Ahnungslos

Also wenn ich den Text interpretiere, dann steht da drin, daß auch die OBD mitgeprüft wird, da steht aber nicht drin, daß die AU über die OBD gemacht wird! 🤔

Das ist auch kein Brabus, der ist höchstens getunt, wenn die Leistungsangabe stimmt! Aber wenn das bei einem renommierten Tuner gemacht wurde und eingetragen ist, dann ist es ja kein Problem. Immerhin ist er ja auch nicht als Brabus annonciert, von daher alles i.O. Aber mal wieder mein Lieblingsthema, das Krebsgeschwür, der Tankdeckel! 🙄 Schade daß kein Bild dabei ist, das die Bremstrommeln zeigt! 😉 Auf jeden Fall sind schöne Felgen montiert! 😊

Dazu hättest Du jetzt aber nicht unbedingt einen neuen Beitrag eröffnen brauchen, das wäre im Smartweihe Beitrag als Posting sinnvoller untergebracht gewesen, schon allein um den logischen Zusammenhang herzustellen! 😉 Der neue Beitrag macht so relativ wenig Sinn, denn in diesen müssten die beiden ja mehr oder weniger durch Zufall stoßen. EDIT: Ok, haste ja jetzt gemacht, wie ich gesehen habe. 🙂 Hatte sich zeitlich überschnitten. Um die beiden kontaktieren zu können, würde ich mal der Juliana, die Initiatorin der Smartweihe, eine persönliche Nachricht schreiben und sie bitten, ob sie Dir einen direkten Kontakt zu beiden vermitteln könnte. Wenn sie Dir aus datenschutzrechtlichen Gründen die Emailadressen nicht geben kann, fragst Du sie, ob sie die beiden nicht darauf hinweisen könnte, daß Du sie kontaktieren willst! 🙂

Heyhey, des isch einwandfreis Hochdeutsch! 😉 Sag bloß, Du verschdesch dees ned? Hajo verschdohd dees emmer. Der war ja au en der Mäulesmühle zum Bildungsprogramm! 😂

Er hat sich stets bemüht! 😄 Mir müsstet ons oifach mol wieder em Biergarda treffa, om zum gucka, obs was gholfa hot! 😂 Aber i denk eher ned! 😉

Oimol mee no die Legende der Dialekte: Als Gott die Dialekte verteilt hat, stand da eine lange Schlange an Menschen aus allen Himmelsrichtungen und jeder wollte seinen Dialekt verliehen haben. Der Schwabe stand ganz hinten und als er dran kam, waren alle Dialekte verteilt und er weinte bitterlich. Da streichelte ihm der Schöpfer über sein Haupt und sprach: O Kerle, dann schwätzsch hald so wie i! 😊 Und deshalb isch oifach schwäbisch a göttlicher Dialekt! 😄

Scho klar, Hajo! 😉 Du müschtsch oifach no an gscheida Dialekt han! 😄 Für Außenstehende: Er müsste noch einen vernünftigen Dialekt haben! 😊 Aber den gibt's ja bei Euch ned! 😂

Also 5 Nm! 😉 Aber Hajo hatte ja schon was dazu geschrieben. Heute wieder Klugscheissertreffen, incl. mir! 😄

Da kannste davon ausgehen! 😄

Du scheust Dich doch bloß davor, den Himmel auszubauen! 😄 In ausgebautem Zustand ist der viel einfacher zu reinigen!

Habe ich kein Problem mit! 😉

Also ich habe damals kräftig gebürstet und er hat es überstanden. Von daher gehe ich mal davon aus, daß dies möglich ist. Waschmaschine ist aus den genannten Gründen keine Alternative.

Waschmaschine geht nicht, denn die Querspriegel sind ja fix an dem Stoff dran. Mit den Querspriegeln bekommst Du denn genau einmal in die Waschmaschine! 😉 Ich habe meinen mit einer Bürste einigermaßen sauber bekommen, aber Verfärbungen, die in das Material eingedrungen sind bekommste damit natürlich auch nicht weg!

Durch das seriemäßige helle grau wird eben der Innenraum durch den Himmel etwas aufgehübscht. Und wenn er verdreckt ist, macht man ihn raus und kann ihn sauber machen. Geht relativ einfach, siehe diese Seite! 😉 Ich möchte auf meinen auf jeden Fall nicht verzichten, der gesamte Innenraum wird dadurch aufgewertet. 🙂

Sieht gut aus! Hast Du die Spitze des Stößels und damit die Pfanne ebenfalls geschmiert?

Die Bestellnummer für ein Neuteil wäre hier die A451 820 001 15, siehe auch diesen Beitrag!

