Ahnungslos

Ich habe jetzt mal die komplette Bedienungsanleitung dieses Multimedia-Radios des Smart 451 durchgelesen, auf dieser Seite in Englisch verfügbar, aber ich habe keine Möglichkeit gefunden, die Bluetooth Schnittstelle des Radios generell zu deaktivieren. Offensichtlich kann die nicht abgeschaltet werden und ist immer eingeschaltet. Ich vermute fast, daß dieser Bluetooth Betrieb nicht deaktiviert werden kann und immer aktiv ist, wenn Du das Radio einschaltest. Welche gesundheitlichen Gründe sprechen denn gegen Bluetooth?

Das wäre dann diese hier bzw. die Bestellnummer Q0010144V001000000

Bei älteren Baujahren des 451ers von 2007 bis 2009 war ja der Tankdeckel noch nicht lackiert und hat deshalb in dem farbigen Panel ausgesehen wie ein Krebsgeschwür! Selbst bei schwarzen Panels war der mattschwarze Tankdeckel ein hässlicher Makel, der zumindest mir als Ästhet sofort ins Auge sticht. Ganz besonders hässlich war er z.B. bei Smarts mit weissen Panels und silbernem Tridion! Später war dann der Tankdeckel lackiert und bei Farben, die später gleich waren wie vorher konnte der farbige Tankdeckel ganz einfach nachgerüstet werden, das ist nur eine Blende auf einem Träger, die einfach aufgesteckt wird und in einer Minute getauscht ist. Besonders in Verbindung mit rostbraunen Bremstrommeln ist der mattschwarze Tankdeckel ein richtiges Highlight, bei dem man nur mit Mühe einen Brechreiz unterdrücken kann! 😉

Warum soll er denn bei einem zugesetzten Auspuff mehr Ladedruck erreichen? 🤔 Die thermodynamischen Prozesse eines Turboladers sind Dir wohl nicht ganz geläufig. Der Antrieb des Turboladers erfolgt ja durch das schnell strömende Abgas in der Volllastphase des Motors und da trägt eine gewisse Strömungsgeschwindigkeit des Abgases in nicht unerheblicher Art und Weise dazu bei, die Welle in Rotation zu versetzen. Die Verdichtung auf der Frischgasseite ist aber wiederum von der Rotationsgeschwindigkeit der Turboladerwelle abhängig. Wenn jetzt die Strömungsgeschwindigkeit des Abgases durch einen zugesetzten Auspuff erheblich geringer ist, dann wird dadurch der Ladedruck auf der Frischgasseite eher geringer als höher. Das kannste im Prinzip mit einer Wassermühle vergleichen, die einen Stromgenerator antreibt. Die maximale Leistung erzielst Du dann, wenn der Ablauf hinter dem Mühlrad vollkommen frei ist und das Wasser ungehindert abfließen kann. Baust Du jetzt in den Ablauf eine Querschnittsverengung ein und das Wasser kann diese Verengung nicht mehr in dem Maß abfließen, dann wird sich die Fliessgeschwindigkeit des Wassers verringern und dadurch der Generator nicht die Leistung abgeben können, die er vorher hatte! 😉

Einen letzten Tipp hätte ich dann doch noch für Dich! Bei der Fakultät evilution in England, die Engländer haben ohnehin die besten Seiten, was Infos zum Smart betrifft, gibt es eine Seite zum Klonen des Kombiinstrumentes, siehe diese Seite! Und auf der Seite gibt es offensichtlich ein Bild, auf dem dieser Chip markiert ist. Leider ist diese Seite aber kostenpflichtig und an eine Mitgliedschaft gebunden, die aber nicht teuer ist. Manche Seiten dort sind frei zugänglich, andere wiederum nur für Mitglieder freigegeben, leider diese ebenfalls. Du kannst Dir ja mal die Modalitäten und den Preis der jährlichen Mitgliedschaft anschauen und dann entscheiden, ob es Dir das Wert ist, diese Information zu bekommen. Bei evilution gibt es auch noch jede Menge anderer guter Informationen zum 454! 🙂 Habe gerade noch gesehen, daß die das jetzt modifiziert haben, es gibt auch eine 6 monatige Mitgliedschaft. Ich würde allerdings die 12 Monatige nehmen, denn der Preisunterschied ist ja nicht groß. Auf jener Seite sind die Modalitäten für die Mitgliedschaft aufgeführt!

