Ahnungslos

Das ist so, als wenn mancher gefragt wird, wie denn seine Frau im Bett ist. 🤔 Die Antwort: Die oine saget so und die andere so! 😄 Ich denke mal, daß man mit diesen Dingern, mal unabhängig vom Preis, nix falsch machen kann. zwischenstecken und guad isch! In der Praxis sind das eben nur irgendwelche Kondensatoren in den Zuleitungen, die man durchaus auch selbst basteln kann. 😉 Aber das ist ja nicht allen gegeben. Und mit denen macht eben MDC seinen Umsatz! 🙂

Dieses hier wären z.B. solche Dinger, die einfach dazwischen gesteckt werden, um die Hochtöner im Falle eines Fremdradios zu entlasten, aber natürlich gibt es auch noch jede Menge anderer Möglichkeiten. 😉

I always try to do my very best! Das ist ein Gelübde, das ich mir gegeben habe, als ich in meiner Anfangszeit hier im Forum immer gute Tipps erhalten habe! 😉 Und jetzt bin ich auch manchmal sogar in der Lage dazu! 🙂

Ich weiss zwar nicht, wie die aussehen, aber es gibt sogar Adapter, mit dem die durch zwischenschalten pinkompatibel in die Zuleitungen eingeschleift werden können. 😉

Im Falle eines Zubehörradios benötigst Du evtl. tatsächlich noch eine zusätzliche Frequenzweiche, denn die Hochtöner sind einfach an den Ausgängen für die hinteren Lautsprecher angeschlossen und werden ohne Frequenzweiche evtl. überlastet! 😒

Ok, damit bist Du gerne mit Link zu Deinem Profil in die Tabelle aufgenommen. Danke Dir für die Bereitschaft, anderen zu helfen! 🙂

Aktuelle Liste: Wenn ihr jemanden sucht, weil ihr Hilfe braucht, der klicke auf den passenden Namen und klickt dann auf den Button "Nachricht". Schreibt dort möglichst genau, was das Problem ist und ob der Betreffende euch auch mit seiner Diagnose helfen kann. Nicht alle sind gleich gut geübt und machen das als Hobby. User: Diagnose ~ PLZ / Umbebung andycat /Delphi 13437 Berlin Alexander7107 Star Diag. / 10100 Berlin maxpower879 Star Diag. / Delphi 14100 Potsdam mops / Delphi 20100 Hamburg xbrrudi Star Diag. / Delphi 23936 Grevesmühlen Stephan-Westphal Star Diag 24768 Rendsburg OliverK Star Diag. 24576 Bad Bramstedt timsen Star Diag. / 28355 Bremen CDIler Star Diag./Delphi/Galetto 27339 Riede Snoopy_2013 Star Diag / Delphi/Galetto 29400 Sachsen-Anhalt heinzSHG Star Diag. / 31100Hildesheim Haraldz Star Diag. / 31249 Hohenhameln Beware Star Diag. 37688 Beverungen outliner Star Diag. / Delphi 39100 Magdeburg smarrrt Star Diag. / Delphi 40400 Ratingen berkut-shnaider Star Diag. / Delphi 47100 Duisburg SHK Star Diag. C6 47100 Duisburg ThoK Star Diag. / Delphi / Icar. 49584 Fürstenau argentumsagitta Star Diag Xentry C3. 49124 Georgsmarienhütte fss_de / Delphi 51400 B.-Gladbach EddyC Star Diag. / 52152 Simmerath Convenience / Delphi 55200 Wiesbaden joge / Delphi 59368 Werne kashalot Star Diag./ mehr 64287 Darmstadt Delta16v /Delphi 66200 Saarland tipps_und_tricks / Delphi 67000 Ludwigshafen smart911a Star Diag. / 68100 Mannheim yavo Star Diag./ Delphi 69118 Heidelberg petros_t Star Diag. / Delphi 70100 Stuttgart smart45005 Star Diag./ Vediamo.... 80339 München Kartfahrer / Delphi 85521 Riemerling 13Stargazer13 / Delphi 92224 Amberg smartdoktor450 Star Diag. / Schlüsseltester 95326 Kulmbach andy064 Star Diag. / 99195 S.-Anhalt-Sued/Nord-Thüringen

Schau doch mal in der von mir verlinkten Tabelle bzw. den Beitrag, ob da jemand in Frage kommen würde. 😉 Das unterstrichene in meinem letzten Posting ist ein Link, der Dich zum angesprochenen Beitrag führt.

