Ahnungslos

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Am wichtigsten ist beim Schließen des Verdecks aus dem abgelegten Zustand, das Verdeckpaket möglichst gleichmäßig am oberen Anlenkpunkt anzulegen und nicht dagegen zu knallen, wie man das oft von manchen Knallbacken sieht, die keine Ahnung haben, aber noch lange nicht Ahnungslos sind! 😉 Und beim Öffnen der Heckklappe zieht und zerrt man nicht an den Panel, die Heckklappe springt einem nach dem Betätigen des Tasters in derselben durch die Eigenspannung, mit der diese in der Dichtung sitzt, regelrecht entgegen. Und beim Schließen der Heckklappe drückt man nicht nochmal kräftig nach, sondern wirft sie aus einer gewissen Distanz in ihre geschlossene Stellung, sonst bildet sich in der Mitte des Panels im Laufe der Zeit ein hässlicher Riss im Panel, weil es abwechselnd nach außen und innen gewölbt wird. 🙁

Hallole und willkommen im Smart-Forum mit Deinem Cabriolele! 🙂 Falls Du Fragen hast, kannst Du diese gerne formulieren. Ich hoffe, der Verkäufer hat Dich in die Verdeckbedienung eingewiesen. 😉 Ich meine damit vor allem das Schließen aus der abgelegten Position.

Es war aber von Anfang an nie beabsichtigt, es zu diesem Preis zu verkaufen, das hatte ich Dir ja gleich eingangs geschrieben!

Naja, wenn Du solche Geschäftspraktiken ansiehst, dann scheint es mit der hochgelobten Seriosität und Verlässlichkeit in Norwegen aber auch nicht gerade zum Besten bestellt zu sein! 😉

Das habe ich ja schon eingangs geschrieben, aber uff mi heert ja koiner! 🙄 Und das Geschäftsgebaren, das hier an den Tag gelegt wird, ist alles andere als seriös! 😉 Wenn es schon kein Fake sein sollte, so ist es in höchstem Maße unseriös!

Dann hoffe ich mal für Dich, daß keine weiteren Überraschungen nach dem Wassereinbruch auf Dich warten. Dagegen ist dieser Stecker dann kalter Kaffee, wenn sich das Wasser bis ins SAM vorgearbeitet hat. 😉

Das nächste Mal kommt er dann wohl mit 15 k€ um die Ecke! 😉 Wann realisiert Du das endlich, daß das mit den 4.000 € alles andere als seriös war! 🤔 Auch wenn ich Ahnungslos bin, blöd bin ich deswegen noch lange nicht! ☺️

Das kannste jetzt so pauschal nicht sagen, Hajo! 😉 Es könnte nämlich durchaus sein, daß durch eine längere Standzeit aufgrund der Reparaturdauer noch additiv eine feste Lichtmaschine hinzu kommt. Auch wenn das ursprüngliche Problem ein anderes war, könnte sich durch die Standzeit eine feste Lichtmaschine zur Verwirrung der Beteiligten ergeben haben. Wäre nicht das erste mal, daß man sich dadurch ins Bockshorn jagen lässt. Aber die Freigängigkeit der LiMa lässt sich ja relativ leicht überprüfen. 🙂

Dann hatte ich ja mit meinem Verdacht nicht ganz unrecht! 🙂 Allerdings hätte ich dort als erstes geschaut! 😉

Nee, gibt es nicht. Wer wollte denn heute überhaupt noch auf Xenon umrüsten, absoluter Blödsinn! Xenon ist doch von vorgestern, LED heisst die aktuelle Version! Aber den Unterschied zwischen Xenon und LED kennst Du vermutlich auch nicht! 🙄 Gibt es aber für den 450er ebenfalls nicht. 😉

Kann es denn dann in der unteren Position erneut verriegelt werden? Das merkt man ja daran, daß da die Verdeckmotoren noch mal kurz anlaufen, der Stoff sich bewegt und das Verdeckpaket dann ganz fest verriegelt ist und gar nicht mehr bewegt werden kann.

