Ahnungslos

Ich würde es mal Ölverbrauch nennen und nicht Ölverlust. Von Ölverlust spricht man, wenn das Öl irgendwo raus tropft, Ölverbrauch, wenn das Öl ohne nennenswerte Undichtigkeit verschwindet. Ölverbrauch ist für den Motor wesentlich schädlicher als Ölverlust, hört sich in einem Schriftverkehr immer besser an, irgendwie abnormaler. :roll:

@Timo Ist bloß die Frage, was ärgerlicher ist, einmalig Dein Erlebnis oder einmalig ein Schaden von ein paar tausend EURO, die Wahrscheinlichkeit dürfte ungefähr gleich liegen. Wenn Dich das schon stört, wäre ich auf Deinen Kommentar gespannt, wenn Dein Smart irgendwo gegengerollt ist. Wobei der Bremslichtschalter, durch den wurde vermutlich Dein Problem verursacht, meistens durch ein paar Bremsungen und wieder loslassen des Pedals zumindest dazu überredet werden kann, den Gangwechsel zu ermöglichen.

Quote: Am 19.10.2007 um 19:32 Uhr hat DirtyOlli geschrieben: Ich denke, ein Anruf im sc ("Ersatzteilmensch") sollte das schnell klären. Ganz schön optimistisch! :-D :lol: :-D

Noch ein paar Meldungen, die proklamieren, daß der Smart nicht in R abgestellt werden braucht? Schau mer mal, wie die Diskussion aussieht, wenn einem solchen mal der Smart wegrollt. Da ist dann das Geschrei groß und vor allem die Suche nach einem Schuldigen, den man mit den Kosten belasten kann. Allen, die sich unschlüssig sind: Es ist keine Schande und absolut richtig, den Smart mit Handbremse und korrekt eingelegtem Rückwärtsgang abzustellen, sondern die richtige und sicherere Variante.

Quote: Am 19.10.2007 um 17:30 Uhr hat MiNei geschrieben: Rückwärtsgang deshalb einlegen sonst läßt sich der Zündschlüssel nicht abziehen Jetzt wird es aber immer abenteuerlicher! Es dürfte eigentlich keinen Smart geben, bei dem der Zündschlüssel auf der Stellung N nicht abgezogen werden kann!!! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.10.2007 um 17:34 Uhr ]

Quote: Am 19.10.2007 um 17:15 Uhr hat Pummel geschrieben: Auch wenn ich als Rücksichtslos gelte ich habe bei meinem Kleinen noch nie den R-Gang beim Parken eingelegt. Und genau das ist das Problem, daß dies hier immer wieder gepostet wird. Ohne Rückwärtsgang ist Dein Smart aber nicht richtig abgestellt, auch trotz Wegfahrsperre nicht richtig Diebstahlgesichert, weil das Getriebe nicht blockiert ist. Da der Smart aber kein Lenkradschloß besitzt, wäre dies aber erforderlich, um versicherungstechnisch abgesichert zu sein. Jeder kann ja seinen Smart abstellen, wie er will, aber das hier quasi als richtig zu posten, ist absolut net richtig, aber leider gängige Praxis, gab ja hier schon einmal einen solchen Endlosthread über dieses Thema. Komischerweise ist dann jedesmal die Entrüstung groß, wenn wieder mal ein Schaden entstanden ist. Ob es sich bei der Feststellbremse jetzt eine Trommel- oder eine Scheibenbremse handelt, ist hinten so vorne wie hoch! Der Fehler kann ja auch durch klemmende oder eingefrorene Züge verursacht werden und nicht mal durch die Bremse selbst. Die Zugproblematik ist beim Smart nicht mal so unüblich.

