Ahnungslos

Was soll uns das sagen? 🤔

Naja, eine höfliche Empfehlung, doch mal in seine Teileliste zu schauen um sich nicht grenzenlos zu blamieren, hätte ich mir an dieser Stelle nicht verkneifen können! 😉 Das sind die richtigen Ersatzteiljogis, wenn man da die Ersatzteil-Nummer nicht selbst mitbringt, dann finden die einfach nix! 🙄

Im Gegenzug sind aber auch einige dazu gekommen! 😉 An erster Stelle die defektanfällige und teure Kupplung, die war beim 450er viel besser!

In den Papieren ist immer nur die kleinste Größe abgebildet, die breiteren stehen in der CoC oder in den den jeweiligen Prüforganisationen zugänglichen Informationen! 🙂

Schau mal in diesen Beitrag, da geht es genau um dieses Thema und auf der Seite 2 ist ein Ausdruck der Dekra abgebildet, der genau dies bestätigt. 😉

Du brauchst die breiteren Reifen auf originalen Serienfelgen auch nicht eintragen lassen. Anbauen und fertig!

Beim 451 kannst Du breitere Serienfelgen mit 175/195er Bereifung einfach anbauen und happy sein, weil diese Bereifung in den CoC Papieren drin steht. Bei Zubehörfelgen kommt es darauf an, ob die Felgen eine ABE besitzen oder nur ein Gutachten. Auf dieser Seite siehst Du u.a. die Möglichkeiten, die Du mit den Serienfelgen hast.

Die Abgasrückführung als solches ist ja schon eine kranke Konstruktion, der AGR Kühler perfektioniert den Wahnsinn! 🙄

Stimmt, bei dem brauchst Du zum Kühlflüssigkeitswechsel nur einen defekten AGR Kühler, dann geht das wie von selbst! Der bläst den gesamten Kühlmittelinhalt durch den Motor und den Auspuff in dampfförmiger Form raus! 😉 Die Frage ist nicht ob, die Frage ist nur wann! 🤔

Da hast Du was mit dem Herrn aus diesem Beitrag gemeinsam! 😉 Die Bilder sind teilweise mit sehr ungünstigen Beleuchtungsverhältnisse aufgenommen, man sieht die Lötstellen nur ganz dunkel, aber die eine oder andere ist trotzdem dabei, die mir zu denken gibt! 🥺 Ich meine damit speziell die der Stecker, die dann zu den anderen Komponenten führen!

Ich vermute mal, daß dies etwas mit der Spannungsversorgung oder generell mit dem ABS/ESP-Steuergerät zu tun hat Die Reaktionen bzgl. der Kontrollleuchten lassen darauf schließen.

Hau drauf! 😉 Ins SC würde ich ohnehin nicht gehen, da zahlste nur einen Haufen Geld für fragwürdige "Leitungen"! 🙄

Wenn es nicht so traurig wäre, könnte man glatt drüber lachen. Kann man sich noch mehr bloßstellen? 🙄 Haben sie für diese Information nicht noch was verlangt? 🤪 Ich glaube, in einer solchen Situation könnte ich mich nicht mehr zurück halten und würde dem sagen was ich von ihm halte. Und das wäre wenig schmeichelhaft!

@ghostimaster Sorry, aber die Smart-Piraten haben sich durch diese Aktion leider etwas entzaubert um nicht zu sagen überzeugend disqualifiziert! Das beteiligte MB Etablissement sogar noch viel mehr! 🙄 Um nicht zu sagen, schlimmer geht's nimmer! Kostet ja nur das Geld der Kunden! 😠

Ganz einfach, für den 450er Benziner gibt es einige verschiedene Lichtmaschinen, die aber nicht kompatibel sind und wenn man die falsche einbaut, ergibt sich genau dieses Fehlerbild. Und wenn man kompetent ist, dann weiss man darüber Bescheid und muss nicht zig Nulldurchblicker, die nichts anderes können als hohe Rechnungen schreiben, damit beschäftigen! Damit bist jetzt nicht Du gemeint, sondern die anderen beteiligten Koniferen! Ich weiss, daß es Koryphäen heisst, aber ich meine es genau so, wie ich es schreibe! 😉