Ich gehe mal davon aus, daß Du damit andeuten willst, daß Du bereit wärst, Dein Diagnosesystem auch anderen zur Verfügung zu stellen, sehe ich das richtig? 🤔 Denn dann könnte man Dich in die Tabelle eintragen. Du hast ja oben schon versucht, dies zu tun. Das würde ich dann vornehmen, wenn Du Dein ok dazu geben würdest 🙂 Den User in der Tabelle legt man nämlich als Link an, damit man nach dem Anklicken gleich im Profil desjenigen ist und ihm eine PN schreiben kann. 😉

Dann hat sie sich ja jetzt schon fast amortisiert. 😉

Da es verschiedene Kriterien gibt, welche diese Leuchten zum Aufleuchten bringen können, wäre das Auslesen am besten, um nicht erst mal in der falschen Richtung suchen zu müssen. Spürst Du auch im Bremspedal irgendwelche abnormalen Zustände, Vibrieren, Geräusche etc.? Aus welcher Gegend kommst Du denn, denn es gibt ja hilfsbereite User hier im Forum, die ihre Diagnosesysteme zur Verfügung stellen, siehe diese Seite! Evtl. kommt einer von denen ja bei Dir aus der Gegend. Auf die leichte Schulter würde ich das an Deiner Stelle nicht nehmen, ohne Bremse kann die Fahrt leicht böse enden! Was Du auf jeden Fall schnellstens kontrollieren solltest, wäre der Stand der Bremsflüssigkeit im Vorratsbehälter. Aber kümmere Dich schnellstens um das Auslesen des Fehlerspeichers!

Darfst eben nicht so viele Donuts auf die Straßen malen beim Driften! 😉

Nadierlich, des hot mi inschpiriert. 🙂

Ich denke mal, das ist mir geläufig! 😉 Das resultierte aus der Schreibweise Hancock von Smartmanl. 🙂

Da ist normalerweise kein Sprengring dran, das fällt eben irgendwann einfach raus, wenn es ausgeschlagen ist. Aber es gibt da durchaus Sicherungclips für, siehe z.B. diese Seite! Gibt aber auch noch andere Anbieter für, hau drauf! 😉

Sorry, aber Du musst eine Person mit Menstruationshintergrund sein!🙄 So viel Antimaterie zum Thema Logik mit gleichzeitig grenzenloser Impertinenz kann ich mir nicht anders erklären! Außerdem maße ich mir nicht an, mich auszukennen, siehe Nick! 😉 Und genau deshalb bin ich jetzt auch aus diesem Beitrag raus. Versuch Deine Informationen zu bekommen, von wem Du willst. Von mir hörst Du auf jeden Fall nix mehr! Hasta la vista! 🙂

Kann ich nicht nachvollziehen, was hier gerade abläuft OK, dann machen wir es anders, es kostet ziemlich genau zwischen 1.- € und 2000.- €. Ist das jetzt besser? 🙄 Ich habe den Eindruck, Du brauchst nur hinterher einen Schuldigen, wenn die Rechnung höher ausgefallen ist als der prognostiziert hat! 😯 Anders kann ich mir das jetzt nicht mehr erklären!

Sorry, aber ich glaube, Du verstehst nicht, was wir Dir sagen wollen! Was würde es Dir denn bringen, wenn hier einer sagt "Müsste für 300.- € zu machen sein!" 🤔 Wenn dann die Werkstatt, aus welchen Gründen auch immer 500.- € verlangt, dann würdest Du hier auf der Matte stehen und fragen, wie das denn sein kann! Selbst bei einem Angebot von einer Werkstatt gibt es bei einem so alten Fahrzeug immer noch Unwägbarkeiten, aber den könntest Du sogar noch zurecht fragen, warum das so teuer geworden ist. Eine seriöse Werkstatt würde Dir zumindest die Fallstricke im Vorfeld benennen. Genau deshalb bringt Dir das nennen einer Summe durch uns doch nullkommanull! Warum verstehst Du das denn nicht?