Nochmal von vorne, Du schreibst ja, daß es aus der unten verriegelten Position raus ist und ca. 5 Zentimeter angehoben werden kann, also kann ja die untere Verriegelungsposition keine Rolle mehr spielen, wenn es 5 Zentimeter bewegt werden kann. D.h. Du hast im Prinzip 5 Zentimeter, in denen Du das Verdeck auf und ab bewegen kannst, sehe ich das richtig? Ist dann nach diesen 5 Zentimeters ein harter Anschlag da oder eher ein Widerstand? Ich hatte die Frage gestellt, ob das auf beiden Seiten gleich ist oder das Verdeck auf einer Seite höher gehoben werden könnte, wenn es auf der anderen Seite fest ist.

Damit meinst Du bestimmt den direkten Größenvergleich des Universums und der menschlichen Dummheit in Richtung der Unendlichkeit! 🙂 Beim Weltall war er sich allerdings nicht ganz sicher. 😉

So in etwa würde ich das auch formulieren! 😉 Es ist ja nun nicht so, daß es solche "Schnäppchen" in der Vergangenheit nicht gab. Es waren ausnahmslos immer solche Sonderangebote, die auf den ersten Blick sehr verlockend ausahen. Und so mancher hat auch schon sein Lehrgeld dafür bezahlt. 🙄 Je größer die Preisdifferenz zwischen des aktuellen Schätzpreis und dem unschlagbaren Angebot, desto größer ist die Wahrscheinlichkeit, daß die Realität einfach mal ausgeblendet und das Gehirn ausgeschaltet wird! Und genau solche Unikate an Fahrzeugen steigern diese Möglichkeit noch. 🙂

Immer wieder gerne! 🙂

Im Gegensatz zu der von Dir beschriebenen Offenheit im Umgang mit Daten scheint es dagegen ein Staatsgeheimnis zu sein, aus welchem Land Du kommst! 🙄 Warum überhaupt Import nach Deutschland, wenn Du doch woanders residierst? 🤔

Am besten nimmt man den Riemen der LiMa erst mal komplett ab, dann sollte man beim nächsten Startversuch einen signifikanten Unterschied spüren, wenn das die Ursache war. Außerdem kann man dann prüfen, ob sich die Lichtmaschine von Hand leicht drehen lässt, das sollte bei abgenommenem Riemen nämlich möglich sein! Der Riemen wird beim Smart wie bei vielen anderen Fahrzeugen durch das Schwenken der Lichtmaschine gespannt, allerdings gestaltet sich dieses Schwenken aufgrund der kompakten Bauweise a bissle schwieriger. 😉

Das ist eigentlich ganz einfach, eine fest sitzende LiMa hemmt den Anlasser dann sehr effektiv in seiner Arbeit, weil dann der Keilrippenriemen über die stehende Riemenscheibe der LiMa geschleppt werden muss und ein Gutteil der vom Anlasser aufgebrachten Energie dort in Form von Reibung und Wärme verpufft und für den eigentlichen Startvorgang bzw. das Durchdrehen des Motors nicht mehr zur Verfügung steht. Durch das Keilrippenriemenprofil steht ja viel Oberfläche als Kontakt zu der Riemenscheibe zur Verfügung und das ist die beste Bremse, die man sich vorstellen kann! Es nützt übrigens nix, wenn man auf den Riemen schaut, dieser sich beim Startversuch bewegt und man daraus messerscharf schliesst, daß sich dann auch die Riemenscheibe der LiMa drehen muss, auch das haben schon mehrere Spezialisten geschafft. Der Riemen bewegt sich natürlich, immerhin wird er mit der gewaltigen Kraftanstrengung des Anlassers über die stehende Riemenscheibe der LiMa geschleppt! Aber genau diese Energie, die dafür erforderlich ist, fehlt für das Durchdrehen des Motors und damit für den den Startvorgang! 🙁

Hallole und willkommen im Forum! 🙂 Na, da bin ich ja mal gespannt, wie Deine Entscheidung als Fachmann ausgeht! 😉

Naja, von 100 Litern Niederschlagsmenge geraten da nur 5 Liter in den Innenraum, das ist doch schon mal nicht schlecht! 😄

Und wenn das Ding in Gibraltar steht und per Spedition gebracht wird, wenn Du per Western Union bezahlt hast, dann wird alles gut! 😉

Das wird bei diesem Protagonisten ein frommer Wunsch bleiben! 😉

Ohne Worte! Noch mehr Blödsinn ist nicht möglich! 🙄

Bei seinen Bastelbuden verdoppelt quasi jeder Tankvorgang den Zeitwert des Fahrzeugs. 😉