Das Topic wurde ja auch inzwischen geändert! Als ich es das erste Mal aufgerufen habe, war im Topic lediglich "Hilfe" drin gestanden und das ist nicht sonderlich aussagekräftig! 😉

Sorry, aber der Titel dieses Beitrags ist total daneben! Viele User schauen in solche Beiträge, in denen das Problem nicht mal im Entferntesten im Titel geschildert ist, gar nicht erst rein! Früher hat man sich und seinen Smart noch vorgestellt, bevor man angefangen hat, einen Beitrag mit einem Problem zu verfassen. Das erwartet heute schon keiner mehr, aber ein aussagekräftiges Topic sollte man dann schon noch formulieren können! 🤔

Das ist beim mhd übrigens nicht nur die Lichtmaschine, sondern der sogenannte Startergenerator! Der mhd hat keinen konventionellen Anlasser mehr, sondern dieser Startergenerator ist Anlasser und Lichtmaschine in einem! Wenn der Motor läuft, dann wirkt er als Generator und erzeugt Strom, wenn der Motor steht und gestartet werden soll, dann wirkt er als Elektromotor und wirft den Motor über den Riemen an. Daraus resultiert auch im Gegensatz zur reinen Lichtmaschine eine gehörige mechanische Belastung in der Startphase aller beteiligten Komponenten incl. Spannvorrichtung und Riemen!

Hau drauf! Beim 451er gibt es diese Ringe bzw. Zahnkränze nur an der Hinterachse. An den Vorderrädern werden die Impulse aus induktiven Lagern generiert.

Da will ich Dir jetzt nicht unbedingt widersprechen. Aber man muss sich eben im Laufe der Zeit eine gewisse gedankliche Filterfunktion zulegen, welchen Tipps Du vertrauen und sie glauben kannst und welche nicht. 😉 Und ein bißchen mitdenken sollte man natürlich auch noch, das ist klar. Oft geht es doch aber schon bei der Beschreibung des Problems los, daß diese so unzureichend bzw. mangelhaft ist, daß man schon von vornherein in die falsche Richtung gelenkt wird!

Auf dieser Seite siehst Du die normale Konfiguration der Monoblock VII am 451er Smart. Wenn Du davon abweichst, bist Du evtl. von vornherein am Rande des Fensters, in dem der für das ESP zulässige Arbeitsbereich liegt. Dann ist es kein Wunder, daß das ESP bei geringsten Abweichungen, z.B. in Kurven, zu regeln beginnt

Das ist nicht das ABS System, das hier eingreift, sondern das ESP, deshalb ist dies auch unabhängig vom Betätigen des Bremspedals! Bist Du sicher mit den 17 Zoll Felgen rundum? Normalerweise sind doch 16 Zoll vorne und 17 Zoll hinten. Hast Du evtl. vier hintere Felgen montiert?

Deshalb schreibe ich ja auch immer, daß es besser wäre, wenn die Werkstattmitarbeiter ab und zu mal im Forum lesen würden, anstatt nur dauernd drüber zu lästern! Sozusagen als Bildungsoffensive! 😉 Gerade die Fehler und ihre Auswirkungen, die bereits seit mehreren Jahrzehnten die Spatzen von den Dächern pfeifen, sind in den Werkstätten seltsamerweise gänzlich unbekannt! 🙄

Das heisst natürlich nicht, daß ich dem ersten als Verursacher der Malaise nicht trotzdem auf die Pelle rücken würde. Aber die rechtliche Seite ist leider nicht ganz so klar, wie sie so manchem auf Anhieb scheint! 🥺

Die hat aber keinen Auftrag erteilt! 🤔 Wenn ich das richtig verstanden habe, dann ist die erste Werkstatt mit der LiMa ein Schrauber, die zweite Werkstatt die Smart-Piraten und die dritte Werkstatt dann MB! Das macht es natürlich nicht einfacher! 🥺 Das erinnert mich irgendwie an die Autodoktoren im VOX Automagazin. Da ist die Kiste vorher auch schon immer durch mehrere Werkstätten gegangen, hat tausende von EURO verschlungen und die haben im Endeffekt mehr Fehler ein- als ausgebaut! 🙄