Ahnungslos

Mitnichten, der e-gassteller befindet sich am Motor an der Drosselklappe, am Gaspedal ist lediglich das Potentiometer, das die Information über die Position desselben liefert. Fehler des e-gasstellers werden evtl. nicht im Fehlerspeicher abgelegt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 30.07.2007 um 23:08 Uhr ]

Eigentlich hängt die Gewährleistungsregelung von der rechtlichen Situation ab und nicht, was in seinem Budget enthalten ist. Was steht denn in Deinem Kaufvertrag bzgl. der Gewährleistung drin??? Gebrauchtwagenverkauf ist kein Wunschkonzert, in dem jeder selbst bestimmen kann, was gespielt wird und ob es ihm denn passt oder nicht! Dabei auf Freiwilligkeit oder Einsicht zu setzen, wäre bei entstehenden Kosten immer etwas blauäugig, deshalb solltest Du Dich darauf einstellen, mehr oder weniger massiv nachhelfen zu müssen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 30.07.2007 um 15:54 Uhr ]

Da sind bestimmt außer den Zündkerzen auch noch Auslaßventile abgebrannt, durchaus keine seltene Erscheinung bei Smarts mit hohem Ölverbrauch. Deshalb auch keine Kompression mehr. Ein neuer Motor wird viel zu teuer werden, besser sind Austauschmotore mit Garantie, die auch in verschiedenen Ausbaustufen angeboten werden, unter anderem vom smarten Service , der sein Werbebanner auf der linken Seite stehen hat. Bietet auch Einbauservice an, außerdem handelt es sich hierbei um eine sehr empfehlenswerte Adresse. P.S. Wie viele Kilometer hatte denn Dein Motor gelaufen? War er getunt oder nicht? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 29.07.2007 um 13:44 Uhr ]

Also entweder habe ich die Frage im Ursprungspost falsch verstanden oder mache sonst irgend einen Denkfehler. Ich war gerade extra noch einmal an meinem Smart und habe nachgeschaut. Bereits das Sitzgestell des Beifahrersitzes ist doch ca. 15 cm weiter hinten eingebaut als das des Fahrersitzes. D.h. des Verstellbereich des Beifahrersitzes ist natürlich ebenfalls um dieses Maß weiter nach hinten gerückt. Das ist meines Erachtens deswegen gemacht worden, weil der Fußraum des Beifahrers in Relation zu dem Fahrer durch den Keil wesentlich weiter hinten beginnt.

Der Beifahrersitz des Smart ist wegen des Keils im Fußraum der Beifahrerseite von vornherein etwas weiter hinten als der Fahrersitz. Glaube nicht, daß Du etwas verkehrt eingebaut hast. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 29.07.2007 um 12:48 Uhr ]

Deshalb solltest Du vor Beginn und auch während der Arbeiten den Pegelstand der Bremsflüssigkeit im Vorratsbehälter überprüfen. Es ist vollkommen normal, daß beim Zurückdrücken der Bremskolben der Flüssigkeitsstand im Vorratsbehälter ansteigt. Und zwar genau um die Menge, die in den Radbremszylindern verdrängt wird, wenn der Kolben zurück gedrückt wird. Wenn nun in der Zwischenzeit Bremsflüssigkeit z.B. im Rahmen einer Inspektion auf max. aufgefüllt wurde, könnte es sein, daß der Behälter überläuft. Da die Bremsflüssigkeit auch noch Lackteile angreift, sollte dies nicht passieren. Deshalb immer den Pegel im Auge behalten und notfalls mit einer Spritze etwas absaugen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 29.07.2007 um 12:43 Uhr ]

Klick hier! Da steht es beschrieben!

