bernddasbrot1

Biete hier einen Satz gebrauchter Sommerreifen auf Stahlfelge an. Bridgestone BR 340, DOT 3002 2 x 145/65 R 15 mit jeweils 6,5 mm Profil 2 x 175/55 R 15 mit jeweils 7,0 mm Profil. Stahlfelgen unbeschädigt aber gewohnt hässlich mit Rost und Lackschäden. Aber dafür gibts ja Radkappen. Reifen sind in einem guten Zustand, nicht einseitig abgefahren o. ä. Preis: 80,00 Euro, Versand 30,00 Euro. Abholung natürlich auch möglich (32584). -----------------

Da sich "Motor-Talk" in meinen Augen auf dem Niveau der Blöd-Zeitung befindet, würde ich die Inhalte dieses Forums - gleich welcher Art - genau so behandeln wie das Käseblatt: einfach ignorieren. -----------------

Das hier. -----------------

Schon mal daran gedacht, dass das Thermostat defekt ist? Wenn ja, bringt der Austausch weitaus mehr als so ein Tauchsieder. Wenn, dann verbau eine richtige Standheizung. -----------------

Was man bei jedem 450er genau untersuchen sollte ist die Rostfreihheit der Karosse. Wird sehr gern verdrängt und ausgeblendet, aber die Dinger rosten weitaus mehr als den allermeisten bewusst und lieb ist! Besonders betroffen ist die Tridionzelle rund um Scheibenrahmen und weitaus schlimmer im Radkasten vor dem Hinterrad Richtung Schweller. Schwachpunkt hier sind die Befestigungsschrauben der Radhausverkleidung, welche den Gammel so wunderbar verbirgt. Verschraubungen (3 Stück) lösen und dahinterschauen. Rost findest du da garantiert, fragt sich nur wie weit vorangeschritten er ist. -----------------

Das Thermostat IST defekt. Woran sollte es sonst liegen? -----------------

Ja, die Lackierung ist schon sehr "fachmännisch". Wenn du Gewissheit haben willst, hilft nur eins: Teppich hoch bzw. anheben, dann siehst du, wie es darunter ausschaut. Wenn das Sitzgestell nur alles ist: ausbauen, anschleifen, grundieren, lackieren und fertig. Die Pfuscher würde ich da jedenfalls nicht mehr dran lassen. Haben die nicht eh schon zu? -----------------

Quote: Hintergrund der Frage, ich möchte die Prüfung des Ölstandes auf ein Minimum reduzieren. ???????????? -----------------

*Edit: doppelt* [ Diese Nachricht wurde editiert von bernddasbrot1 am 17.07.2011 um 15:31 Uhr ]

Welche Leistung sollte der Kompressor haben um vernünftig arbeiten zu können? ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von bernddasbrot1 am 17.07.2011 um 15:14 Uhr ]

Mach doch bitte wegen deiner Autosuche nicht jedesmal einen neuen Thread auf - einer reicht. -----------------

Die Abstimmung des Fahrwerkes ist nicht ausstattungsabhängig, den Brabus mal ausgenommen. Es gab aber sehr wohl mehrere baujahrabhängige Modifikationen. -----------------

...10 bei Abholung... -----------------

...gibts beim Freundlichen für nen Zehner... -----------------

Ja, Auftrag erkannt...? ;-) -----------------

Ja, da entfleucht einem doch ein leises "Öha!" Deckt sich in etwa aber leider mit den Bildern, die ich schon auf einer Autoverwertung sehen musste. Mir dünkt, da steht dem einen oder anderen noch ein böses Erwachen ins Haus. Dieser Rost dürfte kein Einzelfall sein. Und so gammelt es still und leise und vor allem unentdeckt vor sich hin. ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von bernddasbrot1 am 07.04.2011 um 22:19 Uhr ]

"Komplett durchgerostet"... mit Verlaub, das ist - wenn das Gelistete alles ist - Blödsinn. 1. Bremsen lassen sich ggf. vorsichtig freibremsen. 2. Lässt sich i. d. R. wieder freigängig bekommen. Dazu gibts hier im Forum genug zu lesen. Ist sie nicht mehr zu retten, tut´s sicher auch ne gebrauchte. 3. Batterie war ja klar, das kleine Ding kostet aber nicht die Welt 4. Reifen: Luftdruck reduzieren und behutsam herumfahren, so lassen sich Standplatten beheben. Dann Luftdruck wieder auf Norm bringen. -----------------

Macht doch mal ein paar Bilder... -----------------

Ja, verbogen. Seh ich das richtig, dass es dort sowieso schon gammelt? Wenn ja: Hammerite Rostumwandler auftragen, 2 Stunden wirken lassen, anschließend mit einem Pinsel dünn mit Mike Sanders Fett konservieren. -----------------

Und wenn du schon am demontieren bist: mach mal die Radhausverkleidungen hinten ab. Man hat dann freien Blick aufs Blech. Auf Schwellerhöhe habe ich es schon gruselig gammeln sehen. Sanders-Fett taugt durchaus auch dazu, wirkungsvoll den Rost zu stoppen. Habe es an mehreren gut angegammelten Stellen meines IIer-Golfs eingesetzt, dort stagniert die braune Pest seit dem. -----------------

Mike Sanders Korrosionsschutzfett. https://www.korrosionsschutz-depot.de/shop_xtc/advanced_search_result.php?keywords=mike+sanders&x=0&y=0 -----------------

...15,00 Euro bei Abholung... -----------------

*schieb*

Biete eine gebrauchte Türverkleidung. Gebrauchter Zustand, keine nennenswerten Kratzer oder Schrammen, aber Striemen von Schuhen im vorderen, unteren Bereich. Nur Abholung im Bereich 31737 oder 32545, ggf. kann ich das Teil auch im näheren Umkreis vorbeibringen. Preis: VHB -----------------

Ruf doch an, dann weißt du es. Garantiert eine Bauernfängernummer, wenigstens aber ein Tippfehler. -----------------