Ahnungslos

So wie es aussieht, hast Du ja schon ein gewisses Basiswissen von KFZ Technik. Deshalb ist es für mich umso unverständlicher, wie Du auf den Kübel und seinen Verkäufer rein fallen konntest!

Da will ich Dir jetzt mal nicht unbedingt widersprechen! 😉

Auf jeden Fall die Teillastentlüftung des Motors! Die dürfte bei einem solchen Schrotthaufen auch schon längere Zeit nicht mehr gewechselt worden sein!

Ein Grund mehr, dem Verkäufer die Kiste aufgrund arglistiger Täuschung wieder zurück zu geben! 😡

Bei mw Smart würde ich nicht mal einen Radbolzen kaufen, geschweige denn einen kompletten Motor! 😉

Gemäß diesem Verkabelungsplan des SAM kommt der Eingang vom Zündschloss über das dicke rot/schwarze Kabel am Stecker N11-4 Pin 1 am SAM an, das ist quasi die Klemme 15 in KFZ Sprache oder auch Zündungsplus. Im SAM wird dann diese Klemme 15 auf verschiedene Verbraucher verteilt. Auch diesen Anschluss müsste man mal messen, ob dort 12 Volt ankommen, wenn der Zündschlüssel auf die Stellung 1 = Zündung an gebracht wird.

Sorry, aber davon halte ich ziemlich genau nullkommanull! 😒 Es gab schon genügend Fälle, wo Leute tagelang gesucht haben, immer wieder behaupteten daß die Sicherungen in Ordnung sind und was war dann die Ursache? Genau, die Sicherung! 🙄 In diesem Beitrag ein besonders dämliches Exemplar der Optisch-Prüfer! 😊 Und daß der nicht ganz dicht ist merkt man schon daran, daß er dann im Anschluss auch noch unverschämt wird! 🙄 Wie sieht es denn mit anderen Elementarfunktionen aus, Licht, Hupe, Blinker, Innenbeleuchtung, etc? Du solltest ohnehin ein Messgerät haben, mir dem Du auch Gleichspannungen messen kannst, ob am Eingang des SAM überhaupt Spannung ankommt, das ist der geschraubte Anschluss mit dem dicken Kabel auf der Rückseite! Dort kommen die 12 Volt von der Batterie an. Und mit dem Ohmbereich des Multimeters kannst Du dann auch gleich die Sicherungen auf Durchgang prüfen! 😉

Hast Du dabei auch die Sicherungen auf der Rückseite des SAM berücksichtigt? Siehe diese Sicherungsliste bzw. jene Sicherumgsliste. Ich meine damit die Sicherungen 32 bis 35, speziell die 33. Auf selbiger Seite, auf der es eigentlich um den 451er Smart geht, ist auch die Rückseite abgebildet. 🙂 Allerdings löst so eine Sicherung mit 50A nicht grundlos aus, falls diese defekt wäre! Wie hast Du denn die Sicherungen geprüft, optisch oder mit einem Messgerät?

Kann er! Muss aber nicht Dein Fehler sein! Das Signal des BLS wird nur benötigt, wenn er nach dem Parken einen Gang raus nehmen will oder aus Neutral einen Gang einlegen soll. Während der Fahrt ist das Signal des BLS uninteressant. Er kann also keinen schon mal eingelegten Gang während der Fahrt raus werfen.

Aufgrund dieser Sachlage wäre es nun völliger Nonsens, in diesen Motor noch Geld zu investieren! ☹️ Jeder Cent, der da noch rein gesteckt wird, ist eine vollkommen unnötige Investition!

Das ist jetzt aber nicht Deine Ernst, oder? 🤔 Mit der 61 PS Maschine müsstest Du ganz locker den Tacho bis zum Begrenzer bringen und das ist der Anschlag, also 140 km/h. Denn dort setzt der Begrenzer des Motors ein, schneller geht es ohnehin nicht. Sorry, aber wie blauäugig bist Du den Kauf denn angegangen? 😯

Bei einen Kauf von Privat hast Du zwar keine Sachmängelhaftung, aber wenn arglistige Täuschung nachgewiesen werden kann, dann sieht die Sache schon ganz anders aus. Eine Rechtsschutzversicherung wäre dann natürlich der Sache dienlich! 😉

Also der Verkäufer war ja ein selten hinterlistiger Gangster. Nicht zu fassen, wie manche durchs Leben gehen. Natürlich blöd, daß Du das nicht rechtzeitig bemerkt hast. So einen Schaden habe ich allerdings auch noch nie gesehen, eine lockere Steuerkette würde ja eher eine Längsfräsung in den Deckel anrichten. Wie lange hast Du denn den Smart schon?

Dem würde ich mich anschließen wollen! Dieser Schaden kommt ja nicht von ungefähr!

Frag doch mal bei den Smarten Jungs bzw. MT Car nach. 🙂 Fragen kostet ja nix! 😉 Denk ich zumindest mal!

Du müsstest es bei einem Provider hochladen, z.B. YouTube o.ä. und dann hier verlinken. 😉

Ich gehe mal davon aus, daß der von Dir genannte Druck nicht ausreichend ist. Oben mal eine aus einem anderen Beitrag zitierte Bemerkung von unserem absoluten Crack hier im Forum.

Da habe ich was falsch gemacht! 🥺 Ich wollte eigentlich nur das Zitat von Max zum erforderlichen Einspritzdruck beim Starten klauen! 😉

Ich würde es zumindest mit Bremsenreiniger sauber machen, damit es nicht ganz so offensichtlich ist! 😉

Und das beim Startvorgang, nur mit dem Anlasser, ohne daß der Motor läuft? Das kann ich mir fast nicht vorstellen. Sicher, daß man da nicht eine Stelle verrutscht ist?

Bin ja mal gespannt, wie oft Du das noch fragen musst! 😉 Hattest Du ja weiter oben schon mal. Das wichtigste Kriterium zum Start wird nicht beachtet und stattdessen Materialschlacht gestartet, sauberle! 🙄

Falsche Werkstatt? 🤔

Die meisten wissen aber nicht damit umzugehen! 😉 Oft fehlen schon die elementaren Basics und genau deshalb werden planlose Materialschlachten gestartet! U.a. Sensoren mehrfach getauscht, die eigentlich in Ordnung sind! 🙄 Man kommt gar nicht auf die Idee, daß der das nicht ist, denn es steht ja in der StarDiagnose drin! 😒

Das war ein Fehler des TE beim Zitieren, Hajo. Da hab ich nix mit zu tun. 🙂 Er hat was von mir zitiert, meinen Text raus gelöscht und seinen Text ins Zitierfenster rein geschrieben. 😉

Also zumindest das wurde auf meine Nachfrage schon beantwortet! 😉