Ahnungslos

Genau so ist es. Die Speedys des 450ers und des 451ers sehen auf den ersten Blick gleich aus, die vorderen Felgen sind auch identisch, aber die hinteren sind unterschiedlich und nicht kompatibel. Und die Verkäufer blicken sehr oft nicht durch und schreiben in ihre Annoncen rein für 450 und 451, was aber nicht sein kann.

Das stimmt beim 451er aber nur eingeschränkt, was Du schreibst! Man muss etwas elementares beachten, wenn man einen Satz gebraucht kaufen würde! ⚠️ Es gibt zwar ein Gutachten für die Rondell 0077 für den 451er Smart, aber dazu werden vier vordere Felgen montiert, also auch auf der Hinterachse werden die 6 Zoll Felgen der Vorderachse mit der ET 25 verwendet! Der 451er hat also die gleichen 6 Zoll Felgen sowohl vorne als auch hinten! Nicht erlaubt wären die 6,5 Zoll Felgen mit der ET -5, die beim 450er Smart auf der Hinterachse montiert werden, auf der Hinterachse des 451ers! Das steht auch entsprechend so im Gutachten drin! Meist werden diese Felgen aber als Satz für den 450er gebraucht verkauft und die dürfen so nicht auf den 451er!

Sachen gibt's. 😦 Natürlich will ich damit Deine exzellente und präzise Diagnose nicht in Zweifel ziehen. Aber ich bin froh, in meinem 450er keine Servolenkung zu haben, und das mit 195ern vorne. 🙂

Naja, in dem Gutachten der Lorinser Speedys steht eben nur eine Reifengröße drin, nämlich 195/40 R17 vorne und 215/35 R17 hinten. Jetzt kommt es dann eben drauf an, ob man in dieser Größe die benötigten Reifen bekommt.

Genau dies wurde in diesem Beitrag auch schon mal vor einigen Jahren thematisiert. Leider gab es dort aber nie ein Feedback, was nun die wirkliche Ursache war. 🥺 Ein typisches Problem ist es an dieser Stelle garantiert nicht und wenn alles so einfach ist, dann soll es der Verkäufer eben noch machen lassen. Da der Austausch des Steuergehäusedeckels alles andere als günstig wäre, würde ich vor dem Kauf auf jeden Fall darauf bestehen, daß die Dichtigkeit an dieser Stelle gewährleistet ist. Das wäre nicht der erste Fall, in dem vom Verkäufer alles ganz easy dargestellt wird und hinterher doch eine hohe Rechnung draus resultiert.

Das kommt eben drauf an, ob die elektrische Servolenkung den Fehler überhaupt verursacht oder ob es die Mechanik des Lenkgetriebes bzw. Servomotors ist. In erster Instanz könntest Du mal die Sicherung der Servolenkung entfernen, das müsste gemäß dieser Seite die Sicherung 35 sein, die sitzt allerdings auf der Rückseite des SAM! 🥺 Alternativ dazu könntest Du auch das Servolenkungssteuergerät mal ausstecken, das sieht so aus wie auf jener Seite zu sehen. Allerdings scheint dies beim 451er ebenfalls da oben hinter dem SAM verbaut zu sein, beim 450er war es noch einfacher erreichbar.

Deshalb schrieb ich ja explizit, beim 451er Pure. 😉 Ich vermute ebenfalls, daß beim 450er eine gewisse Standardisierung in dieser Hinsicht sogar noch Geld gespart hat, weil man von der Konstruktion über die Logistik und die Fertigung bis hin zur Ersatzteilhaltung keinen doppelten Aufwand betreiben musste! 🙂

Das hatte ich doch oben schon beantwortet! 😉 Oder war das eine rhetorische Frage? 🤔

Die Klimaanlage wurde vom Erstbesitzer bei der Ursprungsbestellung dazu konfiguriert, sonst wäre sie auch nicht vorhanden. An die Zentralverriegelung haben sich nicht mal die Sparfüchse bei Smart ran getraut, die auch noch einzusparen. Das wäre dann doch zu peinlich gewesen, wenn die auch noch weg gefallen wäre! 😉 Solche Dinge sind ja immer auch noch mit internen Mehrkosten verbunden. Das geht bei der Konstruktion los und führt dann über die erforderliche Dokumentation bis hin zur parallelen Ersatzteilhaltung!

Nenee, damit sind schon explizit Seitenfenster mit manueller Kurbelbedienung gemeint! 🙂

Ja, die gab es. Die 451er Pure, wenn man bei der Ursprungsbestellung keine dazu konfiguriert hatte, verfügten lediglich über manuelle Fensterkurbeln! 😉 Natürlich konnte man die auch bei einem Pure bei der Ursprungsbestellung hinzukonfigurieren, deshalb gibt es selbstredend auch viele Pures mit elektrischen Fensterhebern. Ich denke mal, daß bei den Privatbesitzern, die sich damals einen bestellt haben, die elektrische Variante überwiegt, allerdings gab es eben auch viele Smarts für Pflegedienste etc., die dann aus Preisgründen tatsächlich nur die spartanischste Ausstattung besaßen.

