geht. Ist wie überall. Deshalb fahre ich ja auch Smart und etrage die Beleudigungen und Witze anderer die 10 und Mehr Liter Sprit verfahren auf 100km. Man sollte vielleicht nicht immer so sehr auf das schauen was nicht geht, sondern das was geht.

Es geht beim 99er nicht . Zwar ist die Buchse da und es liegen auch K und L-Line an ,aber Auslesen ist nicht. Fahre selbst so ein Modell und habe sehr viel versucht, ohne Erfolg. Einzig mit Stardiag kann man da etwas machen . Bei eBay gibts auch Nachbauten, diese sind aber auch nicht für unter 100 Euro zu haben.

Elektroautos haben einfach keine Lobby . Ein Elektroauto ist nicht cool und vor allem kann man damit kein Geld verdienen . So lange man noch Verbrennungsmotoren verkaufen kann , wird man einen Teufel tun und die Katze aus dem Sack lassen. Ich bin zwar nicht der Meinung dass man ein Elektroauto einfach mal so zusammenbauen kann , so kompliziert kann es jedoch nicht sein . Eines steht jedoch fest. Wir müssen unsere unmöglichen Gewohnheiten ändern. Man kann mit einem Elektroauto sicher keine 1000km durchgehend fahren. Man kann den ganzen elektronischen Schnickschnack sicher nicht aufrecht erhalten in der bisherigen Form. Wir werden uns auch überlegen müssen , welche Wege wir überhaupt mit dem KFZ zurück legen sollten. Das Akkuproblem ist nicht wirklich eins . Die Hybridautos machen es vor. Auch der Direktantrieb der einzelnen Räder und die Elektronik sind eigentlich kein Problem da die Technik bekannt ist und auch geprüft. Ein wirkliches Problem für mich ist die Akzeptanz und vor allem aber die künstlich hoch gehaltenen Preise dieser Technik. So ein Motor kostet in der Herstellung vielleicht 20 Euro , verkauft werden diese Motoren aber für das 100 bis 500 fache des Herstellungspreises. Ich würde mir gerne ein solches Fahrzeug zulegen und die passende Solaranlage. Ich kann mir aber nicht einmal ein normales neues Auto leisten. Sollte mein Smartmotor irgendwann noch einmal den Geist aufgeben, werde ich auf jeden Fall keine Reparatur mehr machen. Dann ist die Zeit des Experimentierens gekommen . Zur Akzeptanz von Elektrofahrzeugen muss ich ja sicher nicht viel schreiben. Dumme Kommentare kommen ja ohnehin schon beim Smart . Man kann die Leute nur von solcher Technik überzeugen wenn man sie dazu zwingt. Dies geht nur wenn man erhebliche Nachteile hat,wenn man einen Verbrennungsmotor fährt. Das kommt aber von allein ( Spritpreise ) . Vorteile sehe ich auch in der Wartung der Technik. Es fallen ja bei Verbrennungsmotor wichtige Teile weg. Keine Kupplung mehr , weniger Bremsenverschleiß, kein Getriebe, kein Ölwechsel , kein Auspuff, keine Kupplung , keine Zahnriemen, kein Benzin. das sind nur die Dinge die mir jetzt einfallen . Sicher die Akkus kommen dazu , ist aber auch das Einzigste. Die Betriebskosten sind dadurch um ein Vielfaches gesenkt und der Umweltschutz steht hier eindeutig im Vordergrund. Allein durch die ettlichen Betriebsflüssigkeites des Motors haben wir hier einen riesen Vorteil . Baut man dann noch die oberen Karosserieteile mit Solarzellen , läd sich das Ato beim Stehen von selbst auf . Ich denke ich habe genug geschrieben . Jetzt dürfen die Benzinverfächter wieder meckern.

Im Gutachten steht was von Spurplatten 30mm .

Hallo , ich muss ganz ehrlich sagen dass ich auch schon über die Umrüsting meines Smarts auf Elektroantrib nachgedacht habe . Als mir damals der Motor kaputt gegangen ist , hatte ich die Idee das Teil selbst um zu bauen. Als Elektroniker und Bastelfreund , keine unlösbare Aufgabe. Leider sind die Teilepreise astronomisch hoch und völlig überzogen. Eine Förderung ist nicht in Sicht, die Bundesregierung will ja nur Neufahrzeuge fördern . Bisher zumindest ;-(

Ich denke der Preis ist noch etwas zu hoch . Ich habe vor 4 Jahren für meinen 3000Euro bezahlt. Bei gleicher Ausstattung nur Aqua green...

Kann man die auf den 450er mit 195 Reifen ohne Spurplatten montieren ?

Also , OBD1 ist schonmal garnichts am Smart. Can-Bus haben alle Smart Modelle . Es geht vielmehr um das verwendete Protokoll. Dieses ist erst ab 2001 genormt auch im Smart eingesetzt worden. Ich habe selbst einen 99er und schon mehrere Sachen probiert . Nichts hat geholfen. Kein Adapter und keine Software. Da hilft nur StarDiag von Mercedes oder eben etwas äquivalentes. Selbst per OBD kann man nicht alle Fehler löschen und alle Steuergeräte auslesen. Da geht natürlich nur das , was auch im Standard vorgesehen ist . Wie gesagt , ich habe es mit sämtlichen Adapter getestet, keine Verbindung. Habe auch das Can extra noch auf die OBD Buchse gelegt. Nix zu machen .....

Nett dass man sowas immer zu spät liest ....

