Ahnungslos

Wie schon Timo geschrieben hat ist dies ein 453er Smart, auch wenn in den Papieren 451 drin steht. Das solltest Du zukünftig berücksichtigen, vor allen wenn Teile gekauft werden sollen!

Aus welcher Ecke der Republik kommst Du denn? 🤔

Da dies Dein erster Beitrag hier im Forum ist, sollten wir erst mal damit anfangen, daß Du uns mitteilst, von welchem Smart hier überhaupt die Rede ist! 😉 Der Smart wird inzwischen seit 25 Jahren in allen möglichen und unmöglichen Ausführungen gebaut und daher wäre es schon nicht schlecht zu wissen, über welchen Smart wir hier sprechen!

Mach Dir keinen Kopf, das ist keine blöde Frage! Ganz im Gegenteil, es ist gut, daß Du Dir deswegen Gedanken machst und berechtigte Fragen stellst, ehe Du mit den Folgen zu kämpfen hast!

Nee der Smart verfügt aufgrund des physikalischen Aufbaus nicht über ein selbstentlüftendes Kühlsystem! Das ist wichtig zu wissen, um Luft aus dem Kühlsystem nach Arbeiten wie von Dir beschrieben zu entfernen, um unliebsame Überraschungen wie das Überhitzen des Motors zu verhindern, da Luft im Kühlsystem die Kühlmittelzirkulation behindert. Das Kühlsystem muss manuell über den Thermofühler am Thermostat entlüftet werden Gib mal in die Suchfunktion "Kühlsystem entlüften" ein und lese Dich in die Thematik ein! 😉

Jo, damit hast Du natürlich recht. Wenn Du mit den Folgen leben kannst, dann ist ja alles in Ordnung. 😉 Der Fall vom Outliner ist ein typisches Beispiel dafür, was daraus entstehen kann! Glaub mir, ich habe in meiner beruflichen Laufbahn, in der es um komplexe Technik ging, genügend Fälle erlebt, in der ich die Kunden angerufen habe, bevor ein technischer Einsatz erfolgt ist und unisono den Spruch gehört habe: "Ich habe alle Sicherungen schon mehrfach überprüft und es funktioniert immer weniger!" Bereits zu diesem Zeitpunkt wusste ich schon, daß dies eine gehörige Rechnung wird, denn es wurde mehr Unheil durch das extrahieren der Sicherungen angerichtet als das ursprüngliche Problem war. Und entsprechend aufwendig, sowohl vom Aufwand als auch von den daraus resultierenden Kosten, waren dann auch die Arbeiten, die Anlage wieder zum Laufen zu bekommen. Glaub mir, ich weiss, wovon ich rede, denn das habe ich über 40 Jahre lang mitgemacht! 😉 Und es waren in dieser langen Zeit unzählige Fälle dabei, in denen die Kunden es mit hirnlosen Aktionen die Situation verschlimmbessert haben! Und in einer laufenden Produktion macht sich das immer besonders gut! ☺️

Also den RS Pott für 698 ccm Motoren kann ich nur empfehlen, den habe ich schon seit 13 Jahren verbaut und bin hochzufrieden! 🙂 Ob Dir der günstig über den Weg läuft, würde ich aber bezweifeln. 😉

Nachdem die originale Armlehne bei MB Smart gemäß diesem Beitrag bereits vor 13 Jahren mit über 120.- EURO zu Buche geschlagen hat, ist der von Dir genannte Preis durchaus realistisch. Ich denke mal, die dürfte es bei MB gar nicht mehr zu kaufen geben, wenn nicht zufällig noch Restbestände vorhanden wären.

Das müsste dann die Pos. 700 auf dieser Seite sein.

Die gibt es zuhauf im Netz! 🙂 Hau drauf!

Genau deshalb halte ich gar nix davon, Sicherungen hirnlos zu ziehen und zu stecken! 🙄 Oftmals ist der Schaden wie in diesem Fall größer als der Nutzen! Eine Fehlersuche sollte immer zielgerichtet erfolgen! Außerdem gab es ja in diesem Fall gar keinen Grund, überhaupt so vorzugehen.