Jetzt kommen wir der Sache näher. Dann bin ich raus, denn vom 454 weiss ich nix. Man könnte jetzt spekulieren, ob es der abgebildete 93S66 ist, aber das ist keine Basis für eine solche Aktion. Ich hätte aber einen Tipp für Dich, gehe mal zu dieser Fakultät, da treiben sich Spezialisten zum Thema ForFour 454 rum. Evtl. kann Dir ja dort einer die Frage beantworten.

Auf dem Baustein mit den acht Beinchen auf Deinem ersten Bild neben dem markierten IC steht als Beschriftung 93S66 drauf. Der hat dann zwar eine gewisse Ähnlichkeit, aber sicher kannste Dir auf dieser Basis natürlich nicht sein.🥺

In dem verlinkten Beitrag ist ja die Rede von einem Chip mit der Bezeichnung 93c66 und acht Beinchen. Und das wäre in der Tat ein EEPROM, siehe diese Seite und daher plausibel. Siehst Du einen solchen dort irgendwo auf der Platine. Auf dem Bild in dem verlinkten Beitrag ist das leider nicht von dem Baustein ablesbar. Hast Du Dir das Bild dort eigentlich jetzt mal angeschaut?

Die Platine sieht irgendwie anders aus als auf dem Bild in dem Beitrag, den ich verlinkt hatte. Evtl. gibt es da verschiedene Ausgaben von. Aber ich habe den Verdacht, daß es nicht der von Dir markierte ist, weil in den Beiträgen immer von einem EEPROM mit acht Beinen die Rede ist. Der von Dir markierte hat aber 16 Anschlüsse. Der 8 beinige daneben kann es aber auch nicht sein, weil ein 82C250 laut Datenblatt ein CAN Bus Controller ist. Genau sagen kann ich es Dir allerdings nicht. Evtl. muss da doch noch mal der Smartdoktor mit einem Bildchen aus England ran! 😉

Nee, das ist er nicht! Schau doch mal in den von mir verlinkten Beitrag rein, da ist doch ein Bild davon drin. Die unterstrichenen Worte Hau drauf, andere sagen Klick mich dazu in meinem obigen Posting, das ist ein Link, der Dich zum Ziel führt! In dem verlinkten Beitrag sind Bilder drin, auf denen der Chip markiert ist! Erkennbar ist das an einem PC, wenn man mit dem Mauszeiger über den Linkname fährt, dann verwandelt er sich in eine Hand! 😉 Dieser Beitrag ist damit gemeint! 🙂

Wenn die Felgen mattschwarz sind, dann würde ich auch mattschwarzes Hammerit nehmen, damit es zusammen passt. Wenn die Felgen glanzschwarz sind, dann glänzendes. Matt wird es im Laufe der Zeit von selbst! 🙂

Nee, bei schwarzen Felgen auch schwarzes Hammerit! Silber als Kontrast sieht an der Stelle nicht gut aus! Finde ich zumindest. 😉 Es mag auch andere Meinungen geben, Schmierwurschd!

Vor allem kann ich es nicht nachvollziehen, daß immer über die Suchfunktion des Forums gejammert wird! Mir ist es bisher immer gelungen, mit der richtigen Methodik und einem qualifizierten Suchbegriff innerhalb kürzester Zeit zu einem Ergebnis zu kommen, auch wenn dieses schon länger her ist. 🙂 In diesem Fall z.B. "EEPROM Kombiinstrument" Zack, 7 Ergebnisse, Im dritten Beitrag waren die Bilder drin. Fertsch! 😉 Mit "EEPROM Tacho" sind es 25 Ergebnisse, dann dauert es eben a bissle länger, aber au koi Problem! Oft sind ja dann auch Links in den Beiträgen drin, z.B. von mir 😊, die dann auf das richtige Ziel verweisen!