Ich denke es ist nicht der Turbo. Wie soll das Ol aus dem Turbo denn nach außen geraten ? Die Olwanne ist bei älteren Smarts schon gerne mal durchgerostet. So auch bei mir. Ich hab zwar keinen Diesel aber diese Spritzer kenne ich am Heck . Ölwanne hatte Löcher und eine Dichtung der Ölleitung des Turbos war undicht. Neue Ölwanne für 60 Euro und eine neue Dichtung , fertig war die Reparatur. Fahre seit fast 10.000km ohne Ölflecken am Heck. Smart wollte auch bei mir den Turbo schon vor 20.000km tauschen. Ich frag mich immer noch wieso ?

Also ich hab meinen vor kurzem auch neu gemacht . Die angaben in diesem Buch haben mir vollkommen ausgereicht . Hast sicher auch das mit der blauen Schrift !?

Kauf dir so ein Reparaturbuch für den Smart. Da steht alles drin was du brauchst. Wie du den Motor zerlegst,auf was du achten musst und natürlich die Anzugsmomente. Es ist ja auch die Reihenfolge wichtig was wann ab bzw. angebaut wird und welche Schraube wann wie angezogen werden muss .

Also mich hat man schon angehalten . Allerdings am Tag in einem Tunnel bzw danach. Ich durfte 90 Euro zahlen 3 Punkte kassiert und den ganzen Kram ausbauen . Seitdem fahr ich wieder 55w Halogen .... Nach den neuen Bußgeldkatalog steigt die Strafe bei Widerholungstätern , muss ich nicht haben . Ist zwar viel besseres Licht aber ohne LWR und Reinigungsanlage und vor allem für Xenon abgenommenen Scheinwerfern gibt es keine legale Eintragung. Auch die ganzen TÜV Zertifikate und angeblichen ABEs im Netz sind alle Schrott wert. Und das Nachrüsten von Scheinwerfern welche für normale Halogenlampen zugelassen sind , ist ohnehin nicht zulässig. Und zur Frage ob es schon jemand verbaut hat , ja ich ! Zwar im 450 er aber das spielt keine Rolle.

@s-w-e-t Wie du fährst 20mm Spurplatten mit den Le Mans ? Ich hab mich da etwas angeschissen . fahre auch die selben Felgen . Im Gutachten steht 30mm pro Seite mit dieser Bereifung . Die hab ich auch gekauft aber leider ragen die Reifen dermaßen über die Karosse dass auch die Aufsteckteile nichts mehr helfen. Wie läuft dass denn eigentlich richtig ? Ich nehme mal an 30 mm wi eim Gutachten ist viel zu viel . 195`er Reifen sind drauf .... [ Diese Nachricht wurde editiert von Neuge am 02.09.2009 um 08:28 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Neuge am 02.09.2009 um 08:29 Uhr ]

Ich würde mir viel mehr Sorgen um das Öl im Ladeluftkühler machen. Da gehört ja eigentlich nur Luft hinein und kein Öl. Den Leistungsverlust wirst du schon merken wenn das erste Ventil den Geist aufgibt. Aber beim CDI ist das wohl nicht all zu schlimm. Sollte dein Ladeluftkühler undicht sein , hast du natürlich einen Leistungsverlust. Da haut die Luft vom Torbo ja über das Leck ab. [ Diese Nachricht wurde editiert von Neuge am 26.08.2009 um 09:03 Uhr ]

Das ist wirklich nicht so einfach . Man kann aber bei Smart einmal nachfragen , die haben sicher wie VW ein System wo alle KM Stände drin stehen, zu denen das Fahrzeug beim Service war. Auch das Tacho speichert Fehler mit KM Ständen. Ist aber schwer ran zu kommen.

Hallo , ich will das hier nicht unbedingt schlecht reden aber denkt bitte auch an die Nachteile . Vorteile: -IR Kameras könne auch im Dunkeln sehen -Keine Spiegel die abgetreten oder beschädigt werden können . -Man könnte mehrere Kameras anbauen und die Videosignale umschalten , je nach Bedarf ( Einparken oder so ) Nachteile : - sehr anfällige Technik - TFT ist sehr langsam und blass bei niedrigen Temperaturen - TFT sind bei ungünstiger Sonneneinstrahlung nicht zu gebrauchen - Kameras könnten geblendet werden und stellen das Bild dadurch viel zu dunkel dar - wohin mit den TFT Displays ? In Panzern der BW sind teilweise auch Kameras uns TFT für Fahrmanöver montiert ... Wenn ich mir den Smart ohne Spiegel vorstelle .... sieht irgendwie blöd aus.

Ich weiß nicht was du gegen PETEC Kleber hast !?

Das gibts auch bei ATU .

Du solltest dir mal Gedanken machen über das was du hier vorschlägst . Ich mache mir weniger über den TÜV , vielmehr über die Umwelt Gedanken . Leuten wie dir kann man nur wünschen dass sie genau die toxischen Stoffe die sie in die Luft blasen wieder einatmen oder sonst wie zu sich nehmen . Es hat schon seinen guten Grund dass diese Gase im Motor wieder verbrannt werden müssen . Was im Behälter oder Ölanscheider gesammelt wird , wird in der Regel entsorgt und nicht einfach in die Luft geblasen . Falls du mal Krebs bekommen solltest , könnte das an Leute wie dir liegen . Aber das ist dir sicher egal , das muss ja dann eh die Gesellschaft bezahlen . Es ist mir egal ob es in anderen Tuningforen noch krassere Sachen gibt . Hier lesen aber vorwiegend normale Leute im Forum die Beiträge , welche nicht unbedingt wissen was sie da tun . Die typisch deutsche Krankheit hat du hier und nicht die anderen . Mit welchem Recht nimmst du dir heraus deine Umgebung mit ungefiltertem Öl und Verbrennungsgasen zu verpesten ? Auch auf die Gefahr hin dass du mich jetzt wieder dumm anmachst , musste ich das hier einmal schreiben um deine geistigen Ergüsse nicht auf andere überspringen zu lassen .