Ahnungslos

Falls Du das tatsächlich selbst machen willst, musst Du vor allem den Passstift beachten, der sicher stellt, daß das Kupplungsmodul in der korrekten Position montiert wird. Vom Kupplungsmodul werden nämlich von Kurbelwellensensor die Impulse für das Motorsteuergerät abgenommen, damit mit dem richtigen Timing gezündet werden kann. Auf der Flexplatte auf der Kurbelwelle ist ein Passstift und am Kupplungsmodul befindet sich eine Bohrung. Das Kupplungsmodul muss so montiert werden, daß der Passstift in dieses Loch geführt wird, sonst springt der Motor nach dem Tausch der Kupplung nicht an und das Getriebe müsste erneut ausgebaut werden.

Könnte sein, daß Wasser ins SAM gekommen ist. Das SAM ist die Zentralelektrik des Smart im Fahrerfußraum, gleichzeitig auch der Sicherungskasten. Der Stecker N11-8 und N11-9 am SAM sind da ganz heisse Kandidaten für. Meist ist da eine undichte Windschutzscheibe dafür verantwortlich, dann kriecht die Nässe an den Kabelbäumen längs und dringt über die Stecker aus der Rückseite des SAM ein und schädigt das Innenleben. Das SAM müsste ausgebaut und mal die Bauteile der Elektronik am Stecker angesehen werden. Die Sicherung hat damit nix zu tun, die sichert den Stromkreis des Verbrauchers, also der Heckscheibenheizung ab. Das Problem befindet sich aber in der Ansteuerung zwischen Mittelinsel und SAM. Im SAM befindet sich auch das Relais für die Heckscheibenheizung, siehe diese Seite! Aber auch das Relais ist nicht die Ursache, sondern die Logik der Ansteuerung! Ein geschädigtes SAM sieht typischerweise so aus wie auf dem unteren Bild zu sehen:

Ich gehe mal davon aus, daß er den meint, den er zitiert hat! 😉 Wäre irgendwie logisch, nicht? 🙂

Natürlich geht das, es ist dann eben eine Einzelabnahme und nicht nur eine Abnahme nach Gutachten, weil der Smart nicht zu 100% dem Gutachten bzw. den Vorgaben darin entspricht, aber möglich müsste es trotzdem sein. Wie schon geschrieben, wenn ihm die Radabdeckung an den Hinterrädern nicht gefällt, kann er Dir die Ansteckverbreiterungen aufdoktrinieren, die auch im Gutachten so drin stehen. Bzgl. der Emissionsklasse ist es so, daß die 3 Liter Einstufung in diesem Fall hinfällig ist und ausgetragen wird. Diese 3 Liter Einstufung war ja früher die Voraussetzung für eine Steuerbefreiung über eine gewisse Zeit. Aber heutzutage kräht da kein Hahn mehr danach, deshalb hat die Streichung des 3 Liter Status auch keine weiteren negativen Auswirkungen und ist damit irrelevant! 😉

Natürlich ist das möglich, in dem Gutachten, das Du von mir bekommen könntest, steht eben über die EG Genehmigungsnummer verschlüsselt drin, daß dieses Gutachten für einen Smart ab 2003 ist. Das kommt ganz einfach daher, weil diese Felgen erst ab 2003 von Smart verkauft wurden und Smart und Brabus sich eben zur Geschäftspraktik gemacht haben, Gutachten bzw. deren Gültigkeit nicht rückwirkend zu datieren, auch wenn es eigentlich technisch keine Einwände dagegen gibt. Es fahren jede Menge cdi's mit Corelines oder Strikelines rum, aber sie müssen eben bei einer Prüforganisation abgenommen werden. Habe Dir noch eine PN, also eine persönliche Mitteilung geschrieben! 😉

Hallole und willkommen im Smart-Forum! 🙂 Das kommt eben auf die Felgen an, auf denen diese Reifendimensionen gefahren werden sollen. Auf die Serienfelgen darfst Du diese auf jeden Fall nicht aufziehen, außer auf die breiteren Smartalufelgen Coreline oder Strikeline, siehe diese Seite! Dafür gibt es auch Papiere für den cdi, allerdings gelten die nur für echte ESP Smarts ab 2003. D.h. Du müsstest versuchen, diese im Rahmen einer Einzelabnahme beim TÜV eintragen zu lassen. Allerdings gibt es viele Alufelgen aus dem Zubehör, für die es 100% passende Papiere gibt. Du müsstest allerdings damit rechnen, daß Dir an den hinteren Radläufen Verbreiterungen aufdoktriniert werden, das steht auch im jeweiligen Gutachten zu den Felgen drin. Die Gutachten stehen natürlich immer in Verbindung mit den jeweiligen Felgen! Diese Felgen aus dem Zubehör in Verbindung mit dem passenden Gutachten ist die einfachste Art, breitere Reifen zu montieren. 😉 Wo Du aufpassen musst, daß Dir keine Felgen des 451er Smarts angeboten werden, viele Verkäufer schreiben nämlich in ihre Annoncen rein: Für 450er oder 451er Smart und das stimmt nämlich definitiv nicht, weil Felgen des 451er Smarts nicht ohne weiteres auf einem 450er Smart montiert werden können!

Wie ist denn das Ganze jetzt ausgegangen. 🤔 Was wurde bei der Nachbesserung alles getauscht?

