Ahnungslos

Nee, mit dem Zündschloss hat das bestimmt nix zu tun und mit dem Anlasser auch nicht. Ich kann Dir zwar nicht sagen, was das Problem sein könnte, aber Zündschloss und Anlasser schließe ich aus. Du könntest mal unter den Smart schauen, ob der Kupplungsaktuator beim Einschalten der Zündung ausfährt, das sollte er nämlich tun! Das muss so aussehen wie in diesem Video vor dem Motorstart. Der Aktuator muss bereits beim Einschalten der Zündung ausfahren und die Kupplung betätigen!

Woll mer mal die Kirche im Dorf lassen! 😄 Wobei, träumen ist ja erlaubt! 😉 Von daher elles in Ordnung! 🙂

Gratulation zur Vierstelligkeit, Eure Renitenz! 😄 Bis zur fünfstelligen dauert es dann a bissle länger! 😉

Kann ich nicht nachvollziehen und ich bin bestimmt älter als Du. 🙂

Auch wenn Du keine Klimaanlage hast, ist der Stecker zum Klimakompressor bzw. zum Druckschalter der Klimaanlage, der sich im Klimarohr unweit des Kompressors befindet, im Kabelbaum enthalten. Das ist ein einpoliger grüner Stecker. Sieht so aus wie der auf dem Bild! 😉

Nadierlich, sonschd wär's ja langweilig! 😊

👍

Dir ist aber schon augefallen, daß sowohl der Stecker gleich aussieht und auch die Kabelfarben übereinstimmen? 😉 Könnte natürlich auch die Vorbereitung für den Flux-Kompensator für Zeitreisen sein! 🙂 Möglich isch ja elles! ☺️

Was heisst denn da leider? 🤔 Wer am 450er Smart eine Servolenkung braucht, sollte sich mal überlegen, ob er nicht besser was für seinen Bizeps tun sollte! 😉 Der 450er hat ja von vornherein eine leichtgängige Lenkung, ich habe auf meinem Cabriolele 195er vorne drauf und brauche keine Servo! 🙂

Das heisst aber nicht, daß der Stecker bzw. die entsprechenden Zuleitungen im Kabelbaum nicht trotzdem vorhanden sind! 😉 Ob tatsächlich eine verbaut ist, das ist doch in diesem Zusammenhang uninteressant! Ich tippe nach wie vor auf die Vorbereitung bzw. die Zuleitung zum Servolenkungssteuergerät! 🙂

Das sieht mir ganz nach einer fehlenden Versorgungsspannung an den Steuergeräten aus, deshalb würde ich einmal mehr dafür plädieren, die Lötstellen und Stecker im SAM nachzuschauen bzw. nachzulöten! 😉

In diesem Fall, nach ein oder zwei Sekunden, würde ich die Wahrscheinlichkeit, daß Kraftstoff fehlt, höher einschätzen als die Zündung! Der OT Geber braucht aus Erfahrung länger, bis er den Motor abstellt. Aber generell ist es eben wie bei Toyota, nix ist unmöglich. 😉 Wenn man solch einen Indikator besitzt, hast Du natürlich recht. 🙂

Das würde ich Dir auch empfehlen, den zu verkaufen. Was willste dem armen Smart denn noch antun! Der hat besseres verdient. Daß Du Dir nach zwei Zeilen widersprichst, merkst Du gar nicht, oder? 🙄

Welches Baujahr war das noch mal? Könnte der Stecker für die elektrische Servolenkung sein, wenn vorhanden! 😉 Wenn nicht, hängt der Stecker ab 2003 u. U. dort so rum! Hau drauf! 🙂

Eins nach dem anderen, Herr Doktor! 😉 Erschd Saft, dann Kraft! ☺️

Genau, tu mal was! Wir haben schon genug geschraubt! 😄

Dann sollte man mal die Kraftstoffzufuhr überprüfen, sprich die Benzinpumpe. In der Relaisbox unter dem Fahrersitz unter dem Teppichboden ist das Relais verbaut, das die Kraftstoffpumpe ansteuert, siehe diese Seite! Da sieht man eine geniale Beschreibung dieser Relaisbox, das Relais P, das in Fahrtrichtung linke ist für die Kraftstoffpumpe zuständig. Und vom Stecker H-LS I Pin 2 führt die Leitung direkt zur Kraftstoffpumpe Wem so viel Gutes widerfährt, das wäre doch mal eine Messung wert! Alternativ dazu könnte man auch mal mit Start-Pilot im Ansaugtrakt arbeiten und schauen, ob der Motor dann immer noch ausgeht oder weiter läuft! 😉 Oifach so! 🙂

Oder er meint den Roadster, denn den hatte ich in meinem Posting verlinkt. Bei dem mag dies eine Schwachstelle sein.

So senn mir hald, edel und gut! ☺️

Beim Ötzi ist ja jetzt eine Nationaliätsbestimmung durchgeführt worden. Italiener kann es keiner sein, denn es wurde Werkzeug bei ihm gefunden. Österreicher kann es keiner sein, denn es wurde Hirnmasse nachgewiesen. Kann nur ein Deutscher gewesen sein, denn nur Piefkes gehen mit Sandalen ins Gebirge! 😂

Dann schau doch mal in die von mir verlinkte Tabelle und such Dir einen Helfer aus Deiner Gegend aus! 😉

Beim Smart wird des öfteren mal die Frontscheibe undicht und Wasser dringt ein! Wenn da nur das SAM getauscht wurde, ohne die Ursache zu beseitigen, dann ist der Rest selbsterklärend! 🙄 Dann gratuliere ich Dir mal zum erneut defekten SAM! 😕

Das ist so ähnlich wie beim Wettbewerb zum Schneckensammeln, an dem ein Deutscher, ein Schweizer und ein Österreicher teilnehmen. Nach zwei Stunden kommt der Deutsche mit einem randvollen Eimer zurück, nach vier Stunden der Schweizer, ebenfalls der Eimer voll. Der Österreicher ward nicht mehr gesehen. Als dann nach acht Stunden nach ihm gefahndet wird, findet man ihn irgendwo in der Pampa mit leerem Eimer. Als er gefragt wird, warum er keine Schnecken gesammelt hat, sagt er: Sitzen hab i scho welche gsehn, aber als i mi buckt hab, husch, husch, worn's weg! ☺️

Ok, wenn er 22 Jahre alt ist, müsste es ein 450er sein, denn alle anderen gab es zu diesem Zeitpunkt noch nicht. Aber deshalb gibt es trotzdem noch weitere Infos zu dem Smart, interessant wäre die Antriebsart, Benziner oder Dieselmotor! 😉

21 ist der CO Fehler und bedeutet "Change Operator"! 😄 Nee, Spaß beiseite, der Fehler sollte mal mit einem Gerät ausgelesen werden, das seinen Namen als Diagnosesystem auch verdient. Du hast zwar noch nicht in Dein Profil eingetragen, woher Du kommst, aber schau mal in diesen Beitrag, da bieten User aus verschiedenen Regionen der Republik ihre Hilfe an. Aus welcher Gegend kommst Du? 🤔 Schlecht wäre auch nicht, wenn Du schreiben würdest, um welche Art Smart es überhaupt geht! Der Smart wird nun seit über 25 Jahren in allen möglichen und unmöglichen Modellen gebaut. Woher sollen wir bei Deinem ersten Beitrag wissen, welchen Smart Du fährst???