Ahnungslos

In diesem Beitrag hattest Du doch vor gar nicht allzu langer Zeit geschrieben, daß Du genau für diesen Frontbügel eines besitzt! 🤔 Haste nicht drauf aufgepasst? 😉

So weit ich weiss, darf eine Werkstatt eigentlich gar kein Klimagas nachfüllen, wenn die Anlage leer ist ohne eine Dichtigkeitsprüfung durchzuführen. Aber wenn das Kältemittel durch ein kleines Leck ganz langsam entweicht kann es auch sein, daß diese Dichtigkeitsprüfung bestanden wird. Aber langsam geht das Kältemittel dann trotzdem flöten. Deshalb füllt man dieses Kontrastmittel mit ein, damit man nach einiger Zeit auf Lecksuche gehen kann.

Zu diesem Thema kein Wort ohne meinen Anwalt! 😉

Das Problem ist eben, daß es im Kreislauf der Klimaanlage einige Stellen gibt, an denen sich Undichtigkeiten ergeben können. Angefangen beim Klimakondensator in der Front des Fahrzeugs, der ist oft durch Steinschlag oder Korrosion undicht, über die Leitungen zum Heck bis hin zum Kompressor.

Ich denke mal, es ist zu wenig Kältemittel drin, weil sich über eine Undichtigkeit im Kreislauf das Kältemittel verflüchtigt hat. Hast Du beim letzten Mal Kontrastmittel mit einfüllen lassen, das die Lecksuche erleichtert?

Also gemäß der Liste der Fehlermeldungen auf dieser Seite muss es schon irgendwas mit der Lambdaregelung zu tun haben.

Bei der Laufleistung wäre es allerdings auch nicht verwunderlich, wenn die Kupplung fertig wäre, wenn es noch die erste ist.

Klick mich! 🙂

An Deiner Stelle würde ich nicht warten, bis der zweite Schlüssel auch nicht mehr funktioniert! An Deiner Stelle würde ich einen Schlüsselrohling mit Sender im Netz bestellen, die gibt es ja schon relativ günstig und dann alle drei Schlüssel anlernen lassen, dann haste sogar neben Erst- und Zweitschlüssel noch einen in Reserve! 😉

Nichtsdestotrotz hat der Schlüssel noch eine Teilfunktion! Sonst würde ja die Wegfahrsperre damit nicht deaktiviert werden. Und ohne das Deaktivieren der WFS könntest Du den Motor nicht starten! Oder Dein Smart ist ein Unikat, kann natürlich auch sein.

Naja, zumindest müsste anhand der Fahrgestellnummer der letzte Besitzer ermittelt werden können!

Naja, öffnen soll er sie ja auch gar nicht, aber entriegeln, damit sie mit dem Türgriff geöffnet werden kann! 😉 Aber doch auch nur dann, wenn Du mit der Öffnungstaste vorher die Wegfahrsperre entriegelt hast, oder? 🤔 Was passiert denn, wenn Du den Smart ca. 10 Minuten stehen lässt ohne was zu machen und schaltest dann die Zündung ein, ohne vorher noch mal auf die Öffnungstaste des Schlüssels zu drücken. Erscheint dann ein Schlüssel oder großes X im Display oder nicht?

Da gehe ich auch mal von aus! 😉

Da müssten schon Maschinen kommen und keine Ersatzteile! 🙄 Schau lieber zu, daß die Geschädigten, die in der Vergangenheit von Dir über den Löffel barbiert wurden, entschädigt werden. Damit haste Deine nächsten drei Leben zu tun! Aber damit ist nicht zu rechnen. Anstatt wieder den großen Zampano zu markieren solltest Du lieber langsam in die Puschen kommen!

An Deiner Stelle würde ich mal a bissle koinere Brötle backen und lieber Deine Gläubiger bedienen! 🙄 Früher konntest Du mit Deinen rührseligen Storys hier noch jemanden beeindrucken, die dann Partei für Dich ergriffen haben. Aber wie man so durchs Leben gehen kann wie Du ist mir absolut schleierhaft! 🤔 Aber keine Sorge, Kritikfähigkeit wäre das Letzte, das ich von Dir erwartet hätte! 😉 Deine Schuhe, in denen Du durchs Leben gehst, sind ohnehin ein paar Nummern zu groß für Dich! Schuhgröße 98 steht Dir nicht!