Der Bolzen des Kupplungsaktuators fährt, wenn der Joystick auf der Neutralstellung ist, beim Einschalten der Zündung aus und in die Kupplungsglocke ein, betätigt also die Kupplung und beim Ausschalten der Zündung fährt der Bolzen wieder zurück in den Aktuator! Und das ist sowohl beim ZEE Smart als auch beim SAM Smart ganz genauso! Wenn bei eingeschalteter Zündung bei stehendem Motor und getretener Bremse ein Gang eingelegt wird, dann wird der Bolzen, nachdem der Schaltaktuator im Getriebe den Gang eingelegt hat, ebenfalls der Bolzen zurück in den Aktuator gefahren und damit der Kraftschluss zwischen den Rädern und dem Motor hergestellt.

Evtl. solltest Du mal berücksichtigen, was Dir Forumskollegen schreiben!

Also 1 Volt würde ich etwas wenig für Zündungsplus halten! 😉

In dem Bild unten sieht man die Pinbelegung des Wechslerkontakts in dem Verdeckschalter des Cabrios. Wobei die Darstellung smartspezifisch etwas gewöhnungsbedürftig ist! 😉 Ich würde mal sagen, die Wurzel des Kontakts liegt auf dem Pin 5 und er wechselt zwischen 3 und 4. Aber es wäre bestimmt nicht schlecht, wenn man das mit einem Ohmmeter verifizieren würde! 🙂

Man kann auch beim Cabrio auf der Fahrerseite statt des Deckels noch einmal eine Abdeckung mit Aussparung wie auf der Beifahrerseite rein machen. Manche installieren sich dort dann einen ESP Abschalter des Roadsters rein, aber normalerweise sollte dort auch ein weiterer Verdecktaster, der ja beide Stellungen besitzt, als Fensteröffner rein konstruiert werden können. Das Piktogramm stimmt dann zwar nicht ganz, aber das wäre mir egal. Ich würde da aber den in der Türe drin lassen und den weiteren nur parallel dazu schalten.

Was meinst Du, wieviel man beim Roady mit 135er vorne und 175er hinten dann sparen könnte! 😉 Da müsstest Du ab und zu anhalten und Sprit ablassen, um zu verhindern, daß der Tank überläuft! 😄

Meinst Du damit diese hier? Die sind auf jeden Fall für den 450er Smart mit den angegebenen Einpresstiefen. Falls der Verkäufer kein Gutachten hat, kannst Du es gerne hier bekommen! 🙂

Die Felgen sind übrigens für einen 451er Smart, auch wenn es nirgends drin steht! 😉

Soll für einen 451er sein! 🙂 Das sieht man auch an den Einpresstiefen. Dafür hat er einen schönen Satz Brabus Monoblock VI für den 451er zu verkaufen, Olli! 😉 Siehe diesen Beitrag!

Look here die originalen Smart Designs für den 451er! 🙂 Oder eben aus dem Zubehör!

Sollte mit dem passenden Gutachten aber nur eine Formsache sein! 🙂

Du fährst ja auch einen 450er Smart, da ist die Philosophie der WFS eine ganz andere! In diesem Beitrag geht es um die WFS eines 451er Smarts! 😉

Besser wäre, wenn Du ihn berücksichtigen und durchführen würdest! 😉

Tja, dann kann der TE jetzt wohl nicht mehr mit seinem Smart fahren. 🙄 Und die Erde ist eine Scheibe und die Sonne geht im Westen auf! Ich lese hier nur, daß die Klimaanlage still gelegt wurde, nicht der ganze Smart. 😉 Ich weiss zwar nicht, warum der Smart da nicht mehr angesprungen ist und bin auch sonst recht ahnungslos, aber daß der Klimariemen ein separater ist, der mit dem Antriebsriemen des Startergenerators und der Wasserpumpe nix zu tun hat, das meine ich ziemlich genau zu wissen!