Quote: Diese Erkärung kann ich überhaupt nicht verstehen. Welche Ursachen sollen da beseitigt werden ??????????? Das bei einem Motor an den Kolbenringen schon einiges vorbeipfeift bei über 200.000km halt ich für normal, oder wie soll das abgestellt werden bei einem cdi ?? Ölgeschwägerte Luft scheidet sich immer dort ab wo es kälter ist. Da dann an der Stelle die Alustege durchgescheuert sind tritt das Öl dort auch aus und das sogar mit Druck. Bei mir war auch das Problem mit den durchgescheuerten Alustegen die man aber erst erkennen kann wenn der LLK ausgebaut ist . Hab mal davon ein Foto als KLICKBILD gemacht wie sowas aussieht. ----------------- bis denne joachim Smart cdi 2/2002 km-Stand 204.542......07-2007 [ Diese Nachricht wurde editiert von c1biker am 28.07.2007 um 23:21 Uhr ] Als Ursache zum Beispiel die mangelhaft konstruierten Motorentlüftungen des Smart. Was hat denn der Ladeluftkühler mit den von Dir erwähnten Kolbenringen zu tun? Wenn an den Kolbenringen Öldämpfe vorbei in den Brennraum gelangen, sind sie noch lange nicht im Ladeluftkühler, und auch die Öldämpfe aus dem Kurbelgehäuse sollten bei geeigneten Entlüftungen nicht im Ladeluftkühler kondensieren. Natürlich sollte der Ladeluftkühler nicht durch den Ansaugschacht aufgescheuert werden, aber Öl hat an dieser Stelle eigentlich überhaupt nichts zu suchen, vor allem nicht in der Menge, die dort teilweise abtropft. Beim Diesel mag das der Motorlebensdauer noch nicht mal abträglich sein, beim Benziner sehr wohl! Da ist das Öl, das dort zutage tritt, noch das kleinere Übel, noch viel schlimmer ist das, welches über die angesaugte Luft weiter in den Motor transportiert wird und dort für eine Erhöhung des Verbrennungstemperatur sorgt, bis hin zu geschmolzenen Zündkerzen und abgebrannten Ventilen. Wenn Du den Ladeluftkühler abdichtest, sorgst Du lediglich dafür, daß dort kein Öl und kein Ladedruck mehr flöten geht, aber dann hat es sich auch schon. Deinem Motor hast Du damit keinen Gefallen getan, eher das Gegenteil!

Ab und zu ist es auch mal der e-Gassteller, der hochfrequent schwingt. Scheint aber, wenn's dieser wäre normal zu sein, zumindest wurde darüber schon öfter berichtet. War zum Zeitpunkt des Geräuschs die Zündung eingeschaltet oder nicht?

Nimm mal mit Gerhard von der-smarte-Service in Ilsfeld Kontakt auf. Nicht planlos tauschen, Fehler suchen! Deswegen den Motor tauschen, ich fass es nicht!!! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.07.2007 um 20:38 Uhr ]

Herzlichen Glückwunsch zur Geburt Deiner Tochter!!! Selbst Vater von zwei Kindern, wenn auch schon im fortgeschrittenen Alter, kann ich Dein Glück durchaus nachvollziehen. Für die Zukunft nur das Beste!!!

@iidollarii Passt Dein Heiligenschein eigentlich noch mit in den Smart oder hast du Dir deswegen ein Cabrio gekauft? ;-) Auch wenn es Dir täglich passiert, daß manche Zeitgenossen aus Unachtsamkeit oder Gedankenlosigkeit beim Wenden oder der Parkplatzsuche Vollbremsungen durchführen und damit andere in Schwierigkeiten bringen, würde ich doch bei einem ausgebildeten Fahrlehrer andere Maßstäbe anlegen wollen. Da es sich bei einer Vollbremsung nicht um ein normales Fahrmanöver handelt, mit dem man als Nachfolgender auf freier Strecke rechnen muß, auch nicht bei einer Fahrschule, würde ich diese Situation unabhängig von der rechtlichen Sachlage zumindest als fragwürdige Aktion bezeichnen. Ich hoffe für Dich, daß Du nicht durch eine ähnliche Situation einmal in eine prekäre Lage gerätst. Da würden sich Deine Kommentare vermutlich etwas anders anhören! Das Gelaber mit dem immer richtigen Sicherheitsabstand und der Möglichkeit, sein Fahrzeug allzeit rechtzeitig zum Stehen zu bringen, gepaart mit stetiger hundertprozentiger Aufmerksamkeit beim Fahren ist doch wohl eher theoretischer Natur.

Hallo Christian, kein Problem, PN ist das Kürzel für Persönliche Nachricht. Wenn Du bei Kaefer_Smart auf den Button Profil drückst, siehst Du den Button Private Nachricht senden an ... Wenn Du darauf drückst, kannst Du eine persönliche Nachricht verschicken. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 25.07.2007 um 16:42 Uhr ]

Täglich Ahnungslos, Ahnungslos täglich!

Da kann sich noch glücklich preisen, wer die Panels lackiert bekommt, egal zu welchen Konditionen. Bedenklicher siehts bei den Aqua-Farben Green, Orange, Vanilla und bei Numeric Blue aus.