Du hast wohl viel Zeit! 🙄 Du solltest lieber was arbeiten, um Deine Gläubiger, die es bestimmt in respektabler Zahl gibt, zufrieden zu stellen! Solche Typen wie Du sind unnütz wie Fußpilz!

Sorry, aber das widerspricht sich eigentlich, was Du hier so schreibst! Wenn der Ölstand 5 mm unter der Minimum Markierung ist, dann befindet sich immer noch jede Menge Öl im Motor, fast zwei Liter! Und dann wird auch kein Smart Motor heiss, denn die dann darin befindliche Menge reicht noch locker aus, den Motor ausreichend zu versorgen. Der Ölpeilstab geht ja nicht bis zum Boden der Ölwanne! Erst wenn die Öldruckkontrollleuchte aufleuchtet ist der Motor nicht mehr in der Lage, Öl aus der Wanne anzusaugen. Irgendwie kommt mir das mit dem heiss werden vor wie eine Räuberpistole, das hat mit Realitäten nicht viel zu tun! Meine frühere Madame hat den Smart immer gefahren, bis aufgrund Ölverbrauchs so wenig drin war, daß die Öldruckkontrolleuchte in Kurven schon aufgeleuchtet hatte, weil dann der Rest des Öls zur Seite weg wandert und nicht mehr angesaugt werden kann. Auf die Temperatur des Motors hatte dies aber nullkommanull Auswirkung!

Ich weiss es auch nicht ganz genau, aber so wie ich das verstehe hat beim 451er die Wegfahrsperre eine andere Philosophie als beim 450er. Beim 451er ist ja zusätzlich zur Senderplatine noch ein Transponder im Schlüssel verbaut. Dieser Transponder wird von einem Sender in Zündschlossnähe erfasst und ausgewertet. Wenn der Transponder das korrekte Signal des Schlüssels empfängt, dann geht er davon aus, daß der korrekte Schlüssel im Fahrzeug ist und man kann damit fahren.

Hasch recht, Hajo, da war a klois Zahladreherle drenna! Gut, daß des g'merkt hosch, oiner muss ja uff mi uffbassa! 😉

Gelobt sei, was hart macht! 😉 Hart isch hart und woich isch woich. Aber emmer woich isch au hart! 😄

Kann auch sein, daß nach den großen Werksferien in 2002 schon die neue Technik eingebaut wurde. Meistens werden ja die Werksferien dazu verwendet, Produktionsprozesse bzw. die Veränderung derselben entsprechend anzupassen. Evtl. ist das in der Modellhistorie des Smart-Clubs nicht berücksichtigt. Jahreszahl editiert, war vorher falsch da gestanden.🙂

Ich hätte eher den Verdacht, daß der Schlüssel überhaupt nicht funktioniert. Entweder ist die Batterie nicht in Ordnung oder irgendwo ist ein Kontaktfehler an der Batterie drin! Auch wenn der Schlüssel nicht mehr vollständig vom Fahrzeug erkannt wird, so zeigt es normalerweise irgendeine Reaktion auf das Betätigen der Schlüsseltasten, 9 mal blinken o.ä. Wenn gar nix geht, habe ich eher den Verdacht, daß der Schlüssel überhaupt nicht sendet, warum auch immer!

Es handelt sich hierbei um eine GFK Querblattfeder, look here! 😉 Wurde bis Ende 2000 verbaut, siehe die Modellhistorie! 🙂 Ab Bj. Anfang 2001, nicht zu verwechseln mit der Erstzulassung!, gab es dann die McPherson Federbeine.

Ich gehe mal davon aus, daß es sich hierbei um die gleiche Angelegenheit handelt wie in diesem Beitrag! 🙂 Und da sind in einem Posting die kompletten Unterlagen vom KBA als PDF Anhang beigefügt! 😉 Hier gehen eben PDFs nicht als Anlage! Oder direkt hierüber aufrufen!

Aber was anderes, was signalisieren eigentlich die Blinker bei dem defekten Schlüssel? Wird da überhaupt was signalisiert oder überhaupt nix, wenn Du die Öffnungs- oder Schließtaste betätigst? Welche Batterie wurde da überhaupt gewechselt, die Schlüsselbatterie oder die Fahrzeugbatterie?