Ahnungslos

Das weiss ich schon, Hajo, ich habe das nur deshalb betont, weil Ghostimaster geschrieben hat, daß es mit 61 PS auf jeden Fall einer nach 2003 wäre und das stimmt definitiv nicht. Das lässt sich nicht an der Motorleistung von 61 PS fest machen, weil es auch vorher schon 61 PS Smarts gegeben hat, nämlich ab 2001! Deshalb sind die 61 PS ein untaugliches Kriterium! Das wollte ich damit sagen! Da ist der Hubraum beim Benziner schon ein eindeutigerer Indikator. 599 ccm bis Ende 2002, 698 ccm ab 2003.

Die Funktion der Klimaanlage sollte auf jeden Fall ausprobiert werden, denn undichte Klimaanlagen und defekte Klimakondensatoren sind beim Smart sehr häufig anzutreffen! Beim Pulse wäre der Vorteil eben noch wie schon geschrieben, daß der ab 2004 die breitere Bereifung 175er vorne und 195er hinten bereits serienmäßig montiert hat. Die ist sicherheitstechnisch die empfehlenswertere Kombi! Allerdings sind bei Smart-Enthusiasten auch häufig Alufelgen mit breiterer Bereifung nachgerüstet.

Genau so ist es und dazu gibt es inzwischen auch schon einige Beiträge hier im Forum. Allerdings kannst Du auch nix machen, wenn Du deshalb einen Strafzettel bekommst. In der Regel sind hier Einsprüche an eine Behörde, die auf stur stellt, nicht sonderlich wirkungsvoll. Allerdings muss der zur Verfügung stehende Platz auch ausreichend sein, ohne daß man mit den Hinterrädern auf dem Randstein oder sogar auf dem Gehweg steht, denn dann ist es auf jeden Fall ein Verstoß, der geahndet werden müsste. Deshalb kommt hierfür auch nur der 450er in Frage, der ja 20 cm kürzer baut als der 451er oder 453er. Darum geht es unter anderem in diesem Beitrag!

Naja, meine Formulierung war ja eigentlich eindeutig! 🙂 Der kleinere Motor bis Ende 2002 hat 599 ccm. 😉 Ab 2003 dann 698 ccm.

Warum gehst Du dann von einem 698 ccm Motor aus? 🤔 Natürlich gab es den 599 ccm Motor ebenfalls auch schon vor 2003 mit 61 PS! Ab 2001 gab es den 599 ccm Motor mit 61 PS! Deshalb habe ich das ja auch in meinem letzten Posting, das Du ja zitiert hast, explizit so geschrieben! 😉 Im Crossblade hatte der 599 ccm Motor sogar 70 PS!

Nicht unbedingt, denn auch den 599 ccm Motor gab es mit 61 PS! Der Pure hatte als 698 ccm "Big Block" nur 50 PS. Und der Pure hat auch nur die ätzenden Scodic Grey Sitzbezüge drin, die schon beim bloßen Ansehen verschmutzen! Der Pulse hatte ab 2004 das Schaltwippenlenkrad schon serienmäßig drin und auch die breitere Bereifung bereits drauf, also 175er vorne und 195er hinten. Deshalb würde ich einen Pulse ab 2004 empfehlen, der andere Dinge wie z.B. den Schaltmodus und Klimaanlage drin hat, weil sie bei der ursprünglichen Bestellung mitbestellt wurden. Und die "Öhrchen", also die Zusatzinstrumente hatte der Pulse meines Wissens ebenfalls serienmäßig

Was willste denn mit einem pure? Wie schon der Name sagt ist das der billigste mit der wenigsten Austattung! Es konnten zwar bei der Ursprungsbestellung auch in einen Pure weitere Ausstattungsdetails, auch Softouch, also der Automatikmodus oder Klimaanlage, angeraten bei einem Coupe, dazu bestellt werden, aber das wurde nicht immer auch gemacht. Außerdem hat ein Pure normalerweise weniger Motorleistung, nur 50 PS statt 61 PS! Ein Smart, der den Automatikmodus nicht hat, kann mit einem solchen nachgerüstet werden, ob man das unbedingt braucht, ist eine andere Frage! Mir sind die Schaltwippen am Lenkrad auch wichtiger als ein blöder Automatikmodus. Außerdem bin ich der Chef im Smart und die Gänge werden eingelegt, wie ich das will und keine dubbelige Automatik! Erkennbar ist ein Softipp, das ist die Bezeichnung für einen Smart, der wie bei einer Tipptronic durch vor und zurück bewegen des Joxsticks geschaltet wird, (zurück schaltet er aber auch selbsttätig, wenn die Drehzahl eine gewisse Größe, ca. 1400 1/min unterschreitet und ab 2003 auch hoch, wenn der Motor in den Begrenzer gedreht wird, )an dem fehlenden Knöpfchen im Schaltknauf, mit dem auf den Automatikmodus umgeschaltet wird. Im Schaltmodus wird der entsprechend eingelegte Gang angezeigt, im Automatikmodus steht dort nur ein A. Der Automatikmodus kann auch relativ einfach nachgerüstet werden, der einzige Unterschied ist ist ohnehin der Mikroschalter im Schalthebel und der Knopf am Schaltknauf. Die restliche Hardware, Kupplung und Getriebe ist identisch! Man kann dazu auch irgendwo anders einen Taster mit einem Schließkontakt platzieren und mit zwei Leitungen unten an der Platine in der SE Drive Unit verbinden. Man braucht noch eine Freischaltung, die früher mal Geld gekostet hat, manche Werkstätten lassen sich das heute moch fürstlich bezahlen, aber dazu gibt es zum Glück jede Menge Alternativen in Form von Hobbybastlern, welche die StarDiagnose von Smart ihr eigen nennen und hier gerne aushelfen! 🙂