Hatte ich ja schon oben geschrieben, daß der Schalter zwei Kontakte hat. Wie gesagt, die neueren Baujahre reagieren anders, wenn man die Bremse nicht drückt, da steht dann eine 0 im Display. Aber bei dem alten Baujahr könnte ja noch eine andere Software drauf sein. Hilfreich wäre, wenn Du dies früher schon einmal ausprobiert hättest, also ohne Bremse in R schalten, dann wüsstest Du, wie er darauf reagiert. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 23.07.2007 um 17:52 Uhr ]

Also mit anderen Auswirkungen gibt es ein ähnliches Problem, wenn der Bremslichtschalter defekt ist. Allerdings wird dann im Display eine 0 angezeigt. Nun könnte es natürlich sein, daß Dein Smart anders reagiert, weil es sich hierbei um einen BJ 98 handelt und dieser evtl. noch einen älteren Softwarestand hat, der eine andere Reaktion zeigt als die neueren.Beim Schalten in den Rückwärtsgang muß ja die Bremse gedrückt werden, wenn nun der Bremslichtschalter defekt ist, hat das die gleichen Auswirkungen, als wenn Du die Bremse nicht drückst. Probier doch einfach mal aus, was passiert, wenn es gerade eigentlich funktioniert und Du die Bremse absichtlich nicht drückst oder vielleicht weisst Du es von früher noch. Es hat übrigens nix zu sagen, wenn die Bremslichter aufleuchten, wenn Du auf das Pedal drückst, weil der Smart nämlich einen Bremslichtschalter mit zwei Kontakten besitzt, der eine ist für die Steuerung und der andere für die Bremsleuchten.

Man muß gar nix abbauen, um die Schubstange zu sehen, sondern sich nur unter das Auto legen, dann sieht man evtl. das, was auf den Bildern in diesem Beitrag zu sehen ist, nämlich daß sich die Schubstange von der Wastegateklappe gelöst hat, weil der Sicherungsring nicht mehr vorhanden ist. War bei meinem auch schon mal der Fall und ich war froh, daß ich kurz zuvor den erwähnten Beitrag gelesen hatte. Aber um die Schubstange zu sehen wie gesagt nur unter das Auto legen und den Turbo von schräg vorn unten anschauen. Bissle blöd zu beschreiben. Mit Hebebühne dürfte es aber gar kein Problem mehr sein. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 22.07.2007 um 10:27 Uhr ]

Steckerbelegung ist hier zu sehen.

Kein Problem! Schau zu, daß Du ihn kostenlos bekommst. Da ist manchmal etwas Überzeugungsarbeit vonnöten. Solltest Du aber vor der Reparatur abklären, notfalls in ein anderes SC gehen, sofern vorhanden. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 21.07.2007 um 13:54 Uhr ]

Wenn Du mal Lichtschalter als Suchbegriff eingibst, bekommst Du mehr als genug zu lesen und weisst dann auch gleich, wie Du Dich im SC verhalten musst, um den Schalter evtl. kostenlos zu bekommen. Sorry, aber da gibt es bereits soviel Beiträge dazu, daß es overdressed wäre, das alles noch einmal zu wiederholen.

Vorn links gibt es aber keine Gelenkwelle, weil der Antrieb hinten sitzt. Evtl. Radlager. Sorry, Asche über mein Haupt! Wenn es sich um einen Smart ForFour handelt, gibt es natürlich vorne eine Gelenkwelle. Dann wäre es aber im ForFour Forum besser untergebracht oder einer Erwähnung wert gewesen. Nach Deinem Profil zu urteilen handelt es sich aber um einen Smart ForTwo Cabrio, also trifft wieder ersteres zu. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.07.2007 um 15:35 Uhr ]

Hier ist immer mal wieder zu lesen, daß ein neuer Schlüssel gekauft wird, weil die Halterungen für einen Anhänger ausgebrochen sind. Dies ist ganz einfach zu lösen, man schaut bei geöffnetem Schlüssel innen auf der Platine, wo gefahrlos ein kleines Loch gebohrt werden kann, ohne Leiterbahnen oder Bauelemente zu verletzen. Dies bohrt man durch die Platine und die verbleibende Schlüsselhälfte aus Plastik durch, dann drückt man die zweite Plastikhälfte wieder drauf und bohrt von der anderen Seite diese durch. Nun kann man einen Schlüsselring oder ähnliches befestigen. Habe ich auch gemacht, funktioniert einwandfrei. Natürlich nicht in dem Fall, wenn ein Schlüssel verloren gegangen ist, aber beim Bruch der Halterung ist das ein probates Mittel, das Geld für einen neuen zu sparen.

Mischgehäuse und Dichtscheibe kannst Du getrost vergessen, weil diese nämlich nur beim Diesel relevant bzw. vorhanden sind und Du von Deiner obigen Beschreibung her einen Benziner Dein eigen nennst. Ein Benziner hat kein Mischgehäuse und keine Dichtscheibe. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.07.2007 um 16:45 Uhr ]

Wenn Du aber keine Klima zum Entfeuchten hast, ist die Umluftstellung in höchstem Maße kontraproduktiv, dann bekommst Du die Scheibe gar nicht mehr frei!