Neuge

Ist dieser Beitrag wirklich ernst gemeint ? Was ist mit den Umweltbestimmungen ? Man kann doch nicht einfach allen Dreck den man nicht brauch in die Umwelt blasen . Ich wär da sehr vorsichtig , wenn das jemand vom TÜV mit bekommt , gibts sicher gewaltigen Ärger . Es ist bei Strafe verboten den Dreck da einfach in die Luft zu pusten .

Dazu musst du das Radio aufschrauben und die LEDs tauschen . Ist aber nicht so einfach und man kann viel kaputt machen wenn man keine Ahnung hat .

Kauft euch die blauen und baut sie auseinander . Dann gründlich Säubern und mit Plastikspray lackieren . Das sieht aus wie original und ist sehr abriebfest .

Ich habe ein Coupe . Aber ohne Klammern lohnt das alles nicht . Dann kommt noch der versand und im SC bezahl ich 24 Euro irgendwas für neue . Trotzdem danke fürs Angebot .

Ähhm 30mm natürlich .... Aber ne Teilenummer wär echt nicht schlecht denn der gute Herr vom Teiledienst weiß nicht so recht wo er suchen soll .

Im Ernst ? Hmm wieso gehen die bei eBay für so viel Geld weg ? Gibts da ne Teilenummer ?

Hallo , suche günstig Kotflügelverbreiterungen für meinen MC01 BJ99 für die Hinterachse. Habe neue Alus mit 195ern und 300mm Distanzscheiben verbaut und die Reifen ragen ein klein wenig über den Radkasten hinaus .

Preis ?

So , ich war bei Mercedes und die haben nix für mich . Der gute Mann vom Teiledienst meinete dass es nur diese eine genormte Länge gibt . Also bleibt doch nur selber machen .

Haken an der Geschichte ist , dass ich mein Auto brauche um auf Arbeit zu kommen . Ich habe also keine Zeit zu warten um etwas zu bestellen . Werde morgen gleich mal auf dem Heimweg bei Mercedes vorbei düsen und fragen . Das Gewinde ist ca 10mm defekt und geht mindestens noch einmal so weit hinein . Blöde Konstruktion , da machen die 25mm Gewinde und drehen eine Schraube hinein welche nicht einmal halb so weit ins Gewinde ragt . Ich hätte mir auch selbst eine gedreht aber das Gewinde hat so ne komische Steigung ... Wenn ich keine Bekomme , muss ich wohl weiter Rad fahren und im Internet bestellen .

Hallo , habe heute festgestellt dass das Gewinde im Kurbelgehäuse für die Ölleitung zum Turbo defekt ist . Die wohl einzige Möglichkeit besteht im Aufbohren und Setzen einer Gewindebuchse . Aber wo zum Geier bekommt man soetwas her ? Zu allem Überfluss scheint das nicht einmal ein metrisches Gewinde zu sein .

Das ist mir inzwischen auch alles völlig klar . Dachte nur wenn die Kompression stimmt ..... Ursache war ja das Öl aus dem Ventildeckel , eindeutig . Selbst der Ladeluftkühler war voller Öl . Jammern hilft mir jetzt aber auch nicht . Am Wochenende wird also wieder geschraubt ;-( Ich kenne auch die ganze Geschichte mit den Übermaßkolben aber das sprengt mein Budget . Wie sagt man so schön . Wer nicht hören will , muss fühlen . Trotzdem danke für die Tipps !

Nachdem ich meinen Motorschaden ( Ventil 3. Zylinder ) erfolgreich beseitigt habe , musste ich leider feststellen dass wohl durch die Dichtungen am Kolben noch Öl fließt . Der Ölverbrauch hält sich zwar in Grenzen aber es qualmt blau beim Starten und bei Vollgas . Ich hatte erst den Turbo in Verdacht aber im gereiniten Ansaugtrakt ist kein Öl mehr dank Ölabscheider in Teil und Volllastentlüftung . Die Kompression ist 8 Bar im 3. Zylinder aber die Kerzen sind trotzdem nach kurzem Fahren wieder schwarz und mit Öl verkrustet . Vielleicht hat jemand noch eine Idee was es sein könnte . Jetzt bleibt mir wohl nichts anderes übrig als die Maschiene noch einmal komplett zu zerlegen . Wer hat für mich die Teilenummern der Dichtungen am Kolben ? Mfg Tino aus Halle

Also das kann und will ich nicht glauben . Der Smart ist sicher nicht anders von der Verkabelung her als der EU Smart . Ich selbst habe schon TAchos von Meilen auf KM und umgedreht programmiert . Das geht zwar nicht ohne Probleme aber es geht . Die Firmware der Tachos ist überall die gleiche . Lediglich die Daten im EEPROM 93c66 im Tacho sind verschieden . Dort werden alle Einstellungen abgelegt , also nicht nur der KM Stand , auch ob Meilen , Km oder Liter ;Gallonen , der Geschwindigkeitsbereich , der Serviceintervall und und und . Man kann es den Leuten im SC sicher nicht übel nehmen , die stecken da auch nicht so tief drin . Leider weiß ich noch nicht genau welche Stelle im EEPROM was bedeutet , findet sich auch niemand hier der helfen will .

das tatsächliche Baujahr ist sicher auch interessant . Wobei man mit dem Steuergerät alleine wohl nicht viel anfangen kann ohne Diagnose.-.

Stehe gerade ein bissl aufm Schlauch . Was ist denn ein MEG ? Hat das auch nen richtigen Namen ?

So ne wirkliche Lösung hab ich nicht . fakt ist dass die K Line da ist und das Motorsteuergerät auch antwortet . Bis wann wurden eigentlich die 600ccm Motoren gebaut ? Könnte man da evtl was mit Softwareupdate machen oder gar Tausch des Steuergerätes ?

So , hab mal kräftig gezogen an der Zündspule , da tut sich nix . Seid ihr sicher dass die abgehen ?

Wie das Zündkabel ? also wenn das nur 11 Euro kostet nehm ich gleich 2 . Was hast du denn für nen Smart ? Beim 42 kann man die Kabel nicht einzeln wechseln , die sind an der Zündspule , 2 an der Zahl und müssen meines Erachtens immer mit Zündspule getauscht werden . Oder ?

Benziner wär nicht schlecht ....könnt ich gebrauchen , nachdem ich bei ATU keinen bekommen habe fürn 50er ...

Ich hab zwar keinen CDI aber nen 99er Benziner . Ich hab mir den CAn auf die OBD Buchse gelegt und dann per ELM327 die Fehler löschen können . Leider nur vom Motorsteuergerät .

Am Wochenende wohl ehr nicht oder !? Oder haben bei dir die ATU Filialen auch am Sonntag offen ?

Nee , hat er wohl anscheinend nicht ...

Hallo , ich suche Distanzscheiben welche 30mm auf jeder Seite aufbauen für meinen fortwo .

So , ich bin jetzt ca 300 km gefahren seit der Reparatur . Ich habe festgestellt dass der Smart beim Starten ca 5 Sek etwas qualmt. Ist das normal ? Stinkt ein wenig nach Sprit . Danach beruhigt sich das ganze und wenn er 30°C Wassertemp erreicht hat , hört auch das Qualmen auf . Es beunruhigt mich etwas , weiß nicht ob er das vorher auch schon gemacht hat . Leider musste ich heute feststellen dass das neue Teillastventil wieder voller Öl ist . Das kann doch nicht sein , kann man da was machen ? Den Ölabscheider hab ich mir ja schon bestellt . Was macht man jetzt am besten ? Weiterfahren und beobachten ?