Ahnungslos

Wenn Du Deinem Nickname meinst, des geht net. Könntest höchstens einen neuen Nick nach Deinen Wünschen anlegen.

Mit den Federn bist Du da vermutlich in ein ungünstiges Zeitfenster gefallen. Hier hat sich nämlich das Kulanzgebaren von Smart mehrfach geändert. Anfangs war eine recht großzügige Regelung zu verzeichnen, als dann das wahre Ausmaß und die damit in Verbindung stehenden Kosten ans Tageslicht kamen, wurde genau das andere Extrem gefahren und so gut wie alles abgelehnt. Nachdem sich nun ein paar Smart Fahrer damit nicht zufrieden gegeben und das KBA angeschrieben haben, wird auf einmal wieder so gut wie alles kostenlos reguliert, weil man vor dieser Instanz ja nicht zugeben will, was eine Zeitlang für Murks verbaut wurde und wie häufig diese Federbrüche in Wirklichkeit auftreten. Zurückbekommen wirst Du leider nichts. Beim Lichtschalter wird Dir nichts anderes übrig bleiben, als diesen auszutauschen. Probier es doch mal in einem anderen SC, die Kulanzregelung wird durchaus unterschiedlich gehandhabt, ich hatte bei meinem den Eindruck, daß die Werkstatt in diesen Fällen ihren Ermessensspielraum hat und nicht stur auf die Zusage aus dem PC angewiesen ist. Vor allem wenn Du denen mitteilst, daß Du über das Ausmaß der Fehlkonstruktion und der Häufigkeit der Ausfälle informiert bist, das wirkt oft Wunder. Alternativ dazu hat hier im Forum mal einer geschrieben, daß er den Lichtschalter angebohrt und mit Kontaktspray geflutet hat, danach hat es offensichtlich wieder funktioniert. Kann Dir zwar nicht sagen, ob es auch hilft, wenn es bereits so fortgeschritten ist wie bei Dir, aber probieren kannst Du es ja mal. Ich denke mal, solange die Kontakte oxydiert sind, hilft das bestimmt, aber wenn durch die Wärme das Plastik geschmolzen ist und sich die Kontakte darin eingegraben haben, wirst Du mit Kontaktspray auch nicht mehr viel ausrichten können, da hilft dann nur noch Austausch. Hier ist der Fred, den ich meine. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.01.2007 um 07:55 Uhr ]

Da es viele verschiedene Designs der Zifferblätter gibt, würde ich Dir empfehlen, beides zusammen zu kaufen, damit es auch zusammen passt. Desweiteren musst Du beachten, daß der Drehzahlmesser von Benziner und Diesel unterschiedlich sind.

Radio Eriwan: Im Prinzip ja! Eigentlich schon, aber es gibt komischerweise trotzdem immer ein paar Spezialisten, die dies trotzdem schaffen :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.01.2007 um 13:29 Uhr ]

Normalerweise sollte dafür eine Zweifadenbirne 12 Volt 21/5 Watt benötigt werden, bekommst Du überall zu kaufen, Tanke, Supermarkt mit Autozubehörabteilung, ATU usw. Aufpassen beim Reinmachen, daß sie richtig rum montiert wird!

Mach Dir nix draus, wenn es auf dem Mars Smartisten geben würde, auch denen würde SmartStyler den Tipp geben!

Dann stimmt aber etwas nicht, wenn Du vor dem Abstellen des Motors den Rückwärtsgang einlegst und das R im Display zu sehen ist, müsste im Getriebe der Gang auch eingelegt sein. Das kannst Du ja dadurch überprüfen, daß Du noch einmal Gas gibst, dann muß der Smart rückwärts fahren. Wenn Du dann den Motor abstellst, geht der Kupplungsaktuator in Ruhestellung und somit müsste eine kraftschlüssige Verbindung zwischen den Rädern und dem Motor hergestellt sein. Dann darf sich der Smart nicht mehr oder nur noch mit Gewalt schieben lassen, weil der stehende Motor mitgedreht werden muß.

Wegen des Lichtschalters solltest Du diesen begriff mal als Suchbegriff eingeben, dann bist Du entsprechend informiert, wenn Du ins SC gehst und diesen möglichst kostenlos bekommen solltest!

Gerade dies auf Yahoo gefunden. Allerdings steht nicht drin, auf welchem Wege die Kosten rückerstattet werden sollen, wenn sie bereits abgebucht wurden, aber es kommt ja eigentlich nur der jeweilige Handynetzprovider in Frage. Die Regelung von arcor, dies von vornherein dem Kunde anzubieten, finde ich vorbildlich.