Also jetzt wollen wir doch mal die Kirche im Dorf lassen, so hochkompliziert ist die Schaltung dann auch wieder nicht!!! Wenn man Rückwärts fahren will, muß man den Rückwärtsgang auch mit getretener Bremse einlegen und nicht mal so schnell hopplahopp. Und wenn man sich das Einlegen des Rückwärtsgangs vor dem Abstellen des Motors richtig angewöhnt, vielleicht noch mit einem Blick auf das Display, wo ja das R angezeigt wird, ist der Smart auch richtig gesichert. Und daß ein Auto lediglich mit der Handbremse eben nicht ordnungsgemäß abgestellt ist, auch wenn dies selbst hier im Forum in endlosen Diskussionen schon gewälzt wurde, sollte auch nicht erst seit dem Smart im Rhein als Tatsache feststehen. Leider gibt es aber immer noch Zeitgenossen, die das nicht realisieren wollen. Erstens kann eine Handbremse durchaus mal versagen, wie vermutlich auch in diesem Fall und zweitens ist der Schalthebel des Smart durch eine mechanische Blockade zusätzlich gesichert. P.S. Wenn an dem Smart die Handbremse angezogen und der Rückwärtsgang eingelegt war, muß das ja beim Auffinden im Baucontainer auch noch so gewesen sein, weil sich ein Handbremshebel normalerweise nicht von selbst löst und sich der Schalthebel durch die mechanische Blockade ebenfalls noch in R befunden haben musste. Wenn dies beides der Fall war und es Zeugen dafür gibt, würde Deine Bekannte auf jeden Fall auf einen voran gegangenen technischen Defekt an den Fahrzeug plädieren können, der ihre Haftung auf jeden Fall sehr mindern wenn nicht gar aufheben würde! Wenn's keine Zeugen dafür gibt, wäre dies natürlich nicht so gut [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.10.2007 um 17:40 Uhr ]

Quote: Am 19.10.2007 um 14:07 Uhr hat Pulsedriver geschrieben: [/img] waaas??? Gab es die Teile nicht 'ne Zeit lang für Stück 30,- Euronen im SC?! Dies galt aber auch damals nur für die blauen Zusatzinstrumente, weil davon offenbar im Überfluss vorhanden sind. Die Grauen sind schon immer teurer und in letzter Zeit nochmals teurer geworden. Selbst auf ebay werden für neue Zusatzinstrumente 150. EURO verlangt. Aber 244.- EURO ist natürlich schon der Hammer. Mein Rat, auf der Suche bleiben bis mal welche günstig angeboten werden und dann zuschlagen.

Die Bohrungen sind immer vorhanden, auch wenn keine Instrumente drin sind! Die Schrauben sollten mit den Instrumenten mitgeliefert werden, können aber notfalls auch im Baumarkt gekauft werden. Der Einbau ist mit der Anleitung ganz einfach zu bewerkstelligen. Das Wichtigste dabei ist noch der lange Torxschlüssel, um an die Schrauben des Kombiinstruments ran zu kommen, weil diese ziemlich tief in den Löchern versenkt sind. Eine Torx Nuss ist aufgrund des kleinen Durchmessers der Löcher eher ungünstig. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.10.2007 um 09:01 Uhr ]

Obwohl es sich bei Dir vermutlich um die grauen Instrumente handelt und diese naturgemäß aufgrund dem knapperen Angebots teurer sind als die blauen, ist dieser Preis bar jeglicher Realität! Ich würde Dir empfehlen, in ebay regelmässig nach den Zusatzinstrument zu schauen und bei günstigem Angebot zuschlagen. Du solltest nur darauf achten, daß sich die Drehzahlmesser vom Benziner und Diesel unterscheiden und daß Du am besten beide Instrumente zusammen kaufst, damit sie vom Design der Zifferblätter auch zusammen passen, weil es viele verschiedene Varianten der Zifferblätter gibt. DZM und Uhr sollten ja schon zusammen passen!

Quote: Am 17.10.2007 um 22:53 Uhr hat smartling geschrieben: YO! Soll ich das als Zustimmung werten, Roger? Das glaub ich ja fast net! Muß ich mir gleich mal im Kalender markieren! Daß ich das noch erleben darf!!! In meinem Alter! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.10.2007 um 23:43 Uhr ]

Quote: Am 17.10.2007 um 19:26 Uhr hat rastaossi geschrieben: Die Leute im SC sagten etwas von einem Totpunkt im Lüftermotor. Also mir würde sich da eher die Frage nach dem Totpunkt im SC stellen! Der obere Totpunkt im Zylinder ist klar, aber wo ist der obere Totpunkt im SC? Leiter? Vorstand? Operative Hektik ersetzt halt immer noch keine geistige Windstille! Die Ausreden gehören per meiner Definition eher zur operativen Hektik! Mehr sag ich net!!! Wie weit können wir eigentlich bei der Methodik der Fehlersuche noch sinken? Wir sind doch schon less than zero!!! Zumindest in so manchen Etablissements! Wie nennt man die nochmal, ich glaube SC! :-? :-? :-? :-? :-? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.10.2007 um 23:03 Uhr ]