Ich hatte anfangs auch Bedenken wegen der Haltbarkeit und mich schon mental drauf eingestellt, das in ein paar Jahren wieder machen zu müssen, aber es hält nun schon zehn Jahre. Von daher würde ich es jederzeit wieder so machen! 🙂

Dir ist nicht zu helfen! 🙄

Genau, so genau kannst Du mit der Topfbürste doch gar nicht arbeiten, daß die Oberfläche der Felgen nicht beschädigt wird! Und dann sieht es erst richtig besch......eiden aus!

Vergiss es. Das ist doch viel zu umständlich. Warum willst Du eigentlich die Felgen nicht abnehmen? 🤔 Das Abnehmen der Felgen ist die Basis für diese Arbeiten!

Haben wir Dich jetzt a bissle verwirrt? 😄

silbermetallic sieht bei schwarzen Felgen aber eher suboptimal aus! 😉

Das woll' mer an dieser Stelle nicht weiter vertiefen! 😉 Sonst mündet es nur wieder in einer Endlosdiskussion!

Daran musst Du Dich gewöhnen! diese Erfahrung mussten schon andere machen! 😄

Hau drauf! 😉 In dem verlinkten Beitrag ist ein Bild drin, in dem der Kollege markiert ist. Der sitzt auf der Rückseite der Platine! 🙂

Sorry, aber dieses Ansinnen solltest Du gleich mal vergessen! 😯 Ohne Demontage der Felgen dauert es zum einen viel zu lange, Du kannst nicht vernünftig entrosten und verschmierst unter Umständen die Felgen auch noch. Das Ergebnis sieht dann auch entsprechend aus! 😕 Und zum anderen verkleben die Felgen durch den Lack mit den Bremstrommeln, den so genau kannst Du gar nicht streichen. Das wird nix, ohne die Felgen abzunehmen! ⚠️ Richtig ist, die Felge abzunehmen, dann kannst Du mit der Drahtbürste schön arbeiten, dann die Farbe drauf und jede Seite über Nacht trocknen lassen! Ich freue mich, daß Du dies schon selbst gesehen hast, daß man so nicht rum fahren kann! 🙂 Was ich da auf Treffen schon gesehen habe, das spottet jeder Beschreibung! 😒 Da kommen die schönsten Smarts mit geilen Alufelgen und dann leuchtet Dir durch die Felgen der Rost entgegen. Da stehen mir als Ästhet immer die nicht mehr vorhandenen Haare zu Berge! 😉 Egal ob silberne oder schwarze Felgen, das sieht bei beiden absolut beknackt aus! Und die Leute sind dann auch noch total entgeistert, wenn man sie darauf anspricht! 🙄 Deshalb sind die Bremstrommeln gleich nach den mattschwarzen Tankdeckeln von älteren 451er Smarts meine Lieblingsthemen!

Also wenn ich den Text interpretiere, dann steht da drin, daß auch die OBD mitgeprüft wird, da steht aber nicht drin, daß die AU über die OBD gemacht wird! 🤔

Das ist auch kein Brabus, der ist höchstens getunt, wenn die Leistungsangabe stimmt! Aber wenn das bei einem renommierten Tuner gemacht wurde und eingetragen ist, dann ist es ja kein Problem. Immerhin ist er ja auch nicht als Brabus annonciert, von daher alles i.O. Aber mal wieder mein Lieblingsthema, das Krebsgeschwür, der Tankdeckel! 🙄 Schade daß kein Bild dabei ist, das die Bremstrommeln zeigt! 😉 Auf jeden Fall sind schöne Felgen montiert! 😊