Allerdings ist er zur Zeit vermutlich eher nicht zu Scherzen aufgelegt! :(

Das wiederum kann ich nachvollziehen, denn das Zitat stammt von Gerhard vom smarten Service, Fachmann par excellance, der immer wieder etwas frustriert ist, wenn er zwar jede Menge guter Tipps schreibt, wenn jemand Probleme hat, obwohl er das gar nicht müsste, weil er sein Geld mit Reparaturen von Smarts verdient, und dann immer öfter den Eindruck haben muß, seine Rufe verhallen von den Betroffenen mehr oder weniger ungehört. Bezog sich aber weniger auf Dich, wenn ich das richtig interpretiere, gell Gerhard? :-D

Quote: Meine Ansicht ist, das das Motortuning überhaupt nichts mit dem Sachverhalt zu tun hat, Dieser Meinung kann ich mich eigentlich nicht anschliessen, auch wenn der Schaden mit gerade mal 120 km/h entstanden ist. Auch daß er immer warm gefahren wurde, ist noch lange keine Garantie dafür, daß das Tuning dem Motor nicht langfristig schadet. Der Motorplatzer war eventuell nur das spektakuläre Ende einer Vorschädigung im Laufe der Zeit. Aber jetzt wird wieder die Diskussion der Tuningbefürworter und -gegner beginnen. Fact ist auf jeden Fall, daß Du bei Smart aufgrund des Tunings schlechte Karten haben wirst. Rechtlich ist da bestimmt gar nichts zu machen. Von einer Schwachstelle oder Materialfehler im Motorblock würde ich da mal nicht ausgehen. Der beste Motorblock platzt, wenn plötzlich bei höherer Drehzahl etwas blockiert.

@augustin solltest Du Dich von mir angegriffen gefühlt haben, entschuldige ich mich hiermit bei Dir, das wollte ich ganz bestimmt nicht. Mit ging es nur darum, für Aufklärung zu sorgen. Wenn nämlich ein Smartfahrer eine Frage stellt und sich selbst gar nicht auskennt, weiss er natürlich nicht die entsprechenden Antworten zu gewichten und wird dadurch evtl. auf den Holzweg geführt. Du hast zwar eingangs Deines Postings geschrieben, daß Du Dich in der Smart Technologie nicht auskennst, die Facts haben dann aber schon ganz schön sicher geklungen. Am besten ist ohnehin, die vorhandenen Beiträge erst mal mit einem qualifizierten Suchbegriff durchzuforsten, da steht nämlich das geballte Wissen der letzten Jahre drin. Ich tippe auch nach wie vor auf die Batterie. Sorry nochmal! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.01.2007 um 16:34 Uhr ]

Quote: In keinem Fall kann es die Lima sein, Und nochwas, nein man kann eine Lichtmaschine nicht mit Irgendwelchen Mittelchen gangbar machen. Ich glaube, Du solltest Dich mal informieren, daß beim Smart nach längerer Standzeit durchaus die Lichtmaschine festrosten kann, vor allem, wenn das Fahrzeug nach einer Regenfahrt feucht für längere Zeit > 14 Tage abgestellt wird. Dann hast Du beim ersten Start ebenfalls das Problem, daß der Anlasser zwar will, aber gegen den großen Widerstand der festsitzenden Lima nicht ankommt. In einem solchen Fall hilft es dann durchaus, den Keilrippenriemen abzunehmen und mit einem großen Ringschlüssel die Lima zu drehen, evtl. auch unter Zuhilfenahme von Schmiermitteln, mit denen Du die LiMa vorher einnebelst. So haben sich schon manche Smartisten die Kosten für eine neue LiMa erspart. Ich bin oben bloß davon ausgegangen, daß sich das Problem von superhelge über mehrere Tage erstreckt und das Auto zwischendurch wieder lief. Deshalb habe ich die LiMa ausgeschlossen, wenn diese sich nämlich dreht, dann richtig. In kurzer Zeit festgehen dürfte sie eigentlich nicht. Den Magnetschalter schliesse ich in diesem Zusammenhang eigentlich aus, denn sonst dürften die Lichter nicht dunkler werden und das Radio ausgehen, weil der Anlassstrom ja gar nicht geschaltet wird, also gar keine hohe Last die Batterie belastet. Hoffentlich werden wir durch superhelge mal erleuchtet, was die Ursache war. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.01.2007 um 13:50 Uhr ]

@icerman Hast ne PN!

Stimmt, die Servolenkung gab es erst ab 2003, siehe auch Modellhistorie für den 42 unter der Rubrik Historie.

