Ahnungslos

Ob das so eine gute Idee ist? 🤔 Mer wees es ned, mer wees es ned! 😉

An was erinnert mich das nur? 🤔 Ach ja, da war was! 🙂

Das kommt eben drauf an, welches Gelenk ausgehängt ist, wenn es ein gemeinsames ist, dann funktionieren die Wischer eben komplett nicht mehr. Der Ahnungslose ist schon lange wach, vermutlich noch vor Euch, senile Bettflucht halt. Ich wollte mich nur nicht schon wieder vordrängen und Euch auch mal den Vortritt lassen! 😉

Zu der Zeit, als die Radios des 450er Smarts entwickelt wurden, nämlich in den 90er Jahren des letzten Jahrtausends, waren die Freisprecheinrichtungen, die über die Radios liefen, noch in den Kinderschuhen und noch nicht weit entwickelt. Ich weiss es zwar nicht genau, aber ich bezweifle, daß es an einem originalen 450er Radio überhaupt einen Mikrofoneingang gibt.

Die Frage, die sich mir stellt ist eben, ob diese Steckerbelegung für den 450er Smart oder für den 451er Smart gilt! 🤔 Denn irgendwie steht diese etwas im Gegensatz zu der mir bekannten Steckerbelegung des 450er Smarts, s.u..

Hört sich an wie in einem schlechten Film, ist aber leider die Realität!

Wenn er nicht damit klar kommt, sollte er mal bei Mercedes nachfragen, wie viel es dort kosten würde! Bei denen würde bei dieser Sachlage noch das eine oder andere Steuergerät als defekt erklärt, weil man nicht den Gegenbeweis durch einen funktionierenden Schlüssel antreten könnte! Das würde vermutlich den Zeitwert des Smarts übersteigen! 😉

Ganz schöner Preisunterschied! 😉

Der ist aber für hinten, die TE braucht einen für vorne! 😉

Er blinkt 9 mal und wenn der erste schon länger defekt war, dann hättest Du Dich schon mal vorher um einen zweiten funktionierenden Schlüssel kümmern sollen. Es ist doch kein großes Geheimnis, daß sich ein Smart ohne funktionierende Fernbedienung nicht mehr bewegen lässt. Da wartet man doch nicht, bis gar nix mehr geht! 🙄

Das wäre auch meine nächste Frage gewesen, die sind doch bestimmt nicht beide gleichzeitig nicht mehr funktional!

Hast Du einen Zweitschlüssel und kannst noch fahren oder geht gerade nix mehr? 🤔 Schlüsselproblem isch a bissle pauschal! Falls nur einer vorhanden ist, solltest Du Dir einen Schlüsselrohling mit Sender besorgen, der dann gleich mit angelernt wird. Der Bart könnte auch noch später gefräst werden, die Funktion des Senders ist wichtig.

Ok, jetzt steht's ja im Profil drinne. Dann wäre doch der Outliner aus Magdeburg eine Möglichkeit für Dich! 😉 Der hat beide Systeme da, dann kannst Du Dir sie ja mal ansehen. Jetzt schreibe aber nicht, daß dies weit zu fahren wäre! 🙂

Je nachdem, wo Du herkommst, man kann es auch ins Profil eintragen, erspart die Nachfragerei 😉, wäre jemand aus dieser Tabelle ein Ansprechpartner für Dich! 🙂

Tja, so ist das eben, Lebensgefahr kommt von Lebensgefährtin! ☺️

MKL ist die Abkürzung für die Motorkontrollleuchte. 🙂 Der Motorblock selbst, also der im Motorraum, leuchtet im allgemeinen nicht. Und wenn, dann nur rotglühend! ☺️ So könnte man dies aber verstehen! 😉

Und der leuchtende Motor war die MKL! 😉

Kannst ja dann Feedback geben, wie es ausgegangen ist und wie viel es gekostet hat. 🙂

Schlechtes Pflaster für Alternativen! 🥺 Es muss eben die Ölwanne demontiert werden, um da ran zu kommen. Über Preise von Werkstätten mache ich generell keine Aussage, außer wenn sie in Wucher ausarten. Den Preis sollte schon die Werkstatt im Vorfeld definieren! In dem verlinkten Beitrag war ja von einem Sonderpreis von 355.- EURO die Rede, ich weiss nur nicht, ob da das Material schon dazugerechnet wurde, das wurde ja separat bezogen. In einer MB Werkstatt würde ich mal mit Minimum 500.- EURO kalkulieren, aber frage auf jeden Fall vorher nach.

Das liegt daran, daß in Evilution die Seiten mal umkonfiguriert wurden und die Verweise bzw. die Links dahin deshalb nicht mehr stimmen. Dieses hier wäre der korrekte Link! 😉

Wo kommst Du denn her?

Es handelt sich um einen 453er Smart! Das liegt nicht an der Ölpumpe, sondern am Druckregelventil darin. Siehe diese Seite! Eine absolute Schwachsinnskonstruktion! 🙄

Wenn es zu einem akzeptablen Preis ist, sofort zuschlagen! 🙂 Am besten wäre es natürlich, wenn es ein originales Heck in dieser Farbe wäre! 😉 Habe jetzt noch nicht Deine alten Beiträge raus gesucht, ob es sich bei Deinem um ein Coupe handelt. Sollte es ein Cabrio sein, solltest Du von diesem Plan Abstand nehmen, weil die Kotflügel zwischen Cabrio und Coupe nicht kompatibel sind, nur das Mittelstück ist gleich! Wenn Deines ein Coupe sein sollte, kaufen! Tante Edith sagt mir gerade, laut Deinen alten Beiträgen ist Deines ein Coupe, dann passt's ja! 😉

Es gibt in der Bedienungsanleitung keine Unterscheidung zwischen 8 mal blinken und 9 mal blinken! s.u. In der Bedienungsanleitung wird ohnehin nur auf eine leere bzw. fast leere Batterie eingegangen, das Kriterium der verloren gegangenen Verbindung zwischen Schlüssel und Fahrzeug gibt es in der Bedienungsanleitung gar nicht! 😉 9 mal Blinken gibt es in der Bedienungsanleitung nur in Verbindung mit einer fast leeren Batterie. Daß in der Praxis dafür auch eine verloren gegangene Programmierung die Ursache sein kann, wird hier überhaupt nicht erwähnt. Immer wieder erheiternd ist für mich in diesem Fall die altbekannte Gleichsetzung der qualifizierten Fachwerkstatt mit einem Smart Center, die in der Bedienungsanleitung immer wieder anzutreffen ist! 😄 Eigentlich gefühlt mindestens einmal auf jeder Seite! 😂

Das dacht ich mir schon, daß Du anderer Meinung bist , Hajo! 😊 Hätte mich eher gewundert, wenn es anders gewesen wäre! 😄 Wobei ich Dir sogar Recht gebe, theoretisch wäre es möglich gewesen! Aber grau ist alle Theorie, hier haben wir es aber mit Farbe zu tun! 😉