Nadierlich, henner des ned scho in der Schul ghett? Old Mc Charly has a Farm, ee ii ee ii o and on his Farm he has some chicks, ee ii ee ii o, with a chick chick here and a cock cock there here a chick, there a cock, everywhere a cock cock, Old MacCharly has a farm, ee ii ee iio. Des kennt doch jeder! 😄 Und do isch d'r Outliner damit gmoint! 😉

Gibt es schon was Neues vom TE? 🙂

Da bin ich anderer Meinung als Du! 😉 Wenn Du bei stehendem Motor einen Gang einlegst, dann wird von der Steuerung automatisch die Kupplung gelöst und es besteht dann eine vollkommen kraftschlüssige Verbindung und der Smart kann nicht mehr geschoben werden, egal ob es der erste oder der Rückwärtsgang ist. Probier es mal aus! In dem Moment, in dem bei stehendem Motor der Gang eingelegt wird, wird die Kupplung gelöst. 🙂 Bei laufendem Motor bleibt die Kupplung natürlich betätigt, bei stehendem nicht! Tante EDITH war grade beim Arzt: Durch Gegenprobe doktorseitig geklärt, seine Version funktioniert nicht. Es verhält sich so, wie ich geschrieben habe. In dem Moment, in dem bei stehendem Motor der Gang eingelegt wird, wird die Kupplung gelöst.

Mir fällt grade noch was ein, was man als Gegenprobe machen könnte, ohne den Smart hinten anzuheben. Dazu brauchst Du allerdings einen zweiten Mann. Man nutzt dazu die Anschiebroutine, die programmiert wurde, den Smart anzuschieben, wenn der Anlasser nicht funktionieren sollte. 1. Zündung einschalten 2. Bei getretener Bremse den Schalthebel nach links ziehen, dann müsste die 1 im Display stehen Dann ist der erste Gang eingelegt und die Kupplung gelöst, der Smart kann dann nicht mehr geschoben werden. 3. Dann schiebst Du den Joystick nach vorne und hältst ihn in dieser Stellung fest! 4. Vollgas geben, Gaspedal bis zum Anschlag durchtreten und in dieser Stellung halten Dann wird die Kupplung betätigt und geht auf, hört man schon am Geräusch des Kupplungsaktuators Dann muss der Smart eigentlich mit eingelegtem Gang und betätigter Kupplung ganz einfach geschoben werden können. Der Kraftaufwand dieses Schiebens wird nun verglichen mit dem Kraftaufwand des Schiebens, wenn der Leerlauf eingelegt ist. So kann man mit ein bißchen Gefühl auch beurteilen, ob die Kupplung trennt oder nicht. Wenn sie nicht ganz trennt, entwickelt sie ja durch die teilweise kraftschlüssige Verbindung ein gewisses Bremsmoment, das dafür sorgt, daß der Smart schwerer geschoben werden kann als wenn der Leerlauf eingelegt ist. Denn normalweise sollte dabei der Smart bis zu einer gewissen Geschwindigkeit, zwischen 5 und 10 km/h der Smart wegen der betätigten Kupplung ganz leicht geschoben werden können, als wenn der Leerlauf drin wäre. Du kannst sogar so schnell schieben, wenn das möglich ist, bis die Kupplung durch die Steuerung geschlossen wird und dann sogar der Motor anspringt. Dann ist es aufgrund des dann drehenden Getriebes evtl. sogar möglich, zu fahren und weiter hoch zu schalten. Im mittleren Drehzahlbereich sollte das dann funktionieren. Und wenn Du dann anhältst, merkst Du mit etwas Gefühl nämlich auch, ob die Kupplung noch schleift oder nicht. Je nachdem, wie weit sie in der Lage ist, zu trennen. Evtl. rollt der Smart nach dem Lösen der Bremse sogar von selbst wieder los, wenn der Motor nicht vorher schon durch die nicht trennende Kupplung abgewürgt wurde. Mir ist bewusst, daß es schwer ist, meine ausführlichen Beschreibungen zu lesen, aber ich kann nur empfehlen, dies trotzdem zu tun und sich auch dran zu halten! 😉

Jetzt warten wir mal ab, was er macht, wenn er den Aktuator wieder eingebaut und spielfrei eingestellt hat. 🙂

Wenn er die Möglichkeit hätte, die Hinterräder aufzubocken, damit sie beide frei in der Luft sind, das sollte er das mal tun. Denn dann schafft es das Getriebe evtl. den Gang einzulegen und wenn sich dann die Räder drehen, obwohl die Kupplung betätigt ist, dann wäre der Fall klar!

Die Kupplungssteuerung hat ja meiner Meinung nach gar keinen Fehler, die funktioniert ja eigentlich einwandfrei, das sieht man ja bei stehendem Motor. Das Problem entsteht ja durch eine nicht trennende Kupplung bei laufendem Motor. Nur dann kann der Schaltaktuator den Gang nicht einlegen, weil dann durch die drehende Eingangswelle zu viel Widerstand vorhanden ist.