Denke aber daran, daß Du die Felgen auch bei einer Prüforganisation abnehmen lassen musst! Das Gutachten ist ja nur die Grundlage zur Abnahme. Das bloße Mitführen des Gutachtens im Fahrzeug reicht in diesem Fall nicht aus, das steht auch gleich zu Beginn in dem Gutachten drin. Eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere kann, muss aber nicht unverzüglich vorgenommen werden, so lange diese nicht gemacht ist, musst Du eben die Abnahmebescheinigung im Fahrzeug mitführen, um sie im Falle einer Kontrolle oder beim TÜV vorweisen zu können.

Ich würde es eher nicht als Taster oder Knopf bezeichnen. Damit ist vermutlich das Kunststoffteil gemeint, über den beim 450er Smart die Hupe betätigt wird und auf dem Bild in diesem Beitrag zu sehen ist. Man berichtige mich, wenn ich damit falsch liege. 🙂

Das ist ungefähr dasselbe wie beim Smart mit z.B. den Motorablassschrauben oder dem Abzieher für die Zündkerzenstecker. Die bekommste auch in manchen Niederlassungen und andere lehnen den Verkauf von vornherein ab mit dem Hinweis, das sei Werkzeug und werde nicht verkauft. Sinngemäß die gleiche Aussage wie in diesem Fall.

Wenn Du die Brabus Monoblock IV Felgen aus diesem Beitrag kaufst, dann brauchst Du auch keine Distanzscheiben mehr, da sonst die Räder zu weit draußen stehen. 😉

Genau so ist es, dies sind Monoblock IV und die gab es nur für den 450er Smart. Zustand sieht sehr gut aus und die 150.- € wären quasi geschenkt! Hinsichtlich der Reifendimensionen gibt es verschiedene Gutachten für diese Felgen. 1. 175/55 15 vorne und 195/50 15 hinten 2. 195/45 15 rundum 3. 195/50 15 rundum Ich würde sie nehmen, wenn ich Du wäre.!

Wenn man sich das Halter Teil auf die linke Seite ran bastelt, kann man sich sogar den ESP OFF Schalter des Roadsters installieren und damit das ESP abschalten, wenn vorhanden. Und symmetrisch aussehen würde es dann auch noch! 😉

Da dies ein Cabrio ist, könnte es durchaus der Verdeckschalter sein! 😉 Der sitzt nämlich beim Cabrio exakt an der Stelle! 🙂 Das ist übrigens auch in der Bedienungsanleitung des Coupes abgebildet! 😃

Warum verstehst Du mich dann noch weniger? Weil ich mit meiner langen Fahrpraxis der Meinung bin, daß die Unfallzahlen auf sämtliche Altersgruppen verteilt sind und es deshalb blödsinnig ist, eine Gruppe heraus zu greifen und diese pauschal und undifferenziert zu verurteilen? Ich weiss ja nicht, in welchem Land Du unterwegs bist, aber wenn man mit offenen Augen durch die Welt fährt, dann gibt es ausnahmslos in jeder Altersklasse Autofahrer, die es drauf haben, aber auch genau das Gegenteil davon. Ich habe meine Meinung dazu und die vertrete ich auch und so lange es keine ehrlichen Statistiken gibt, welche eine besondere Häufung von Unfällen oder Todesopfern gibt werde ich diese auch nicht ändern! Wenn ich sehe, was jugendliche Raser und Poser manchmal anrichten, dann sind hier ganz klar falsche Prioritäten gesetzt! Das ist jetzt aber auf jeden Fall mein letztes Posting zu diesem Thema, denn Du wirst es nicht schaffen, mich vom Gegenteil zu überzeugen! Falls dieses also Dein Ansinnen sein sollte, kannst Du Dir den Aufwand sparen! 😉