Also Deiner Beschreibung nach zu urteilen gehe ich davon aus, daß doch die Batterie die Ursache Deines Problems ist. Der Anlasser zieht einen wesentlich höheren Strom als alle anderen Verbraucher im Smart. Deshalb bricht auch die Spannung beim Anlassen so stark zusammen und die anderen Verbraucher gehen aus. Die Batterie ist nicht mehr in der Lage, die Leistung bzw. den Strom zum Anlassen zu liefern. Wie alt ist denn die eingebaute Batterie, sollte es noch die erste sein, ist sie mittlerweilen gute 7 Jahre alt und somit ohnehin ein Methusalem. Nachladen hat auch nur eine begrenzte Aussagekraft, da. Z.B. bei einem Zellenschluss die Ladung nicht in der Batterie gespeichert wird. Wenn Kontaktprobleme vorliegen würden, könnte sich zwar der Anlasser nicht drehen, aber die Spannung würde nicht so weit zusammen brechen. Aber nachkontrollieren kannst Du ja mal. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.01.2007 um 16:55 Uhr ]

Kotflügel links hinten in rot siehe mal hier. Das müsste doch so einer sein, den Du suchst, oder? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.01.2007 um 17:15 Uhr ]

In dieser ebay Auktion siehst Du eine Ansicht des Thermostaten des Smart, er befindet sich zwischen Motorblock und Innenraum an der Vorderseite, bißchen blöd zu erklären, hab jetzt auch ad hoc kein Bild davon im Forum gefunden. Bezüglich einer Anleitung zum Austausch am besten mal den user metty58 anmailen, der hat in diesem Thread in einem ähnlichen Fall jemanden eine Anleitung zur Verfügung gestellt.

Hallo Timo, war nur als Ergänzungsinformation zu Deinen Ergüssen gedacht, das mit dem Bremslichtschalter hatte ich in Deinem Posting nämlich nicht gefunden. Oder bin ich blind? 8-) Übrigens, des Lesens bin ich schon mächtig. :)

Sorry, hatte sich zeitlich überschnitten. Ins Profil hatte ich nicht geschaut. Ich hätte die Angabe eher im Beitrag selbst erwartet.

Da Du den Smart erst seit kurzem fährst, habe ich auch den Verdacht, daß Du nicht gebremst hast als Du den Schalthebel bewegt hast. Sollte dies nicht so sein und der Smart schaltet trotzdem nicht, obwohl Dein Fuß sicher die Bremse betätigt hat, könnte auch noch der Bremslichtschalter defekt sein. Kommt gar nicht so selten vor, wie Du mit der Suchfunktion und dem Suchbegriff "Bremslichtschalter" sehen kannst. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.01.2007 um 20:45 Uhr ]

Unruhig laufen würde er nur dann, wenn der Motor nicht mehr auf allen Zylindern laufen würde, z.B. wenn auf einem Zylinder aufgrund defektem Ventil keine Kompression mehr vorhanden wäre. Solange er im Standgas und auch beim Fahren keine abnormalen Vibrationen und Geräusche zu verzeichnen sind, sollte auch kein Motorschaden vorliegen. Wenn kein Ladedruck vorhanden ist, unabhängig davon, wodurch dies jetzt verursacht wird, fehlt eben nur der richtige Druck, z.B. bei der Beschleunigung oder beim Bergauf fahren. Ob dies jetzt durch einen defekten Turbo verursacht wird oder durch einen abgerutschten oder undichten Schlauch, müsste erst noch abgeklärt werden, aber ich würde mal nicht gleich vom schlimmsten ausgehen. Evtl. ist auch nur durch einen fehlenden Sicherungsring die Verbindung zwischen der Stange der Druckdose und der Wastegateklappe nicht mehr vorhanden wie in diesem Beitrag mit Bildern beschrieben. Dies äussert sich auch durch Leistungsmangel. Aber wie schon gesagt, auch durch einen defekten oder abgerutschten Schlauch könnte der Ladedruck verloren gehen. Ist es eigentlich ein Benziner oder ein Diesel? Wäre nicht unwesentlich. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.01.2007 um 20:28 Uhr ]

Ich bin auch der Meinung, daß das Seil nicht gerissen ist, es hat nur den Anschein, als ob das so wäre. Dadurch, daß das Schloß in einer Zwischenstellung fest hängt, ist der Zug locker, aber nicht gerissen. Sonst würdest Du die Tür von innen öffnen können. Welche Türverkleidung hast Du denn demontiert? Die innere oder das äußere Türpanel. Das äußere Türpanel braucht gar nicht komplett demontiert, sondern nur an der hinteren Seite etwas abgelassen zu werden, dann siehst Du genau auf die Schloßmechanik und kannst die Blockade aufheben, dann müsste alles wieder funktionieren. Beim Wiedermontieren des Türpanels musst Du auf das Spaltmaß achten, das Panel ist nämlich etwas nach vorne und hinten verschiebbar. Wenn sich das Panel zu weit nach vorne verschoben hat, berührt es das Frontpanel beim Öffnen der Tür und der Lack wird dadurch stark abgeschabt.

Gerade zufällig in ebay entdeckt, ein zur Zeit noch günstiger Innenhimmel für das Smart Cabrio hier. Möchte aber betonen, daß ich nicht der Verkäufer bin, mir ist nur der günstige Preis aufgefallen. Bewertungen sind auch soweit ok. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 04.01.2007 um 16:14 Uhr ]