Ahnungslos

Normalerweise sollte dort kein Öl sein, aber das wird durch die Motorentlüftung in den Ansaugtrakt eingebracht. Problem bei allen Smarts, die Dieselmotoren können damit leben.

Wie schon geschrieben, Ringe zum Aufkleben auf die alte Welle sind wesentlich sinnvoller und haltbarer als den Seriendreck wieder und wieder einzubauen! Die genauen Preise für die Ringe kenne ich jetzt nicht, aber unter 20.- EURO liegen die schon lange! Siehe z.B. diese Seite! Mit dem Suchbegriff ABS Sensorring Smart 451 wirste dort erschlagen von Angeboten! 😉

Sag uns mal Bescheid, was die dafür aufrufen würden. Wundere Dich aber nicht bzw. deck Dich rechtzeitig mit BetaBlockern ein! 😉 Diese ABS Zahnkränze gibt es nämlich bei Smart gar nicht einzeln zu kaufen, dort gibt es nur das komplette Außengelenk für einen horrenden Preis! Und das grundsätzliche Problem der Unterrostung besteht dann sogar immer noch! Beim 450er Smart wurde von den SCs sogar die komplette Antriebswelle deswegen ausgetauscht! 😮 Besser sind Ringe aus dem Zubehör zum Aufkleben, denn durch das Kleben ist der Spalt zwischen Achse und Ring mit Klebstoff gefüllt und das ist bedeutend haltbarer!

Ob ich jemanden, der solche Theorien aufstellt, an meinen Smart lassen würde? 🙄 Ich wees es ned, ich wees es ned! 😮

Also ich halte es für Nonsens! Die Lenkung ist mechanisch, da hat das eine mit dem anderen nix zu tun!

Wie schon geschrieben, wenn der Ausrückhebel ein Loch hat, gibt es auch andere Möglichkeiten weiter zu fahren, bis die Kupplung die Flügel streckt. Findest Du bestimmt auch mit der Suchfunktion! Stichwort Aufdicken!

Das ist eine ziemlich pauschale Aussage! Deshalb ist die Frage aber nicht so ohne weiteres zu beantworten. Was ist an dem Ausrückhebel defekt? Wenn ein Loch drin ist, gibt es dafür durchaus Abhilfemaßnahmen, ohne dafür das Getriebe ausbauen zu müssen. Diese sind hier in einigen Beiträgen beschrieben.

War ja auch nur wegen seiner favorisierten Farbe! Daß der überteuert ist, steht vollkommen außer Frage!

Sehr gut erklärt Max! 👍

Kann man das beim 453er nicht wenigstens per Taste deaktivieren wie beim 451er möglich?

Dazu sollte man aber vermutlich tunlichst die Batterie abklemmen, um einen Kurzschluss mit dem Werkzeug gegen ein Metallteil der Umgebung zu vermeiden! Denn die Problematik ist ja im Allgemeinen, daß diese Plusleitung nicht abgesichert ist, d.h. es fließt der volle Kurzschlussstrom von hunderten von Amps, was ganz schöne bzw. unschöne Folgen bis hin zum Batterieplatzer haben kann! 😮

Weil das Kombiinstrument ebenfalls ein Bestandteil der Steuergerätekette ist, in dem die FIN einprogrammiert ist und gegengecheckt wird. Mit dem falschen Kombiinstrument kann man zwar fahren, aber aufgrund der falschen FIN werden statt der Kilometerstands nur horizontale Striche angezeigt. In Deinem Fall wäre es vermutlich tatsächlich sinnvoller, die Schlüssel neu auf das Fahrzeug anzulernen, um damit dann ganz normal die WFS deaktivieren und fahren zu können.

Hättest Du auch noch Zugriff auf das Motorsteuergerät und das Kombiinstrument aus diesem Spenderfahrzeug? Und ist das mit dem gleichen Motor bestückt, 599 ccm Benziner und ungefähr gleiches Baujahr?

Ist das eine besch......eidene Konstruktion! 🙄 Das hältste ja im Kopf ned aus!

Genau so ist es! Dort mal ein Beispiel dafür! 🙂 Wenn es ein echter 451er wäre, dann könntest Du Dich glücklich preisen, denn bei dem kommt man nämlich ganz einfach an den Anlasser ran! Der 451er Benziner mit dem Mitsubishi Motor ist der einzige Smart, bei dem der Anlasser einfach zu erreichen ist! Aber den gab es nicht als ForFour, also muss es auf jeden Fall ein 453er sein!

Dieser hier wäre doch das richtige Spielzeug für Dich! 😉

Jo, das habe ich auch gerade bemerkt. 🙂 Dafür gäbe es dann auch noch diese Fakultät! 😉

Also handelt es sich tatsächlich um einen Viersitzer ForFour? Dann hätte ich noch einen Tipp für Dich. Dort tummeln sich auch einige Spezialisten zum Smart ForFour. Die sind zwar teilweise auch hier zugange, aber trotzdem wäre es vermutlich nicht schlecht, die Frage dort zu stellen. 😉

Welcher Baujahr ist denn der Smart? Ist eine Klimaanlage verbaut?

Hallole und willkommen im Forum! 🙂 Das Bild zeigt ja den Fahrschemel eines Smart ForTwo. Der ForFour ist ja der Viersitzer mit Frontmotor! Bist Du da jetzt mit der Bezeichnung durcheinander gekommen? Oder ist bei einem ForFour der Anlasser auch so beknackt verbaut, daß man nicht ran kommt?

Ok, dann sollte das mit dem Anlernen funktionieren.

Macht er überhaupt nix oder reagiert er irgendwie auf die Betätigung des Schlüssels?

Ist das ein 1-Knopf-Schlüssel oder schon ein 3-Knopf- Schlüssel? Welches Baujahr ist denn der Smart?

Das würde ich Dir dringend ans Herz legen! 🙂 Natürlich nicht über Smart bzw. MB, da gibt es bedeutend günstigere Möglichkeiten!:

Schau mal in diesen Beitrag, da bieten User mit Diagnosesystemen ihre Hilfe an. Die Tabelle ist nach Postleitzahl sortiert und aus Mannheim kommt auf jeden Fall einer. Du brauchst nur ganz vorne auf den Nick klicken, dann bist Du im Profil desjenigen und kannst ihm eine PN senden. Hast Du keinen Zweitschlüssel? Wenn nicht, solltest Du Dir unbedingt einen zulegen!!!