Damit ist wohl dieser Beitrag gemeint. 🙂 Wobei dort auch noch ein abschließendes Feedback fehlt. So wie der BKV auf dem Bild aussieht, müsste der ebenfalls ausgetauscht werden und da es den meines Wissens nur zusammen mit dem HBZ gibt, würde da ja schon ein ganz ordentliches Sümmchen für die Werkstatt zusammen kommen. Würde mich mal interessieren, ob das dann tatsächlich alles getauscht wurde.

Das dachte ich mir schon, mein Urteil steht fest, Kupplung trennt nicht vollständig, deshalb kann der Gang nicht eingelegt werden.

Auf den ersten Blick sieht es so aus, als ob es lediglich der linke Kotflügel ist, der da defekt ist. Genaueres sieht man nach der Demontage der Frontschürze. Entweder Reparatur oder Austausch des Kotflügels v/l.

Auf jeden Fall trennt die Kupplung nicht, deshalb lassen sich die Gänge nicht einlegen und die Räder drehen sich bei aufgebocktem Smart. Normalerweise sollten sich die Gänge auch bei stehendem Motor problemlos einlegen lassen. Wie verhält es sich denn mit dem Spiel des Bolzens des Kupplungsaktuators. Kann der spielfrei eingestellt werden, indem man den Kupplungsaktuator in seinen Langlöchern verschiebt. Mit 74 tkm dürfte die Kupplung eigentlich noch nicht am Ende sein.

Aha, jetzt kommen wir der Sache näher! 😄

Was verstehst Du denn unter dem "Frontpanel"? 🤔 Nur das Mittelteil oder auch die Kotflügel, also die komplette Frontschürze? Das Mittelteil ist übrigens kompatibel zwischen Coupe und Cabrio, nur die Kotflügel sind unterschiedlich, wenngleich es hier im Forum auch Spezialisten gibt, die Coupekotflügel ans Cabrio schrauben wollen!

Sauberle, freut mich, daß ich Dir helfen konnte. 🙂 Jetzt noch dran bauen und wieder glücklich sein mit Deinem Cabriolele!! 😉

Willsch Du billich, kriegsch Du billich! 😉 Ganz oifach! 🙂

Lass Dir vom Rollerfahrer nix erzählen, der hat nicht den leistesten Durchblick am Smart, aber immer schlaue Sprüche drauf! 🙄 Der glaubt nur, was er selbst von sich gibt und das ist meistens Nonsens! 😉

Das ist mein Markenzeichen, wusstest Du das nicht? 🤔

Normalerweise ist der Dieselmotor anspruchslos und fühlt sich auch bei Belastung wohl, auf Langstrecke sogar eher als im winterlichen Kurzstreckenbetrieb, schon allein zum Freibrennen des RPF. Die planmäßigen Ölwechselintervalle wären natürlich einzuhalten, dann brauchst Du Dir keine Sorgen machen! Der 45 PS Motor der ersten Baujahre des 451ers ist ohnehin haltbarer als der 54 PS Nachfolger, der hat wesentlich mehr Probleme bei der Abgasbehandlung gemacht.

Deshalb hat man diesen Nonsens ja auch bei den späteren Baujahren wieder abgeschafft! 😉

Siehste, genau wegen Typen wie Dir habe ich mir diesen Nick gegeben! 😄 Danke, mir geht es bestens! 🙂 Wenn ich meiner Tochter ein Auto zur Verfügung stellen würde, dann hätte ich schon Interesse dran, sie lebend wieder zu sehen! Über brauchbare Tipps hier im Forum kannst Du Dich ja wahrlich nicht beschweren! Von daher solltest Du Deine Formulierung auch nochmal überdenken! Aktion und Reaktion, Du verstehen? 🙄

Sauberle, Glückwunsch zur gelungenen Reparatur und Danke für Dein Feedback! 🙂

Dann ist doch alles in Ordnung, dann bist Du wenigstens nicht als potentielles Risiko auf deutschen Straßen unterwegs! 😉 Und in GR werden Bremsen ohnehin überbewertet, von daher alles in Ordnung. Da reicht es, wenn Du ein Loch ins Bodenblech machst und mit den Sandaletten bremst! 😄 Zur Not fährst Du in den nächsten Hafen und kaufst auf dem Schiffsschrottplatz einen Anker! 😊

Auf dieser Seite wird bebildert beschrieben, wie man den Gebläsemotor beim 451er ausbaut, allerdings ist dies die Beschreibung für einen englischen Rechtslenker. Der Gebläsemotor sitzt aber beim Linkslenker an der gleichen Stelle der Mittelkonsole! Und auf jener Seite ist zu sehen, wie man den weiter demontieren kann, um an die Kohlen und den Kommutator ran kommt. Aber des kriagt er doch eh ned no, d'r Has! 😉 Da muaß mer scho Igel dazu sei! 😊 Wenn d' woisch, was i moin! Gell Rudi Rammler! 😄

Dann lag ich mich meinem Verdacht ja nicht so verkehrt! 😉 Ein SAM Smart vergleicht den Bremsdruck immer mit der Signal des Bremslichtschalters. Wenn aufgrund des vorliegenden Bremsdrucks registriert wird, daß eine Bremsung erfolgt, vom BLS aber kein Signal kommt, dann kommt diese Fehlermeldung. Beim ZEE Smart gab es das noch nicht! 🙂

Es geht hier weder das Löschen von Beiträgen noch das inaktiv setzen derselben. 😉 Das einzige, das manche machen ist eben in ihren Beitrag als Letztes noch ein Posting mit dem Inhalt "Verkauft" rein zu setzen. Aber auch das unterbleibt eben sehr oft, wenn der angebotene Artikel bereits verkauft ist, von daher würde es mich auch hier nicht wundern. 😏