Ist doch normal bei der heutigen 08/15 Vorgehensweise. Man sitzt vor dem PC und dreht die (vermeintlich) großen Räder, merkt dabei aber gar nicht, daß die kleinen immer und immer wieder verkehrt gedreht werden. Wer kümmert sich denn heute noch im Detail um etwas??? Das ist der Vorteil des billigen Internet Tradings! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.10.2007 um 22:31 Uhr ]

Wegen dieser Nachrüstung brauchst Du doch nicht im SC abrufen, wenn Du nicht Masochist bist! Klick here! Und nicht vergessen, daß die Freischaltung des DZM for Free bzw. für einen Beitrag in die Kaffeekasse erfolgen sollte!

Paneldemontage!

Stefanie, ich meinte ja auch den derzeitigen Zustand von dem kleinen Patienten! Da wäre es durchaus angeraten, die Teillastentlüftung mal zu überprüfen! Als erste Maßnahme sozusagen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.10.2007 um 15:34 Uhr ]

Und vor allem unbedingt die Teillastentlüftung des Motors bzw. das darin enthaltene Ventil prüfen lassen!

Quote: Am 16.10.2007 um 21:03 Uhr hat Bandit67 geschrieben: somit nicht so der Knaller. Könnte aber der Knaller werden. @ Tom Ist auf Deinem Smart eine Teilkaskoversicherung abgeschlossen? Allerdings müsste auf jeden Fall eine Selbstbeteiligung aus eigener Tasche bezahlt werden.

Die scheint mir aber auch eine mit geraden Heizdrähten zu sein, eine der Sollbruchstellen im Smart. Das Zerreissen der Heckscheibe ist bei diesen Scheiben quasi vorprogrammiert. Gibt ja auch schon einige Beiträge dazu.

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Anschlußplan Radio

Hallo und willkommen im Forum. :) Kannst Du uns erstmal mitteilen, welchen Smart Du Dein eigen nennst, dann fällt das mit den Tipps leichter!

Ein Garantieantrag kann nicht abgelehnt werden, Garantie hat man oder hat man nicht! Ich vermute mal, Du meinst einen Kulanzantrag. Besteht das Problem mit dem Lüftermotor auf allen Lüfterstufen? Diese Frage zielt auf den Vorwiderstand der Lüftung, der auch schon das eine Mal ein Problem darstellte. Hierbei handelt es sich um einen Fehler, der meßtechnisch am besten ermittelt werden kann, wenn er auftritt. Aber wer kann heutzutage schon noch was messen? Könnte genauso gut ein Wackelkontakt in einem Verbindungsstecker oder am Schalter sein. Den Lüftermotor würde ich mir nicht so einfach austauschen lassen, es sei denn, Du hast zuviel Geld! Wenn nicht sichergestellt ist, und das ist es meiner Meinung nach nicht, daß der Fehler daher kommt, hast Du hinterher zwar einen neuen Lüftermotor drin, aber der gleiche Fehler tritt immer noch auf. Was dann? Nächste Komponente tauschen? Oder garantiert Dir Dein SC, daß nach dem Tausch des Lüftermotors der Fehler beseitigt ist, glaube ich kaum! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.10.2007 um 19:55 Uhr ]

@rennsemmel1001 Bist Du Dir sicher, daß der Sicherungskasten ersetzt wurde? Hierfür gab es nie eine Servicemaßnahme. Woraus schliesst Du das? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.10.2007 um 23:02 Uhr ]

Offensichtlich gibt es da durchaus unterschiedliche Auslegungen, auch von Gerichten, bis zu welchem Alter Reifen als Neureifen verkauft werden dürfen. Wenn Du mal googelst, wirst Du sehen, was ich meine. Gesetzliche Regelungen gibt es offensichtlich hierüber nicht. Während in diesem Urteil die Rede davon ist, daß selbst zwei Jahre alte Reifen nicht mehr als neu verkauft werden dürfen, ist in anderen die Rede davon, daß bis zu fünf Jahre alte Reifen bei korrekter Lagerung, (mir unbegreiflich wie das nachgeprüft werden soll), als Neuware verkauft werden darf. Bei Winterreifen sehe ich das noch kritischer als bei Sommerreifen. An Deiner Stelle würde ich versuchen, den Lieferanten zur Rücknahme dieser alten Reifen zu bewegen. Erfolgsaussicht offen.