vrojoniju

:-? Hallo, ich bräuchte einen Rat... unser Smarty, 61 PS, 700ccm, BJ. 2003 mit jetzt 50000 km auf der Uhr macht bisher viel Freude, allerdings entwickelt er sich zum Säufer... In der letzten Zeit haben wir einen Ölverbrauch von jetzt 1 L auf 1000 km. Dabei erkenne ich keinen blauen Qualm, auch nicht nach dem Kaltstart, keinen Leistungsverlust oder sonstige Auffälligkeiten, keine Ölflecken, kein Nebel. Ich habe vor einigen Wochen aus diesem Grund schon eine verstärkte Teillastentlüftung eingebaut (Fismatec), leider ohne messbaren Erfolg. Der Smarty will weiterhin Öl...Meine frei Werkstatt, die mein vollstes Vertrauen hat, weil sie alle bisherigen Autos meiner Familie wartet, empfiehlt "vorsorglich" den Turbo zu tauschen, bevor der Motor leidet. Allerdings sagt der Meister auch, dass er nicht garantieren kann, dass der Ölverbrauch dann normal würde. Was ratet ihr? Kann man einen Turbo im eingebauten Zustand nicht prüfen? Da ich aus der Nähe von Mönchengladbach komme, ist eine Fahrt mal eben nach Süddeutschland keine Lösung :(. Lieben Dank für hoffentlich gute Ratschläge. Vrojoniju

Vielen Dank für das nette Angebot. Ich und mein Smarti kommen aus Niederkrüchten...im Kreis Viersen...also nicht weit weg von NE :). Du fürchtest dich also nicht vor herumfliegenden Airbags? 8-) .

Das ist die Artikelnummer: 150089920729 aus ebay...das zugehörige Bild zeigt allerdings vier vollständige Lenkräder, meines ist jetzt das braune...allerdings ohne die abgebildete Verkleidung. Dass der Airbag fehlen würde war angekündigt, allerdings ging ich aufgrund der Überschrift (...Schleifring) davon aus, dass zumindest der Rest vollständig wäre. Ich kann gerne ein eigenes Foto vom nackten Lenkrad machen 8-)

Fahre einen Pure aus 2003 (ESP) und wollte ein Lederlenkrad nachrüsten. Habe auch eines bei Ebay erstanden, das aber unerwartet nackt daher kam. Also Alukern mit Lederkranz, sonst nix aber auch gar nix. Jetzt bin ich völlig verunsichert. Habe zwar viel gelesen über den Umbau (Achtung Airbag, Achtung Wickelspule), aber jetzt taucht erst die Grundsatzfrage auf, ob ich mein intaktes Lenkrad zerfleddern soll um das Lederlenkrad zu aktivieren? Geht das überhaupt? Sind alle Lenkräder aller Baujahre in der Grundsubstanz gleich? Da mein neues altes nackt ist, weiss ich auch nicht, ob es einen oder zwei Stecker hatte. :((( Für hilfreiche Tipps bin ich dankbar. ;-) :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von vrojoniju am 25.02.2007 um 17:46 Uhr ]