Na, Du musst es ja wissen! 🙄 Ich war bis zur Rente über 40 Jahre beruflich auf Deutschlands Straßen unterwegs mit Kilometerleistungen zwischen 60 und 70 tkm jährlich. Mir brauchst Du nix über Deutschland und seine Autofahrer erzählen! 😉

Das ist eigentlich ganz einfach, weil es pauschal eine komplette Personengruppe diskriminiert, vollkommen unabhängig von den tatsächlichen Gegebenheiten und Unfallstatistiken. Hast Du Dir mal die Mühe gemacht, Dir den von mit verlinkten Beitrag durch zu lesen? 🤔 Die beiden Toten waren mir persönlich bekannte Personen und das sind ja bei weitem nicht die einzigen, die in den letzten Jahren von solch hirnlosen Individuen ins Jenseits befördert wurden. Und die hatten wie so oft in solchen Fällen nicht die kleinste Möglichkeit, diesen Unfall zu verhindern! 🥺 Ich war zwar auch schon von einem Unfall mit einem solchen jugendlichen Discoüberflieger mit Promille um ca. 2:30 Uhr in Form eines Frontalaufpralls betroffen, allerdings zum Glück nicht mit solch katastrophalen Folgen, zumindest für mich nicht. Für ihn ist es weniger gut ausgegangen, der hat nämlich an Ort und Stelle den Löffel abgegeben, weil er coolerweise auch nicht angeschnallt war. 🙄 Spaßig war dies allerdings auch in keinster Weise! Komischerweise habe ich hinsichtlich dieses Risikopotentials noch gar nix in Deinen Ausführungen lesen können! Diesen potentiellen Mördern wird in der Regel nicht mal eine adäquate Führerscheinsperre verordnet! 😡 Gute Anwälte sorgen hier sogar eher noch für grinsende Gesichter im bzw. vor dem Gerichtssaal! 🙄 Von daher kann ich Deine pauschalen und undifferenzierten Ausführungen nicht ernst nehmen!

Erzähl's doch Deinem Frisör! 🙄

Kleines Beispiel gefällig! Solche Vorgänge gibt es in den letzten Jahren zuhauf! Ich weiss, andere auch, aber es ist schon augenfällig, wie sich jugendlicher Leichtsinn über alle Gesetze der Logik und Physik hinweg setzt! 🙄

Freut mich, daß wir Dir helfen konnten! 🙂

Da fällt mir nur eines ein, Total daneben! Ich bin zwar noch keine 69, sondern noch a Stückle davor, aber das ist nun wirklich bar jeglicher Realität! 🙄 Dann dürfte so mancher von der geistigen Reife her vor 30 noch gar keinen Führerschein ausgehändigt bekommen! 😉

Ich glaube, wir meinen schon beide das gleiche und das sollte auch auf keinen Fall eine Kritik an Dir sein! 🙂 Bitte nicht falsch auffassen! Das hat etwas mit Sensibilisierung zu tun! 😉 Aber bei solch gravierenden Auswirkungen hätte es unmittelbar in eine solch logische Fehlersuche münden müssen! Ich kenne die von Dir beschriebene Situation nur zu genau, denn ich war über 40 Jahre im Kundenservice tätig, was allerdings nix mit KFZ Technik zu tun hatte. Und da war es oft genug der Fall, daß Du bei einer Anlage bei einer Wartung warst und danach waren irgendwelche Probleme Realität, die nach Angabe der Kunden angeblich vorher nicht vorhanden waren. Das ging bis hin zur absichtlichen Diffamierung des beteiligten Technikers. ☹️ Und genau deshalb ist in einem solchen Fall die anschließende Herangehensweise so wichtig und bedeutsam! 😉 Das ging in meinem Fall bis hin zur Dokumentation und Beweissicherung, also alles andere als Spaß!

Das mag ja durchaus sein, aber bei einer logischen und zielgerichteten Fehlersuche ist das eben die erste Problemstelle bei völliger Spannungslosigkeit des Fahrzeugs! Auch bei der Anwendung eine Messgeräts, was ja in einem solche Fall prädestiniert und angeraten ist, landet man quasi von selbst dort! 😉

Na also, und wieder ist ein Problem gelöst! Glückwunsch zur gelungenen Reparatur und danke für Dein Feedback! 🙂

Wie schon maxpower geschrieben hat ist das fehlen dieses Steckers am Magnetschalter maximal dafür zuständig, daß der Motor nicht mehr gestartet werden kann, selbst wenn er Kontakt zu Masse hatte, löst höchstens eine Sicherung aus, niemals aber wird dadurch das Fahrzeug stromlos!