Kannst ja mal bei Smart nachfragen! 😉

Wenn Du Dauerplus und Zündungsplus zusammen legst, dann entsteht kein Kurzschluss, denn Kurzschluss wäre ja eine direkte Verbindung zu Masse, aber Du solltest Dich dann nicht wundern, daß die Zündung immer eingeschaltet ist, also auch bei abgezogenen Zündschlüssel und Du den Motor überhaupt nicht mehr abschalten kannst! Denn das Zündungsplus ist ja nix anderes als das Dauerplus hinter dem Zündschloss, nämlich das hinter dem Zündschloss resultierende Plus, das durch den Kontakt des Zündschlosses geschaltete Spannungspotential. Du hast dann quasi durch diese direkte Verbindung der beiden Leitungen den Kontakt des Zündschlosses nachgebildet! Deswegen ist diese Idee suboptimal! 😉 In diesem Fall müsstest Du das Zündungsplus ganz abklemmen, isolieren und das Dauerplus auf beide Anschlüsse des Radios gleichzeitig geben, was aber die Gefahr beinhaltet, daß die Batterie entleert wird. Deshalb müsste in die Leitung vor dem Zündungsplusanschluss des Radios noch ein zusätzlicher Schalter rein. Auf dem Dauerplusanschluss des Radios muss dagegen normalerweise wirklich immer das Dauerplus anliegen, um die Einstellungen und Sender zu speichern. Deshalb heisst er ja auch Dauerplusanschluss! 🙂 Ich würde nach wie vor dazu plädieren, das Radio erst mal ganz normal wie vom Hersteller vorgesehen anzuschließen, also Dauerplus und Zündungsplus nach Vorgabe des Herstellers und dann zu sehen, was sich dadurch an Einschränkungen ergibt. Wenn der Hersteller bei der Konstruktion des Radios etwas gedacht hat, dann funktioniert es wie beim originalen Grundig Radio. Wenn man zum Radio hören im Stand die Zündung einschalten muss und Du dies häufig so nutzen willst, dann müsstest Du eben die genannte Funktion realisieren. Aber dann kann eben das Radio nicht mit der Einschalten der Zündung automatisch an und mit dem Ausschalten selbsttätig ausgehen, was ich persönlich ganz angenehm finde! Aber selbst das könnte man im Einstellungsmenü des Radios deaktivieren, deshalb finde ich die Grundig-Philosophie, die ich beschrieben habe, für den Anwender wirklich optimal. Das Radio geht mit der Zündung automatisch an und aus und kann per Bedienung, nämlich einem einfachen Tastendruck, nach dem Abschalten der Zündung ganz einfach wieder aktiviert werden, um bei abgeschalteter Zündung Radio hören zu können. Dort ist dann die Zeitstufe aktiv, die das Radio nach einer gewissen Zeit wieder automatisch abschaltet. Wenn man es vorher abschalten will, ganz einfach wieder mit Tastendruck. Besser geht es nicht! Ist übrigens bei meinem Zweitwagen, einem VW Passat Variant, ganz genau so realisiert. 😉 Alles andere ist auch Nonsens!

Ich würde lieber Schalthebeleinheit dazu sagen, denn der befindet sich ja drin. In anderen Beiträgen habe ich das Ding auch schon so genannt. Unter Schalteinheit könnte man sich auch andere Sachen vorstellen.

Das kommt eben drauf an, wie es intern im Radio verschaltet ist! Wenn Du den Dauerplusanschluss auf einen Pin legst, an dem normalerweise nur Zündungsplus vorgesehen ist, dann besteht eben die Möglichkeit, daß darüber Strom aus der Batterie genuckelt wird. Es ist nicht gesagt, daß es so ist, aber es besteht eben grundsätzlich die Möglichkeit. Solange dort nur Zündungsplus anliegt, würde nix passieren, weil das Zündungsplus ja abgeschaltet ist, wenn die Zündung aus ist. Wenn dort aber dauernd Spannung anliegt, das besteht eben die Möglichkeit! Deshalb schliesst man es auch zuerst mal so an, wie es vom Hersteller des Radios vorgegeben ist!!!

Das Ding wird eben landläufig bei Smart bzw. Mercedes genau so bezeichnet, siehe auch die originale Teileliste! 🙂 Wir könnten uns aber auch drauf einigen, daß wir das Ding ab sofort hier im Forum Regenrinne, Kuhschwanz, Faschingsprinz, Jupitermond oder Satellitenortungssystem oder auch Mondlandefähre nennen! 😉 Alles Vereinbarungssache.

Ich hoffe mal, daß ich das wenigstens nicht ganz umsonst so ausführlich beschrieben habe! 😉 Kostenlos ist es ja, aber umsonst wäre fatal! 😊 Außerdem habe ich manchmal den Eindruck, unabhängig von diesem Fall, daß Messen gar nicht mehr im Lehrplan der KFZler enthalten ist! Deshalb sind sie meist auch aufgeschmissen, wenn der Fehlerspeicher nix anzeigt oder der Fehler durch Materialschlacht nicht zu beseitigen ist, weil er von der Verkabelung kommt!

Hier mal ein Beispiel! 😉

Oimol isch emmer 's erschde Mol ond beim erschda Mol tut's emmer a bissle weh, Herr Doktor! 😊 Altes Naturgesetz! Frag mal Deine Frau, die woiss dees! 😉

Daran habe ich auch nie gezweifelt! 🙂 Das war auch nur eine Ergänzungsinfo für andere User, die diesen Beitrag lesen und nicht so versiert sind! 😉