Was verstehst Du denn unter der "Werkstattleuchte" ? 🤔 Ich würde erst mal den Fehler auslesen lassen, ehe er gelöscht wird, damit eine Information vorliegt.

Ich würde es auch über die Schraube ablassen, wenn das problemlos möglich wäre. 😉 Das mache ich bei meinem 450er ja auch, dafür habe ich mir ja extra eine Ölwanne mit Ablassschraube nachrüsten lassen. 🙂 Aber ich würde auf keinen Fall das Risiko eingehen, dadurch die teure Ölwanne zu zerstören! Die Ölwanne kostet bei Mercedes alleine fast 250.- €, siehe diese Seite! 😯 Und mit dem nicht einfachen Einbau dürfte schon die Summe zusammen kommen, die ich oben genannt habe. Das wäre mir dann doch zu teuer. 😬

Was ist denn an dem Absaugen so schwierig, daß man stattdessen eine Rechnung von 500-600.- EURO in Kauf nimmt? 🤔 Das verstehe ich nicht, aber ich muss ja auch nicht alles verstehen! 😉

Das ist eine berechtigte Frage. 🙂 Du kannst ja mal ein Bild von dem Smart mit den Rädern einstellen, um zu sehen, was das für Felgen sind. Ich kann mir allerdings nicht vorstellen, daß die schmalere Reifen auf die breiteren Felgen montiert haben, aber möglich ist heutzutage ja alles. 😉

Noi, des isch iberhaupt koi Problem für mi! 🙂 Solang's mi koi Geld koscht, isch elles in Ordnung. 😄 Und wenn's dei Geld koscht, trifft's wenigschdens koin Arma! 😉

Dann hat er ja zumindest etwas mit mir gemeinsam 😉

Du wirst lachen, aber auch ich habe mir an meinem 450er eine Ölwanne mit Ablassschraube nachrüsten lassen. Aber das ist eben keine solche Fehlkonstruktipn wie die des 451ers! Und günstiger war sie obendrein. 🙃 Sooo selten ist der teure Schaden an der Ölwanne des 451ers übrigens nicht. Einmal ist immer das erste Mal und beim ersten Mal tut's immer ein bißchen weh. Altes Naturgesetz! Solltest Du das noch nicht kennen, frag Deine Frau, die weiss das! 😄

Das mag ja sein, aber Du bist ja derjenige, der die neue Wanne bezahlt. 😟

Auf dieser Seite siehst Du, welche originalen Smart Felgen es für die breiteren Reifen gibt, die Felgen und Reifenvarianten stehen bei jeder Felge unter dem Bild der jeweiligen Felge dabei.

Im Fahrzeugschein stehen immer nur die kleineren Breiten drin, das ist normal, die breiteren Dimensionen auf den breiteren Felgen stehen in den CoC Papieren drin, sind aber auch dem TÜV bekannt. Eingetragen werden muss da nix. Allerdings gilt das nur für die breiteren Originalfelgen von Smart, für Felgen aus dem Zubehör wird eine ABE bzw. ein Gutachten benötigt. Allerdings dürfen die breiteren Reifen eben nur in Verbindung mit den breiteren Felgen gefahren werden, auf den schmaleren Felgen dürfen die breiteren Reifen auf keinen Fall gefahren werden!

Das könnte durchaus sein und ich würde Dir auch empfehlen, die Schraube an Ort und Stelle zu lassen, ehe Deine Ölwanne so aussieht wie auf dem Bild von yueci, das unten zu sehen ist. Die Ölwanne des 451er Benziners ist nämlich nicht billig und auch nicht ganz unproblematisch zu tauschen! 😉 Das geht bei einer sehr fest sitzenden Schraube nämlich ganz schnell, daß die Ölwanne am Gewinde bricht! 😯 Außerdem kommt beim Absaugen mehr Altöl raus als wenn Du die Schraube öffnest, weil diese Schraube nicht der tiefste Punkt an der Ölwanne ist, da bleibt ganz schön was drin, wenn Du nur die Schraube öffnest, siehe zweites und drittes Bild.

Das hättest Du jetzt nicht extra betonen müssen, da bin ich von ausgegangen! 😄

Absolut untypisch für einen Smart Dieselmotor. Wenn Du schreibst, daß es die letzten Baujahre waren, dann müsste es sich ja um einen 54 PS Diesel handeln und der hatte ja bekanntlich ein gewaltiges Problem mit dem Abgaskühler des Abgasrückführung durch die u. U. der gesamte Kühlmittelinhalt durch den Motor gejagt wurde. Du hast diesen Smart bestimmt von privat gekauft und damit keine Ansprüche durch Garantie, Sachmängelhaftung oder Gewährleistung. Ich würde trotzdem mal versuchen, ob nicht über Werkstattrechnungen, Serviceprotokolle irgendwelche Indikatoren vorliegen, die für ein dermaßen frühes Ableben des Motors verantwortlich sind. Normal ist das garantiert nicht.

Hört sich so an, als ob die Masse des linken Scheinwerfers fehlen würde oder irgend etwas in der Art. 🥺 Am besten mal bei demontiertem Frontpanel direkt an Scheinwerferstecker nachmessen. 😉